4. Int. Schaltrollercup Nürburgring 29.09.2013 - NOCH PLÄTZE FREI &#33

[GRETE]

Zeitplan und Anfahrt am Ende dieses ersten Posts !! Vor Ort Nennungen sind noch möglich !!

 

Liebe Renngemeinde

Da ist er wieder ! Der beliebte und vermisste Schaltrollercup am Nürburgring ! Dieses Jahr am 29.09.2013 !

NENNUNG AB SOFORT MÖGLICH !

 

Kurzausschreibung :

 

Kurzausschreibung zum 4.Int. Schaltroller-Cup-Nürburgring

 

Liebe Schaltrollerfahrer !

 

Hiermit laden wir euch alle herzlich zum 4. Int. Schaltroller-Cup-Nürburgring im Rahmen des Metzeler Reinoldus Langstrecken  Cups des Dortmunder Motorsport Clubs am 29.0.2013 ein.

Nennungen sind zu richten an :  Jens Fischer, Heisinger Str. 79, 45134 Essen

Kurzausschreibung zum  1 Stunden Langstreckenrennen Schaltroller ohne Baujahrsbeschränkung, in 3 Klassen.

 

4. Int. Schaltroller-Cup Nürburgring am 29.09.2013 auf dem Grand-Prix Kurs des Nürburgrings mit einem Training  und  einem 1 stündigen Langstreckenrennen.

 

Wird ausgerichtet vom Dortmunder Motorsport Club im ADAC e.V., Oliver Kraus, Eckei 3, 44359 Dortmund. Ansprechpartner für die Veranstaltung so wie Nennbüro  ist  Jens Fischer, Heisinger Str. 79, 45134 Essen .

 

Transponder werden am Nürburgring gestellt und sind im Nenngeld bereits inbegriffen.

 

Papierabnahme erfolgt am Samstag den 28.9.13 ab 16.00 Uhr bis ca. 21.00 Uhr am Haus D ( Siehe Anfahrtsbeschreibung unter www.rl-cup.de . Sowie am Sonntag 29.09.13 von 7.00-8.50 Uhr in der Fahrerinfo des Nürburgrings

 

Technische Abnahme erfolgt am 28.9.13 ab ca. 20.00 bis ca. 22.00Uhr sowie Sonntag von 7.00-8.50

 

Training von 15min.  am Sonntag – Zeitplan beachten !

 

1.Langstreckenrennen von 60min. am Sonntag -  Zeitplan beachten

 

Es werden ein Training und ein Rennen in drei Klassen  gefahren.

Einen genauen Zeitplan erhaltet  Ihr mit der Nennungsbestätigung, in der Woche vor der Veranstaltung.

 

Boxenstopp  Es kann so oft gestoppt werden wie nötig. Es gibt keinen Pflichtstopp !

 

Versicherung  Es muß eine DMSB C/B/A vorhanden sein. Ausländische Teilnehmer bekommen vor Ort eine Veranstaltungslizenz

 

Klasseneinteilung ( 3  Klassen, welche jedoch gemeinsam starten )

1. Schaltroller Largeframe / Wideframe, mit mehr als 78 ccm. Nenngeld € 120,-

2. Schaltroller Smalframe mit mehr als 78ccm.Nenngeld € 120,-

3. Fun-Klasse, alle Schaltroller ohne Wertung, mit mehr als 78ccm. Nenngeld € 120,-

Nenngelder die vor Ort gezahlt werden, sowie Nachnennungen müssen wir leider mit € 130,- berechnen.

 

Starterfeld

Maximales Starterfeld von 80 Startern. Es geht nach Reihenfolge der Nennung. Es besteht kein rechtlicher Anspruch auf Teilnahme.

Gestartet wird per Le Mans Start !

 

Anmeldung und weitere Infos :

Ausschreibung und Nennunterlagen findet Ihr  im Internet unter    www.vespahof.de/rennen  und natürlich auf der RWRT Homepage unter www.Redwineracingteam.de

Bei Fragen wendet euch bitte an     [email protected]

 

Wir freuen uns auf euch !

 

Ausschreibung : Ausschreibung Vespahof seite 2013.pdf

 

Technisches Reglement :TechRegelRoller.pdf

 

Nennformular :DMSB-Nennformular_2013_interaktiv3-1.pdf

Grete

 

Derzeiter Nennungsstand

 

Vorläufiger Nennungsstand mit zugeteilter Startnummer ( es werden noch einige vor Ort nennen )  :

 

Klasse 1, Largeframe

100 Achim E.

101 Marc D.

102 Kai K.

103 Guido Sch.

104 Jens Sch.

115 Michael H.

119 Stefan M.

124 Jörg G.

130 Holger T.

158 Jens F.

169 Yves Sch.

177 Marco R.

198 Volker I.

 

Klasse 2, Smallframe

200 Dominik R.

201 Julia S.

202 Ivo Sch.

204 Günther M.

209 Roger K.

218 Marcus H.

219 Christian B.

222 Enzo T.

230 Harald H.

236 Dirk-Henning M.

238 Christian S.

272 Felix F.

275 Oliver B.

281 Hömmes

286 Andy B.

2XX Timmi G.

