Simmerringe so richtig?

[thomasb]

Hi,

mal wieder ne Noob-Frage zu Simmerringen

Ich wollt nur wissen, ob die so richtig drin sind, oder ob die komplett bündig sein müssen? Bis dahin gingen sie mit sanftem Geprügel.

Danke!

[50s-bastler]

Kuluseitig sollte bündig werden! Limaseitig ebenfalls, ist aber nicht so wichtig.

[thomasb]

Ok danke. Dann klopp ich noch n bissl.

[Gast]

Simmerringe mit Eisspray abkühlen könnte bisschen was bringen um sie leichter reinzubringen.

[thomasb]

Muss der bei der KuWe wirklich 100% bündig sein? Steht jetzt noch 3 Zehntel über und will nicht weiter

[thomasb]

Ich hab ihn jetzt noch ein bisschen weiter rein bekommen, indem ich ihn per aufgelegtem Lager eingezogen habe, aber ganz minimal steht er immer noch über. Ist das schlimm oder schrabbelt die Kurbelwelle dann dran rum? Bisschen Spiel braucht die doch eh zum Kurbelhaus oder?

Ich hab jetzt auch gelesen, dass der Sitz vorm einpressen fettfrei sein soll und manche kleben die Dinger auch ein. Ich will ja nicht, dass das Ding bei voller Fahrt auf Kurbelwellenumrundung geht. Dann würd ich ihn lieber nochmal raus werfen und nen neuen rein tun. Was meint ihr?

[Goof]

Ich hab ihn jetzt noch ein bisschen weiter rein bekommen, indem ich ihn per aufgelegtem Lager eingezogen habe, aber ganz minimal steht er immer noch über. Ist das schlimm oder schrabbelt die Kurbelwelle dann dran rum? Bisschen Spiel braucht die doch eh zum Kurbelhaus oder?

Ich hab jetzt auch gelesen, dass der Sitz vorm einpressen fettfrei sein soll und manche kleben die Dinger auch ein. Ich will ja nicht, dass das Ding bei voller Fahrt auf Kurbelwellenumrundung geht. Dann würd ich ihn lieber nochmal raus werfen und nen neuen rein tun. Was meint ihr?

Eisspray ist der größte Schwachsinn am Simmering!

Und du scheinst da son 0815-Billigding gekauft zu haben. Kauf dir den PASSENDEN Ring von Cortecco und gut ist.

[eMiami]

Ich hab jetzt auch gelesen, dass der Sitz vorm einpressen fettfrei sein soll und manche kleben die Dinger auch ein. Ich will ja nicht, dass das Ding bei voller Fahrt auf Kurbelwellenumrundung geht. Dann würd ich ihn lieber nochmal raus werfen und nen neuen rein tun. Was meint ihr?

Wenn du dich damit besser fühlst, zieh den alten raus, mach das Gehäuse vernünftig sauber und schieb' einen komplett neuen wieder rein. Die Simmeringe sind jetzt nicht soo teuer, dass man das nicht verkraften könnte. Und hinterher kannst du beruhigt schlafen, bzw. fahren.

Bearbeitet 4. Februar 2013 von eMiami

[thomasb]

Und du scheinst da son 0815-Billigding gekauft zu haben. Kauf dir den PASSENDEN Ring von Cortecco und gut ist.

Hab nen Piaggio vom Vespa-Dealer bekommen, der angeblich die beste Qualität haben sollte... Der blaue außen ist ein Cortecco.

Hmpf. Naja, dann tu ich nen neuen rein. Einfach für's Gewissen Und dann kleb ich ihn gleich rein.

Noch ne Frage: nach dem Zusammenbau lässt sich die Welle nicht so richtig gut drehen. Also von Hand braucht man schon kräftige Finger. Ist das normal? Beim zamschrauben hat es auch noch ein paar mal ein bisschen geknackt, also ist wohl die Welle auf der Lima-Seite nicht komplett drin gewesen. Ich hab die Welle über das Polrad ins Lager gezogen. Vorher Eisfach.

[thomasb]

Hoppla, jetzt bin ich verwirrt. Auf vespa-50.de steht, dass da ein 22x47x7 rein muss, aber SIP verkauft diese hier: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/wellendichtring+kurbelwelle+_87311200

Was denn nu?

