Sicherungsring Nut teilweise Defekt

[ezio_auditore]

Hallo ich baue meinen Motor neu auf und hab das hier heute sehen und hatte mich gefragt ob ich das nicht mit dem Sicherungsring SIP Lager http://www.germansco...+lager_87805000 Fixen sollte ?

Hat jemand Erfahrung mit teilweise intakten Nuten und den RepKit ?

Hier ein Bild damit man versteht was ich meine:

PS. Und nein das hab ich nicht kaputt gemacht war schon so :)

Gruß

Ezio

[Goof]

Hallo ich baue meinen Motor neu auf und hab das hier heute sehen und hatte mich gefragt ob ich das nicht mit dem Sicherungsring SIP Lager http://www.germansco...+lager_87805000 Fixen sollte ?

Hat jemand Erfahrung mit teilweise intakten Nuten und den RepKit ?

Hier ein Bild damit man versteht was ich meine:

PS. Und nein das hab ich nicht kaputt gemacht war schon so :)

Gruß

Ezio

Was soll den da passiert sein? Mitm Handy sieht das so aus, als wenn sich der Ring im Sitz gedreht hätte?!

Das würde aber dafür sprechen, dass da mehr im argen ist...

Reparatur ist möglich beim KOBOLD!

[ezio_auditore]

Schon fast gedacht das es nicht zu sehen sein wird hier nochmal mit ein Zeichnung.

Bearbeitet 19. Januar 2013 von ezio_auditore

[Goof]

Schon fast gedacht das es nicht zu sehen sein wird hier nochmal mit ein Zeichnung.

Ah, ok!

Wenns mein eigener Motor wäre, würde ich es wahrscheinlich sogar so lassen, da der Ring ja weiterhin geführt ist!

Für jemanden anders würde ich es zum Kobold geben...

[Ted Hollister]

Einfach den Sicherungsring PIS verbauen, zur Beruhigung der Nerven und gut ist. Reparatur beim Kobold ist da nicht notwendig.

Außerdem: Wo soll denn das Lager hin? Rausfallen kannst ja nicht, sitzt die Kupplung davor.

Ted

[freibier]

Und was hält die Kupplung?

[skoot]

Und was hält die Kupplung?

im Zweifelsfall der Druckpilz. Weg kann da nix, Allerdings würde ich mir im Betrieb auch keinen rausgefallenden Seegerring wünschen. Rep Blech vom Sip rein und gut is!

[freibier]

Schon klar, aber die Aussage, dass das Lager nicht weg kann ist m.M. nach bullshit.

[Ted Hollister]

Ja ne is klar, die Kurbelwelle wandert aus dem Kurbelgehäuse

[Goof]

Ja ne is klar, die Kurbelwelle wandert aus dem Kurbelgehäuse

Ja! Im Zweifel schlagartig ^^

[Ted Hollister]

Du meinst dass sich die Kurbelwelle auf der Kulu-Seite ins Gehäuse frisst?

Ist das schon mal wem passiert?

[Goof]

Du meinst dass sich die Kurbelwelle auf der Kulu-Seite ins Gehäuse frisst?

Ist das schon mal wem passiert?

War eher nen Gag ;)

Aber: Kurbelwellen wandern teilweise schlagartig aus dem Gehäuse. Oft mit nem lauten RUMMS :D

[Andreas G-Punkt]

Schon klar, aber die Aussage, dass das Lager nicht weg kann ist m.M. nach bullshit.

also ich wüsste beim besten Willen auch nicht, WOHIN das Lager soll?

Richtung Kurbelwelle geht nicht, weil auch ein Sicherungsring drauf ist, bzw. Kurbelwelle ganz drin sitzt und Richtung Kupplung ist kein Spiel, weil die Kupplung auf der Kurbelwelle festgeschraubt ist.. wohin soll das Lager denn?

Und jetzt soll bloß keiner kommen und sagen, dass ihm die Kurbelwelle schon mal samt Lüfterrad Richtung Kupplung durchs Lager gebrochen ist

[ezio_auditore]

Hab mir das Kit gekauft und werde es einbauen. Danke für die Hilfe.

[ezio_auditore]

Hallo

Hab das Kit bekommen und musste feststellen das man das Blech nur einbauen kann wenn die komplette Nut weg gebrochen ist. Ist aber bei mir nicht der Fall.

