Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Bin bei der Motorrevision meines 125er PV Motors (JA mir ist bewusst dass dies eine SF ist und kein LF, aber es passt zur Diskussion hier).

Der Motor hat ein frisches BGM Kickerritzel bekommen (das Gute mit Schmiernut), nach dem zusammenbauen hat sich der Kicker nur noch sehr zäh in die Ausgangslage bewegt - blieb teilweise auch kurz davor stehen so dass das Kickerritzel weiterhin eingriff zum Vorgelege hatte. :-(

 

Habe nochmal alles zerlegt und nachgemessen:

Altes Kickerritzel hat 20,56 mm

OLD.thumb.jpg.6658b85d0441b95d396686f595af3b2e.jpg

 

neues BGM Ritzel hat 20,51mm

BGM.thumb.jpg.b5f759c06fe5f52e69f4c7155bad2ac3.jpg

 

Primär hat 20,45mm

KuLu_Korb.thumb.jpg.46b0300045f2671cee72dc366cd478ac.jpg

 

Ich würde nun das 0,1 mm Spiel zwischen Ritzel und Welle anstreben.
Kann ich dazu einfach per Hand mit 600/800er Schmirgel die Bohrung vom Ritzel um 5/100 vergrößern - oder besteht dann Gefahr dass es unrund wird? Gibt es alternative Vorschläge?

Bearbeitet von andi2k
Geschrieben
Am 12.7.2020 um 23:32 hat andi2k folgendes von sich gegeben:

Ich würde nun das 0,1 mm Spiel zwischen Ritzel und Welle anstreben.

Kann ich dazu einfach per Hand mit 600/800er Schmirgel die Bohrung vom Ritzel um 5/100 vergrößern - oder besteht dann Gefahr dass es unrund wird? Gibt es alternative Vorschläge?

Habe am Wochenende mit Fleiß und Schweiß die Bohrung des Ritzel per Hand und Schmirgel (240, 400, 800er) ca. 3/100 erweitert.
Kicker "schnappt" nun ohne weiters nachzuhelfen in seine Ausgangslage -> von daher sehe ich das Problem als gelöst an.

  • 1 Jahr später...
Geschrieben

Hmmm, ich kram das mal wieder hoch. Mache grad meinen Motor und würde das BGM Ritzel mit Nut verbauen.

 

Wie sind den hier die Erfahrungen?

Hatte schon einmal wer einen Kickerfresser mit diesem Ritzel?

 

O. hat davon gehört?

 

Thx

Geschrieben
vor 45 Minuten hat DonPhilippe folgendes von sich gegeben:

Hmmm, ich kram das mal wieder hoch. Mache grad meinen Motor und würde das BGM Ritzel mit Nut verbauen.

 

Wie sind den hier die Erfahrungen?

Hatte schon einmal wer einen Kickerfresser mit diesem Ritzel?

 

O. hat davon gehört?

 

Thx

Ruhig verbauen...Spiel gehört natürlich trotzdem kontrolliert😉

Vielfach verbaut und problemlos!

  • Thanks 1

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.



  • Beiträge

    • Das kommt unter die Klappe (oder egal wo du ihn haben willst), zwischen Vergaser und Zug. Hab einen da liegen. Weil ich es vor langer Zeit nicht verbaut habe, abzugeben.
    • ¡Hola a todos! Tengo una Vespa 200 DS española (1980). He restaurado el motor (cojinetes, retenes, etc.) excepto el cilindro. Está en estado original : cilindro 200 original, carburador. Dellorto SI24 con chorros altos 116/160, chorros bajos 48/160 y difusor EB3. Tiempo de encendido a 23°. Bujía Champion N4C/NGK B7ES. Mi intención es sustituir el kit de cilindros por un Polini 210 (2023) de acero. Cortar y pegar. No quiero hacer ningún otro trabajo en el carter Usaría un escape BGM Bigbox Touring y un filtro de aire perforado. ¿Qué chorros altos y bajos necesitaría? ¿Qué tiempo de encendido necesita el Polini?
    • ¡Hola a todos! Tengo una Vespa 200 DS española (1980). He restaurado el motor (cojinetes, retenes, etc.) excepto el cilindro. Está en estado original : cilindro 200 original, carburador. Dellorto SI24 con chorros altos 116/160, chorros bajos 48/160 y difusor EB3. Tiempo de encendido a 23°. Bujía Champion N4C/NGK B7ES. Mi intención es sustituir el kit de cilindros por un Polini 210 (2023) de acero. Cortar y pegar. No quiero hacer ningún otro trabajo en el cárter. Usaría un escape BGM Bigbox Touring y un filtro de aire perforado. ¿Qué chorros altos y bajos necesitaría? ¿Qué tiempo de encendido necesita el Polini?    
    • Hat jemand eine VNA1, mag von ihren Papieren ein Foto machen und mir schicken?   Wäre großartig! Geht wie üblich darum, dem Herrn Inschenör die Arbeit zu erleichtern und nebenbei den Stress des VNA-Eigentümers zu reduzieren.   Meine Suche hier im Forum war bislang erfolglos, bin dennoch total optimistisch.   Heiter weiter    Andreas     
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung