Wer hat welche Leistung?

[lukulus]

P+p ? 

 

Luk

[zerstörer ü30]

Klaro bisschen entgratet und die Steuerzeiten angepasst 

[PXler]

der macht 42,1ps, kann man doch schon sehen:-)

 

[lehrbua]

Liegt am roten Zylinderkopf,  wa? 

[PXler]

natürlich, woran sonst

 

[zerstörer ü30]

42.1 wäre perfekt die nächste prüfstandsgaudi kommt 

[roland851]

Mann ihr habt echt komische Sorgen, , wenn das so weiter geht zeig ich euch mal eine Kurve mit der PVL Zündung und dann ist jemand wieder "zerstört"

[zerstörer ü30]

Wieder diese Einhornzauberstaub aufsprechungen, wir sehen uns auf der Rolle 

Bearbeitet 17. Februar 2017 von zerstörer ü30

[roland851]

Ja ich hab damit kein Problem, keine Frage, ich find einfach nur das ewige schlechtreden von diesem Zylinder sehr mühsam auf Dauer, denn wenn alles passt funktioniert alles super, man braucht halt einfach viel Zeit und Nerven um die Kiste auf das gewünschte Ergebnis zu bringen,

 

[vespetta]

vor 3 Stunden schrieb lehrbua:

Liegt am roten Zylinderkopf,  wa? 

 

Am rahmen, was sonst 

Bearbeitet 17. Februar 2017 von vespetta

[zerstörer ü30]

So die erste Kurve vom Parmakit 58/51 mit falc auspuff, Keihin Pwk, und Selettra Zündung. hatte das Projekt nur gemacht weil wieder so getan wurde als wären die 41,3ps vom Dea 135ccm das absolute Weltraum Ergebnis. Und ich sehen wollte was dazu nötig ist. Und hier das Ergebnis man nehme ein drei Jahre alten halb so teueren Zylinder hatte ne halbe Stunde lange nen fräser rein und kombiniert es mit nem 450 Euro falc auspuff und siehe da es ist sogar noch Welten besser  sorry hab beim fahren geschrieben 

Bearbeitet 7. März 2017 von zerstörer ü30

[AK200]

Schöne Kurve. Aber mal ernsthaft, kann man sich beim Verfassen der Texte bzw. Beschreibungen nicht mal ansatzweise Mühe geben? Das kann doch keine Sau lesen.

 

Edit: geht doch

Bearbeitet 7. März 2017 von AK200

[PXler]

kurve ist sauber

hatte ich nicht 42 oder 43ps gesagt?

[sinko]

schinkn is afoch top

[KingOfBurnout]

Sehr geile Kurve 

Parma
5500 Ü20
5000 Ü25
4350 Ü30
3250 Ü35

 

Bearbeitet 7. März 2017 von KingOfBurnout

[Martin F.81]

TOP LEISTUNG

[lukulus]

Wo bekommt ihr immer dieses band her...bei meinen motoren sieht das immer wie eun spitzer berg aus...

 

Luk

[KingOfBurnout]

Der gute alte Falc Auspuff

[heizer]

Falc 58x51gehäusegesaugt

Falc ds Welle

Falc membranansauger

30er Gaser

Pvl 3° fix mit gpone Lüfter

Falc auspuff

 

Motor fürs springrace. Leicht gedrosselt. Wollte eigentlich 25ps...Im vorreso hat sich der Gaser nur verschluckt.der ist noch viel Fett.

Bearbeitet 18. März 2017 von heizer

[rennvespe]

Leider darf ich heuer nichtmehr im 50ccm maxed out Topic schreiben denn mein kleiner Motor ist nun in der Pubertät

 

Athena 80 minarelli (126/182) (Nur am Einlass bearbeitet)

26mm OKO PWK Nadel K44 auf 2, HD 105; ND noch bissl zu fett und nicht bekannt

AM6 Top- VForce

Polinitronic im Plateau auf 27°

FalkR Micro- Ares

 

Ergebnis: 10PS bei 7100/min; 10NM bei 6900/min und overrev (Nicht Dargestellt) bis 9700/min und 5PS.

 

Von der Straße auf den Prüfstand.

