GOLF 2 - Das Topic

[matzmann]

vor 15 Stunden hat kuchenfreund folgendes von sich gegeben:

 

Also ich habe mir das nicht ausgedacht, das konnte man so, wie ich sagte, in diversen Medien lesen. Aber du wirst es als TÜV-Prüfer wohl besser wissen. 

 

Das hieße ja, dass der 2E-Umbau durchaus H-Kennzeichen-konform wäre. Den 2E gab es seit 1989 im Passat, er ist also älter als 30 Jahre. Und seine Leistung liegt mit 115 PS deutlich unter denen der stärksten Triebwerke, die es im Golf2 gab. Passt dann ja! 

 

Das stammt aus dem unsäglichen TÜV SÜD Katalog der überall verbreitet wurde aber nie bindend war. Es gibt die Richtlinie und zur Präzisierung einen Anforderungskatalog (edit fügt hinzu: eine Arbeitsanweisung (erst denken dann schreiben))aus dem mein Auszug stammt. Dieser Anforderungskatalog (Arbeitsanweisung) wird aber von den meisten Prüfern ignoriert, da 50% der Fahrzeuge das H entzogen werden müsste, nicht wegen Umbauten, sondern wegen Zustand.

Bearbeitet 4. Dezember 2020 von matzmann

[matzmann]

vor 10 Stunden hat matzmann folgendes von sich gegeben:

 

Das stammt aus dem unsäglichen TÜV SÜD Katalog der überall verbreitet wurde aber nie bindend war. Es gibt die Richtlinie und zur Präzisierung einen Anforderungskatalog aus dem mein Auszug stammt. Dieser Anforderungskatalog wird aber von den meisten Prüfern ignoriert, da 50% der Fahrzeuge das H entzogen werden müsste, nicht wegen Umbauten, sondern wegen Zustand.

 

Richtlinie mit Anforderungskatalog

 

https://www.oldtimer-anwalt-hamburg.de/richtlinie-zur-begutachtung-von-oldtimern/

 

„Über Detailabstimmungen verständigen sich die zuständige Stellen mit einer Arbeitsanweisung für Oldtimer im Arbeitskreis Erfahrungsaustausch in der technischen Fahrzeugüberwachung (AKE)“

 

und die AKE Arbeitsanweisung dazu 

 

https://drive.google.com/file/d/0B1C9wq2veC79dzFhQjZQQ2VVSTBya1puZlhWQnRfNXk3Ulgw/view?usp=sharing

 

Leider ist der (nicht bindende) TÜV Süd Anforderungskatalog überall verlinkt und in den Medien präsent, sogar auf der Deuvet Seite. Das liegt daran das es das Lebenswerk eines gut vernetzten einzelnen Sachverständigen zu sein scheint, der jetzt in Rente ist. Bedauerlicherweise, denn das Fachwissen dieses Mannes war schon beachtenswert.

Bearbeitet 4. Dezember 2020 von matzmann

[wasserbuschi]

12 hours ago, *Wolfgang* said:

 Im Passat 35i war mein ich immer eine WFS drin, aber das müsste man im Einzelfall prüfen.

 

In den Vor-Faceliften nicht

 

Aber hier ist doch Golf - Thema wäre wohl eher was für den Oldtimer-Tread oder ein neues Topic!

 

 

Al.

[kuchenfreund]

vor 1 Stunde hat matzmann folgendes von sich gegeben:

 

Richtlinie mit Anforderungskatalog

 

https://www.oldtimer-anwalt-hamburg.de/richtlinie-zur-begutachtung-von-oldtimern/

 

„Über Detailabstimmungen verständigen sich die zuständige Stellen mit einer Arbeitsanweisung für Oldtimer im Arbeitskreis Erfahrungsaustausch in der technischen Fahrzeugüberwachung (AKE)“

 

und die AKE Arbeitsanweisung dazu 

 

https://drive.google.com/file/d/0B1C9wq2veC79dzFhQjZQQ2VVSTBya1puZlhWQnRfNXk3Ulgw/view?usp=sharing

 

Leider ist der (nicht bindende) TÜV Süd Anforderungskatalog überall verlinkt und in den Medien präsent, sogar auf der Deuvet Seite. Das liegt daran das es das Lebenswerk eines gut vernetzten einzelnen Sachverständigen zu sein scheint, der jetzt in Rente ist. Bedauerlicherweise, denn das Fachwissen dieses Mannes war schon beachtenswert.

 

Likes sind aufgebraucht, daher einfach mal: Danke für die interessanten Infos! 

 

Ich hatte mein (Un)Wissen dann wohl offensichtlich aus einem Artikel, dessen Autor den von dir erwähnten Anforderungskatalog des TÜV Süd für verbindlich gehalten hat.  Naja... 

[matzmann]

vor 18 Minuten hat kuchenfreund folgendes von sich gegeben:

 

Likes sind aufgebraucht, daher einfach mal: Danke für die interessanten Infos! 

