Vollwangenwelle mit 54 Hub

[deltahf2]

hallo zusammen wollte mir einen Motor aufbauen und hab mich da entschieden für eine vollwangen welle von mazzu mit 54 hub und den malle 136 direkt zu fahren es gibt ein Membran kasten von MRP mit einer RD350 membranblock und einem mikuni tmx 30 und ein PM 40 evo. Kupplungskorb von DRT Sport inkl. beläge jetzt ist das matrial gekommen malle ist schon bearbeitet .Jetzt meine frage wegen der welle was muss ich genau spindeln und wie viel ist die Toleranz die sie haben muss das nichts streifft am liebsten hätten ich bilder.. dank euch schon mal im voraus...grüsse deltahf2

[heizer]

mazzu kann nichts. die verrecken alle. werden aber nicht zurückgerufen, und ersetzt auch nicht.

am besten sind die bgm wellen. da gibts rückruf, ersetzen, service.

[schoeni230]

Du hast zumindest mehr Chancen auf Haltbarkeit als ein vergleichbarer Motor mit Falc oder Parmakit.

Bgm hat's bei uns auch schon verdreht bei 28 ps.was ja auch nicht wirklich viel wäre.

[heizer]

stimmt. 28ps sind ja nahezu standart.

[schoeni230]

Inzwischen schon

Eine mazz hat gehalten bis 33 ps. Erst später in Richtung 40 wars dann vorbei.

Ich denke ein 136 er mit zu erwartenden 18- 20 am Rad sollte da bezogen auf die Welle keine Probleme machen!

[heizer]

von dem problem des unteren pleuellagers hast du gehört? die laufen manchmal blau an.

manche sind ja der meinung das es dann zuwenig öl war.

[schoeni230]

Natürlich!

Dafür gibt's ja Schmierschlitze. Wenn man das Öl dafür verantwortlich machen kann. Kann ja auch andere Ursachen haben als das Öl.

Ich hatte bis jetzt noch nicht die Ehre eine Blaue Welle mein eigen zu nennen.

[heizer]

schmierschlitze helfen nicht immer. und nicht jede mazzu hat sie.

[schoeni230]

Ich sag ja das nicht immer das Öl die Schuld tragen muss !

Da spielt auch die Pressung ne Rolle.

[heizer]

Ich sag ja das nicht immer das Öl die Schuld tragen muss !

Da spielt auch die Pressung ne Rolle.

wenn sie blau wird? glaub ich nicht.

[wheelspin]

Ich sag ja das nicht immer das Öl die Schuld tragen muss !

Da spielt auch die Pressung ne Rolle.

was meinst du damit?

[Tom Turbo]

Was wäre jetzt denn eigentlich "die" Wellen-Empfehlung im mittleren Preissegment, wenn man nicht unbedingt verschweißen lassen will?

[heizer]

Was wäre jetzt denn eigentlich "die" Wellen-Empfehlung im mittleren Preissegment, wenn man nicht unbedingt verschweißen lassen will?

bgm oder bei gehäusesaugern drt sprinter.

Bearbeitet 25. März 2013 von heizer

[master p]

im mittleren Bereich würde ich zur BGM-ETS-Variante greifen.

Die Mazzu hat bei mir im 136er am unteren Pleullager auch nach kurzer Fahrt die Handbremse gezogen.

[Tom Turbo]

Bei BGM unverschweißt bin ich seit vorgestern nur mehr eingeschränkt optimistisch, obwohl ich da Preis/Leistung nach wie vor für sehr gut halte.

Wo kann man die DRT-Teile am besten beziehen? In den Shops ist ja zumeist nur ein "Subset" des tatsächlichen Angebots zu finden...

Ob DS oder Vollwange is mir Blunze, bei meinem momentanen Unvermögen und den damit verbundenen "Erfolgen" macht das ziemlich sicher keinen Unterschied.

[AK200]

der momo hier im Forum is da ein guter Ansprechpartner

[karren77]

wasn mit deiner bgm-welle passiert? nach wievielen metern hat die denn die grätsche gemacht?

[Tom Turbo]

Verdreht - hat gut ein Zehntel Schlag, Lüra leicht geschliffen, Lagersitz noch ungewiß.

Motor war noch im Motorständer auf der Walze zum Einstellen und Probieren, es waren halt bisher ein paar Prüfstandsläufe.

[undis racing team]

Welcher Zylinder?

(null)

[Tom Turbo]

Polini evo direkt, quasi p&p.