Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....

[Basti85]

125er super mit cosa Motor und lenkerendblinker (motogadget) welchen kabelbaum nehmen?

[T5Pien]

sofern die super keinen 6 v kabelbaum hat, sollte die frage eher richtung welches blinkerrelais heißen, vorwiederstände usw. - blinker nur vorne ?

[T5Rainer]

lenkerendblinker (motogadget) ...

= LED!

 

Hast die Super Schon auf 12V DC (mit Batterie) umgebaut?

[Basti85]

ich dachte da an sowas.. schlägt louis zu den Blinker vor http://www.louis.de/_3037035108d5605adf22f3314c7cca33f5/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10032036&anzeige=0&ADTRACTIONSLOT=detail_xsord

verbaut ist kein kb

und selber bauen kann ich nicht.. [emoji31]

[T5Rainer]

Die Super hat m.W. original eine selbstregelnde 6V-AC-Bordelektrik. Für die geplanten LED-Blinker müßtest Du komplett auf 12V DC-Bordelektrik Du umbauen. Du bräuchstest neben den eigentlichen Blinkern und dem zug. Blinkrelais auch eine andere (geänderte) Zündgrundplatte, Laderegler, Batterie, andere Licht-Bremslichtschalter (Schließer statt Öffner), neuen Blinkerschalter....

Alles in allem wird das eine ordentliche Bastelei für "Fortgeschrittene".

Willst Du Dir & dem Mopped das wirklich antun?

[Basti85]

nöööö danke

gibst sonst noch schicke lenkerblinker außer diese Hella Dinger?

und sie dürfen keine Probleme beim TÜV verursachen

Bearbeitet 3. Mai 2014 von Basti85

[T5Rainer]

Keine (Lenkerend)Blinker machen anna 125er keine Probleme beim TÜV.

 

Ooohps, ich las gerade erst Cosa-Motor.... Welcher Cosa-Motor? Wie geht der da rein? Gibt's schon Bilder?

Bearbeitet 3. Mai 2014 von T5Rainer

[Basti85]

aber beim 221ccm schon

[Basti85]

200er Cosa motor mit wirsing umbaukit.

nein... will nur diesmal alles von vornherein planen und klären.

mal ordentlich

Bearbeitet 3. Mai 2014 von Basti85

[T5Pien]

nein... will nur diesmal alles von vornherein planen und klären.

 

 

 

macht sinn

[scuba303]

Masse ist irgendwie immer und überall.  Wegen AC/DC-Masse: Die einen sagen so, die anderen sagen SO.

 

thema masse aus ggb. analss: lenkernedneblinker. kann ich direkt mit dem schalter verkabeln. klappt auch gut.  nun habich überlegt, woher ich mir masse hole. so spontan haben mich die gewinde vom scheinwerfer angelacht. ist aber irgendwie blöd, wenn ich den lenker mal abnehme. dahe rbesser, noch mal extra ne strippe da hochzulegen? also damit die masse erhalten bleibt, auch wenn man den lenker mal runter ni8mmt/baumeln lässt.

[GandisGarage]

Mal ne schnelle Frage, bei meiner px alt lädt die Batterie nur unzureichend, zündung ist ori px alt, Batterie ist von Banner mit 6ah in der gel Ausführung. Angegriffen wird da nur die Hardi Benzinpumpe, ein egt und der Pis Tacho. Kann das echt sein dass die Lima nur so wenig Strom liefert, alle 3 Wochen muss ich das Ladegerät anhängen

Gesendet von meinem HTC One S mit Tapatalk

[Rita]

die Elektronik vom Tacho braucht net viel...

 

aber die Benzinpumpe dürfte deutlich mehr brauchen als da an Ladestrom kommt.....

 

Rita

[biberzahn]

...meine Frage passt hier gut dazu...da ich in punkto elektrik echt nicht viel versteh!

ich hab ne zündung mit 5 kabeln und somit einen spannungsregler mit 3 anschlüssen, ich will jetzt aber eine eine kleine batterie für ein egt dranhängen. reicht es nun wenn ich einen spannungsregler mit 5 anschlüssen kauf und da die batterie dranhäng?...bzw. was wäre hier wo dranzuhängen?

 

danke schon mal...

[T5Rainer]

Für die Batterie brauchst Du den GGB+CM Regler + geschaltetes Plus (im Zündschloß)  + 8A Sicherung + einige zusätzliche Strippen.

 

Mit Kokusan BGM Regler geht's auch (siehe Seite 6)

Bearbeitet 8. Mai 2014 von T5Rainer

[biberzahn]

hi T5Rainer,

 

danke mal für deine schnelle antwort...ja das ding hab ich schon da liegen...ein freund meinte nur das ich das einfacher lösen könnte indem ich einfach einen spannungsregler mit 5 kontakten nehme und da (da weiß ich eben nicht wie) die Batterie (ohne zündschloß/nur mit einem schalter für die verbraucher der batterie) anhänge...ein 5-kontaktspannungsregler wäre sozusagen ein 3-kontakte spannungsregler samt dem bgm teil!!!???...das verwirrt mich eben...

