Wer hat welche Leistung?

[gertax]

Das Problem was du hast,ist,das deine Durchlassfläche (also die 4 EinlassKanäle zusammen)nicht im Eingklang mit der eff.Durchlassfläche der Membranplättchen stehen.Diese Werte sollten grössenmässig fast gleich sein.

Wenn du Lust hast mir deine Verdichtichtung und VVD zu geben dann schauen wir mal was noch so geht.

Du wirst ja wahrscheinlich auch die Kanäle aufs maximum verbreitert haben,gell?

Wie breit,wie lang genau?

Ach ja,Carbon oder Glassfiber?

Kannst dir ja Zeit lassen,gass erstmal rum

Grüsse Jens

kannst den Satz nochmal erklären? Komm nich mit Ach ja, wie du oben lesen kannst hab ich nur noch eine Klappe pro Seite, Polini Carbon zum selberschneiden.

Keine Sorge, ich weiss was da noch so geht Leg erstmal Hand und Fräser an deinen Polini Motor an, stell ihn auf die Rolle und wenn ein ähnlich nettes Ergebnis wie bei mir rauskommt können wir uns gerne mal zusammensetzen und stundenlang Benzin reden So isses mir etwas zu einseitig, ich denke das verstehst du. Du kannst mich natürlich versuchen per PM zu überzeugen

[DannyEnglish]

Na gut,kann dich verstehen,ich nehm dein Angebot an,es kann dir ja jeder was von Durchlassfläche und Einklang erzählen,ist klar.

Wenn ich denn mal endlich fertig werde!!!Mir dauert das alles viel zu lange

Naja,dann werd ich mal.......erstmal lernen für meine Prüfungen so´n Mist

[salih]

Videos gibts auch noch:

Polini aufm Prüfstand (22MB) & der Malle (8MB)

[Smallframeschüttelhippe]

Sehr geil!

Woahnßinn!

Wie der Maniac immer zu sagen pflegt!

Grütze nach HN!

T M

[gertax]

so, ich hab mal die allerübelsten offtopic Beiträge rausgeschmissen, vielleicht wird das ja doch noch ein interessantes Topic!

Wer Leistungsdiagramme hat, hier rein damit, wer nur Zahlen hat, auch rein damit. Wer sein Gutachten nicht posten kann weil er keinen Webspace hat, mir schicken: Ich kanns dann posten oder hochladen und den Link zukommen lassen zum selber posten.

Na dann haut mal rein!

ich hab zwar nicht gedacht dass es wirklich nötig ist darauf hinzuweisen, aber wir sind hier im SMALLFRAME Forum, für die Largeframer gibts ein eigenes Poser-Topic, im LARGEFRAME Forum!

Bearbeitet 4. Januar 2009 von Gerhard

[smallframejunk]

Moinsen,

...eure Videos funktionieren auf meinem Mediaplayer nicht. Womit ansehen ????

Beste GrüsseDennis

[salih]

Hmm komisch. Bei mir geht's mit MediaPlayer 9 auf Win2000 und mit Quicktime aufm Mac sowieso. :haeh: Lad Dir vielleicht einfach mal die neueste Version vom MediaPlayer runter oder probiers mal mit Quicktime.

[2Stroker]

Schwanzverlängerungsrunde

[lummy]

Schwanzverlängerungsrunde 

ich nehme an du meinst "schwanzvergleichsrunde"?

wobei beim ein oder anderen wird er beim betracht von gayhearts kurven sicher auch (temporär) länger

Bearbeitet 29. November 2003 von lummy

[2Stroker]

Oder so.

Oder Titten Push-Up Session

[2Stroker]

...dass der Lummy da sofort mit einsteigt war ja eigentlich klar:)))!

So gegen 18h wenn man in Hn mal aufsteht bekomm ich

dann Klassenprügel per icq!Aber lassen wir das offtopic un so.

Nette Videos, die kannt ich ja noch gar nicht.

[salih]

Gayvid!!! Anstatt hier blöd rumzulabern, poste doch mal paar Kurven von eurer blauen QM-Schnecke?! Oder habt hier da auch den Choke vergessen?

[2Stroker]

Hehehe.

Motor gibts ja nimmer .

Aber es gibt ja bald was neues!

[v50]

Hab leider keine Kurve aber Briefkopie.

133er D.R.

Plug & Play

Nordspeed down&forward

19er Vergaser

7KW

[Barnosch]

ohne worte

:uargh:

[gravedigger]

warum haben den die kleinrahmen motoren die leisung schon so früh?

dachte immer, die drehen alle bis 10000 1/min?

warum doch nicht?

sehen ja wie kurven von 210er motoren aus.

[salih]

dachte immer, die drehen alle bis 10000 1/min?

warum doch nicht?

Und ich dachte immer, die LF-Motoren haben viel Hubraum und wenig Leistung. Merkst was? Solche Vorurteile kommen von Leuten, die sich noch nie mit diesen kleinen süßen Motoren befasst haben...

