150 Sprint Veloce Tuning

[Sportivo Primavera]

Nachdem wie berichtet meine neu erstandene Sprint Veloce nach 87km mit Motorschaden ihr Leben aushauchte , ist jetzt die Frage ob ich nicht gleich auf 177er Pinasco mit 24er Gaser umrüste. Jetzt ist es nur so, das die 6v Zündung und der kleine Konus der KuWe nicht gerade die besten Voraussetzung dafür sind. Hat hier jemand Erfahrungen ob das Haltbar ist? Gibt es eigentlich Mazzuchelli Rennwellen für die Sprint mit kleinem Konus? Kennt jemand den italienischen 2 Rohr Auspuff, kann ich denn weiterverwenden?

[gstoned]

nachdem dein motor sowieso eine revision brauchen wird, würde ich gleich eine rennwelle mit großem konus einbauen. es gab zwar mal rennwellen mit kleinem konus (glaube von olympus), jedoch werden die nicht mehr produziert.

ob du dann auf 12 volt umrüstest bleibt dir überlassen. du kannst ja auch die gleiche zündung mit einem passendem lüra fahren.

ciao, stefan

ps: baue vielleicht auch gleich die 200er kulu mit einem 22 zähne ritzel ein.

[Sportivo Primavera]

ist die Originalübersetzung für den 177er Pinasco eigentlich zu kurz oder passt das? Naja muss mal checken was ich im Zuge der Garantierep. alles reinbekomme. 12v elektronisch und KuWe mit großem Konus wäre natürlich schon ne feine Sache ... Ein Freund von mir fährt einen 177er Pinasco mit JL Tröte auf einer 125 GT mit 2 Überströmern, 6v und kleinem Konus. Das geht eingentlich tadellos und läuft 115 lt. Vespatacho.

[gstoned]

übersetzung ist zwar ein bißchen kurz, aber mit einer 22 zahn kulu geht's.

mache nur nicht den fehler, dir eine polini primär einzubauen. gerade verzahnt = laut!

wenn schon, dann das original 200er primär und dann mit der 200er kulu mit 23 zahn.

ciao, stefan

[Marc Werner]

Kurze Anmerkung hierzu:

Sprint Veloce mit 3 Kanal Motor (Bj. von ? bis 77) hat zwar nur 6 Volt Zündung aber mit kleinen Ausnahmen fast einen PX identischen Motor. Also auch eine Welle mit großem Konus.

Hier kannst Du auch bedenkenlos eine Renwelle für PX einbauen (Lager + SIRI mittauschen!!)

Ist es allerdings ganz sicher eine Sprint mit kleinem Konus (kann aber dann keine Veloce sein), kannst Du auch nur mit etwas mehr Arbeit eine PX Welle einbauen. Hierzu ist meines Wissens ein T5 Lager notwendig. Frag am besten mal beim Scooter Center nach. Dort wird man Dir sicher weiterhelfen können.

Die Originalübersetzung ist für einen 177er schon etwas zu lurz. Am besten Polini Primär oder direkt eine komplette 200er Primär (inkl. Kupplung).

Viele Grüße

Marc

Viele Grüße

[Sportivo Primavera]

also hab ich das jetzt richtig verstanden das alle Sprint Veloce eine Welle mit großem Konus hatten? Da höre ich nämlich immer was anderes

[gstoned]

guck einfach schnell nach!

wenn dein lüra mit einem seegering gesichert ist und kein gewinde zum ansetzen für den abzieher hat, ist es ein kleiner konus.

ansonsten sollte es ein großer konus sein.

welches baujahr hat deine veloce?

ciao, stefan

[Sportivo Primavera]

Baujahr 72, nachsehen ist im Moment a bisserl schwierig weil das Ding ja im Moment beim Vespastore steht ...

[gstoned]

tippe da aber eher auf den kleinen konus.

warum sollten sie bereits 5 jahre vor der umstellung andere kurbelwellen verbauen.

ist glaube ich nicht ganz logisch.

ciao, stefan

ps: wenn du auf 12 volt umbauen willst, mußt du auch die elektrik etwas verändern.

