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Empfohlene Beiträge

  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Mal wieder hochhol, ist ja nicht mehr lang hin.

Leider bin ich auch dieses Jahr nicht dabei :wallbash::crybaby:

Aber ich wünsche allen einen Heidenspaß und ne geile Zeit dort oben.

Mit Wehmut gedenke ich der Frühstücksorgien mit 35 Flaschen Sekt... :cheers:

derHeideheizer

Geschrieben

War bis gestern noch eine Leise Hoffnung am Himmel, dass ich es doch mal auf einen Run schaffe, so hat sich diese endgültig zerschlagen.

Ich muss am Wochenende mal wieder arbeiten :wallbash::crybaby:

 

wünsch Euch allen ein schönes Wochenende!

 

derHeideheizer

Geschrieben

Sorry für OT

Moin,

Ich suche jemanden der mir einen Rahmen von Köln in Richtung lübeck oder Hamburg mitbringen könnte.

Freu mich danke

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  • Beiträge

    • Das ist meine Lösung. Es braucht nur ein gerades Banjo und mit der Verlegung durch das Gasrohr geht sich das mit den großen Biegeradien gut aus, auch im Lenkerkopf. Die Fotos sind von 2016, es funktioniert noch immer bestens.  
    • Ich dachte ewig, dass es «Knights in white satin» heißt.   
    • Weil ich ein Interview von Friedrich Merz gesehen habe! Danke, Weißwein! 
    • Also, ich habe die Platte, die in der Spinne sitzt, mit Pinökel. Das Teil wird auf der Rückseite mit einem Seegerring in der Spinne gesichert. Darauf kommt noch ein dickerer Nupsi?    Ich habe mich auch schon mal gefragt, ob da nicht noch was fehlt. Ich habe im Sticky nachgesehen, da habe ich diesen Nupsi aber nicht gesehen. Meine Erinnerung kann falsch sein, aber ich glaube, er ist da nicht abgebildet. Buch ist gerade in der Garage. Ich hatte auch noch in der Kiste mit der alten Kupplung nachgesehen, da war keiner. Deshalb ging ich davon aus, dass nichts vergessen wurde.  Offensichtlich wurde da was bei der Kupplung vergessen, weshalb sie nicht ordentlich trennt. Dann habe ich ja Hoffnung, dass ich doch 6 Scheiben fahren kann. Federn muss ich dann mal sehen, wie es sich mit 6 Scheiben verhält.   Nur der Vollständigkeit halber: Griffe sind original Lince, keine Dicken. Der Kupplungsarm ist so eingestellt, dass er bei 90 Grad am Druckpunkt ist. Ich hatte aber auch andere Positionen versucht. 
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