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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Das mit dem 3. Gang ist nun klar aber was ist mit dem 4.?

wer hat Erfahrungen mit den BGM PRO kurzen 4. Gang

Bis zu welcher Leistung hält der?

vergleichbare Alternative zu DRT?

Geschrieben

Hab den auf meinem 24ps polini gefahren und alles in ordnung. Kumpel fährt den in einem ü 30ps+ falc auch alles prima. Es ist auch, eine alternative! Finde ich, meine meinung.

Grüße

Geschrieben

Das mit dem 3. Gang ist nun klar aber was ist mit dem 4.?

wer hat Erfahrungen mit den BGM PRO kurzen 4. Gang

Bis zu welcher Leistung hält der?

vergleichbare Alternative zu DRT?

es gibt von bgm aber auch nen kurzen 3. gang für 4. gang getriebe. da hätte man quasi eine runnerwelle ersatz. glaub ich.

Geschrieben

sorry, checke ich jetzt nicht. BGM 48 Zähne 4.Gang und 51 Zähne 3.Gang. Würde doch 2 Zähne mehr im vierten und 1 Zahn mehr im dritten. ist doch bei der Runner auch so. glaub ich.

Geschrieben

..Oder ,in anderen Worten: Runnerwelle hat nen Kurzen 3. und nen Extrakurzen 4. Gang.

bei den BGM Teilen wären das nen Kurzer 3. und nen Kurzer 4.

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    • Jo,mit 1,2 meint er die qk. Hab ich so auch im Einsatz. Selbst mit dem aspärischen Kopf läuft das.
    • Ich habe dafür neulich noch viel Geld bezahlt
    • Auf die Felgen passt das. Die sind ja bei SF und LF gleich. Was sein kann das vorne der Reifen an der Hülse des originalen Stoßdämpfer angeht. Hinten würde ich den Freigang zur Motorschwinge gegenüber vom Kabelkästchen und am Krümmer prüfen.
    • So… Samstag die mühevoll angepasste Doppelauspuff-Anlage demontiert zum wickeln. Dann ca. 3 Stunden gebraucht für die beiden teile zu wickeln, zu zweit muss ich dazu erwähnen. Meine Frau hat gewickelt, ich habe gezogen, gehalten, gespannt und befestigt. Habe aus Materialknappheit zwei verschieden Breiten des Auspuffbandes benutzt. Auspuff rechts mit 25mm gewickelt, Auspuff links mit 50mm. Zu zweit hat sich beides gut verarbeiten lassen. Wobei ich finde das 25mm besser geeignet ist für die konischen Auspuffanlagen. Wirft weniger falten und trägt somit nicht so dick auf. Nachteil, ihr braucht mehr Material. 20 Meter ging sich für eine Seite aus.   Sonntag dann die Doppelanlage wieder montiert und doch fast 4 Stunden gebraucht. Das war vor der Wicklung alles schon sehr knapp, hat mit den gewickelten Teilen dann leider nicht mehr gepasst. Diverse male die rechte und linke Seite wieder abnehmen müssen., schauen wo hakt es, wo ist viel Platz, wo schleift es. Danach die die Schalldämpfer wieder optisch auf ein ein einheitliches Bild bringen. What a fight, bin froh das es erledigt ist.    Wer das vor hat, dem empfehle ich den Auspuff erst mal ungewickelt montieren. Dann schauen und markieren wo es überall eng werden kann. Sprich wo ist es eng zwischen den beiden Bellys, wo ist es eng am Rahmen oder am Motor. Auf diese stellen dann beim Wickeln besonders viel Augenmerk legen. An diesen Stellen keine Falten und keine Schrauben von Schlauchklemmen oder den Metalkabelbindern. Das wird sonst zu dick auftragen und du musst nacharbeiten.    
    • Kies heisst bei dir runde Steine? Vielleicht hilft es den gegen gebrochene Steine zu tauschen. Testweise erst malnauf einem kleineren Bereich.
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