Wer hat welche Leistung?

[fippe]

Schon mal nicht schlecht , haste den RD-Kasten schon verbaut ?

[timomie]

moin...

Ja der RD membrankasten ist schon verbaut...

werde nächste woche nochmal nen anderen kopf ausprobieren.... hatte gestern den orginal kopf drauf mit ner verdichtung von 10,5:1...ist ja nicht das meiste...

denke das ich da mit anderen kopf vielleicht noch 1ps drauflegen kann.... ansonsten wie matthias ja schon geschrieben hat nen bischen mehr auslass...

bin bis jetzt aber zufrieden, ist für die esc auf jeden fall brauchbar

Gruss Timo

[darkY]

Moin Timo,

hast du noch ein paar Daten zu dem Motor? Auspuff?

[timomie]

moin...

136 malossi....

Franz auspuff...

32er mikuni...

51mm vollwangenwelle 97er pleul....

RD 350 tassi...

original kopf...QK 1,1mm

hp4...

zündung 19°vor ot....

steuerzeiten ca. 124°-184°

Gruss Timo

Bearbeitet 5. April 2008 von timomie

[AK200]

moin...

136 malossi....

Franz auspuff...

32er mikuni...

51mm vollwangenwelle 97er pleul....

RD 350 tassi...

original kopf...QK 1,1mm

hp4...

zündung 19°vor ot....

Gruss Timo

wie sind denn die Steuerzeiten?

gruss

[++Hardy++]

moin...

original kopf...QK 1,1mm

Hat der Originalkopf wirklich so wenig Verdichtung? Hatte was anderes im Kopf. Irre mich aber gerne und ärgere mich dann keinen anderen verbaut zu haben.

[timomie]

Hat der Originalkopf wirklich so wenig Verdichtung? Hatte was anderes im Kopf. Irre mich aber gerne und ärgere mich dann keinen anderen verbaut zu haben.

ja leider... hab nachdem lauf nochmal nen kompressionsprüfer drauf geschraubt.....

[amazombi]

ja leider... hab nachdem lauf nochmal nen kompressionsprüfer drauf geschraubt.....

das ist nicht so richtig aussagekräftig, mußt du schon auslitern und rechnen. das ding fängt ja erst an zu verdichten wenn der auslass zu ist, wenn der motor läuft und in resonanzdrehzahl ist sieht das aber ja schon wieder etwas anders aus, da wird die chose dann ja vom auspuff aufgeladen. außerdem könnten bei dem malossi-kopf 1,1mm zu wenig sein, kann sein dass da alberne quetschbeschleunigungswerte rauskommen die zu dem etwa unwilligen drehen deines motors beitragen. wenn du dir einen neuen machen lässt würde ich mal schauen dass du mit dem quetschanteil runter gehst und vielleicht auch bei der quetschspalte noch auf 1,0 kommst. wobei das dann irgendwann in den krümmeln gewühlt ist.

[helma]

Parallel zum M1L Topic hier auch.

[PXler]

angeber

[Motorhead]

daten:

M1 (auslass gefräst) mit 30er tm, franz, 2.56 gerade, hp4...

ist ein komplettmotor, den ich für einen bekannten in seine pk125 eingebaut habe....

(hab auch net ganz ausgedreht und es war gering bergauf, abgedüst ists auch noch net, kulu rutscht auch a bissl....ich war einfach neugierig )

mfg

und hier mit nicht rutschender kupplung, nun nur mehr 16ps

mfg

Bearbeitet 14. April 2008 von Motorhead

[maddin90]

Es ist ein ET3 Block, auf dem folgende Komponenten verbaut sind:

- Polini 133 (Es wurden lediglich die Überströmer auf das "Maximum" geöffnet)

- Rennkurbelwelle (BMG)

- PHBL 24

- HP4 (leider der Nachbau) mit ET3 ZGP

- Polini Banane

- Motorblock: Die Üs wurden denen des Zylinders angepasst. Der Drehschiebereinlass wurde beibehalten, wobei er größt möglich erweitert wurde.

Zu den Steuerzeiten kann ich leider nix sagen, da ich beim messen einen Fehler gemacht habe und die Ergebnisse unbrauchbar sind. Es sollten jedoch die originalen sein, mit einer verlängerten Einlasszeit.

Das Diagramm:

Was müsste ich noch verändern, um auf etwa 15 PS zu kommen? Was wären generell so die nächsten Tuning-Schritte um die Leistung zu steigern?

[Mr.Pink1]

Meine Kurve, unten ist der Motor irgendwie zu schwach, woran könnte das liegen, oder was könnte man dort noch machen?

