Wer hat welche Leistung?

[scooteria frankonia]

danke :grins: fährt sich auch ganz nett

Ein hoch auf den Amazombi sehr geiles Plateau, hattest du vorher mal nen anderen Puff drauf wie wars da so?

Auslass auf 32mm aufgemacht? steuerzeiten? Kopf?

[silversurfer]

Ein hoch auf den Amazombi sehr geiles Plateau, hattest du vorher mal nen anderen Puff drauf wie wars da so?

Auslass auf 32mm aufgemacht? steuerzeiten? Kopf?

Hab die gleichem Komponenten aber mit Hammerzombi und 32er KOSO !

Hier die Kurve dazu:

[scooteria frankonia]

Hab die gleichem Komponenten aber mit Hammerzombi und 32er KOSO !

Hier die Kurve dazu:

da sag ich mal der Franz ist ne geile weiter entwicklung.

[Brosi]

Die Kurven sehen aber unterschiedlicher aus, als sie wirklich sind! Der Franz dreht nur weiter. Ist sicherlich eine schöne Verbesserung, aber die HZ Kurve ist in Wirklichkeit garnicht so viel spitzer!

[Johannes]

Mein Diagramm vom eferdinger Treffen

132 polini mit gs kolben 70% auslassbreite 2.5mm hoch

polinimembranstutzen mit mini vforce und eigenbauansauger und 30er mikuni

Auspuff Franzi

So stell ich mir nen richtig tauglichen ESC Motor vor... keine Löcher, breites nutzbares Drehzahlband... :love:

[silversurfer]

richtig ... kommt immer auf die Abbildung des Diagramms an,welche fangen erst bei 5000min-1 an da wirkt die Kurve viel breiter!

Die Kurven sehen aber unterschiedlicher aus, als sie wirklich sind! Der Franz dreht nur weiter. Ist sicherlich eine schöne Verbesserung, aber die HZ Kurve ist in Wirklichkeit garnicht so viel spitzer!

[oli-san]

Schönes Ding, Herr DAN. Und das mit der Mini-Mirabelli-Tassi. Schicke Kurve.

von 7700 bis 9700 über 18PS. Sehr lecker.

[DAN]

Ein hoch auf den Amazombi sehr geiles Plateau, hattest du vorher mal nen anderen Puff drauf wie wars da so?

Auslass auf 32mm aufgemacht? steuerzeiten? Kopf?

hatte vorher mal nen pm drauf aber da war der auslass noch kleiner , ging aber auch nicht schlecht .

achja kopf is ein Gerhead drauf qk 1.25 Steuerzeiten 185 124 , ob der Auslass auf 32 mm ist weiss ich jetzt garnicht genau

könnte aber hinkommen .

gruss Daniel

[vespaflow]

Hat hier zufällig jemand Kurven von nem aktuellen SIP für gedrehte Zylinder und was anderem, sowas wie PM40 mal hingehalten oder so?

Und was kommen bei einem 136er gesteckt auf ungeplantem Gehäuse im allgemeinen für Steuerzeiten rum, so etwa?

Hier steht bzw. fährt nämlich eine Karre, die mit etwas Optimierung hier und da was können könnte.

[vespaforever]

Steuerzeiten beim Malle sind ca.

169° Auslass

118° und 106° Grad Überströmer

25,5° Vorauslass

90° und 80° Grad Boostport

So wie er aus der Box kommt.

Ist aber etwas offtopic

[scooteria frankonia]

kommt so als Mittelmaß etwa hin was vespaforever gepostet hat. ich hatte etwas mehr auslasssteuerzeit.

wem seine Karre denn? Dominik? oder der mit dem H^2O Zylinder?

Ich will evtl nächsten samstag mal in schwabach vorbei kommen. trau meinem Prüfstand noch nicht und hätte nen schönen Auspuff für gedrayt zum testen.

Hat hier zufällig jemand Kurven von nem aktuellen SIP für gedrehte Zylinder und was anderem, sowas wie PM40 mal hingehalten oder so?

Und was kommen bei einem 136er gesteckt auf ungeplantem Gehäuse im allgemeinen für Steuerzeiten rum, so etwa?

Hier steht bzw. fährt nämlich eine Karre, die mit etwas Optimierung hier und da was können könnte.

[vespaflow]

Geht um die Karre von Gusti, die mit wassergekühltem Kopf. Da stehen nach etwas Einstellen und Fummeln am Auspuff glatt 20 an. Mit nem anderen Kopfdesign, angehobenem Zylinder und demnächst, wie ich gehört habe, dem Franz als Auspuff könnte das ein ordentlicher Motor werden.