 

Ich hatte mein (Un)Wissen dann wohl offensichtlich aus einem Artikel, dessen Autor den von dir erwähnten Anforderungskatalog des TÜV Süd für verbindlich gehalten hat.  Naja... 

 

Das Problem ist das in der Richtlinie genau in dem Punkt Motor Getriebe einige Widersprüche stecken. 

[BugHardcore]

Kannst du zu den Umrüstkatalogen was sagen? Werden die noch anerkannt? 

[matzmann]

vor 18 Minuten hat BugHardcore folgendes von sich gegeben:

Kannst du zu den Umrüstkatalogen was sagen? Werden die noch anerkannt? 

 

In der Regel ja (Aber nur bei Sachverständigen und technischen Diensten) Für Hessen würde ich das aber nicht unterschreiben wollen 8-).

Bearbeitet 4. Dezember 2020 von matzmann

[*Wolfgang*]

Wie gesagt, Voraussetzung ist ein fähiger und williger Prüfer. Wenn da einer anfängt Rosinen zu picken, dann kannste gleich weiterfahren.

 

[Gast]

2e hatte ich in meinem T3, kann Dir gerne die TÜV Stelle nennen, die den ohne Korruption auf Euro 2 eingetragen hat. Das Aufwendigste war es, den Auspuff zu schweissen (Sammler 2-auf-1)und die Kabel anzuschließen. Mit langem TDI Getriebe ging der über 150...

[*Wolfgang*]

vor 33 Minuten hat Alte_Karre folgendes von sich gegeben:

2e hatte ich in meinem T3, kann Dir gerne die TÜV Stelle nennen, die den ohne Korruption auf Euro 2 eingetragen hat. Das Aufwendigste war es, den Auspuff zu schweissen (Sammler 2-auf-1)und die Kabel anzuschließen. Mit langem TDI Getriebe ging der über 150...

 

Danke, das ist sehr nett! Im Februar soll der Umbau starten. Würde mich bei Rückfragen nochmal an Dich wenden. Sammler hab ich schon beschafft, Rest der Auspuffanlage steht noch aus. Für die Verkabelung hab ich einen elektrikaffinen Kumpel welcher mir Mithilfe zugesagt hat.

[Gast]

Klar, melde dich. Ich hatte den Krümmer vom Golf und den Sammler aus Golf Teilen gebaut. Rest war dann TDI Auspuff.

[gatti500]

vor 9 Stunden hat Alte_Karre folgendes von sich gegeben:

2e hatte ich in meinem T3, kann Dir gerne die TÜV Stelle nennen, die den ohne Korruption auf Euro 2 eingetragen hat. Das Aufwendigste war es, den Auspuff zu schweissen (Sammler 2-auf-1)und die Kabel anzuschließen. Mit langem TDI Getriebe ging der über 150...

 

welches tdi getriebe ? AAP ?

[Gast]

vor 9 Stunden hat gatti500 folgendes von sich gegeben:

 

welches tdi getriebe ? AAP ?

Oh, das ist schon ein paar Jahre her. Das lange vom 1,6er TDI Dieselbus. AAP kann hinhauen. Hab das damals für unglaubliche 400 Euro überholt gekauft. Motor mit allem Zeug 250 Euro...

[gatti500]

im t3 gabs original kein tdi , das wird dan der JX gewesen sein , vorkammer 1.6 turbodiesel.

AAP ist das längste , vom 2.1 wbx.

[wasserbuschi]

Könntet ihr das bitte im Bus-Topic diskutieren? 

Hier ist Golf! 

 

Al. 

[Marc Werner]

Vor ca einem Jahr in eher schlechtem Zustand gekauft. So ziemlich alles neu gemacht inkl Innenraum, Karosse, Fahrwerk, Felgen....macht jetzt echt Spass !!

[*Wolfgang*]

Die Ronäler sind einfach scharf, egal ob die alten oder die aktuellen Aero`s.

Bearbeitet 5. Dezember 2020 von *Wolfgang*

[sidewalksurfer]

Marc, was ist denn aus dem anderen 2er geworden? Du hattest doch glaube ich noch einen dunkleren, damals mit VW Sebring Felgen...  

[wasserbuschi]

Also hatte ich das doch richtig erinnert, dass der @Marc Werner früher mal einen anderen G2 hatte....

haste den (auch) noch?

Wenn nicht - haste die Kleeblätter noch?

 

Al

[kuchenfreund]

Am 5.12.2020 um 21:16 hat *Wolfgang* folgendes von sich gegeben:

Die Ronäler sind einfach scharf, egal ob die alten oder die aktuellen Aero`s.

 

Die alten gibt's auch noch neu, allerdings meines Wissens nach nur in 15 Zoll und mit 4x100, also das ist dann wirklich mehr was für Golf und Co. Bei den neuen hat man mehr Auswahl. 

[Marc Werner]

vor 13 Stunden hat sidewalksurfer folgendes von sich gegeben:

Marc, was ist denn aus dem anderen 2er geworden? Du hattest doch glaube ich noch einen dunkleren, damals mit VW Sebring Felgen...  