[Marc Werner]

Bei dem Bj. wird's eine mit kleinem Konus sein. Dann kann es aber auch keine Veloce (3 Kanal, Welle mit großem Konus, 7,7 PS, 87 km/h eingetragen, Rundlichtscheinwerfer, Bj. ca. 74-77) sein.

[Millord]

Da hast du in mir jetzt gleich mal den richtigen erwischt! Sprintmotor mit schmalem Konus, DR 177 SIP Performance 24'iger SI 5000km und die Kurbelwelle ha zusammen mit dem Polrad einen kleinen Ausflug gemacht!

Kann aber sein, das es bei anderen länger hält!

[Millord]

Kurze Anmerkung hierzu:

Sprint Veloce mit 3 Kanal Motor (Bj. von ? bis 77) hat zwar nur 6 Volt Zündung aber mit kleinen Ausnahmen fast einen PX identischen Motor. Also auch eine Welle mit großem Konus.

Hier kannst Du auch bedenkenlos eine Renwelle für PX einbauen (Lager + SIRI mittauschen!!)

Ist es allerdings ganz sicher eine Sprint mit kleinem Konus (kann aber dann keine Veloce sein), kannst Du auch nur mit etwas mehr Arbeit eine PX Welle einbauen. Hierzu ist meines Wissens ein T5 Lager notwendig. Frag am besten mal beim Scooter Center nach. Dort wird man Dir sicher weiterhelfen können.

Die Originalübersetzung ist für einen 177er schon etwas zu lurz. Am besten Polini Primär oder direkt eine komplette 200er Primär (inkl. Kupplung).

Viele Grüße

Marc

Viele Grüße

kurze Anmerkung hierzu:

Meiner Info nach geht, mit spitzem Konus nix nada Der meinige Sprint Motor läßt sich überhaupt nicht umrüsten auch wenn sich das Gerücht hier sehr hartnäckig hält! Man muß immer unterscheiden zwischen Sprint 3 Kanal 1. Serie und Sprint 3 Kanal 2. Serie. Die 1. Serie (mein Motor in einer Veloce) hat einen schmalen konus! Außerdem Messingbuchsen in denen die Kurbelwellenlager sitzen. Da kann man nicht mit Geld und gutem Willen eine PX Welle einbauen, da:

1. Kein Limanadellager eingebaut ist sondern 2 Kululager einer normalen PX

2. Auf der Kulu seite ist die Position des Lagers und des Simmerrings genau anders herum als bei der PX. Das Lager ist direkt auf der Welle und der Simmerring ist direkt unter der Kupplung

3. Der Limasimmerring ist komplett anders

Der Sprint Motor 2. Serie hat bereits einen PX alt Motor drinnen, also auch eine KW mit Stumpfen Konus, da braucht man nix wechseln

Von einer T5 Lager geschichte habe ich noch nie was gehört, wenn das aber geht wäre ich sehr gespannt mehr darüber zu erfahren! Meine Info das da nix geht habe ich vom SIP, muß also nicht unbedingt völlig korrekt sein

Bearbeitet 1. September 2003 von Millord

[Marc Werner]

@Millord

Von der Lösung mit dem T5 Lager habe ich bereits mehrfach gehört. Kann aber nicht bestätigen, ob auch zutreffend (-> Scooter Center ?).

Ansonnsten hatte glaube ich Lucifer auch bereits etwas zu dem Thema (Umrüstung Sprint alt auf PX Welle) geschrieben.

Viele Grüße !

Marc

[Sportivo Primavera]

also um die Verwirrung jetzt komplett zu machen, gibt es bei den Modellen Sprint Veloce auch noch 1. Serie (wo Tuningmäßig nix gehen soll) und 2. Serie mit quasi PX Motor. Das mit dem Baujahr war geschätzt denn in meiner Einzeltypisierung steht Baujahr unbekannt Also ich habe im Zulassungschein 97km Vmax eingetragen was ja mit einer 1. Serie unmöglich ist, real ist das Ding 80km/h gelaufen, würde also wieder auf die 1. Serie passen. Gebaut wurde das Ding von 69 - 79 lt. Vespaarchiv. Leistung ist mit 8 PS angegeben ... Ist alles sehr kryptisch

[nop]

wenn's hilft:

