Vespa PX Gabel, was ist hier los?

[Dr.Looping]

Hallo Gemeinde,

wer kann mir helfen. Vor einem guten Jahr habe ich im Forum eine PX-Zwittergabel für meine PX-alt gekauft. Grund, es war ein gutes YSS Federbein dabei, die Gabel sah optisch noch sehr gut aus und der etwas dickere Rohrdurchmesser bringt wenn überhaupt mehr Sicherheit.

Nun stehe ich kurz vor dem TÜV und bin etwas ratlos, verbaut ist vorne aktuell ein YSS VD222-210-T01 mit einer Feder 46-38-25-35-180. Verbaut sein müsste ein YSS VD222-255-T01 mit der Feder 46-38-25-35-180, also ein wesentlich längeres Federbein, wir reden hier um ganze 75mm.

Kann sein, dass ich zufällig eine gekürzte Gabel erhalten habe, oder sieht die Gabel gut aus? Wie kann ich das ausmessen, wer hat den Referenzwert?

[Locke82]

Der Dämpfer scheint für eine Pk/Skr zu sein. Der Schwingenwinkel is zu flach daher tippe ich auf nicht gekürzte Gabel.

[Elbratte]

Das ist ein Pk Daempfer. In ungekürzter PX-Gabel.

So fahren wuerde ich das nicht. Schwingenwinkel ist viel zu niedrig.

Nen kuerzen Daempfer kann man in der originalen PX-Gabel fahren, wenn er 1,5 bis 2 cm kuerzer ist als original, mehr (bzw. kuerzer) ist m.E. nicht gut.

Bearbeitet 19. Februar 2013 von Joker

[Dr.Looping]

Danke, erledigt! Kann geschlossen werden!

[Tobi - MS]

Danke, erledigt! Kann geschlossen werden!

Nein - Technik Themen werden nicht geschlossen - lass auch bitte das Bild drin.

Könnte schon Morgen jemand die gleiche Frage haben und die Lösung hier finden.....

Ansonsten gibts da ja noch das Topic - nur ne kurze Technik Frage......

weiter machen

[Crank-Hank]

Wie 75mm? Der YSS PK. Dämpfer ist doch nur 45mm tiefer wie O PX

Das fahren manche mit Buchsen unterlegt

[BFC]

Ich fahre das so in meiner T5 mit YSS-PK-Federbein. Funzt 1a! Man muss das Federbein an der Vorspannung nur 10mm härter drehen, dann fährt das richtich jut...

Ist zwar richtig, dass das PK-Federbein 45mm kürzer als das PX-Federbein ist, aber die Vorspannungsänderung bewirkt auch, dass das Federbein höher oder tiefer kommt, kein WItz.

Meine tatsächliche Tieferlegung beträgt jetze ca. echte 30mm. Ich halte den Schwingenwinkel für unkritisch und ja, ich bin so auch schon 140 gefahren und auch ne lange Strecke am Stück schnell, geht gut so, da springt nichts und die Kurvenlage ist gut..

Gibt ja noch das YSS-Federbein für Zip, das kommt gegenüber dem PK-Teil noch um weitere 25mm runter.

Bearbeitet 19. Februar 2013 von BFC

[vnb1t]

@BFC klar funktioniert es geometrisch trotzdem Katastrophe ! Wenn du die Gabel um 30mm kürzen würdest merkst du nochmal einen gewaltigen Unterschied!

[Elbratte]

Ich wuerde dem Topiceroeffner empfehlen, mal ueber Distanzbuchsen nachzudenken. So kommt er aus der Nummer raus und kann den Daempfer fahren.

Habe beim YSS fuer PK 25 mm Buchsen drin, bin somit 20 mm tiefer. Konnte es noch nicht fahren, weil ich parallel noch auf Scheibenbremse umbaue und der Lenker noch nicht ganz fertig ist. Sieht dann so aus:

[Cpt.Howdy]

Ich fahre das so in meiner T5 mit YSS-PK-Federbein. Funzt 1a! Man muss das Federbein an der Vorspannung nur 10mm härter drehen, dann fährt das richtich jut...

Ist zwar richtig, dass das PK-Federbein 45mm kürzer als das PX-Federbein ist, aber die Vorspannungsänderung bewirkt auch, dass das Federbein höher oder tiefer kommt, kein WItz.

also eigentlich kann man mit der "Vorspannung" immer nur die höhe einstellen. die federrate bleibt egal welche vorspannung immer gleich. ausser es ist ein progressive feder.

