Progetto Grigio Basso

[Mr.Mike]

Ich finds geil, solange es hält ist doch alles Super! Unbedingt weiter machen! Dein Projekt hat mega style, vorallem die Scheibenbremse vorne!

Ich bin grade in Indonesien unterwegs... Ihr könnt euch nicht vorstellen, wie die Kisten hier zusammen gebraten sind und trotzdem mit hundert Sachen über die Landstrasse fetzen.

[igi]

Also ich habe nicht gehackt. Schon gar nicht negativ gesehen.

Auch ich bin auf das Endergebnis gespannt...

[ВП-150]

Dann bin ich ja erleichtert und kann weiterschweissen ...

Warte zur Zeit noch auf den Blechzuschnit für meinen Reso, den muss ich dann auch noch zusammenbruzeln.

 

 

hoffe das wird stabil genug mit dem Schweißgerät , nicht dass der abfällt und andere Verkehrsteilnehmer gefährdet!

 

 

Kommt jetzt wer vorbei auf´n Bier oder nicht?

[jan69]

Schön dass sich Jan eher Sorgen um die anderen Verkehrsteilnehmer macht, doch hatte ich dieses Forum eher so interpretiert, dass sich alle mit Rat und Tat beiseite stehen ...

...genau das passiert hier doch....bei dieser Aussage man merkt den "Talent" Status - aber gut, wenn wenigstens eines da ist...

Über den „Lastabtrag“ brauchst Du Dir keine Sorgen machen, der ist direkter und stabiler, weil verschweißt und nicht geschraubt (bis zum Bodenblech / Trennwand hoch)! Rein auf dem Trittblech verscheißt ... das wäre natürlich Lebensmüde!

...ich bin schon davon ausgegangen, dass das Teil durchgebraten wird und gerade deshalb hab ich die Aussage ja gemacht...vielleicht ist das Wort "Lastabtrag" nicht ganz zielführend und meine Termini-Sicherheit ob meines in der Zwischenzeit 20 Jahre zurückliegenden Maschbau-Studiums nicht mehr perfekt...

Trotzdem viel Erfolg weiterhin, ein bisschen mehr Gelassenheit, wenn mal ein etwas Gegenwind kommt und einen realistischen Tüvler wünsch ich und allen

Gruß

Jan

Bearbeitet 3. März 2014 von jan69

[hausi]

Stand der dinge bei meiner vb1. So tief wie ihr bin ich nicht, Ich werd am we. mal messen

Motor 221 malossi mit 24si. Pk xl2 gabel mit malossi Dämpfer.

Rahmen bleibt bei mir Original

100 reifen vorn, hinten 110 breitreifenkitt sitzt mittig. Adapter eigenbau,

Ein paar std. noch aber das ende naht

Bearbeitet 3. März 2014 von hausi

[mopetenbengel]

Ich habe bei einer V50 ebenfalls (einfach) Profilstahl von unten und eine Platte oben angeschraubt und fahre einen PX Motor mit 177er Polini schon seit über 10 Jahren in dem Roller...mal mehr mal weniger im jahr...obwohl es nur verschraubt ist hält es bis dato jeglicher Belastung stand ( Alltagsnutzung, Zweimannbetrieb, lange Strecken mit Gepäck oder kleinere Crosseinlagen) und ich kann absolut nichts negatives berichten...

 

Das es darauf "ernsthaften" TÜV geben kann, denke ich allerdings nicht...

[ВП-150]

Trotzdem viel Erfolg weiterhin, ein bisschen mehr Gelassenheit, wenn mal ein etwas Gegenwind kommt und einen realistischen Tüvler wünsch ich und allen

Gruß

Jan

 

Passt scho´! Danke trotzdem für den letzten Kommentar!

 

Ist mir eh langsam peinlich, dass ich hier so viel in Ignazio´s schönen Tread reinsabber.

Sein geiles Projekt hat mir viel Inspiration gegeben

[ВП-150]

Ich habe bei einer V50 ebenfalls (einfach) Profilstahl von unten und eine Platte oben angeschraubt und fahre einen PX Motor mit 177er Polini schon seit über 10 Jahren in dem Roller...mal mehr mal weniger im jahr...obwohl es nur verschraubt ist hält es bis dato jeglicher Belastung stand ( Alltagsnutzung, Zweimannbetrieb, lange Strecken mit Gepäck oder kleinere Crosseinlagen) und ich kann absolut nichts negatives berichten...

