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Axis of Evil, Strait Jackets SC und Froinde - 20.07.13


Empfohlene Beiträge

Mensch Schumi - wieder Impulstanz und viel Bier - egal was an Temperatur kommt - hab ne Gänsehaut......

 

und lass uns mal vorher Paderborn rocken!

 

:cheers:

Bearbeitet von Salino
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ich kann dir ma aufs zelt pissen! wenn dann der freibier kommt und sich passend hinstellt wird dat ne anständige verdunstungskühlung :-D

 

ansage: papa motte bringt drei ordentliche igel mit! diese können gegen ein frisch gezapftes bier bei mir ausgeliehen werden damit die altgewordenen herren die auf sprint original anreisen und angst haben sich n knick ins revers vonne kutte zu machen keine ausrede mehr haben :sly:

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So das geht mir hier was schleppend-hoch damit!

Was hab ich bock!

Gibts eigentlich die Möglichkeit in kleinau ein Planschbecken mit (ganz gewòhnlichem) Wasser [(!!!) keine kotze,blut o.ä] zu befüllen? Oder nur Innenkühlung?!

 

besorg du für das becken - dann bekommste von uns wasser :thumbsup: ! einzige auflage die du bekommt - das becken wird mundgeblasen :drool:

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Hey Mukki! Ich werde sehen was sich machen lässt!-musst dich aber nicht schon vorher verausgaben mit der blaserei-wird eh anstrengend genug (-;

 

wenne was hast bring mit! ICH blase doch nicht :wacko: das sollst du übernehmen :-D

Bearbeitet von Mukki
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    • Servus, es sind Felgen in der Produktion, bin mir aber nicht sicher ob die zum Verkauf stehen, ich denke eher nicht.  An der Traverse muss garnichts geändert werden, die Felgen sind Plug and Play, also so richtig ;)   
    • Hallo   das Beschichten kann man recht einfach selber machen. Es muss nicht zwingend mit der Airbrush aufgetragen werden. Das ist eh echt sch... weil sich die Pistole echt schlecht reinigen lässt von dem Zeug. Das soll ja auch auf Metall halten, und ja das tut es echt.   Mein Vorgehen    - Kolben Gründlich Abspühlen mit Pinselreiniger/Nitroverdünnung - kleine Macken von zb reibern punktuell wegschleifen, gerne etwas Hinterschleifen - Bei Auslassstegen Dimpeln ( Tip vom Powerracer, vielen dank dafür ) dazu mit einem 2mm Bohrer ganz hauch zart anbohren und mit einem Kugelkopffräßer ausformen, also im Prinzip anhauchen damit - Jetzt strahle ich immer die Kolben mit Soda, das reinigt quasi alle Poren - nochmal Abspühlen mit Aceton - Bereich am Kolben von oben bis ca 1mm unter den Kolbenringen/ring abkleben - in das Kobo loch stecke ich so kleine Gummikorken, gibt es in allen möglichen Durchmessern - Kolben mit einem Pinsel Kreisförmig beschichten, gerne ein klein wenig großzügig - Trocknen lassen über Nacht - Klebeband entfernen - Kolben bei 150 grad vorgewärmtem Ofen Backen. Keine Angst, das stinkt nicht! - Nach abkühlen Kolben unter fliesendem Wasser mit 2000er Papier In Durchmesserrichtung zart läppen bis ggf Überhöhungen egalisiert sind - die Dimpel behutsam wieder freimachen mit dem Kugelfräßer  - Kolben Testen ober er in den Zylinder passt. Das darf ruhig eng sein. - Zusammenbauen, ich öle nur das Kobo Lager, Rest trocken zusammen. Dann durch den Einlass,Auslass, Zündkerzenloch großzügig öl rein und alles mehrfach mit der Hand drehen. - Motor starten und 10-15 min im Stand laufen lassen. - Losfahren und die ersten 10 km einfach langsam Gas aufziehen und Motor auf Temperatur bringen   FEUER FREI.   Viel Erfolg
    • Stümmt.   Also Material NBR 70 oder 80 verbaue ich eigentlich überall und das hält. E10 tanke ich nur im Bürgerkäfig, die Roller bekommen E5.   27x47x8 gäb's in VIT. Das schleift sich schon frei nach einer Weile.   Ernsthaft, bei meiner Falc-Welle mach' ich da auch die schwatten rein.
    • In meiner SS ist der BGM auf 145mm gekürzt:    
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