Zylinder ist ein 136er Malossi

Steuerzeiten 124/185

Vergaser 28 Phbl

Auspuff ist ein selbst geschweißter Franz, wird?s vielleicht auch daran liegen? Ist mein erster Auspuff gewesen.

[pepper_hh]

Was müsste ich noch verändern, um auf etwa 15 PS zu kommen? Was wären generell so die nächsten Tuning-Schritte um die Leistung zu steigern?

--> 2 mm höher legen ( oben wieder abdrehen )

--> Auslass ein wenig beigehen ( nicht übertreiben bei Polini Kolben )

--> Steuerzeiten ordentlich machen

--> Quetschkante auf 1,3

--> Auspuff könnte arg knapp werden wenn du 15 Pferde anstrebst , denke das wird mit der Schnecke nichts

--> Suche benutzen !

Bearbeitet 14. April 2008 von pepper_hh

[fippe]

Mal wieder was für normalos

Setup :

Malossi 136

Franz

54hub

Membrankasten RD 350 (mit orig. RD Membran )

188/126

QK 1,1mm

HP4

KOSO 32

Die rote Kurve is die aktuelle.....

Fährt gut, kommt wohl noch ein 4.DRT rein

Bearbeitet 22. Mai 2008 von fippe

[oli-san]

ich mag normalos. und 136er.

sieht gut aus, die rote kurve, was ist anders als bei der blauen (ich schätze, das ist deine alte kurve)

[Benderalex]

Mal wieder was für normalos

Setup :

Malossi 136

Franz

54hub

Membrankasten RD 350

188/126

QK 1,1mm

HP4

KOSO 32

Fährt gut, kommt wohl noch ein 4.DRT rein

Sehr gut hoffe wir sind auch bald soweit was für eine Reifengröße fährst du.

Alex

[Patricks]

und hier mit nicht rutschender kupplung, nun nur mehr 16ps

mfg

ein gut gemachter 110ccm Polini hat auch nicht viel weniger

[v50pilot]

[

ein gut gemachter 110ccm Polini hat auch nicht viel weniger

schonmal aus nem 110cm polini mehr als 12 rausgeholt???? kann ich mir nicht vorstellen!

[100 spezial]

@ fippe: rot - blau mehr VA??

[fippe]

ich mag normalos. und 136er.

sieht gut aus, die rote kurve, was ist anders als bei der blauen (ich schätze, das ist deine alte kurve)

Ja stimmt , die blaue war die erste , untenrum noch viel zu fett und mit 182/125,QK 1,4mm hatte mich bei den Steuerzeiten verhauen. Dann haben wir den Auslass noch hochgezogen und die QK korrigiert. Die rote is aktuell.

Sehr gut hoffe wir sind auch bald soweit was für eine Reifengröße fährst du.

Alex

3.50, vom 2. in den den 3. null problemo, konnte aber auf der Kartbahn nicht einmal in den 4. , denke dafür reichts nicht ganz mim sauberen Anschluss

[Motorhead]

ein gut gemachter 110ccm Polini hat auch nicht viel weniger

hallo ( )

http://www.germanscooterforum.de/index.php...=128885&hl=

Bearbeitet 22. April 2008 von Motorhead

[heizer]

Hier mein Fabrizi.

33er Keihin PWK

FAbrizi 138

Zirri MR 2000 Auspuff

[v50pilot]

gedreht das Ganze?

Was ist das Genau fürn Zylinder?

[heizer]

Fabrizi Grauguss mit 58,4mm Kolben.

Nicht gedreht.

[v50pilot]

hab das andere Topic soeben entdeckt.

[oli-san]

übles loch bei 6300.

ist der 33er eingestellt? irgendwie sehr untypisch für nen PWK.

[Basti_MRP]

also wenn man sich das gezuckel auf dem diagramm ankuckt, sieht das nicht sonderlich nach "abgestimmt" aus. oder das ding hat nen flattermann.

[heizer]

Also erstens war der Gaser noch gar nicht abgestimmt, nur mal Hd bisschen angepasst.

Zweitens springt der dritte Gang ganz übel, von daher darf die Kurve noch nicht wirklich ernst genommen werden.

mich hat eigentlich nur mal die Spitze interessiert.

Der Rest kommt schon noch.

Ach ja es ist noch ein PK Lüfterrad verbaut, mit einem HP4 kommt schon nochmal bisschen mehr, oder was meint ihr?

Wie gesagt ist nur Ausgangsbasis die Kurve.

[timomie]

moin....

hier nochmal ne malossi kurve...

rot mit orig. malossi kopf

blau mit mmw kopf

Gruss Timo

Bearbeitet 5. Mai 2008 von timomie