[Dr.Looping]

Um die Beweggründe deutlich zu machen:

Ich habe mir letzten Winter die Gabel komplett hier im Forum gekauft, eben auch weil das passende YSS Federbein dabei war. Ich habe mich beim Kauf erkundigt, ob ich genau dieses Federbein in meiner PX so fahren darf. Das wurde mir alles bestätigt, also Gabel rein und los.

Jetzt steht der TÜV ins Haus und ich muss feststellen, dass ich ein komplett falsches Federbein eingebaut habe. Ich will hier weder mit Buchsen oder irgendwelchen anderen Hilfsmitteln arbeiten, ich will, dass die Sache passt.

[wasserbuschi]

Um die Beweggründe deutlich zu machen:

Ich habe mir letzten Winter die Gabel komplett hier im Forum gekauft, eben auch weil das passende YSS Federbein dabei war. Ich habe mich beim Kauf erkundigt, ob ich genau dieses Federbein in meiner PX so fahren darf. Das wurde mir alles bestätigt, also Gabel rein und los.

Jetzt steht der TÜV ins Haus und ich muss feststellen, dass ich ein komplett falsches Federbein eingebaut habe. Ich will hier weder mit Buchsen oder irgendwelchen anderen Hilfsmitteln arbeiten, ich will, dass die Sache passt.

Dann musst Du Dir das passende PX-Federbein kaufen und einbauen!

Al.

[Freimut]

Um die Beweggründe deutlich zu machen:

Ich habe mir letzten Winter die Gabel komplett hier im Forum gekauft, eben auch weil das passende YSS Federbein dabei war. Ich habe mich beim Kauf erkundigt, ob ich genau dieses Federbein in meiner PX so fahren darf. Das wurde mir alles bestätigt, also Gabel rein und los.

Jetzt steht der TÜV ins Haus und ich muss feststellen, dass ich ein komplett falsches Federbein eingebaut habe. Ich will hier weder mit Buchsen oder irgendwelchen anderen Hilfsmitteln arbeiten, ich will, dass die Sache passt.

ich würd damit einfach so zum tüv, wenns nur ne normale HU ist...da gucken die eh nicht drauf! zumindest ist mir das in HH noch nie passiert!

[Elbratte]

Um die Beweggründe deutlich zu machen:

Ich habe mir letzten Winter die Gabel komplett hier im Forum gekauft, eben auch weil das passende YSS Federbein dabei war. Ich habe mich beim Kauf erkundigt, ob ich genau dieses Federbein in meiner PX so fahren darf. Das wurde mir alles bestätigt, also Gabel rein und los.

Jetzt steht der TÜV ins Haus und ich muss feststellen, dass ich ein komplett falsches Federbein eingebaut habe. Ich will hier weder mit Buchsen oder irgendwelchen anderen Hilfsmitteln arbeiten, ich will, dass die Sache passt.

An und fuer sich ist ein etwas kuerzeres Federbein und damit mehr Nachlauf dem Fahrverhalten eher zuträglich !

Mit den Buchsen in Verbindung mit PK Daempfer erreichst Du, dass das Federbein auf eine optimale Laenge kommt. Nicht umsonst wird bei gekuerzten Gabeln in der Regel so gearbeitet, dass sich der Schwingenwinkel auch leicht aendert (1,5 - 2 cm).

Ansonsten musst Du Dir wohl nen neuen Daempfer kaufen.

[tarzan]

Falls das Ding aber wirklich 7,5cm kürzer als der originale ist, dann ist das wie oben schon erwähnt wurde ein YSS für den ZIP SP Scooter.

Dann würde das aber bedeuten das die Gabel auch gekürzt wurde und dir wäre schon, wenn der originale winkel gewünscht ist, mit einem originalen PK Federbein geholfen.

Tiefer gelegt ist sie dann trotzdem um ca.5cm.

Aber da hilft alles spekulieren nüschts.

Meß erstmal das YSS Federbein aus.

Und miss mal den Abstand, am einfachsten, zwischen der Schwinge unten (Drehpunkt) und z.B. dem der seitlichen Koti Halterung.

Das dann bei beiden Gabeln, die die drin ist und der neuen.

