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Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....

T5Pien

Von T5Pien
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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Empfohlene Beiträge

TRSIXTY member

TRSIXTY

Geschrieben
Geschrieben
vor 25 Minuten hat benny.79 folgendes von sich gegeben:

@TRSIXTY kontrollier umbedingt die ganzen crimp kabelschuhe. Hab bei den letzten zwei bestellten Kabelbäumen mehrere Kabel ohne Kontakt oder Lose krimpverbinder gehabt. 

okay, Danke, das ist interessant! Mache ich morgen Mittag

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T5Rainer
T5Rainer

Die SIP-AC- und DC-Zündungen verwenden den gleichen VAPE-Stator. - AC => ein Generatorspulenende auf Masse, ein Spulenende am AC-Regler - DC => beide Generatorspulenenden massefrei am

Friedi
Friedi

Farben sind korrekt gelistet bis auf ‚lila‘ das ist bei dem Modell ‚grau‘   @Kelle bei 10.000 UpM hast Du deutlich über 100V an der Lichtmaschine. Wenn Dir dann der Spannungsregler wegfliegt

Arnelutschki
Arnelutschki

Um mal ganz frech auf meine eigene Frage zu antworten: Man kann.    Alle Kabel ablöten und Lot mit Pumpe absaugen, dann kann die Platine raus und man kann den Schalter rausklipsen.  

Veröffentlichte Bilder

Rita gay-sf godfather

Rita

Geschrieben
Geschrieben

schwarz und gelb zusammengesteckt ist auf jeden Fall schonmal falsch.....

außerdem Bildauschnitt zu klein...

man sieht die Stecker....aber nicht welche Kabelfarben die haben

 

Rita

  • Like 1
TRSIXTY member

TRSIXTY

Geschrieben
Geschrieben
vor 8 Stunden hat Rita folgendes von sich gegeben:

schwarz und gelb zusammengesteckt ist auf jeden Fall schonmal falsch.....

außerdem Bildauschnitt zu klein...

man sieht die Stecker....aber nicht welche Kabelfarben die haben

 

Rita

@Rita: Auf die schnelle neue Fotos gemacht. Siehst Du was genau falsch gesteckt ist? Wie gehört es richtig?

VG Frank

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TRSIXTY member

TRSIXTY

Geschrieben
Geschrieben
vor 9 Minuten hat Rita folgendes von sich gegeben:

oben links steckt schwarz beim gelben.....

ALLE schwarzen geöre nach unten rechts

 

Rita

also das doppel-adrige schwarze nach unten rechts neben das einfach schwarze Kabel? Da wo noch ein Steckplatz frei ist?

tbs god

tbs

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

schwarz ist IMMER Masse, legst du Schwarz und 12V (gelb) zusammen, gibts Masseschluss par excellence :-)

 

Schwarz dorthin, wo der Körper der Birne ebenfalls sein Masse herhat... also nach rechts neben dem schwarzen anderern...

 

du hast dein ganzer 12VAC Baum auf masse gelegt, datt geht so ned... das 12VDC Zeuchs hat scheinbar noch getutet :-P

 

Bearbeitet von tbs
TRSIXTY member

TRSIXTY

Geschrieben
Geschrieben
vor 25 Minuten hat tbs folgendes von sich gegeben:

schwarz ist IMMER Masse, legst du Schwarz und 12V (gelb) zusammen, gibts Masseschluss par excellence :-)

 

Schwarz dorthin, wo der Körper der Birne ebenfalls sein Masse herhat... also nach rechts neben dem schwarzen anderern...

 

du hast dein ganzer 12VAC Baum auf masse gelegt, datt geht so ned... das 12VDC Zeuchs hat scheinbar noch getutet :-P

 

ja, als Vespa-Neuling und Elektrik-Anti-Experte bin ich noch in der Lernphase.... ;-)

 

Danke!

Arnelutschki tycoon

Arnelutschki

Geschrieben
Geschrieben
vor 46 Minuten hat TRSIXTY folgendes von sich gegeben:

ja, als Vespa-Neuling und Elektrik-Anti-Experte bin ich noch in der Lernphase.... ;-)

 

Danke!

