Abraucher 2013

[helma]

Asso-w steht nur immer.

[Blue Baron]

Originaler TS1 Kolben.

[helma]

Passiert das denn bei dem Kolben öfter ? bzw Fertigungsfehler ?

[mpq]

habe jetzt noch nicht gehört das, dass bei den ASSOs ein häufigeres Problem ist...

 

 

jetzt was machen....  neuer Kolben rein und fahren? 

Bearbeitet 22. Juli 2013 von mpq

[helma]

Kommt wohl aber vor. Geht jetzt zum SCK und dann nach E.

[mpq]

zum beschichten nach GB ?

[pepano]

Ist da wo die Furche im Zylinder ist die Originale Position des Ringpins? Ist der Einlass an der Stelle verbreitert worden?

[helma]

Jup. Ist ja klar die Position. Und nein der Ring war noch geführt, sieht man an der Spur, war noch viel Platz. Der Zyl. Ist aus 04 war aber neu und noch nicht Mont. gewesen. Hat quasi Jahre lang gereift wie ein guter Wein im Keller. Evtl hat man das damals nicht so genau genommen.

[PXler]

es gibt eigentlich nur 2 möglichkeiten warum ein ringpinn den weg nach draussen sucht.

 

1. falsches bohrmaß ohne berücksichtigung der wärmeausdehnung

2. sehr starkes ausfedern der ringe und schlagartiges, hartes zurückdrücken, kloppen den gerne nach ner zeit aus seinem sitz

 

da hier aber der auslaß eher ziemlich tourentauglich, sprich gerundete oberkante und nicht wirklich breit ist, würde ich auf 1. tippen

[T5Rainer]

Ob das der Hersteller auch so sieht?

[clash1]

die älteren assos sind bekannt für dieses problem. vor ein paar wochen habe ich einen gesehen bei dem beide pins noch demontage der ringe einfach rausgefallen sind. zum glück hatte der zylinder noch keinen schaden genommen.

ich würde auf alle fälle dem monza-kolben den vorzug geben.

[helma]

Schön das es ein bekanntes Problem bei den alten assos sind. Mal gespannt was AF dazu sagen wird. Wusste ich leider nicht sonst hätte ich da nen anderen genommen. Jetzt wohl zu spät

[benji]

die älteren assos sind bekannt für dieses problem. vor ein paar wochen habe ich einen gesehen bei dem beide pins noch demontage der ringe einfach rausgefallen sind. zum glück hatte der zylinder noch keinen schaden genommen.

ich würde auf alle fälle dem monza-kolben den vorzug geben.

 

bei meinem asso-kolben ist seinerseits das halbe kolbenhemd abgebrochen und hat sich gleichmäßig im kopf und auspuff verteilt. was bei den kleinen einsern offenbar öfters vorkam.

 

jetzt fahr ich monza-kolben, alles gut.

[PXler]

Ob das der Hersteller auch so sieht?

wünschenswert wäre es zumindestens.

drann glauben tu ich aber nicht drann

[helma]

Vielleicht ein Zeichen , 10 Jahre kippelmoped extrem und nix. Seid Kette nur Ärger

Mal sehen was die so sagen auf der Insel.

Bearbeitet 22. Juli 2013 von helma

[maik3009]

hattest Du nicht auch mit dem Falc Probleme?Wäre dann ja nicht,nichts

[PXler]

da ist doch nur der kolben abgeschmolzen.

ist ja eigentlich auch nix

[helma]

Der lief doch immer Top. Nur mal nen Kolben Auslass Seite Dach. Leicht rund. Wiseco rein, kopf geändert und gut. Bei Lamy geht immer gleich alles mit Hopps

Die Böcke fordern mehr Material wie 3 Jahre DBM mit Kippel

Bearbeitet 22. Juli 2013 von helma

[cassius]

Gestern bei einer Ausfahrt einen Aussetzer gehabt. Folgendes Bild bei der Begutachtung am Strassenrand:

 

Zylinderhutze lose und an die Kerze gekommen. Dadurch "irritierter" Zündfunke, der überall sichtbar war.

 

Ansaugstutzen nur noch mit einem Stehbolzen befestigt.

 

Auspuffkrümmer ebenfalls locker.

 

Trotzdem noch mit 40 Km/h über 20 KM nach Hause geschafft 

 

Das Ding ist einfach nicht tot zu kriegen.

[helma]

Wie nicht tot zu bekommen ? Lass mich da mal 30 min fahren ich schaff das bestimmt

[schmando]

_{Haube abgenommen, Klack, Vergaser liegt auf Trittbrett.}

_{Mikunigummi gerissen. Ersatz war zum Glück schon vorhanden.}

_{Dank diesem Topic war ich darauf gefasst.}  

[Blue Baron]

Vielleicht ein Zeichen , 10 Jahre kippelmoped extrem und nix. Seid Kette nur Ärger

Mal sehen was die so sagen auf der Insel.

Liegt wohl daran, dass du eigentlich Vespafahrer bist der auch 'ne Lambretta hat.

[Schniedel]

Hmpf!

Gestern in der Einroll Runde der Frisch zusammengesteckte Stage 4 225er geklemmt.

Fühlte sich beim bedüsen optimistisch an,aber schon da der verdacht auf Thermale Überlastung.

Dann bei der Fahrt bei halb Gas wegnehmen,jurk...

Naja,mal sehen...

[Motown1971]

F** !

Ich sach noch: "der Einlass ist so gross !"

(... und der Vergaser anscheinend zu klein)

[Schniedel]

Also,ich bin ja nicht so ein Turboschrauber wie Du,und denn Motor,den Du bei Fuckbook gesehen hast ist ein anderer.

Der liegt noch auf der Werkbank...

[Hugger]

Liegt wohl daran, dass du eigentlich Vespafahrer bist der auch 'ne Lambretta hat.

aaahhhh Vespa fahren Lambretta haben

 

[Friseur]

aaahhhh Vespa fahren Lambretta haben

 

lieber haben und schauen als .....

Bearbeitet 27. Juli 2013 von Friseur

[gernot]

Gestern meinen 1er Motor aufgemacht, nachdem das HInterrad zum Glück bei Schrittgeschwindigkeit blockiert hat. Zumindest hat das Getriebe überlebt...

 

[Friseur]

...was ist denn da passiert? Man siehts leider schlecht. Ist da eine Segment von der Schaltung ab?

Das sieht so neu aus. Wer ist denn der Händler/Hersteller?

[Stromberg]

Ei ei ei.. das hab ich noch nie gesehen/gehört. :O