Welche Drehzahl bringt er?

[amg773]

Hab den Polini 102-er (Ströme angepasst) mit 16/16-er Gaser und Sito-Banane. Kann mir jemand sagen was der Motor an Drehzahl so in etwa bringen soll und kann?? Ich weiß nicht mal, was die V50 im original an Drehzahl leistet....

[klorocker]

original so um die 5000 u/min

das setup das du genannt hast wird schätz ich mal so um die 6000-7000 u/min drehen...

[patrickb]

bau da mal nen grösseren gaser drauf, 16/16 is wohl n bisschen schmal.....

[klorocker]

und mit der originalübersetzung wirst du auch nicht glücklich werden

[amg773]

Das ist ja auch keine Dauerlösung. Ist jetzt vorab mal zum einfahren und solange das fuffi-schild am Heck klebt auch die max. Lösung. Im Frühjahr wird alles eingetragen und auf richtiges Töff gebracht. Mir gings nur um die Drehzahl. Was kann der Polini den max. bringen an Drehzahl??

[domnek]

laut Hersteller: 8200rpm

wie gesagt laut hersteller..

meiner: gut 7000rpm (ausgerchnet)

mfg

dominik

[racer]

Also mein 102 Polini geht im 2.Gang knappe 60 (lt.Tacho).

und das mit angepaßten ÜS, ET3 Banane, 3.0 Primärund 19er Gaser.

lt. http://www.scooterhelp.com/tuning/vespa.sf....gear.calc.html

entspricht das einer ungefähren drehzahl von ca 7500-8000 Umdrehungen pro Minute.

Aber dann schreit der auch richtig....

/r

[amg773]

Ja, also meiner schreit auch ziemlich. Weiß aber nicht, ob das "nur" an der Sito-Banane liegt oder an sonstwas.

Der Motor, bzw. der Zylinder müsste ja schon lauter sein als der Original, scheint mir aber dennoch zu laut.

[100 spezial]

Also mit orig Übersetztung nahm ich mal an, oder??

Da dreht er sich ja tot...

wenn du willst, bakomst den Zylinder auch auf 9000 Umdrehungen, vielleicht sogar noch weiter

Ich würd zum Einfahren immer die Kombination benutzen, die nachher gefahren wird...

Greez

Ps: Sitoi soll schon etwas Laaut sein

[amg773]

Da geb ich Dir prinzipiell recht, aber die "kleinen grünen Männchen" mit Ihrer doofen Kelle würden mir glaube ich ganz schön einen husten wenn ich mit 110km/h durch ne Kontrolle heizen würde!!!

Kann erst im Frühjahr alles eintragen, da ich gerade erst am Töff-Führerschein bin, deshalb sollte sie derzeit nicht zu schnell, bzw. zu auffällig sein.

Außerdem bin ich jahrelang Kartrennen gefahren. Das waren auch 2-Takt-Motoren, daher habe ich gute Erfahrungen mit Rennzylinder einfahren. Und da diese Motoren immer zwischen 12.000 und 16.000 U/min hatten, war das da sehr wichtig!!!

[100 spezial]

Offtopic:

Stimmt es, dass es einen 125ccm Zylinder vom Kart gibt, der von der Bohrung und Stehbolzen auf ne Vespa passen soll??

[amg773]

denkst du dass ist schlimm wenn ich mit "reduziertem Setup" den Zylinder einfahre?

[100 spezial]

Keine Ahnung, ich fahr den Zyl immer mit der Kombo ein mit der er nachher gefahren wird. So kenn er sich an sein Umfeld gewöhnen und umgekehrt.

Ist wie wenn man nen neuen Job annimmt

Ne, ausserdem kannt man seinen Motor schneller und ist schneller beim Einstellen, was im Endeffekt einen Motor ausmacht.

Ausserdem könnte der Motor mit kleinem Gaser usw schneller heiss bekommen...

[amg773]

Hmmm....könnte bestimmt sein. Die gängigsten Motoren von Karts sind 100ccm und die hatten einen viel längeren Hub als den, den Du von den Vespas kennst. Außerdem waren die Luftgekühlten Motoren von Ihren Außenmaßen viel zu groß, als dass sie passen würden. Zusätzlich werden Kartmotoren über ein Motorritzel, Kette und Ritzel auf der Hinterachse angetrieben.

125ccm sind wohl eher wassergekühlte.