Mal schauen ob sie gekürzt wurde.

Oder frag einfach bei dem Verkäufer nochmal nach.

Ansonsten kann ich Joker nur zustimmen.

Gruß tarzan

[AOKAK]

Wenn es ein YSS-Zip dämpfer ist!

Dann kannste mir gerne mal n Preis per PM schicken

Bearbeitet 20. Februar 2013 von AOKAK

[Dr.Looping]

Also nochmal, ich will eigentlich garnicht wissen, welche Dämpfer welches Verhalten haben und welchen Dämpfer ich mit welchen Buchsen fahren kann. Ich will einfach das verbauen, das zugelassen ist, bzw. das verbauen, das eine ABE hat.

Wenn ich mich mit dem Ding hinhaue wird mit Sicherheit irgendeine Versicherung die angebliche Nadel im Heuhaufen suchen und dann sicher auch über den Dämpfer stoßen. Was bringt eine gute Lebensversicherung um die Familie abzusichern, wenn man diese im Zweifelsfall wegen eines falschen Dämpfers unwirksam macht.....

Was ich wissen wollte war, ist die Gabel gekürzt. Mir ist ja nicht geholfen, wenn ich einen neuen Dämpfer kaufe und dann feststelle, dass der nicht reinpasst. Die Kollegen am Anfang sagte ja nun aber bereits, dass es einfach nach einem kurzen Dämpfer aussieht.

Auf die 7,5cm bin ich gekommen, weil ich der Angabe des verbauten Dämpfers entnommen habe dass er 180mm lang ist und der richtige 255mm lang ist .... kurz nachgedacht, das kann kaum sein :)

Es handelt sich wohl um einen Dämpfer der in der LX-Serie verbaut werden darf.

[wasserbuschi]

Hallo Gemeinde,

wer kann mir helfen. Vor einem guten Jahr habe ich im Forum eine PX-Zwittergabel für meine PX-alt gekauft. Grund, es war ein gutes YSS Federbein dabei, die Gabel sah optisch noch sehr gut aus und der etwas dickere Rohrdurchmesser bringt wenn überhaupt mehr Sicherheit.

Nun stehe ich kurz vor dem TÜV und bin etwas ratlos, verbaut ist vorne aktuell ein YSS VD222-210-T01 mit einer Feder 46-38-25-35-180. Verbaut sein müsste ein YSS VD222-255-T01 mit der Feder 46-38-25-35-180, also ein wesentlich längeres Federbein, wir reden hier um ganze 75mm.

Kann sein, dass ich zufällig eine gekürzte Gabel erhalten habe, oder sieht die Gabel gut aus? Wie kann ich das ausmessen, wer hat den Referenzwert?

Die Typenbezeichnung legt nahe, dass der Dämper 210mm lang ist und es sich somit um den für die PK handelt!

PX hat 255mm!

Alex

Bearbeitet 20. Februar 2013 von wasserbuschi

[Eckenflitzer]

Genau! Und die 180 beziehen sich auf die Länge der Feder.

[Dr.Looping]

Jupp!

Jetzt wollte ich nur ein Referenzmaß haben oder eine optische Einschätzung ob die Gabel gekürzt ist.

[tarzan]

Das kann man so einfach per Foto nicht sagen.

Mein Bauchgefühl würde sagen ja, aber nur leicht weil ich irgendwie noch in Erinnerung habe das sonst die Schwinge schon weniger als 90° zur Gabel stehen würde.

Aber das ist alles quatsch darüber zu sinnieren.

Zollstock raus und Fakten schaffen. Hast doch eine, deine alte definitiv originale da und deine neue.

Gruß tarzan

Bearbeitet 20. Februar 2013 von tarzan

[Nannini]

Ich wollts auch gerade sagen. Zum Dämpfer hast ja jetzt die Info und was die Gabel betrifft kannst du wohl am besten das Ganze selbst klären, da du ja noch ne zweite Gabel für ein Referenzmaß hast.

[Crank-Hank]

Die Gabel ist ungekûrzt. PX YSS fûr 45euro rein und glûcklich werden

Hauptsache: nicht aufregen weil irgendjemand einen Tipp oder seine Erfahrung zum Besten gibt. Sonst lieber bei einem Shop telefonisch nachfragen oder eben bei vespaonline anmelden....