NEUE Langhubwellen mit kürzerer Steuerzeit?

[freakmoped]

auch in der praxis ists so:

bei der 1. nsr prüfstandsgaudi bin ich mit mehreren töpfen unterwegs gewesen

hab diagramme von sito nachbau und t5 pott schlecht geschweisst

t5 unten stärker - eh klar - hat dann aber sehr sehr böse zugemacht

beim retourweg blieb der drauf - hat lt dzm und auch popometer weitaus schlechter

gedreht als sito originalnachbau - und das kanns ja wohl nicht sein - t5 dreht ja weitaus höher sonst

[Vespatreiber]

Puh, Motor und Roller endlich fertig... komme gerade von der ersten zaghaften Probefahrt.

Und was soll ich sagen: Langhub auf DS + Si24 funktioniert!!! Will heissen die Fuhre springt gut an (kalt wie warm) läuft sauber bei konstant 40km/h im 4.Gang - und wenn man dann noch viertel bis halb gas gibt zieht sie schön durch. Ohne verschlucken und sprotzen. (was mich noch wundert das die Kiste bei Vollgas nicht Viertaktet - ist immerhin ne 135er HD drin)

Über die Leistung kann ich noch nicht viel sagen da Verdichtung, Zündung und Gaserdüsen bis jetzt pi mal Daumen eingestellt und der T5 Pott schlecht umgeschweißt ist. Beschleunigt unspektakulär aber zügig...

[jan69]

Hi,

meiner ist heute auch das erstemal richtig gelaufen (dank gravediggers Tip, den Kolbenring richtigrum zu montieren!) und gefahren worden - da weißt du aber wo der Frosch die Locken hat! Das Ding geht wie Hulle! Hab zwar nur 3 Gänge zur Verfügung gehabt, da die Gangseile noch nicht richtig eingestellt waren - aber Hallo!

Polini 207 (angepasst, 1mm Fudi, 0,5 Kodi)+ Gravedigger Polini Kopf + Langhub gerundet mit 74 Grad + 24er SI (angepasst, B3 + Glaube 135er Düse - lief auf Anhieb) + T5 Auspuff, 19 Grad geblitzte Zündung

Bin echt begeistert! Danke an alle die mit Rat und Tat geholfen haben! Im Sommer geht es auf den Prüfstand!

Gruß

Jan

quote name='Vespatreiber' date='17 Feb 2006, 16:34' post='1100640']

Puh, Motor und Roller endlich fertig... komme gerade von der ersten zaghaften Probefahrt.

Und was soll ich sagen: Langhub auf DS + Si24 funktioniert!!! Will heissen die Fuhre springt gut an (kalt wie warm) läuft sauber bei konstant 40km/h im 4.Gang - und wenn man dann noch viertel bis halb gas gibt zieht sie schön durch. Ohne verschlucken und sprotzen. (was mich noch wundert das die Kiste bei Vollgas nicht Viertaktet - ist immerhin ne 135er HD drin)

Über die Leistung kann ich noch nicht viel sagen da Verdichtung, Zündung und Gaserdüsen bis jetzt pi mal Daumen eingestellt und der T5 Pott schlecht umgeschweißt ist. Beschleunigt unspektakulär aber zügig...

[Lenki]

Kann man bei nem Polini den Kolbenring falschrum montieren? Wie hat sich das den bemerkbar gemacht als der Ring falsch drin war?

[Fred v Jupiter]

Puh, Motor und Roller endlich fertig... komme gerade von der ersten zaghaften Probefahrt.

Und was soll ich sagen: Langhub auf DS + Si24 funktioniert!!! Will heissen die Fuhre springt gut an (kalt wie warm) läuft sauber bei konstant 40km/h im 4.Gang - und wenn man dann noch viertel bis halb gas gibt zieht sie schön durch. Ohne verschlucken und sprotzen. (was mich noch wundert das die Kiste bei Vollgas nicht Viertaktet - ist immerhin ne 135er HD drin)

Über die Leistung kann ich noch nicht viel sagen da Verdichtung, Zündung und Gaserdüsen bis jetzt pi mal Daumen eingestellt und der T5 Pott schlecht umgeschweißt ist. Beschleunigt unspektakulär aber zügig...

na klar, das läuft prima. bei mir schon seit einiger zeit.

es gibt auch irgendwo ein leistungsdiagramm von meiner kiste (Polossi).

fahre übrigens eine 122er Hauptdüse m. umgeschweisstem T5-auspuff.

weiter viel spass mit dem setup. unauffällig, zuverlässig, sparsam und trotzdem nicht langsam.