[jannek]

20 mit den Seriensteuerzeiten?! Wohl eher nicht, oder?

Gruß, jan

[Brosi]

20 mit den Seriensteuerzeiten?! Wohl eher nicht, oder?

angehobenem Zylinder

[scooteria frankonia]

20 Hinterrad?

bisher ist ja wohl noch nicht angehoben, kann ich nicht ganz glauben.

Und franz ist nicht für gedreht ich hab hier "Jonas" liegen mit dem würde ich mal rumkommen.

[vespaflow]

Der Zylinder ist im Moment noch nicht angehoben, der Auslass wurde aber grob 1,5mm hochgezogen und auf 70% verbreitert. Meiner Meinung nach wäre es sicher sinnvoll, da mind. 1,5mm unterzulegen, aber ist ja nicht meine Kiste und Abdrehen ist bei dem Ding wegen der Wasserkühlung im oberen Bereich des Zylinders auch nicht ganz so einfach, leider.

Hier die Kurve: klick

Rot kommen, blau gehen. Das Kürzen des SIP brachte enorm Dampf, dazu noch etwas spielen an der Bedüsung und Zündung.

Bin gespannt wie der Motor mit dem gedrehten Franz klarkommt.

[oli-san]

sehr schick.

was für ne tassinari ist denn da drauf? und welcher sip? (scheint ja der erste zu sein, der was kann...)

[vespaforever]

Dann bin ich mal gespannt was meiner drückt.

Ist 1,5mm höher

Auslass auf knapp 70% bei 190°

NSR Membran im Eigenbaukasten und Boyesen Plättchen

32er Koso

Gedreht mit JL 180° Anlage

HP4

MMW Kopf mit 1,1mm Quetsche

Werde nächsten Samstag nen Prüfstand besuchen und dann mal die Kurve posten.

mfg Flo

[scooteria frankonia]

schaut gut aus, hat er ein abgedrehtes Polrad?

bin ich gespannt was der jonas auf dem Motor kann?

Der Zylinder ist im Moment noch nicht angehoben, der Auslass wurde aber grob 1,5mm hochgezogen und auf 70% verbreitert. Meiner Meinung nach wäre es sicher sinnvoll, da mind. 1,5mm unterzulegen, aber ist ja nicht meine Kiste und Abdrehen ist bei dem Ding wegen der Wasserkühlung im oberen Bereich des Zylinders auch nicht ganz so einfach, leider.

Hier die Kurve: klick

Rot kommen, blau gehen. Das Kürzen des SIP brachte enorm Dampf, dazu noch etwas spielen an der Bedüsung und Zündung.

Bin gespannt wie der Motor mit dem gedrehten Franz klarkommt.

Bearbeitet 10. September 2006 von scooteria frankonia

[oli-san]

NSR Membran im Eigenbaukasten und Boyesen Plättchen

32er Koso

sehr geil. die membrane ist doch top. da sollte so einiges gehen.

[vespaflow]

sehr schick.

was für ne tassinari ist denn da drauf? und welcher sip? (scheint ja der erste zu sein, der was kann...)

3er in RD350-Größe. Die Kurve des SIP im Originalzustand finde ich eigentlich nicht so überzeugend (rote Kurve), aber auf das Kürzen hat er sehr positiv reagiert. Ist ein aktueller SIP/JL für gedreht halt, SIP Evo 2003 oder so ähnlich steht auf dem Dämpfer.

schaut gut aus, hat er ein abgedrehtes Polrad?

bin ich gespannt was der jonas auf dem Motor kann?

Gusti fährt HP4 ohne Kranz.

Jonas kenne ich noch gar nicht, was macht der so im Vergleich zu Franz oder HZ oder so?

Bearbeitet 10. September 2006 von vespaflow

[weellee]

Wo den gekürzt????

Krümmer würde ich sagen

[vespaflow]

Krümmer, genau. Mit etwas Fummelei und Flexeinsatz bekommt man den Auspuff dann auch wieder montiert, ohne groß was umschweißen zu müssen.

Bearbeitet 10. September 2006 von vespaflow

[scooteria frankonia]

ich hab da quasi den Prototyp von Amazombi, ist sicher mit Franz vergleichbar, da ja das Wissen davon mit enthalten ist. Aber da kann Mathias mehr dazu sagen.

Ich stell momentan keine Kurve mit Werten davon rein, da ich echt nicht weiß was mein Prüfstand anzeigt. kann aber sagen ich hab damit übers ganze BAnd was gewonnen und vorallem obenrum. Wie gesagt wenn ichs schaff meine anderen Abeiten hier bis nächsten Freitag fertig zu haben würd ich gerne mal bei Oli vorbei kommen und dann ist der Auspuff dabei.

