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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Möchte hier ein kleines Topic eröffnen und verschiedene Daten der Pinasco Banane zusammentragen.

Bin gerade dabei zwei Stück freizulegen, auch wenn ziemlich viele Emaillenabplatzer vorhanden sind.

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Was mich interessiert:

- Bisher hab ich zwei verschiedene Krümmer gesehen, den u. g. und den Weißen. Gab es noch Andere?

- Gibt es nur durch die Banane wirklich eine Leistungssteigerung?

- Von wann bis wann wurde die Pinasco Banane gebaut? Klar es gibt auch Repros, aber ich meine jetzt im speziellen die Originalen.

- Hat jemand Werbungen, Prospekte, die er hier posten würde?

- Passt eine Flöte aus einer Piaggio Banane auch?

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Geschrieben

Flöte passt , hab ich gemacht . Emailie hab ich auch nachgebessert , und zwar mit Emailie Reperatur für Badewannen , ist etwas mühsam da das Zeug dünnflüssig ist und es viele Autragsschichten braucht bis man die Originalstärke erreicht hat ...

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

hmmmm das Zeug hab ich nicht mehr gefunden.

War einfach von irgendeinem Baumarkt.

Aber so sieht es aus :

wobei ist noch nicht gefahren, so sieht es ja ganz gut aus aber ich weiß nicht wie es sich bewehrt

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  • 1 Monat später...
  • 2 Monate später...
Geschrieben

Möchte das Thema nochmal hochholen !

Woran erkennt man denn eine original pinasco banane ?

Hat die irgendwo eine Nummer oder irgendwas eingeschlagen ?

Ich vermute ich hab eine gefunden , der krümmer ist zumindest von pinasco !

Aber die banane ist sehr dick mit irgendeinen Lack gepinselt worden !

Will die versuchen freizulegen aber wäre Super wenn mir jemand sagen kann woran ich erkenn ob es eine ist !

  • 4 Wochen später...
Geschrieben

so bin jetzt auch im pinasco owners club der weissen bananen :-D

jetzt die frage , 130ccm polini mit 30er krümmer oder lieber mit dem pinasco krümmer aud eine 102ccm alu pinasco zylinder ?

finde beides geil :wheeeha:

Geschrieben

Hi wie siehst denn bei der Neuauflage mit der Hitzeentwicklung aus? Dachte mal gehört zu haben das der Lackauftrag zu dick sei.

Wollte mir die Woche eine bestellen.

  • 1 Jahr später...
Geschrieben

Hier mal ein Diagramm. Vergleich Pinasco Banane zu Original Topf Primavera.

Setup ist Original Primavera 125.  Die Banane ist neu, der Oritopf etwa 2000 km gelaufen.

Alle Gänge ausgefahren. Prüfstand ist nur in etwa abgeglichen. Im Vergleich sieht man den doch deutlich

besseren Durchzug. Der Auspuff ist natürlich bei dem Preis/Leistungsverhältniss eher was für Liebhaber.

 

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  • Like 1
Geschrieben

Interessanter wäre wohl ET3-Banane zu Pinasco. Das die Pinasco-Banane mehr kann als der PV-Pott ist eigentlich schon fast absehbar.

  • Like 2
Geschrieben

Welcher Krümmer?

 

Grüße

Hannes

 

Resonanzkrümmer.

 

Interessanter wäre wohl ET3-Banane zu Pinasco. Das die Pinasco-Banane mehr kann als der PV-Pott ist eigentlich schon fast absehbar.

 

Würde mich auch mal interessieren. Ist nur leider keine im Bestand sonst hätte ich die auch mal verglichen.

  • 4 Monate später...
  • 1 Monat später...
Geschrieben (bearbeitet)

Woran erkennt man eig. die originalen alten Bananen, woran die Neuauflage? Einzig an der Emaille-Schicht?

Evtl. auch abweichende Maße?

Habe eine angeboten bekommen - schaut aber sehr "neu" aus...

 

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Bearbeitet von christophallgäu
  • 9 Monate später...
Geschrieben

Woran erkennt man eig. die originalen alten Bananen, woran die Neuauflage?

 

Ein gutes Erkennungsmerkmal ist die Halterung zum Motor hin:

 

10922691_780726571975i8s5b.jpg

 

Original ist die lang, bei der Neuauflage kurz (so wie auf deinem Bild)!

 

:cheers:

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    • Unbekannter Weise, herzlich aller beste Gute Besserung. Jedesmal wenn ich heir reinschaue hoffe ich, es steht nichts negatives. Und dennoch bin ich immer wieder überrascht wie du es schaffst, so Nachrichten transparent zu kommunizieren.   Respekt.  
    • @Hoffmannfahrer kann Dir da sicherlich aufgrund seiner aktuell schwierigen Suche und den damit verbundenen Angebotspreisen sowie Life Besichtigungen gute Grundlagen nennen...   VG 
    • Es ging in der Anfrage von @kim-lehmann.de auch nicht darum, wo man das kauft sondern um die Suche nach kostenlosen Teilen für die hier vom GSF gemeinsam aufgebaute ET3, deren Erlös dann der Kinderkrebshilfe zugute kommt. Der Satz "No emotions at business" ist daher irgendwie am Thema vorbei.  Selbstverständlich kann und will dich hier niemand zu etwas zwingen, insofern wünsche ich dir natürlich weiterhin gute emotionslose Verkäufe im GSF, von dem du ja als Händler in gewisser Weise auch profitieren möchtest. 
    • Ich möchte in den nächsten Monaten die beiden TS abgeben weil ich meine kleine Sammlung reduziere...   Sind wirklich schöne und von der Substanz her supergute Fahrzeuge, wurden technisch überholt und haben österreichische Papiere (sind auch angemeldet)   Aktuell sind PX Motoren verbaut, die original zugehörigen Motoren sind vorhanden, müssen aber überholt werden.   Ich suche nach einem Basispreis der das Fahrzeug samt (ausgebautem) Originalmotor beinhaltet. Optional und gegen Aufpreis können die beiden sodann aber auch gerne - zusätzlich zum Ori-Motor - inkl. dem verbauten PX-Motor erworben werden.   Wo seht ihr denn die Bandbreite der Basispreise für solche doch recht seltenen TSen?   Danke für etwaige Meinung!    
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