[heizer]

sip hat recht...

[Garelli-Capri]

Ich hab die Welle über das Polrad ins Lager gezogen.

Wie soll das denn gehen bitte?

[der VespaPole]

Hab nen Piaggio vom Vespa-Dealer bekommen, der angeblich die beste Qualität haben sollte... Der blaue außen ist ein Cortecco.

Hmpf. Naja, dann tu ich nen neuen rein. Einfach für's Gewissen Und dann kleb ich ihn gleich rein.

Noch ne Frage: nach dem Zusammenbau lässt sich die Welle nicht so richtig gut drehen. Also von Hand braucht man schon kräftige Finger. Ist das normal? Beim zamschrauben hat es auch noch ein paar mal ein bisschen geknackt, also ist wohl die Welle auf der Lima-Seite nicht komplett drin gewesen. Ich hab die Welle über das Polrad ins Lager gezogen. Vorher Eisfach.

Das die Welle am Anfang so stramm sitzt ist normal.

Zu schwer darf natürlich auch nicht laufen..immer schön schauen ob die nicht am Drehschieber streift und so..

Ich erspare mir den Akt,in dem ich dass teilbare Lager NU204 auf der Limaseite einbaue.

So muss ich nur auf der Kuluseite einziehen.

Und den Lima-Siri verbaue immer zum Schluss wenn die Welle im Lager ist.

Bearbeitet 4. Februar 2013 von der VespaPole

[thomasb]

Wie soll das denn gehen bitte?

Welle rein, Polrad drauf, Beischlafscheibe und Mutter drauf, Welle festhalten und Mutter festziehen.

Das die Welle am Anfang so stramm sitzt ist normal.

Zu schwer darf natürlich auch nicht laufen..immer schön schauen ob die nicht am Drehschieber streift und so..

Ich ersparen mir den Akt,in dem ich dass teilbare Lager NU204 auf der Limaseite einbaue.

So muss ich nur auf der Kuluseite einziehen.

Und den Lima-Siri verbaue immer zum Schluss wenn die Welle im Lager ist.

Der Drehschieber ist frei. Das sieht alles gut aus. Nur läuft sie eben etwas stramm.

Auf der Kulu-Seite ist die Welle ganz locker reingeflutscht, da musste ich nix einziehen.

Das mit dem geteilten Lager mach ich nächstes Mal auch. So ist das für meinen Geschmack mit zu vielen Schweißperlen verbunden

[BeneBene]

Welle rein, Polrad drauf, Beischlafscheibe und Mutter drauf, Welle festhalten und Mutter festziehen.

ich versteh nicht, warum das viele immer so umständlich machen. Leg die Welle einfach ein paar Stunden in die Friertruhe und mach das Lager bissle heiß und die Welle flutscht von selber in den Lagersitz. Funktioniert übrigens nicht nur bei der Kurbelwelle. Hauptwelle, Primär und Nebenwelle lassen sich so ebenfalls komplett ohne Einzieh/Schlagwerzeug montieren. Die Lager alle auch.

Mach das so schon seit zig Jahren und hat bisher immer beim ersten mal geklappt. Ist für das Material auf jeden Fall am schonensten

Bearbeitet 4. Februar 2013 von BeneBene

[thomasb]

Leg die Welle einfach ein paar Stunden in die Friertruhe und mach das Lager bissle heiß und die Welle flutscht von selber in den Lagersitz.

Im Eisfach war die Welle vorher, aber nachdem ich den Sirri schon drin hatte, wollte ich nicht mehr mit dem Fön aufs Lager drauf halten, also musste ich ein wenig nachhelfen und da ich nicht hämmern wollte, war das die schonendste Alternative. Bei den Lagern hat das im wesentlichen ganz gut geklappt mit dem erhitzen. Ich war nur am Anfang etwas zu zimperlich mit der Hitze.

Naja... ist meine erste Revision. Hatte vorher noch nie nen Motor offen. Versuch macht kluch.

[vespa-rs]

weiß nicht obs hilft oder schon zu spät is aber wenn´s knackt oder hakt, immer wieder mal an der kicker-welle / radnabe / kulu leicht drehen + gänge durchschalten oft hat das bei mir die letzten centi- oder millimeter wunder gewirkt