Schau Dir mal den Schaltplan für Deine Vespa an. Findste mannigfaltig im Netz und man muss auch kein Experte sein, um einem farbigen Strich von A nach B zu folgen, hilft aber ungemein beim Verständnis und man hat erfahrungsgemäss bei diesem Hobby auch nicht immer das GSF grad zur Hand, wenn nachts im Regen auf der Heimfahrt mal wieder der Scheinwerfer im Blinkertakt flackert… :whistling:

  • Haha 2
TRSIXTY member

TRSIXTY

Geschrieben
Geschrieben

vermutlich liegts daran, dass ich Anfänger bin.... Wer kann mir einen Link schicken, wo ich einen Schaltplan in FARBIG und SCHARF finde? Die ich gefunden habe, sind nur s/w, total unscharf -  vllt liegt ja der Fehler in meiner Verkabelung. Einfach, weil ich es auf dem Schaltplan hier nicht richtig erkennen kann :-(  Guckstdu....

 

 

vor 7 Stunden hat tbs folgendes von sich gegeben:

schwarz ist IMMER Masse, legst du Schwarz und 12V (gelb) zusammen, gibts Masseschluss par excellence :-)

 

Schwarz dorthin, wo der Körper der Birne ebenfalls sein Masse herhat... also nach rechts neben dem schwarzen anderern...

 

du hast dein ganzer 12VAC Baum auf masse gelegt, datt geht so ned... das 12VDC Zeuchs hat scheinbar noch getutet :-P

 

ja, als Vespa-Neuling und Elektrik-Anti-Experte bin ich noch in der Lernphase.... ;-)

 

Danke!

Schaltplan Vespa-P200E,-12V,-el.jpg

La_Pantera expert

La_Pantera

Geschrieben
Geschrieben

@benny.79

Vielen Dank, das hilft auf jeden Fall weiter. 

Ich glaub ich steig da jetzt auch durch. Da ich einen komplett neuen Kabelbaum brauche (hab nur den blanken Rahmen) würde ich den SIP Kabelbaum zur Umrüstung auf VAPE DC (ART.NR. 86131120) nehmen. 

Dass ich dabei das "alt" Zündschloss 4-Polig verwenden muss ist klar, aber wie schaut es mit den Lusso Schaltern für Blinker und Licht aus ? 

Dazu hab ich jetzt Unterschiedliches gelesen. 

benny.79 sexidol

benny.79

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

@La_Panterakann man natürlich auch machen. Ob der passt weiß ich nicht, aber mir wäre der zu teuer(Preis Leistung) . Der kann nicht mehr eher weniger.

 

Blinker Schalter geht auf jeden Fall allerdings musst ihn auch evtl umpinnen, anpassen. Du brauchst auf jeden Fall ein Relais das DC ab kann. Ich hab das motogadget Moflash genommen. Wie man es anschließt sieht man im Plan. Man benötigt dazu auch sperrdioden (gibt's bei mir per Pn) 

Nomales Lusso Zündschloss 4 Kabel passt auf jeden Fall mit dem Kabelbaum der von mir gepostet wurde. Auch der Lichtschalter von Lusso passt. 

Bearbeitet von benny.79
zztop talent

zztop

Geschrieben
Geschrieben

Hallo Gemeinde, nun hab ich auch mal

eine Elektrikfrage. Ich würde meiner PX 80 Lusso (84 ohne Batterie) einen LED Scheinwerfer spendieren. Ich weiß, dass der DC benötigt während bei meiner PX, AC am Scheinwerfer ankommt. Nun die Frage: Kann ich in die Leitung zum Lichtschalter einen AC DC Wandler einsetzen, sodass der Schalter anstatt AC, DC schaltet uns an der Leuchte DC ankommt? Denke ich da zu einfach? 
Danke vorab und viele Grüße Andreas 

Pholgix gay-sf-lord

Pholgix

Geschrieben
Geschrieben

Ich verstehe Dich so, dass Du das irgendwo dazwischen hängen willst... ich würde sagen, dass das nicht so viel Sinn macht, weil Du da ne Halbwelle, sprich etwa die Hälfte an Leistung verlierst. Die üblichen ACDC Wandler killen nämlich einfach die negative Halbwelle. Einen Brückengleichrichter bzw. Vollwellenregler zu integrieren wird vermutlich etwas aufwendiger. Ich würde direkt die Lima umbauen (Typ Cosa, 4 Spulen in Reihe massefrei) oder gleich ne stärkere einbauen (BGM HP) und nach nem Vollwellenregler schauen der dann beide Halbwellen nutzt (maximale Leistungsausbeute) und das gesamte System auf DC umstellen.