 

Der ist schon einige Jahre verkauft. War auch leider nur ein 5 Türer / RP. Hatte einen Getriebeschaden und ich hatte damals keine Lust mehr auf weitere Aufwände....

 

 

vor 2 Stunden hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

Also hatte ich das doch richtig erinnert, dass der @Marc Werner früher mal einen anderen G2 hatte....

haste den (auch) noch?

Wenn nicht - haste die Kleeblätter noch?

 

Al

 

Alles verkauft :) Sorry.

Bearbeitet 7. Dezember 2020 von Marc Werner

[wasserbuschi]

Mist!

 

Wenn ich meinen 35i wieder aufbaue, sollen die da (wieder) drauf....

 

[wasserbuschi]

Just now, wasserbuschi said:

Mist!

 

Wenn ich meinen 35i wieder aufbaue, sollen die da (wieder) drauf....

 

 

 

BTW,

brauch jemand noch einen Satz 9x16 Borbet A (4x100) mit fast neuen 215/40 R16 (Hankook Ventus V12) ?

Der ist quasi über...

 

Grüße,

Al.

[butze]

Borbet A ist auch schon wieder so Vintage das man es machen kann. Gruselig. ;)

 

Ich war immer heiß auf Azev A aufm T3, nie umgesetzt. 

[wasserbuschi]

4 hours ago, butze said:

Borbet A ist auch schon wieder so Vintage das man es machen kann. Gruselig. ;)

 

Ich war immer heiß auf Azev A aufm T3, nie umgesetzt. 

 

Whatt? 

Borbet und Azev sind absolut die selbe Liga, wobei ich das bauhaus-Design der Borbet einfach schöner finde - zumal in 9" mit fettem Tiefbett geadelt! 

Absolutes Muss auf ner 90ies Kiste! 

 

 

Al. 

Bearbeitet 7. Dezember 2020 von wasserbuschi

[*Wolfgang*]

Ich hab mich an Borbet und AZEV sattgesehen, gefühlt fuhr da mal jedes zweite Auto mit rum. Andererseits: ATS Cup - auch net besser...    Aber zeitgemäß sind sie schon, das stimmt! Und aufm richtigen Auto sehen sie dann schon fast wieder gut aus...

[sidewalksurfer]

Ich erinnere mich noch an so ca. Mitte der 90er, als über ATS Cup gelacht wurde und keine Sau mehr 7x15 haben wollte. 

Damals waren 9×16 Borbet A mit gezogenen 215ern der heiße Scheiß aufem E30... 

Mal ein paar Küchenweisheiten: Zeiten ändern sich und Mode wiederholt sich...  

[*Wolfgang*]

Das stimmt! ATS Cup, ausserdem gefühlt 10.000 Kopien (ich erinnere mich z.B. an Kronprinz). An jedem 2. C-Coupe, Golf 1 und auch 2 oder Scirocco waren die 7x15 Cup drauf. Kumpel hatte nen Senator B, auch mit AZEV`s drauf. Kam schon gut, waren halt auch auf vielen 3ern und 5ern drauf. Naja, lang her.

 

Wenn man nen hübschen GTI oder sowas hat, dann kann man heute wieder guten Wissens ein paar Cup draufschnallen.

 

Weils mir grad einfällt: Kumpel hatte nen Scirocco White Cat. Das war der, wo ALLES weiß war, innen wie außen (Miami Vice für Arme ). Der bekam dann noch weiße ATS Cup drauf! Konnte man nur mit (Piloten-)Sonnenbrille angucken (am besten die verspiegelte Seite nach innen)

Bearbeitet 7. Dezember 2020 von *Wolfgang*

[sidewalksurfer]

So nen Scirocco White Cat kam einst glaube ich mit weiß lackierten 15" Stahlfelgen wie in silber am Golf GTI montiert. Oder doch nur 14"?

Jedenfalls schon geil mit den weißen Streifen auf den Rückleuchten. 

Würde ich sofort in den Fuhrpark aufnehmen, aber unverbastelte Exemplare dürften quasi nicht mehr existieren. 

 

Als Kind hatte ich mal einen Riesenhaufen PKW-Verkaufsprospekte gesammelt, darunter viele VW-Sondermodelle. Da ein damaliger Nachbar in den 80ern im Verkauf bei der legendären Firma Auto Becker in Düsseldorf tätig war, waren da auch exotische Prospekte wie Rolls Royce, Ferrari, Monteverdi und viel anderer Kram dabei. Leider damals wenig Wertschätzung für sowas gehabt und irgendwann im Altpapier entsorgt... könnte ich mir heute hart für in den Arsch beißen... 

Bearbeitet 7. Dezember 2020 von sidewalksurfer

[sucram70]

vor einer Stunde hat *Wolfgang* folgendes von sich gegeben:

An jedem 2. C-Coupe, Golf 1 und auch 2 oder Scirocco waren die 7x15 Cup drauf.

 

Ja ja, erwischt.  

 

 

Muss ca. 1991 gewesen sein.