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John Wayne

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

PX Rahmen mit Backen, Kaskade, Hanschuhfach und Tank.

Etliche Eintragungen:

  • 166er Polini
  • 34 Koso
  • Rennauspuss mit BASU...
  • Cut im Brief vermerkt
  • Drop
  • usw

TÜV bis mitte 2014, Gabel kann bei Bedarf mit erworben werden.

LED Blinker mi E-Zeichen, Alle Änderungen sind in Blech. Kein GFK!

Brief: vorhanden

Schlüssel: nicht.

Besitz: Meins

Ort :liegt in Burscheid (Leverkusen)

Preis: 300€ FEST!

Reserviert!

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Geschrieben

was isn da als Sitzbosition angedacht? das untere oder obere Polster.....erschließt sich mir nicht ganz.....weil irgendwie find ich die Karre geil und hätte da fast interesse dran, wenn ich wüßte

ob ich da druff passe :-D

Tante Bea fragt noch, was da für ein Bremspedal angedacht war......weil is ja nix für dran ;-)

Geschrieben

was isn da als Sitzbosition angedacht? das untere oder obere Polster.....erschließt sich mir nicht ganz.....weil irgendwie find ich die Karre geil und hätte da fast interesse dran, wenn ich wüßte

ob ich da druff passe :-D

Passt du nicht, :-D nur mit Drop noch oben (gibt es das?) Ansonsten große Leute hinten, kleine Leute vorne

War auch nur für 1/4 Meile gedacht.

Tante Bea fragt noch, was da für ein Bremspedal angedacht war......weil is ja nix für dran ;-)

War ne Scheibenbremse hinten dran...hydraulisch.

So wie es aussieht bleibt der Stuhl hier im Umfeld, kannst du im Sommer mal probesitzen.

Geschrieben

na dann hat sich das ja eh erledigt, wenn der Stuhl nur für Zwergpygmäen gebaut worden ist ;-)

Das ist ne Thai Familiensitzbank ;-)

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    • Sie springt an, habe ich mir gerade selbst angesehen. Batterie war leer. 
    • Tja, Komischerweise habe ich bis jetzt noch keine Info dazu das solche Schäden öffters auftreten sollen.  Generell spricht mir aber Vespa-Joe aus der Selle.  Ich kenne solche Schäden nur wenn die Lagergasse nicht parallel ist oder auch nicht parallel zur Zylinderfüßdichtfläche ist...  Ich komme ja aus dem Lambrettabreich.. da haben die origianen Kurbelwellen gar keine Anlaufscheiben beim untern Pleuelauge.. die laufen da Stahl auf Stahl.. auch ohne Problem solange nicht am Motorgehäuse gebastelt wurde.. also nicht nachgeplante Zylinderfußdichtflächen... Das Primatist immer die selben Anlaufscheiben bei allen Kurbelwellen nimmt ist sicher nicht schön. Aber wie gesagt. Solange alles wirklich paralell ist gibt es damit keine Problem.. Wie gesagt. Mir nicht bekannt bis jetzt... Bei meiner 64er Welle die ich letzte Woche bekommen habe streift das Pleel nicht an der Wange.. und die kommt auch in ein nicht bearbeitet neues Pinasco Motorgehäuse... LG Uncle Tom  
    • ich habe bereits die PKxl kupplung mit den 6 federn verbaut (mit dem 3.0 primär), sofern wäre die Blechring-Frage geklärt. danke. ob zu lang wäre einfach zu beseitigen , sofern es für die 2.86schräg ein 21 ritzel gibt, dann bin ich wieder auf 3.00 und das fährt sich recht gut. bleibt mir noch zu klären ob ich das ungefederte primär einbauen kann für das setup ?
    • Meine noch nicht, weil mir 1km vor der Prüfstelle (!) der Gaszug gerissen ist. Das führte dann zu einer ca. 8km langen Rückfahrt mit erhöhtem Standgas bei bis zu maximal 35km/h (Bergauf auch gerne dann mal 15km/h)... Nächster Versuch mit TÜV dann kommende Woche.
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