[freakmoped]

lhw rocks und funktioniert bestens auf drehschiebaer

ich wuerd nur kodi fahren,

bums unten macht ja spass

aber das ist geschmacksache

kolbenring verkehrt.. der klemmt dann

wird auch schwer in den zyl reingehn

ob der allerdings ueberhaupt anspringt...

[Don]

hatte auch noch langhub mit Kopfdichtung, verdichtung zugegebenermassen unbekannt (war '87 oder '88) und gemessene (Dynojet in Nürnberg) wie eingetragene 20KW !!

naja, und aufgrund des komplett wassergekühlten zylinders und kopfes (selbstgebaut) ein wunderschönes abgedrehtes lüfterrad (und n RD350-kühler mit kantenschutz vorne am beischild (alles eingetragen).

gruss !

Jetzt lese ich gerade, daß Du Kopf und Zylinder mit Wasser kühlst.

Warum hast Du Dich denn nicht am Topic "Kühlwirkung HP4 vs.Pk 1800 g", eröffnet von Suckspeed

am 24. Jan. 06, beteiligt?

Du hättest dort Deine Erfahrungen gut einbringen können.

Lucifer ebenfalls. Er hätte ja mal was zur Abdüsung sagen können, wie er es hier gemacht hat.

Ich dachte schon, es gäbe diesem Forum niemanden, der seinen Motor mit Wasserkühlung betreibt.

Gruß Don

[gravedigger]

Jetzt lese ich gerade, daß Du Kopf und Zylinder mit Wasser kühlst.

Warum hast Du Dich denn nicht am Topic "Kühlwirkung HP4 vs.Pk 1800 g", eröffnet von Suckspeed

am 24. Jan. 06, beteiligt?

Du hättest dort Deine Erfahrungen gut einbringen können.

Gruß Don

was hat das mit wasserkühlung zu tun?

ausserdem ist der uwe schon steinalt und hat sicher nichts mehr mit wasserspielen am hut......

ist ja schon froh, wenn er sich auf dem polossi halten kann.

Bearbeitet 24. Februar 2006 von gravedigger

[sliders013]

Ich dachte schon, es gäbe diesem Forum niemanden, der seinen Motor mit Wasserkühlung betreibt.

Gruß Don

wie kommst denn darauf ? Nur lassen sich jene , nicht mehr unbedingt auf langatmigen Erfahrungsaustausch ein . Weil es eine Glaubensfrage über Nutzen und Zweck ist , und hier meist Welten aufeinander prallen ........

[manni]

Vor allem haben doch die umfangreichen Wasserspiele in den 90ern eher zu Ernüchterung geführt. Von Kosten/Aufwand zu Nutzen Verhältnis mal gar nicht zu sprechen.

[sliders013]

Vor allem haben doch die umfangreichen Wasserspiele in den 90ern eher zu Ernüchterung geführt. Von Kosten/Aufwand zu Nutzen Verhältnis mal gar nicht zu sprechen.

aha .... na dann

sorry war OT

[manni]

Wieviele von den Konzepten sind denn übrig geblieben?

[sliders013]

Wieviele von den Konzepten sind denn übrig geblieben?

Die Fünf die mir so auf die schnelle einfallen sind ganz gut unterwegs und das nicht mal schlecht aber wie schon erst gesagt ......und somit belasse ich es .

"Nur lassen sich jene , nicht mehr unbedingt auf langatmigen Erfahrungsaustausch ein . Weil es eine Glaubensfrage über Nutzen und Zweck ist , und hier meist Welten aufeinander prallen ........ "

greets Gerry

sorry für OT ... hat nochmal nix mit dem Topic zu tun .....

[Fred v Jupiter]

Jetzt lese ich gerade, daß Du Kopf und Zylinder mit Wasser kühlst.

Warum hast Du Dich denn nicht am Topic "Kühlwirkung HP4 vs.Pk 1800 g", eröffnet von Suckspeed

am 24. Jan. 06, beteiligt?

Du hättest dort Deine Erfahrungen gut einbringen können.

Lucifer ebenfalls. Er hätte ja mal was zur Abdüsung sagen können, wie er es hier gemacht hat.

Ich dachte schon, es gäbe diesem Forum niemanden, der seinen Motor mit Wasserkühlung betreibt.