(obwohl, ist meine Aussage über LF's wirklich nur ein Vorurteil?! )

[gravedigger]

dachte immer, die drehen alle bis 10000 1/min?

warum doch nicht?

Und ich dachte immer, die LF-Motoren haben viel Hubraum und wenig Leistung. Merkst was? Solche Vorurteile kommen von Leuten, die sich noch nie mit diesen kleinen süßen Motoren befasst haben...

(obwohl, ist meine Aussage über LF's wirklich nur ein Vorurteil?! )

:uargh: :uargh: :uargh: :uargh:

haben hier die jungs nicht immer geschrieben, dass die kleinen dinger über 10000 machen?

ich würde halt einfach gerne wissen, warum die kisten nicht hoch drehen und die leistung früh anliegt.

dache bisher immer, die kisten holen leistung über drehzahl.

[salih]

Keine Ahnung wer das mal geschrieben hat. Wahrscheinlich hatte das derjenige auch "mal gehört" :plemplem:

Jedenfalls kann man so eine Aussage nicht verallgemeinern und dass hab ich dir in meinem ersten Beitrag versucht verständlich zu machen...

Ist aber scheinbar nicht angekommen...

Es kommt doch immer drauf an, wie man den Motor auslegt - wie drehzahlbetont der Auspuff ist, auf die (Vor-)Verdichtung, wie die Steuerzeiten gewählt wurden usw. Nimms nicht persönlich, aber Du bastelst doch nicht seit gestern an zweitaktenden Vespas rum. Ich bin eigentlich davon ausgegangen, dass Du Dir das selber erklären kannst.

Da fällt mir ein, die Kurve von meinen O-Zylinder Motor hab ich noch gar nicht gepostet:

121ccm ETS-Zylinder, 24er PHB auf Polini Membranansaugstutzen, Zirri Silent

[Soul Sucks]

im neuen jahr kann ich dann auch endlich mal diagramme posten, dann ist der prüfstand quasi in "motor-warm-fahr"-nähe

dann werd ich auch mal bei einem malossi jeden tuningschritt mit leistungsänderung dokumentieren...

[amazombi]

@v50

mal eine frage zu dem nordspeed auspuff: hat der einfach so draufgepasst, oder mußtest du schweißen ("krümmer-durch-stoßdämpfer-syndrom")?

[salih]

Hier die Kurve von amazombi:

[Soul Sucks]

@azombi

nordspeed passt so....

was für komponeten gehören denn zu dem diagramm?

Bearbeitet 1. Dezember 2003 von Soul Sucks

[amazombi]

133er polini, malossi kopf, 28er phb, mrb ansaugstutzen (also drehschieber), breitere kurve PM, spitzere kurve halt ein anderer auspuff. ging nur darum mal nachzuweisen das ein drehschiebermotor durchaus auch von unten läuft. kleiner nachsatz: der motor ist so etwa 7 jahre alt (und hat 50 000 km runter), das bezieht sich auf den eigentlichen motor, der ist solange schon zusammen. zylinder ist jetzt was recht neues, hatte schon mal einen tick mehr leistung (mit pm und ähnlichem leistungsverlauf), bin nur gerade was am testen bevor ich das optimiere.

noch was: fräsaufwand am zylinder (ist hochgesetzt, klar) grob 40 minuten. will sagen das ist ein durchaus menschliches tuning bei dem nichts exotisches passiert ist.

[amazombi]

@soul sucks:

das mit dem nordspeed iss ja spassig, hatte mal einen zum testen, und bei dem hatte ich die wahl auspuff oder stoßdämpfer zu montieren (umfrickeln kam nicht in frage weil leihgabe). scheinen also bei den 5 oder 6 auspuffanlagen die sie gemacht haben doch noch weiterentwickelt zu haben. cool dass du das stück geschichte so in ehren hälst.

[Lucki]

Hallo!

Den Nordspeed vom v50 hab jetzt ich, und der ist umgeschweisst weil sonst der Stoßdämpfer nicht gepasst hätte. Ist wohl für PK.

Mfg Lucki

[amazombi]

ne, der war einfach verzockt weil die ihrem auspuffguru nur einen motor hingeschmissen haben, und da hat er halt den auspuff für geschweißt. also das ding dann das erste mal in einen rahmen sollte gab's ein aha-erlebniss. geile freaks.

[Lucki]

sehr geil!

[Barnosch]

So gesagt, getan.

Heppi hat da wieder schnell was programmiert.

Jetzt kann man zu seinem Setup auch noch ein Leistungsdiagramm hochladen.

Wie das schon bei bestehenden Einträgen ist, müssen wir noch testen.

Entweder heißts neu eintragen, wenn Ihr die Diagramme hochladen wollt, oder wir können das nachträglich editieren.

Mal sehen.

ich sag bescheid.

[Heppi]

Einfach 'ne Mail mit der Kurve an mich schicken und auch angeben wo das Dingens hin soll. Zumindest die Kubikklasse wär noch ganz wichtig. Sonst suche ich ewig.