Auspuffbau - Franz der 1.

[Smurffy]

Hallo,

hab mich am Wochende mal an meinen 1. Franz gewagt.

Hier ein paar Bilder was nach 7h rauskamm

Das Ganze ist mittels WIG geheftet was eine ziemliche Herausforderung war bei dem Blech. Ok - muss dazu sagen dass mir doch die Schweißerfahrung fehlt und ich hier autodidakt bin - mag vielleicht auch daran liegen. Denke sollte es zu einem weiteren Auspuff kommmen dann wird mittels MAG gehftet...

Eine ziemliche Quälerei war es die einzelnen Segment ordentlich zu fixieren so dass man überhaupt zum Heften kommt. Im Schraubstock stößt man auch ganz schnell an die Grenzen wg. des konischen Verlaufs also blieb nur die Gripzange...

Gibt es hier von eurer Seite Tipps und Ratschläge?

Hab mir schon überlegt einen Halter zu bauen. Der Gedanke wäre eine Rechteckrahmen zu nehmen und dann mit 4 "Armen" nach innen zu versehen, so als ob man dann mit 2 Schraubzwingen klemmen würde..

War mal ein 1. Gedanke..

Wenns da schon was sinnvolles fertiges Gäbe - bin für jeden Tip dankbar

Gruß

Frank

[MaRi]

Hast du keinen 2. Mann?

Und nicht vergessen den Auspuff im Roller anzupassen.

[Smurffy]

Respekt! Da bin ich mit der Passgenauigkeit der Segmente Welten entfernt.

Sind die Segmente von Hand gewickelt?

Ist das mittels MAG geheftet? Kann leider das Bild nicht "aufmachen".

Sollte nochmals einer gebaut werden ist der 2. Mann wohl besser als ein Halter.

Angepasst wird am Roller - denk da is aber noch etwas hin...

[tittndidi]

Irgendwie sieht das vorletzte Segment am 3. Bild komisch aus.

Kann mich aber auch täuschen.

Grüsse Didi

[Smurffy]

Segment 17 is gedreht, da es ein D&F werden soll..

[Smurffy]

Ach noch was..

KAnn mir jemand sagen wie das mit dem Drehteil gedacht ist?

HAb mir mal die Bilder im L&S Dienstleistungstopic angeschaut.

Wenn ich das richtig gesehen habe gehört das wie folgt:

Krümmer --> letztes Segment 8.1 --> Drehteil "Aussen" --> Drehteil "innen" --> Segemnt 8.2 --> 9 --> 10...

Stimmt das so?

[sic]

ja, die Reihenfolge ist korrekt

[Smurffy]

Danke!

[amazombi]

Das mit dem WIG Heften ist reine Übungssache. Eigentlich braucht's da auch keine Vorrichtung. Ich halt' die an der Naht zusammen und drück einfach ab. Trick beim Heften ist übrigens kurz mit viel Saft, also eher 60-70 Ampere als 20-30.

[Han.F]

zusatzmaterial kannst du beim heften auch weg lassen, dann hast du eine hand zum halten frei!

[Smurffy]

So kenn ich das mit dem hohen Saft..konnte auf unseren Baustellen immer a bisl üben ( Anlagenbau Lebensmittelindustrie) und wenn Stöße gut passen dann funzt das auch nur hier hab ich zu oft verbrannt dass ich echt schiss Vorhöfen Strom und ohne Draht bekommen hab..

[amazombi]

Ich hefte immer ohne Draht. Wie soll das denn sonst auch gehen? Schweißen ist reine Übungssache. Wenn du Löcher brennst machst du was falsch, Spalt zu groß oder sonst was.

[Smurffy]

Werd mal das ein oder andere Übungsstück zur Hand nehmen..vielleicht war es auch nicht das Beste immer gegenüberliegend zu heften sondern immer in kleinen Abständen rundum..dann kann man vielleicht noch was richten.

[amazombi]

Ich fang' auf der Innenseite an der Orientierungsnaht an, hefte dort, und arbeite mich dann rechts und links davon weg gehend allmählich auf die Gegenseite vor. Dabei kannst du eigentlich immer nachrichten.

Wenn jemand das hier für verbrämtes Marketing hält bitte sagen, dann verschieb' ich das entsprechend.

[Han.F]

Wenn jemand das hier für verbrämtes Marketing hält bitte sagen, dann verschieb' ich das entsprechend.

find ich gar nicht!

wenn dann bist du sicher einer DER schweißspezialisten hier im forum!

[maik3009]

ich würde den oben gezeigten Auspuff lieber nochmal auseinandernehmen,zumindest teilweise.Da sind grosse Spalte,die man nur mit viel Erfahrung zu schweissen kann.Die Heftpunkte lassen sich eigentlich mit einer Pucksäge gut aufsägen.

[Smurffy]

Denke die letzen 3 Segmente werden nochmal aufgetrennt..