Gruß Don

weil ich das topic noch nie gelesen habe (in meinem alter muss man die verbleibende zeit gut einteilen... s. GRAVIEs kommentar).

ausserdem fahre ich seit rund 15 Jahren wieder luftgekühlt mit (etwas) abgedrehtem (und gewuchtetem) PX200-Elestart-Lüfterrad. ein PK-1800 hab ich zwar seit 20 Jahren rumliegen (damals hat man sich sowas noch bei Norrie Kerr persönlich abgeholt und bei den Taffspeeds in der Bude übernachtet => Hallo Amazombi :wasntme: ), aber das PK-1800 konnte mich noch nie überzeugen.

ausserdem ist der uwe schon steinalt und hat sicher nichts mehr mit wasserspielen am hut......

ist ja schon froh, wenn er sich auf dem polossi halten kann.

harald, das mit den wasserspielen kommt ja langsam wieder, nur in anderem zusammenhang

ich werde mir demnäxt eine rückenlehne kaufen, dann kann ich mich auch wieder besser auf dem polossi halten

viele grüße ...

[JungSiegfried]

um mal zum topic-titel zurückzukommen - es gibt - die meisten werden es schon wissen - wieder die lhws mit gaaaaaaaanz kurzer steuerzeit - schön, oder?

[manni]

Aha, und wo?

[undis racing team]

WO???

[JungSiegfried]

bei unseren lieben freunden vom sip-scootershop, Art.-Nr. 45040000 :love:

[undis racing team]

Vollwangenwelle PX200 60mm

Langhub

hat die schon mal umgearbeitet? Erscheint mir sehr schwierig, da das material viel härter ist

[JungSiegfried]

die welle auf drehschieber umzuarbeiten, funktioniert nicht.

aber wer braucht bitte nen drehschieber (auf px)? ich finde es einfach klasse, dass die welle wieder lieferbar ist.

[Don]

aber das PK-1800 konnte mich noch nie überzeugen.

Ok, danke,

Gruß Don

Bearbeitet 25. Februar 2006 von Don

[T5Langhuber]

die welle auf drehschieber umzuarbeiten, funktioniert nicht.

Hallo,

warum nicht?

[manni]

aber wer braucht bitte nen drehschieber (auf px)?

Gibts jetzt Membranzwang?

[JungSiegfried]

Hallo,

warum nicht?

hast du dir die vww schon mal genauer angeschaut? die hubscheibe ist insgesamt schmaler, und im bereich des pleuls würde der ds max. zur hälfte abgedeckt.

Gibts jetzt Membranzwang?

`tschuldige, manni! für polini und konsorten darf man natürlich auch in den anderen bereichen sparen

sind wir etwas empfindlich heute?

[manni]

Rettet den Drehschiebär!

[sliders013]

bei unseren lieben freunden vom sip-scootershop, Art.-Nr. 45040000 :love:

Uh da ist mir was entgangen . Haben's die Mazzu-Freunde geschnallt , dass es doch noch Bedarf gibt . Oder irgendwo noch Restbestände ausgegraben , egal ... . Ich finds gut , aber war OT.

[freakmoped]

aktualisieren schadet nicht

LANGHUBWELLE:

alte mazzu lhw - 108° zu 78° - anderes gehäuse 105°/77°

lhw 105°/77°

lhw 105° vOT - 82° nOT

Standard LHW auf std. 200'er (VSE1M) Gehäuse:

Einlaß öffnet 105°v.O.T und schließt 80°n.O.T.

Neue Langhubwelle vermessen: Einlasschluß 75 nOT.

lhw: wir sind auf ca. 75 grad gekommen.

hab die Tage eine paar Monate alte LHW vom Stoffi in einem unbearbeiteten Gehäuse ver-messen: 105vOt - 77nOt

lhw: 110°/75° also recht zahm

also meine neue Langhubwelle hat mit nem unbearbeiteten 200er Gehäuse und Polini mit

Der Einlaß wird 74 Grad nach OT verschlossen.

neue Langhubwelle in org. PX200 Gehäuse öffnet 108Grad v.OT schließt 74Grad n.OT -

RENWELLEN:

olympia rw 2j 116°/86°

200er lusso gehäuse getrenntgeschmiert

mazzu rennwelle 111°/81° alles unbearbeitet

mazzu rw, 1,5j, 111°/81°

ORIGINALWELLEN:

200er motor mit original welle

107° / 49°

hihi - also doch die einlasszeit bei meinem motor gemessen

fein so alte topics

Bearbeitet 9. Oktober 2006 von freakmoped

[jan69]

Hi,

hat schon jemand die 200er Maceur Welle vermessen?

Gruß

Jan

[freakmoped]

kaba mc euro welle in 200er lusso gehäuse: 83°/106°

also keine angst vor gelippten 85° jungs

Bearbeitet 29. Juli 2008 von freakmoped

[SprintV]

freakmoped: Du holst aber alte Kamellen wieder hoch

Bearbeitet 30. Juli 2008 von SprintV