 

Bearbeitet 24. März 2017 von rennvespe

[Fizz]

Parmakit 130 ECV Direkt und gesteckt, PM 40, 28er Keihin, Pk Zündung mit Agusto 7000, 69/28, 3.5er Reifen, Zirri kurzer 4ter.

Am Samstag 400km damit gefahren, einmal zu Sip und zurück. 

Die Sip Dämpfer waren nur scheisse hart.... 

Bearbeitet 19. Mai 2017 von Fizz

[KingOfBurnout]

Zentrale...

ich hab mir auf die schnelle für Bremen nen Kolbengesteuerten DBM Rotax aufgebaut bzw aufgeschweisst, aufgebohrt und beschichtet.

Der Zylinder hat wie man sieht noch Potential und niedrige Steuerzeiten(ÜS132/AS190,E190) zum perfektionieren war keine Zeit aber das Ergebnis kann sich sehen lassen.

es handelt sich um einen aufgebohrten 599er 70x60 230ccm.

Bearbeitet 17. September 2017 von KingOfBurnout

[Motorhead]

die goldenen schlitzschrauben am ansaugstutzen sind krass

[KingOfBurnout]

Das sind die Verbindungsschrauben der Segment meines Werkstatt Ledersofa. Ich dachte die passen gut zum Kolbengesteuerten Ansauger wegen der Schweissnaht am Rohr...

[Truls221]

19 hours ago, KingOfBurnout said:

Zentrale...

ich hab mir auf die schnelle für Bremen nen Kolbengesteuerten DBM Rotax aufgebaut bzw aufgeschweisst, aufgebohrt und beschichtet.

Der Zylinder hat wie man sieht noch Potential und niedrige Steuerzeiten(ÜS132/AS190,E190) zum perfektionieren war keine Zeit aber das Ergebnis kann sich sehen lassen.

es handelt sich um einen aufgebohrten 599er 70x60 230ccm.

 

 

Bin gespannt was der macht mit ein bisschen kürzere Ansaugstützen?

 

auf jeden fall freu ich mich auf nächste saison, mit noch ein potenten drehschieber im Betrieb ! 

 

 

lg

 

truls

[konrektor]

vor einer Stunde schrieb KingOfBurnout:

Das sind die Verbindungsschrauben der Segment meines Werkstatt Ledersofa. Ich dachte die passen gut zum Kolbengesteuerten Ansauger wegen der Schweissnaht am Rohr...

Ich hätte auf Wohnzimmerschrank Scharnier Minibar getippt....

[KingOfBurnout]

vor 7 Stunden schrieb Truls221:

 

 

Bin gespannt was der macht mit ein bisschen kürzere Ansaugstützen?

 

auf jeden fall freu ich mich auf nächste saison, mit noch ein potenten drehschieber im Betrieb ! 

 

 

lg

 

truls

Das Schlitz Zeug ist schon interessant zum Spielen. Mich interessiert mal der direkte Vergleich wenn Membrankasten aktiviert und Zylinder Einlass zu.

 

Die selbst gefrästen Boostports können sicher nicht das gleiche wie der Original, der Winter ist lang und die Langeweile kommt sicher.

 

Gargamel baut sich im Winter auch noch nen Simonini Schlitzi, dann füllt sich K5. 

 

[Klingelkasper]

Das untere Bild ähnelt dem Einlasskanal der Bultaco GP-Racer von anno dunnemals, in der Variante für maximale Spitzenleistung auf den schnellen Kursen. Sehr geil, einem piston-ported Nerd wie mir geht bei dem Anblick das Herz in der Hose auf.

[Truls221]

14 hours ago, KingOfBurnout said:

Das Schlitz Zeug ist schon interessant zum Spielen. Mich interessiert mal der direkte Vergleich wenn Membrankasten aktiviert und Zylinder Einlass zu.

 

Die selbst gefrästen Boostports können sicher nicht das gleiche wie der Original, der Winter ist lang und die Langeweile kommt sicher.

 

Gargamel baut sich im Winter auch noch nen Simonini Schlitzi, dann füllt sich K5. 

 

Das ist ja der Sinn die Drehschieberklasse

 

viel bastel und Spaß! 

 

Die klasse muß gefüllt werden! 

 

Gargamel.... 

 

Zentrale ! 

 

 

 

[ludy1980]

Nur das die wenigsten in der Klasse wirklich drehschieber fahren...