 

Das es darauf "ernsthaften" TÜV geben kann, denke ich allerdings nicht...

 

PROFILSTAHL

 

nee. wie gesagt, jeder wie er will und kann - gesunden Menschen- / Technikverstad und los!

[mopetenbengel]

Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

[ВП-150]

Hey das sieht ja aus wie bei mir !

 

Wenn ich´s nicht besser wüsste, könnte man denken hier hat einer abgekuckt.

Schick mal ein Bild vom kompletten Roller, sieht interessant aus

Bearbeitet 4. März 2014 von ВП-150

[mopetenbengel]

Sieht schon etwas mitgenommen aus aber ist immer zuverlässig. ..

Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

[ВП-150]

Langer Radstand, dicke Motorbacke und die Farbe ... cooler Look!

[Lenki]

Was fahrt ihr bei dem Superlow-Umbau vorne für eine Felge? Cosa oder PX? Auf Anfrage bei S&S bekam ich die Antwort das beides geht. Das is schon klar, aber was hat Spurversatz???

[igi]

Also ich meine, dass man dem mit der Schwinge entgegenwirken kann. Ganz genau weiß ich das nicht mehr. Ich habe vorne 3" drauf. Irgendwo hier im Topic steht auch welche Hälften das sind. Weiß das nicht mehr auswendig... Sorry 

[Franco Basso]

Stand der dinge bei meiner vb1. So tief wie ihr bin ich nicht, Ich werd am we. mal messen

Motor 221 malossi mit 24si. Pk xl2 gabel mit malossi Dämpfer.

Rahmen bleibt bei mir Original

100 reifen vorn, hinten 110 breitreifenkitt sitzt mittig. Adapter eigenbau,

Ein paar std. noch aber das ende naht

.....sieht aber schon eher wie die Chopper von Z aus !?  bin gespannt wie ein Flitzebogen auf den fertigen look !

[Lenki]

Habe heute nochmal Infos bekommen. Das ganze wird wohl schlußendlich so zusammen gebraten, das weder mit PX noch Cosa Felge ein Spurversatz entsteht

[Sebi1111]

Stand der dinge bei meiner vb1. So tief wie ihr bin ich nicht, Ich werd am we. mal messen

Motor 221 malossi mit 24si. Pk xl2 gabel mit malossi Dämpfer.

Rahmen bleibt bei mir Original

100 reifen vorn, hinten 110 breitreifenkitt sitzt mittig. Adapter eigenbau,

Ein paar std. noch aber das ende naht

Servus und guten Morgen,

 

kannst du mir bitte sagen ob und wenn wie weit du deine Gabel gekürzt hast?

Und welchen Kotflügel du verwendet hast, bzw wo du ihn gekauft hast und wie

du oben die Aufnahme für den Koti verändert hast?

 

Hab auch noch ne Gabel daheim rumliegen und werde jetzt dann da auch mal anpacken!

Würd mich über paar Infos freuen!

 

Gruß,

Sebi

[lord_sinclair]

moin gemeinde,

 

sehr, sehr lässiger roller...bewundernswert. dieser thread hat mich dazu inspiriert mir selbst eine umgebaute gs zu besorgen...nach langer suche, bin ich endlich fündig geworden:

 

 

farbe ist blueflame matt. motorisch ist ein lml block mit quattrini m1x verbaut...sehr böse zu fahren

 

ein paar fragen sind jetzt nach der einen oder anderen ausfahrt aufgetaucht:

 

1. ich würde gerne einen schwingensattel statt der sitzbank verbauen...habt ihr eine gute bezugsquelle

2. wie bekomm ich das arge ansauggeräusch unter kontrolle? in einer großstadt ist das ding nicht zu bewegen...

3. hauptständer hat sie keinen, wegen dem s&s newline auspuff...passt da der conversion-ständer von s&s oder welchen hast du verbaut?