 

Klasse 3, Fun Klasse

359 Ercole V.

383 Michael V

 

 

 

Vorläufiger Zeitplan Zeitplan_NBR_MRLC_Roller.pdf

Anfahrt Anfahrt_2013.pdf

Ausschreibung Vespahof seite 2013.pdf

TechRegelRoller.pdf

DMSB-Nennformular_2013_interaktiv3-1.pdf

Zeitplan_NBR_MRLC_Roller.pdf

Anfahrt_2013.pdf

Ausschreibung Vespahof seite 2013.pdf

TechRegelRoller.pdf

DMSB-Nennformular_2013_interaktiv3-1.pdf

Zeitplan_NBR_MRLC_Roller.pdf

Anfahrt_2013.pdf

Ausschreibung Vespahof seite 2013.pdf

TechRegelRoller.pdf

DMSB-Nennformular_2013_interaktiv3-1.pdf

Zeitplan_NBR_MRLC_Roller.pdf

Anfahrt_2013.pdf

Bearbeitet 27. September 2013 von GRETE

[superplus71]

Hurraaa...!!!

[salih]

yeah

[diabolo]

Na geil, hoffe, dass ich da frei kriege.

[hiro LRSC]

da am berg nix los is...

, dabei

[Klempner]

Scheint ja eine schöne Veranstaltung zu sein.

Wäre zwar mit meinem Eimer chancenlos aber eine Stunde orgeln wäre schon eine Fahrt in die Eifel wert.

Reglement ist ja auch problemlos erfüllt.

Termin ist also fest gebucht

[erasmo]

29.9. ist schon verplant. Leider kann ich nicht

ciao

erasmo

[levantestyle]

Danke Grete...

[menke]

erasmo, ich höre immer nur keine zeit. du musst mal prioritäten setzten. für 2 freie wochenenden im jahr wird sowohl die regierung als auch der chef verständnis haben (müssen).

zur not gibtst du uns die emailadressen, dann sprechen wir mal vor

[vespaonkel71]

Termin jetzt Reserviert

Hoffentlich werd ich bis dahin fertig

[Ercole]

ist das Klasse, wieder ein Heimrennen.

[point0_9]

Moin Moin!

Das wird aber ganz schön eng mit dem Fall Race Termin!

Naja mal sehen vielleicht klappt das ja doch.

Gruß aus Köln Marcus

[flex72]

Auch wenn es hier ggf. in Richtung Off-Topic geht, was für ein Motorsetup (Übersetzung) könnt Ihr empfehlen? Was sollte man beachten? So ne GP Strecke ist ja schon anders als ne Go-Kart Bahn. Werde im April (KK) das erste mal mit dabei sein. Vielen Dank im Voraus und Gruß, F

[point0_9]

Für den Ring kannst du nicht lang genug übersetzen! 2:34 und länger außerdem genügend Leistung um das Gänze auch auszudrehen!!!

Off Topic!Off

Gruß aus Köln

[salih]

Kommt drauf an wann der Motor ausdreht. Ich bin dort mit ner 2,65 und 3,5er Reifen flott unterwegs gewesen.

[Naseweiss]

Ich würde auch nicht zuuu lang übersetzen. Du musst ja auch den ein oder anderen Berg wieder hoch. 2,56 und 3,50er ist da schon gut. Und selbst dafür brauchst du einige Ponys.

[salih]

ein kurzer dritter und vierter gang ist bei den bergauf-passagen auf jeden fall sehr geil.

[Vespadirk]

Sauber! Wieder eine Stunde Dauervollgas bis der Arzt kommt!

[GRETE]

Sauber! Wieder eine Stunde Dauervollgas bis der Arzt kommt!

wäre schön .....

[vespa-toffer]

Bin dabei, da es baujahrbedingt beim Kölner Kurs dieses Jahr noch nicht geklappt hat.

[vespa-toffer]

.

Bearbeitet 11. März 2013 von vespa-toffer

[clash1]

Auch wenn es hier ggf. in Richtung Off-Topic geht, was für ein Motorsetup (Übersetzung) könnt Ihr empfehlen? Was sollte man beachten? So ne GP Strecke ist ja schon anders als ne Go-Kart Bahn. Werde im April (KK) das erste mal mit dabei sein. Vielen Dank im Voraus und Gruß, F

ich war beim letzten mal so mit 5,2 gut unterwegs.

[superplus71]

ich war beim letzten mal so mit 5,2 gut unterwegs.

...hauptsache es hält...und du musst nicht 4X tanken....

[menke]

4.8

[clash1]

...hauptsache es hält...und du musst nicht 4X tanken....

hielt super und ich war nicht mal auf reserve nach einer stunde.

[levantestyle]

Na mit 5.2 gibt es keinerlei Probleme am Berg. Vielleicht tausche ich auch großes und keines Primär von vorn nach hinten??? Dann geht alles im ersten Gang....

[clash1]

primär??? was ist das?

[GRETE]

Liebe Renngemeinde

 

Vorabnennung per Mail, mit Namen Anschrift, Roller / Klasse bitte an [email protected] ! Diese werden dann bei Nennungstart ( im Mai ! ) bevorzugt behandelt !

 

Grete

[hiro LRSC]

Sie habenPost!

[Vespadirk]

Ups, jetzt erst gesehen.

Grete: Du hast Mail!

 

Beste Grüße

Dirk