[Rietzebuh]

Der Franz war auch mein Erstlingswerk schweißtechnisch. Hab aber immer ein Segment nach dem anderen erst geheftet und dann durchgeschweißt. Natürlich nicht bis zum Schluß, sondern an 3 Stellen (oder warens nur 2?) die Segmente nicht verbunden. An einer Karosse mit eingesetztem Motor hab ich dann den Auspuff drangehalten, ausgerichtet und in der Karosse gepunktet. Dann vorsichtig rausgenommen und fertiggeschweißt. Hört sich jetzt einfach an, fand das ganze aber schon net sooo einfach als Anfänger. Zum Glück konnte mein Kumpel schweißen und hat 1-2 Löcher wieder zugemacht

Vorteil bei dem Schweißen Segement für Segemant fand ich, dass ich nach jedem Segment innen mit dem Dremel schnell die Schweißnaht etwas verbessern konnte, is bei nem Könner denk ich aber nicht notwendig...

[amazombi]

ich würde den oben gezeigten Auspuff lieber nochmal auseinandernehmen,zumindest teilweise.Da sind grosse Spalte,die man nur mit viel Erfahrung zu schweissen kann.Die Heftpunkte lassen sich eigentlich mit einer Pucksäge gut aufsägen.

Ich hab' einen Automatikkörner, damit kann man das ankörnen und dann mit 'nem Zentrierbohrer aufbohren. Geht auch gut.

Grundsätzlich kann man aber vielleicht sagen, dass man die Zeit, die man in's Richten und Punkten steckt beim Schweißen doppelt spart. Lieber da eine Stunde länger mit rum hantiert als danach viel Material beifüttern.

[Smurffy]

Gut vorgerichtet ist halb geschweißt..ärgerlich wenn man das eigentlich weiß und es dann doch nicht macht sondern sich auf das "wird schon irgendwie funktionieren" verlässt..

Hoffe es ist noch nicht zu spät und ich mach beim auftrennen nicht mehr kaputt..

Jetz wird hier lieber nochmals die ein oder andere Stunde in ein "Hefttraining" investiert und dann am Ende hoffentlich Vernünftig zusammengebraten -mit überschaubarer Drahtzugabe:)

[röhle]

Bei den kleineren Segmenten finde ich eine Schlauchschelle mit "Schweißloch" sehr praktisch:

[amazombi]

Das ist ganz schön clever, Respekt.

Die Naht am Drehteil sieht lecker aus.

[Smurffy]

Genial und einfach

Wird auch jeden Fall ausgetestet

[dreckige13]

Ich klaue die Idee auch.

Top!

[Smurffy]

Ich fang' auf der Innenseite an der Orientierungsnaht an, hefte dort, und arbeite mich dann rechts und links davon weg gehend allmählich auf die Gegenseite vor. Dabei kannst du eigentlich immer nachrichten.

Wenn jemand das hier für verbrämtes Marketing hält bitte sagen, dann verschieb' ich das entsprechend.

Hab mich mal an diese vorgehensweise gehalten und funktioniert TOP!

Und wenn man die Segment so zusammenhält dass kaum praktisch keine Luft dazwischen ist funzt das auch mit dem heften ganz gut.

Gibt's noch nen Tipp zum Konus-Wickeln? Das ist auch mal ne Herausforderung für sich..

[amazombi]

Ich fürchte, da gibt's keine Königslösung. Bei mir hat sich die Wickelei im Laufe der Zeit mehr oder minder von selbst verbessert. Übung macht den Meister, oder so. Das ist dann nicht unbedingt besser gewickelt, aber halt viel schneller.

[beckna]

Gibt's noch nen Tipp zum Konus-Wickeln? Das ist auch mal ne Herausforderung für sich..

Ich hab auch keine Rollmaschine, ich roll das ganze über ein 1/2" Gewinderohr und mit dem Gummihammer wird das in Form geklopft! am Anfang war das echt schwierig, aber wie der amazombi das schon geschrieben hat, Übung macht den Meister

So sieht das ganze aus (von Hand gerollt)

[Pat rick]

Weiter so !

[Smurffy]

Das Rollen der Segment hat ganz gut geklppt (hab leider kein Foto gemacht).

Hab mir mal einen Konus gebastel von DN25 auf DN100

Damit ließen sich v.a die größeren Segmenete sehr gut von Hand biegen.

Hab die einfach drum rum gebogen. Die kleineren Segemente dann auch über ein Rohr bzw. ne Nuss bei Nr. 1.

Nur der Gegenkonus der wollt nich so recht. Wobei ich mich langsam dem "Soll" nähere.

Hab mir ein paar Red-Stücke besorgt (25 -50, 65-80, 80-100). Damit wollt ich das GAnze in Form zwingen.

Mal sehen ob es klappt.

Kann aus zeitlichen Gründen immer nur kleine Brötchen backen - sollte ich mal wieder was bracubares haben pack ich das gerne hier rein

[Smurffy]

Kann mir jemand sagen wie rum das Segment 8.1 gehört?

Bin irgendwie unsicher und weiß nicht ob es eine große Rolle spielt wenn es verdreht wird.