1. frage: was meinst du dazu? wäre dies auch sinnvoll machbar/richtig?

2. frage: die bgm-einbauzeichnung ist nicht eindeutig für mich...sehe ich es richtig dass ich das bgm-teil mit dem blauen und dem schwarzen an den 3-kontakte spannungsregler hänge und die batterie (mit sicherung und einem schalter) an den roten (out) und auch masse an das bgm-teil?

 

danke

 

gruß clemens

[T5Rainer]

Zu Frage 1:

Nein - so, wie es Dein Freund meint, geht's nicht.

Lies dazu, was der nop bei C - Steuerleitung dazu geschrieben hat.

 

Zu Frage 2:

Der Plan ist eindeutig:

Vom Stator kommen blau und schwarz (Masse)

An den Kabelbaum geht rot (12V effektiv = Wechselspannung)

An die Batterie geht rot.

Vergiß die Brücke gleb nicht. Liegt dem Regler bei

 

Vergiß nicht, die Batterie direkt am Plus-Pol mit ca. 8A abzusichern.

[biberzahn]

vielen dank!!!!

[Bube]

Kurze Frage

Hab eine neue zgp (BGM) und eine Ducati CDI drinnen Kabelbaum auch neu

Heute ist mir das Abblend und Rücklicht und die Tachobeleuchtung geflogen

Hat hier jemand einen tipp was das sein kann ??

Die werden ja direkt von der zgp gespeißt

Danke

[T5Pien]

Kurze Frage

Hab eine neue zgp (BGM) und eine Ducati CDI drinnen Kabelbaum auch neu

Heute ist mir das Abblend und Rücklicht und die Tachobeleuchtung geflogen

Hat hier jemand einen tipp was das sein kann ??

Die werden ja direkt von der zgp gespeißt

Danke

 

wird wohl genau daran liegen, da muss doch der regler zwischen geschaltet sein

 

sorry, falsch gedacht , war mir in der art komplett unbekannt

Bearbeitet 11. Mai 2014 von T5Pien

[T5Rainer]

da muss doch der regler zwischen geschaltet sein

 nö, Regler gehört nicht dazwischen, sondern parallel zu den Verbrauchern. Wenn der Regler fratze ist oder keine gute Masse hat, heben die Verbraucher den Finger.

[T5Pien]

echt - dass wird wohl stimmen, wenn du das schreibst -  hab ich aber noch nie live oder in irgendeinem stromlaufplan so gesehen, dass man was direkt an eine px-zgp  anschließt, ausser halt dem regler. da ich kein freund vom löschen von beiträgen bin.

 

lieber "bube"  - bitte meine antwort als falsch ansehen

[Bube]

Dann weiß ich wo ich ansetzen kann Masse am spannungsregler checken und den Regler durchmessen

Danke euch inzwischen

[T5Rainer]

 und den Regler durchmessen

Ich befürchte, das wird Dir nicht gelingen.

- Was willst Du messen?

- Welche Referenzwerte willst Du heranziehen?

 

Mach einfach die Methode hell, heller, durch ...

[Bube]

@ T5rainer

Wie werden die Verbraucher licht vorn und hinten und Tachobeleuchtung geregelt

Es besteht ja keine direkte Verbindung zwischen spannungsregler und diesen Verbrauchern

Meine ist eine österr P200 mit einem AAGB+ Masse Regler

[Bube]

Ich dachte mit spannungsspitzen messen wenn die zu hoch sind dann is er hin ???

Wäre jetzt meine Logik gewesen

Aber dank ich Check das mit hell heller durch

[T5Rainer]

 Meine ist eine österr P200 mit einem AAGB+ Masse Regler

 

Hast Du einen passenden Schaltplan dazu?

Bei den alten PXen gab es welche, bei denen der Lichtkreis selbstregelnd war.

Der Regler + Gleichrichter war nur für die Batterie-Ladung zuständig.

[Bube]

Nö leider nicht

Meine is Bj 80 und das würd passen Batterie ist geregelt und der Rest nicht

Daswusste ich nicht hab's auch nicht verstanden warum das Licht nicht geregelt ist

Was meinst du mit selbstredend ??

Etwa das alle Verbraucher licht vorn hinten tacholicht und die lichtkontrolllampe soviel gemeinsam Verbrauchen wie erzeugt wird ??

[T5Rainer]

Licht wird wohl doch geregelt sein ...

Guckst Du UNTEREN PLAN

[Bube]

Dank dir für deine Hilfe

Den wer ich mir morgen zu Gemüte ziehen