Schaltplan f. ital. Spar-PK automatica ohne Bremslicht (VA51T) gesucht

[barnie]

Yo, die Masse macht´s !

[t4.]

So, endlich warm. Endich Zeit. Endlich Zeit für neue Versuche. Also: Massepunkte sind alle einwandfrei. Alles mal losgeschraubt, kontrolliert und wieder sorgfältig festgeschraubt - immer noch bis zu 42 Volt.

 

Dann hab ich mal mit einer provisorischen fliegenden Verdrahtung einen GGM-Regler einer PX rangehängt: lt. Multimeter im Stand 6,2 Volt; bei erhöhter Drehzahl 9 komma nochwas Volt. Wie auch immer: das Licht (12V anstatt 6V Bestückung) war vernünftig hell; die Birnen brannten nicht durch. Regler war für den Test noch nicht richtig mit dem Gehäuse auf Masse gelegt; das mache ich beim Fest-Einbau dann noch. Ich glaube, das wird die Lösung sein, auch wennś nicht original ist. Reicht es eigentlich, einen G-Anschluß mit dem Kabelbaum zu verbinden oder gibt es bei den Reglern ein rein-raus (also: muß der Strom unter Benutzung beider G durch den Regler geführt werden)?

[barnie]

...

. Regler war für den Test noch nicht richtig mit dem Gehäuse auf Masse gelegt; das mache ich beim Fest-Einbau dann noch. Ich glaube, das wird die Lösung sein, auch wennś nicht original ist. Reicht es eigentlich, einen G-Anschluß mit dem Kabelbaum zu verbinden oder gibt es bei den Reglern ein rein-raus (also: muß der Strom unter Benutzung beider G durch den Regler geführt werden)?

 

 

1. Nur mit Masseanschluß funktioniert der Regler
2. Ja
3. Immernoch wie in #13

[t4.]

Sorry, falsch ausgedrückt: Masse am Gehäuse war nat. da, aber eben nur "fliegend" - also noch nicht mit Zahnscheibenverschraubung und so. 'schuldigung wegen der ungenauen Angabe und danke für die Infos. # 13 war mir schon wieder entfallen ... . Bin so selten bei YouPorn ...

[t4.]

Danke an alle Beteiligten hier. Hab jetzt nen BGM Miniregler verbaut (ist rückbaubar ...). Licht funzt 1A und die Lichtspannung ist jetzt auf 12V anstatt der vermutlich funzeligeren ursprünglichen 6V. Jetzt hapert´s nur noch an den Variorollenkappen ...

 

[vespathomas]

Sorry Off , aber :

Hui, was für ein schöner Roller ...

Ist das ein italienisches Modell ?

Also wegen der Sitzbank ...

Und auch sehr kühl

Spar PK Rücklicht mit "ETS" Blinkern

Bearbeitet 20. April 2013 von vespathomas

[joerg74]

Am 20.4.2013 um 11:53 schrieb t4.:

Danke an alle Beteiligten hier. Hab jetzt nen BGM Miniregler verbaut (ist rückbaubar ...). Licht funzt 1A und die Lichtspannung ist jetzt auf 12V anstatt der vermutlich funzeligeren ursprünglichen 6V. Jetzt hapert´s nur noch an den Variorollenkappen ...

 

Servus, sorry, dass ich nochmal nachhake, aber ich hab noch nicht ganz kapiert, was du genau gemacht hast.

Hast du die Bizener Diode durch einen 12V Spannungsregler ersetzt, oder hast du einen 12V Regler an den 6V-Spannungsast vom Licht gehängt und die Bizener begrenzt weiterhin den 12V-Spannungsast der Blinker? Statt 6V Leuchtmittel hast du 12V eingebaut (obwohl die Versorgung ja eigentlich nur für 6V ist)?

Gruß Jörg (Schnellvorstellung: 48J, wohne in der nähe von WAF/MS und mache gerade eine PK 50S für's Töchterchen fertig. Erste Rollerrestauration, erster Beitrag )

 

Ich habe noch den passenden Schaltplan angehängt. Extrakt aus dem Service-Handbuch - ich hoffe ich verstoße damit nicht gegen Urheberrechte.

4-pol_PK50S.pdf

Bearbeitet 29. Oktober 2023 von joerg74

[t4.]

vor einer Stunde schrieb joerg74:

Servus, sorry, dass ich nochmal nachhake, aber ich hab noch nicht ganz kapiert, was du genau gemacht hast.

...

 

Ui, das ist 10 Jahre her - und der Roller ist nicht mehr bei mir. Aber wenn ich mich (auch nach dem Nachlesen) recht erinnere, war das so:

 

Zitat

... 12V Regler an den 6V-Spannungsast vom Licht gehängt und die Bizener begrenzt weiterhin den 12V-Spannungsast der Blinker? Statt 6V Leuchtmittel hast du 12V eingebaut (obwohl die Versorgung ja eigentlich nur für 6V ist)