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Geschrieben

Hallo,

als jahrelanger passiver Leser dieses Forums möchte ich erstmal meinen Dank, über die vielen guten Infos ausdrücken.

Jetzt bin ich leider mit meinem Latein am Ende.

Ich hab folgendes Problem:

Bei meiner P200E fliegt die 8A Sicherung, egal wie der Zündschlüssel steht, der Motor ist aus.

Wenn ich die Sicherung kurz mit dem Schraubenzieher überbrücke (Strom ist über 20A) leuchtet das Fahrlicht und das Rückfahrlicht, sowie die Tankanzeige klackert auch.

Normalerweise sollten doch Licht usw. nur von der Lichtmaschine versorgt werden,

Wenn ich den mittleren Stecker vom Regler abziehe, fliegt die Sicherung nicht mehr. (Anlasser und Hupe gehen dann)

Irgendwie hab ich das Gefühl, daß der Batteriestrom über die Ladewicklung zum Lichtstromkreis fließt, man höhrt auch ein "magnetisches" Knacken unter der Schwungscheibe, wenn ich die Sicherung kurz überbrücke.

Könnte der Regler abgeraucht sein?

Danke,

Gruß Peter

Geschrieben

Ist das der GG...-Regler?

Dann ist B+ in der Mitte.

Ein Reglerdefekt würde das Mitleuchten des Scheinwerfers erklären.

Die Batterie braucht wahrscheinlich eine Nachladung.

Evtl sind nun die Polradmagnete etwas weniger magnetisiert.

Also mal den Regler tauschen.

Geschrieben

Danke für die Antwort. :)

Ich hab heute eine Probefahrt mit abgezogenem, mittleren Stecker vom Regler gemacht.

Es funktioniert alles, das Licht ist konstant hell, Tankanzeige Hupe Anlasser funktionieren.

Ich vermute, daß im Regler zwischen Ladestromkreis und Lichtstromkreis irgend etwas durchgeschossen sein muß.

Jetzt weiß ich nur nicht, ist es ein GGB+CM oder ein AAB+MG Regler.

Auf dem Regler steht nur 12V AC 80W drauf. (siehe Bild )

Gruß

Peter

post-26078-0-28472600-1362353595_thumb.j

Geschrieben

original Piaggio hat der die Nummer

2308245

bei scooter center gibts neben deren Bestellnummer auch verweis auf originalnummer

Rita

alternativ kann ich dir nen originalen zu 64,60 abieten + 5.- Versand im Päckchen

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    • Kies sind für mich runde Steinchen in zueiander ähnlicher Korngrößenverteilung = Rusel.   Bin etwas unsicher, wieviele Tonnen davon auf dem Garagendach liegen. Und auch, wieviele wiederum davon Katzenscheiße sind.  
    • Das ist sicher von Vorteil, wenn man sich auch im echten Leben kennt oder zumindest mal an der Bar stand. Ich bin jedoch spätberufen und hab' meine erste Vespa 2007 gekauft (nachdem ich mit 16 oder 17 mal die PV meines besten Freundes auf dem Schulhof im Kreis bewegt habe und dieses Gefühl hängenblieb), dann zwei Jahre lang neu aufgebaut und fahre seit 2009. Seitdem war ich auf einem einzigen echten Run, in Peine und mehrmals in Celle, was ja ein eher familiäres VCVD Treffen ist, bei dem aber auch Kuttenträger dabei sind. Runs, Ska, Northern Soul etc. gab's alles nicht in meiner Sozialisierungsphase. Mir haben andere Subkulturen in meiner Jugend das Leben bedeutet.   Zwei sind schon gesetzt, gesell dich dazu!   Mach! Ich bin mit meinen Schichtdiensten sehr unterschiedlich unterwegs hier und auf der Arbeit gar nicht online.   Ein Mod-User für alle wird wohl nicht umsetzbar sein. Ob es ok ist, wenn sich ein Mod einen eigenen Mod-Account anlegt, keine Ahnung. Wäre mir persönlich zu kompliziert, da ich als "normaler" User dann ja nix mitbekomme, wenn eine Meldung käme bspw.
    • Ich würde es auch einfach ausprobieren.  Die Dexter Modern Box hab ich auch liegen und wollte auch beides testen, also mit Reso oder ohne Reso. Das ist ja das Tolle das man selber sein persönliches Setup zusammenstellt und es austestet weiss einem gefällt. Sonst wäre man der tausendste mit dem 136er Langhub Setup. Probieren.
    • Hier ist zumindest eine lenkkopfabdeckung dabei. Wenn auch vermutlich kein ganz guter Zustand. Vielleicht hilft es ja.    Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px-teile-zu-verkaufen/3012900293-223-7404?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
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