Des weiteren versteh ich nicht wie man dieses Kit einbauen soll bei komplett weg gebrochener Nut. Das Blech selbst ist 3mm Stark. Wenn ich das Blech so einbauen würde wie vorgegeben dann müsste ich den Seegerring weglassen müssen und das Lager würde da 1,4mm weniger eingelassen. Hoffe das ihr versteht was ich meine.

Alternativ dazu könnte man so ein RepKit montieren. (Ist nur eine Skizze ohne echte Maße)

Ich denke ich werde einfach so lassen wie es ist.

Trotzdem würde ich mich über Anregungen freuen.

Gruß

Ezio

Bearbeitet 3. Februar 2013 von ezio_auditore

[kbup]

Hattest Du auch den richtigen 'Sicherungsring' verbaut? Ist nämlich ein spezieller Seegerring! Ich frage mich auch, warum bei Dir der Sitz nur teilweise weggebrochen ist. Bei mir hat da ein Hammerschlag gereicht, und er war komplett weg...

Bearbeitet 28. November 2018 von kbup

[ezio_auditore]

Da der Motor schon mal auf war gehe ich davon aus das der Vorbesitzer irgend wann mal versucht hat den Ring raus zum machen ohne den Passenden Werkzeug.

[RATTENMOPPET]

Alternativ dazu könnte man so ein RepKit montieren. (Ist nur eine Skizze ohne echte Maße)

guckstdu hier ins topic:

http://www.germanscooterforum.de/topic/161049-gehaeuseunterschiede-px-alt/page__st__20__p__1066108647#entry1066108647

[ezio_auditore]

Hab das jetzt so repariert. Danke für die Hilfe

Gesendet vom Samsung Galaxy S3 LTE

[Liko]

sieht edel aus

Bearbeitet 5. Februar 2013 von Liko

[T5Pien]

sieht edel aus

finde ich auch !

@ ezio auditore

hast du von deinen gebastelten teilen ev. ein paar mehr hergestellt ? ich hab hier billig ein gehäuse ergattert, wo der lageranschlag auch an einer stelle fehlt.

[ezio_auditore]

Mehr davon hab ich nicht. Könnte die noch nachfertigen aber ich würde das jetzt nicht als Dienstleistunganbieten für die Masse.

Gesendet vom Samsung Galaxy S3 LTE

[Tobi Wan Kinobi]

Hey,

 

hast Du zufällig noch 2 Stück? Könnte die gerade dringend gebrauchen.

[ezio_auditore]

Hallo. Hab davon  kein mehr sorry. Aber das kann man sich selbst basten aus Alu. Bisschen sägen bisschen feilen und dann noch bohren. Fertig.

[Tobi Wan Kinobi]

Dank Dir. Bin gerade dran, mir jemanden zu suchen, der s in CAD umsetzt...ist gerade einem Freund auch passiert, von dem her lasse ich gleich 4 Stück produzieren.

 

Hast Du die Schraube zusätzlich mit einem Federring verbaut oder "nur" verklebt?

[2Manni]

.... oder so sichern, wie bei der Rally 200, mit 2 Blechen +Sicherungsscheibe, natürlich 2 Gewinde ins Gehäuse geschnitten. Dann aber ohne den Sicherungsring. Gruß

[Tobi Wan Kinobi]

stimmt, sieht auch gut aus. welche Stärke des blechs hast du denn genommen? Sicherung auch aus 0,5mm Blech selbst geschnitten?

[2Manni]

Fotos sind in einem alter Beitrag eingefügt. Blech, dass das Lager fixiert sollte so 1, 5/2,0 mm sein. Uscheibenblech dünn, wird dann hochgezogen, gegen Verdrehen + Schraubensicherung. Gruß

[Tobi Wan Kinobi]

super,danke. habe zuhause noch 2mm Stahlblech liegen. würde perfekt passen.

 

Federring hast Du aber nicht noch unter die Mutter gepackt, oder? 

 

Muss auch noch ausmessen, wie tief man bohren kann. Glaube, es waren knapp 10mm...ohne durchzustossen

[2Manni]

Habe durchgebohrt, damit ich genügend Gewinde Länge habe. Gruß