Prinzipiell müsste es mit einigem technischen Aufwand möglich sein so nen Motor "umzupflanzen" würde es Dir aber nicht empfehlen, da diese doch sehr stark auf Leistung ausgelegt sind und nichts mit Langstrecken zu tun haben. Immerhin hatte mein 100-er ca. 31PS (etwas modofiziert) und ca. 16.500 U/min. Da hauts Dir nach mehr als 15sec Vollgas sämtliche Pleuel, Lager und den Kolben um die Ohren!!!

[amg773]

Na ja, da das Schrauben und Leistung süchtig machen, denke ich, dass ich nach erfolgreichem einstellen meines 102-er Polinis und einigen Testrunden wohl ganz schnell auf volles Setup umrüsten werde!!!

[100 spezial]

Na ja, man kann in ja ein bisschen tiefersetzen... wär ja mal was...

Wie sieht dein volles Setup aus??

Würde dir 19er Gaser mit 3.00 oder 2.86 bei mässiger bearbeitung, und sonst 2.86mit 24 Geser bei mehr Bearbeitung empfehlen.. 24er lässt sich ausserdem besser einstellen...

Mein ori. 105er hat auch die 2.86 mit 19er gezogen...

Jetzt mit überarbeitetem Zylinder* Motorblock * Schali und 24re Gaser natürlich noch besser...

Viel spassmit dem Polini, istn n super Kurzhubzylinder :love:

[amg773]

Derzeitig:

-> 102-er mit überarbeiteten Überströmkanälen und Einlässen

-> 16/16-er Drehschieber

-> Sito Banane

-> Rennkurbelwelle

Zukünftig:

-> 19/19-er Drehschieber, evtl. 24-er SI-Vergaser

-> Boost-Bottle

-> Polini Lefthand oder nen Simonini

-> Rennluftfilter

-> elektr. Zündung

-> Primär 2,86

-> evtl. kurzer 4. Gang

[klorocker]

nimm lieber keinen 24er si-vergaser, der macht sich auf nen smallframemotor nicht so gut

[100 spezial]

-> 19/19-er Drehschieber, evtl. 24-er SI-Vergaser

-> Boost-Bottle

-> Polini Lefthand oder nen Simonini

-> Rennluftfilter

-> elektr. Zündung

-> Primär 2,86

-> evtl. kurzer 4. Gang

Nimm nen 24er und gleich nen Membranansaugstutzen..

Lässt sich besser einstellen, fahren, ist sparsamer, het mehr Durchzug + passt super auf dein Setup. Wenn du den einlass Membranmässig anpasst, kanst auch die rennwelle weiter fahren ( oder eventuell Steuerzeiten verlängern, bzw Dichtfläche weg bzw ganz auf Schali umbauen...)

Kurzen vierten brauchst sicher nicht... Hier in Südtirol ham wir viele Bergstrassen und ich komm auch so mitm 4. fast überall hin...

Boost bottle brauchts dann auch nicht. So sparst du dir schon beim Einkauf ne Menge Geld

Sonst kannst alles gut gehn lassen...

ps:

und einlässen

:love:

[Sportivo Primavera]

Membran ja geile Sache, nur leichter einstellen ist ein Gerücht mein Freund :haeh: Rennlufterfilter? Boah ey so ein Teil brauch ich noch :uargh: SI Gaser auf eine Smallframe??? :plemplem: Sachen gibts ....

Bearbeitet 3. September 2003 von Sportivo Primavera

[100 spezial]

Membran ja geile Sache, nur leichter einstellen ist ein Gerücht mein Freund  :haeh: Rennlufterfilter? Boah ey so ein Teil brauch ich noch  :uargh: SI Gaser auf eine Smallframe???  :plemplem: Sachen gibts ....

Hab gemeint, dass sich der 24 leichter einstellen lässt als der 19er (wegen der Nadel, usw)

Ich fahr zwar ohne Luftfilter herum, aber wie so kein Luftfilter???

Ps. Das gerücht, das sich ein Membranmotor leichter einstellen lässt hat sich jedenfalls bei mir bestätigt...

[Sportivo Primavera]

yop das ist natürlich korrekt, nur musste mein Vergasersetup zwei oder dreimal anpassen nach dem Umbau auf Membran, jetzt passt das zu 98% bin noch a bisserl mager in der Mitte rum aber sonst passt des schon ganz gut ...

[e-trick]

Wenn du bis du deinen 1er-Lappen hast noch Spass an deiner kleinen haben willst bauz dir auf jeden Fall vorher, noch ne andere Primär ein. Mein Zyli hat sich schon nach 10km mit der originalen zerlegt. Der dreht dann einfach viel zu hoch, wird heiß und klemmt.