HOLIDAY IN HUNGARY IV 2013

[wheelspin]

einfach unten auf "Teilen" klicken und den link im fenster kopieren und in die antwort einfügen - rest macht die technik..

 

 

[beckna]

aaaah ok! Danke

[Johannes]

Autsch... 

 

Die linke Hand ist fast schon wieder auf normale Dicke abgeschwollen. Und ein klein wenig bunt...

 

 

...und danke fürs filmen... 

Bearbeitet 28. August 2013 von Johannes

[V400]

Von meinem Stunt hat keiner bewegte o. Unbewegte Bilder? Würde ja zu gerne wissen wie das ausgesehen hat.

[rasterlos]

Geiler kammeremann !!! Diese mal hat da Hansi nicht gelacht!

Gute Besserung !!

[skoot]

Tim, schau mal bei Blechbild. Da bist Du schön im Flug zu sehen

[V400]

Tim, schau mal bei Blechbild. Da bist Du schön im Flug zu sehen

Das war nicht der Sturz vom Endurance. Das war im Sprintrennen. Da habe ich nur geübt!

[skoot]

wir bauen Dir demnext ne go pro drauf die Dir vom Lenker aus immer direkt ins Gesicht filmt

[hiro LRSC]

Hat wer die Zeiten der K1 und K2 abfotographiert? Das was ich bisher für die Wertung bekommen habe ist nicht ganz vollständig. Danke

[sqooter.com]

Ich möchte den Veranstaltern noch ein großes Lob aussprechen.

Es freut mich, dass die ASCC Fahrer auch in der K2 vorne dabei sein und sogar Rennen gewinnen können.

Nach dem mehrfachen Motor tauschen bei der Largeframe beim Springrace und dem jetzigen gewonnenen Rennen in Ungarn hängen wir die PX am Nagel. (wird demnächst ESC tauglich verkauft) 
Gratulation an dieser Stelle nochmals an Bertmann Racing und an dem GSF scootercenter Roller (da steht ja auch sQooter drauf.)

Zum Motor (wenn es wer wissen will):
Wir sind seit Ungarn umgestiegen von Polini Evo direkt auf Quattrini M1L-60
Steuerzeiten waren mit Absicht niedrig gehalten. Keine 20PS
DRT 53mm Welle (ist schon die 2.Saison drinnen)
Big Berta (besser verschweißt -hatten den Dämpfer schon mal in Frankreich verloren)
Übersetzung 3.00 mit Runner Nebenwelle (ist schon die 2.Saison drinnen)
Ausrangierter spanischer Post Motor in ETS Bauweise, Einzug (auch wir hatten schon zuvor Probleme mit dem Zug, Bertmann baute eine verbesserte Quetsch Vorrichtung)
Vergaser: weil der Keihin dauernd Probleme machte (Schwimmerbruch, Überlaufen) kam ein KOSO 34 rein. Komischerweise paßte der ganz gut.
Kupplung GP1. (ist schon die 2.Saison drinnen) Ich möchte hier noch löblich erwähnen, dass die Kupplungsbeläge seit letztes Jahr Fallrace (also 11h Fallrace, 10h Magny Cours, versch. ASCC Rennen 2013 (sicher auch 5h) und 6h Ungarn) drinnen sind und keine Anzeichen von Verschleiß zeigt.) drinnen sind. Ich möchte das Teil nicht mehr missen.

Der Roller war ursprünglich für die ASCC gebaut worden. 

ron