 

Hab das auch vor, finde es aber  schwierig nen preislich attraktiven Vollwellenregler zu finden. Im Prinzip kann das ja irgendein Regler von irgend einem Hersteller sein. Allerdings werden die m. Erfahrung nach oft nicht als Vollwellenregler deklariert. Schaltpläne sind auch seltenst verfügbar.

 

Falls also jemand einen Tipp hat bin ich dankbar.

Tobi_S1904 member

Tobi_S1904

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Folgendes Problem: das Rücklicht (!) blinkt, wenn eine 16er Sicherung eingebaut ist. Eine 8er brennt immer durch… was könnte es sein und wo fange ich an zu suchen? Blinker, Hupe gehen auch nicht. Spannungsregler sowohl mit einem alten als auch mit einem neuen funktioniert nicht…

 

ich vermute den Fehler im Lenkkopf. Habe die Birne getauscht. Ist das richtig verkabelt, was ist mit der Klemme an schwarz/weiß auf dem Bild. Muss die nirgendwo ran? Die baumelt so in der Luft…
 

Blinkerrelais ist mir jetzt auch abgeraucht.. ist das überhaupt das richtige?

F6085140-1061-4DD4-887F-40676B6D02D2.jpeg

0DB83AAA-9674-4D3B-9543-FB3991B26D83.jpeg

Bearbeitet von Tobi_S1904
Tobi_S1904 member

Tobi_S1904

Geschrieben
Geschrieben

Update: mit

kaputtem Blinkerrelais und nicht angeschraubtem Lenkerkopf geht alles. Blinker natürlich nur ohne blinken mit dauerlicht… hilft das vielleicht bei der Eingrenzung?

 

8A Sicherung hat gehalten 

Tobi_S1904 member

Tobi_S1904

Geschrieben
Geschrieben

Danke schon mal für den Tipp!

 

ist es schlimm, wenn die Tachobeleuchtung nicht vorhanden ist? Würde den weißen Stecker erklären, der glaube ich für den Tacho ist, oder? Am Tacho ist keine Birne und kein Stecker… 

Tobi_S1904 member

Tobi_S1904

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Hi!

so sieht es aus. Fotos sind glaub ich nicht so toll geworden… ich mache es vielleicht morgen einfach nochmal bei Tageslicht

 

den Stecker hab ich mit ner Lüsterklemme überbrückt weil überflüssig und potentielle Fehlerquelle… glaub das war nicht so schlau 

 

 

 

 

Bearbeitet von Tobi_S1904
Traffic sparen
tbs god

tbs

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

muaah, ich seh und les lüsterklemme :-P

 

würd das mit einer Stossverbindung crimpen :-D

 

oder mindest die Litzen mit einer hülse versehen und mit einer wago klemme verbinden... (ich weiss ist auch nicht ausm kfz-bau, aber immerhin sicherer als ein LÜSTERKLEMME) :-D

 

Bearbeitet von tbs
TRSIXTY member

TRSIXTY

Geschrieben
Geschrieben
Am 25.3.2022 um 15:40 hat TRSIXTY folgendes von sich gegeben:

vermutlich liegts daran, dass ich Anfänger bin.... Wer kann mir einen Link schicken, wo ich einen Schaltplan in FARBIG und SCHARF finde? Die ich gefunden habe, sind nur s/w, total unscharf -  vllt liegt ja der Fehler in meiner Verkabelung. Einfach, weil ich es auf dem Schaltplan hier nicht richtig erkennen kann :-(  Guckstdu....

 

 

ja, als Vespa-Neuling und Elektrik-Anti-Experte bin ich noch in der Lernphase.... ;-)

 

Danke!

Schaltplan Vespa-P200E,-12V,-el.jpg

nochmal ich: Problem ist geblieben, auch nach Umstecken das doppel-adrigen schwarzen Kabels nach rechts unten. Die Beleuchtung stellt sich tot. Wer kann mir einen Link zu einem Schaltplan schicken, der zu meiner 81er Motovespa P 200 E ohne Batterie schicken? Möglichst farbig und scharf.... Ich komme so einfach nicht weiter :-( Danke vorab!

krankerfrank gay-sf-lord

krankerfrank

Geschrieben
Geschrieben

Moin.

 

Jetzt hab ich auch kleines Elektrik problem.

 

P80X bj 81.

Malossi Vespower zündung.

 

Blinker, Hupe und Bremslicht gehen nicht. Batterie hatte nur noch 12V, jetzt geladen 12,7V. Geht aber immer noch nichts.

 

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