 

viel spaß uns noch mit den dicken damen

 

gruß

lord sinclair

[igi]

Sehr geile Farbe, Hut ab.

 

Da du die Schlitze in der Haube hast, hätte mich auch alles andere gewundert, bzgl. Lautstärke. Ich fahre mit Schlauch zum Rahmen und habe die Vergaserklappe abgedichtet. Das geht.

Schwingsattel ist meiner Meinung nach bei GS ein Eigenbau bzw. nimmt man da einen PX Sattel und arbeitet diesen um. Bin aber nicht 100%-ig sicher. Ein originaler Wideframe HS sollte da schon passen. Hat bei mir ja auch gepasst. Sowohl RH wie LH. Mein Elron passt auch wunderbar mit dem HS. Ist der Rahmen umgebaut oder ein Adapter für den Motor montiert? Hast noch mehr Bilder? 

[lord_sinclair]

hi,

 

danke...mußte ich haben

 

 

motor ist mit adapter eingebaut...durch den puff ist es wirklich eng...werd mir mal den conversion-hs von s&s bestellen, bzw. dort mal anfragen...nur seitenständer ist mir zu gefährlich...obwohl sie schon sehr sexy da steht

 

eine frage zur lackpflege hätte ich noch...mein vorbesitzer meinte, daß er sie mit glasreiniger und weichem tuch geputzt hat....wie machst du das mit deinem matt-lack...hab da noch keine erfahrung mit...

[lord_sinclair]

eines geht noch:

 

 

sie baut vorne ziemlich hoch...muß da wahrscheinlich noch die gabel kürzen lassen...

[igi]

 

motor ist mit adapter eingebaut...durch den puff ist es wirklich eng...werd mir mal den conversion-hs von s&s bestellen, bzw. dort mal anfragen...nur seitenständer ist mir zu gefährlich...obwohl sie schon sehr sexy da steht

 

eine frage zur lackpflege hätte ich noch...mein vorbesitzer meinte, daß er sie mit glasreiniger und weichem tuch geputzt hat....wie machst du das mit deinem matt-lack...hab da noch keine erfahrung mit...

 

Reinigen tue ich auch erst mit Glasreiniger, dann mit speziellem Mittel aus der Sprühflasche für Mattlacke immer mit Mikrofasertuch.

 

Ein S&S HS ist ein umgebauter PX HS, der auch eine andere Aufnahme unterm Trittbrett hat. Ein Wideframe HS ist so schon breiter. 

 

Bei dem Schwingenwinkel den du hast reicht schon ein kurzer Stoßdämpfer mit Verkürzung

[lord_sinclair]

zur reinigung hab ich das hier gefunden: http://www.petzoldts.de/shop/Petzoldts-Spezial-Mattlack-Pflege-Set,-Shampoo,-Reiniger,-Wachs-p-2104.html eine option, oder nur überteuertes putzzeug?!?

 

also meinst du, daß dieser hauptständer: https://www.scooter-and-service.de/custom-parts/sonstiges/92/hauptstaender-conversion-px nicht passt?!? den original wideframe hs hat mein vorbesitzer nicht mehr.

 

ja, der schwingenwinkel ist etwas extrem...aber mit dem dämpfer bin ich zufrieden...kein einnicken wenn man vorne bremst...hast du einen tipp für einen kürzeren dämpfer. der ist ein yss denk ich mal...muß aber nochmal nachschauen...

[igi]

Ich gehe davon aus, dass die Bohrungen für den HS von PX und GS unterschiedlich sind. Sprich, wenn es nicht passt, musst du Löcher bohren. Das Reinigungsspray für matte Lacke ist teuer. Kostet um die 20-25€. Hebt aber ewig, da nicht viel benötigt wird. Wichtig ist Mikrofasertuch. Deutlich besser wie irgendein weicher Lumpen. Dämpfer fahre ich Stage 6 und BGM. Beide top. Der Stage 6 ist schon eine feine Sache, nur schweineteuer.

[eins-zwo]

PX passt nicht, muss sehr umgearbeitet werden

[Pez]

Vorne ist die wirklich sehr hoch! (Choppermäßig)

[supermoto]

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Bearbeitet 9. Oktober 2014 von supermoto