"Es gibt zwei verschiedene Arten von Limas [Lager]bei Vespas mit großer Chassis. Einmal das scheiß Nadellager mit der Bezeichnung 10-4392C, welches leider in der PX zu finden ist, und das bessere Zylinderrollerlager NU 205E von T5 und Rallye/Sprint Modellen"

quelle: süd-palästinenser

t5-lager: http://www.vespa-t5.org/tip_limalager.shtml

Bearbeitet 1. September 2003 von nop

[gstoned]

andere möglichkeit.

besorge dir gleich einen 200er motor.

der fährt bereits original seine 100 km/h und mehr.

ist sehr zuverlässig und total unauffällig (im vergleich zu einem getunten 150er).

fahre ja selber in meiner vna und in der gtr einen getunten 200er block.

kann ich nur empfehlen.

falls bedarf besteht, kann noch zwei 200er motoren anbieten.

1x original und 1x getunt.

ciao, stefan

ps: wenn du die fgst-nr. weißt, kannst du auf scooterhelp.com nachgucken welches baujahr sie ca ist.

[schurl]

Du siehst doch sofort an der Größe der Schwungmutter, welchen Konus du hast.

SW 19 = großer Kunus bei ALLEN Modellen ab 1977

SW 14 = kleiner Kunus bei allen Modellen vor 1977 außer Rally Femsa

Wens interessiert, ich hab genaue Fahrgestellnummern drüber.

Nochwas:

Ich möcht doch bitte mal einen Motor sehen (FOTOS!!!), der von kleinem Konus auf großen Konus umgebaut wurde.

Nur mal zum Nachdenken: Der Lima-Siri bei der 1.Sprint sitzt außen und ist aus Blech; der Sitz ist nicht für den neueren Siri aus Gummi gedacht....

Und: auf der Kuluseite ist der Siri innen im Kurbelhaus, bei den alten Modellen aber außen... Der Siri muss aber auf der Neuen Welle dichten...

Jeder redet d von "irgendwo mal gehört oder gelesen", aber ich hab noch nie so einen Motor gesehen. Warum bauen sonst immer alle Leute gleich einen PX Motor ein?

Bearbeitet 1. September 2003 von schurl

[Sportivo Primavera]

@gstoned: Was willst den haben für den 200er Murl?

hast mich jetzt scharf gemacht :love: ...

[gstoned]

für welchen?

original oder getunt.

der getunte ist mit einem 207 polini, malossi membran, 30er phb vergaser,,verstärkte kulu, ...

bei dem motor wurden erst vor kurzem die lager und simmeringe gemacht.

beim preis muß ich mich mit dem joerg zusammen reden.

beide motoren sind gemeinschaftsgut.

ciao, stefan

[Sportivo Primavera]

na da haben wir es.... Ist Baujahr 73 das gute Stück lt. Scooterhelp naja und was soll der originale Murl kosten und was der Tuning Murl? Bitte um Info

Bearbeitet 1. September 2003 von Sportivo Primavera

[gstoned]

treff mich heute noch mit der joerg für eine ausfahrt.

werde das ganze mit ihm besprechen.

melde mich dan per pm bei dir.

ciao, stefan

[Sportivo Primavera]

okay alles roger, denn wenn ich ehrlich sein soll, dann ist es mir am liebsten der Quester Bua baut mir wieder einen original 150er Motor zusammen und ich plfanz mir gleich einen 200er Murl unter die Karosse. Hab ich mit meiner PV auch so gemacht natürlich nicht mit einem 200er Motor eh kloar

[gstoned]

betreibe ich genauso.

ich finde es viel zu schade, die alten motoren zu verbasteln.

außerdem bringts ein 125/150 sowieso nicht.

bin ich selber auch schon gefahren.

bin irgendwie nicht glücklich damit geworden.

die tuningteile sind nicht unbedingt billiger, jedoch das ergebniss ist beiweiten bescheidener.

ciao, stefan

[Sportivo Primavera]

eben, denn wie soll man sagen ein 177er Pinasco oder Polini geht auch net viel besser wie meine PV mit 133er Polini und vollem Program. Die 200er Ralleten vom Ostav brennt mir allerdings her und vorallem haltet das auch