Jonas kenne ich noch gar nicht, was macht der so im Vergleich zu Franz oder HZ oder so?

[amazombi]

ich hab da quasi den Prototyp von Amazombi, ist sicher mit Franz vergleichbar, da ja das Wissen davon mit enthalten ist. Aber da kann Mathias mehr dazu sagen.

Ich stell momentan keine Kurve mit Werten davon rein, da ich echt nicht weiß was mein Prüfstand anzeigt. kann aber sagen ich hab damit übers ganze BAnd was gewonnen und vorallem obenrum. Wie gesagt wenn ichs schaff meine anderen Abeiten hier bis nächsten Freitag fertig zu haben würd ich gerne mal bei Oli vorbei kommen und dann ist der Auspuff dabei.

das iss ein, in der version die scooteria hat, beschissen geschweißter enger verwandter von franz. nicht genau das selbe, der kommt eine tick früher (aber wirklich nur 200 umdrehungen oder so, das könnte man sich eventuell auch einbilden).

[Olli]

Der Zylinder ist im Moment noch nicht angehoben, der Auslass wurde aber grob 1,5mm hochgezogen und auf 70% verbreitert. Meiner Meinung nach wäre es sicher sinnvoll, da mind. 1,5mm unterzulegen, aber ist ja nicht meine Kiste und Abdrehen ist bei dem Ding wegen der Wasserkühlung im oberen Bereich des Zylinders auch nicht ganz so einfach, leider.

Hier die Kurve: klick

Rot kommen, blau gehen. Das Kürzen des SIP brachte enorm Dampf, dazu noch etwas spielen an der Bedüsung und Zündung.

Bin gespannt wie der Motor mit dem gedrehten Franz klarkommt.

Zusammenfassung:

136ccm gedreht org.Kopfform (Zylinder und Kopf H2O)

Auslass 1,5mm hoch und 68% breit

Vollwangewelle

Motor nicht abgeplant und Zylinder auch nicht hoch gesetzt

Malossikolben

RD 350 Tassi

35 TMX

HD 220 ND 30 Nadel Mitte Ram AIR

Sip EVO 2003 6cm am Kruemmer gekuerzt

HP 4 ohne Kranz

klick

Bild Einalss

Bild Motor

Bild Ansaugstutzen

[undis racing team]

@olli:

Welchen vorteil bringt das gefräste Aluteil in dem die membran drinnen steckt? sieht dem originalen Plastik teil mit der VForce 3 aufschrift sehr ähnlich.

[amazombi]

hammer was die kürzerei gebracht hat. hätte ich nicht gedacht. sonst sieht das schick aus. warum wassergekühlt? wegen ohne schaufeln fahren?

Bearbeitet 11. September 2006 von amazombi

[salih]

Zusammenfassung:

136ccm gedreht org.Kopfform (Zylinder und Kopf H2O)

Auslass 1,5mm hoch und 68% breit

Vollwangewelle

Motor nicht abgeplant und Zylinder auch nicht hoch gesetzt

Malossikolben

RD 350 Tassi

35 TMX

HD 220 ND 30 Nadel Mitte Ram AIR

Sip EVO 2003 6cm am Kruemmer gekuerzt

HP 4 ohne Kranz

Beim 136er differieren die originalen Steuerzeiten deutlich, ich würde mich auf keinen Fall auf die hier schon geposteten Werte verlassen und unbedingt vor dem Höherlegen selber messen. Mein 136er hatte auch ohne Höherlegung, nur Auslass hochgezogen, knapp 19PS. Halt mit Lüfterflügeln. Also kommt das mit den 20 Pferden bei euch ziemlich gut hin, scheint einfach auch ein Zylinder mit original schon recht hohen Zeiten zu sein

[amazombi]

Beim 136er differieren die originalen Steuerzeiten deutlich, ich würde mich auf keinen Fall auf die hier schon geposteten Werte verlassen und unbedingt vor dem Höherlegen selber messen. Mein 136er hatte auch ohne Höherlegung, nur Auslass hochgezogen, knapp 19PS. Halt mit Lüfterflügeln. Also kommt das mit den 20 Pferden bei euch ziemlich gut hin, scheint einfach auch ein Zylinder mit original schon recht hohen Zeiten zu sein

hast du bei dir auch die banshee tassinari drin? das war was ernsthaft großes, oder? oder waren die 19 noch mit originalmembran?