Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....

[Arnelutschki]

vor 8 Minuten schrieb Predator88:

Ich bin etwas ratlos da eigentlich Strom da ist aber Nix passiert.

Is der Tacho geerdet? Der brauch ein eigenes Erdungskabel.

 

Und kann das sein, dass Du mit den Multimeter DC gemessen hast? Könnte mir vorstellen, dass es deshalb nur 9 anzeigt, da dürfte AC anliegen.

 

[Rita]

ist das Massekabel am Tachogehäuse angeschlossen??

 

steckkontakt neben der Tachowelle.....

 

Rita

[Rita]

Am 15.4.2024 um 13:15 schrieb bomplex:

Danke für eure Antworten. 
 

Also kann ich das vermeintlich schwarze Kabel mit Masse von irgendwo auf Durchgang messen, dann piept es?

 

das vermeintlich blaue kann dann ja nur noch das andere sein. 
 

wenn ich diese beiden falsch anschließe. Kann da was kaputt gehen? Oder springt der Roller einfach nur nicht an?

laß den Motor laufen.... tippe mit einem der Kabel auf den Motorblock.... wenns funkt ists da eigentlich blaue....das dann an den ersten Pin des Reglers kommt....

das Kabel bei dems nicht funkt ist dann die Masse (also das eigentlich schwarze...)

 

kannst aber auch mal das Polrad abnehmen und Fotos der Zündgrundplatte zeigen....

 

Rita

[Predator88]

Ja Massekontakt ist angeschlossen und Masse hat auch mit „piep-Messung“ Durchgang auf Masse. 
 

das mit AC und DC kann sein das ich das falsch gemessen hab. Aber bei der Birne vorne und der Kontrolleleuchte lagen die gleichen Werte an. Werde morgen nochmal testen. Muss ich denn gleich oder welchselstrom messen? Sorry Elektrik ist mir ein Graus. 😂

[benny.79]

vor 11 Stunden schrieb Predator88:

 

 

Hier stand Quatsch 

Bearbeitet 1. Mai von benny.79

[Nakkl]

Am 30.4.2024 um 21:20 schrieb Predator88:

Ja Massekontakt ist angeschlossen und Masse hat auch mit „piep-Messung“ Durchgang auf Masse. 
 

das mit AC und DC kann sein das ich das falsch gemessen hab. Aber bei der Birne vorne und der Kontrolleleuchte lagen die gleichen Werte an. Werde morgen nochmal testen. Muss ich denn gleich oder welchselstrom messen? Sorry Elektrik ist mir ein Graus. 😂

Vielleicht auch ein Problem von der Fassung, kannst ja mal die Birne direkt an die Steckkontakt halten...

[bomplex]

Ich musste meinen Motor wieder einbauen. Jetzt hatte ich etwas Rauch aus dem Bereich der ZGP.

Es ist eine PX alt. Also auch den Kabelbaum von der PX alt.

Spannungsregler ist G G B+ C M

(Es war vorher eine LUSSO ZGP verbaut da passte es)

Jetzt ist eine PX alt ZGP eingebaut.

Die Kabel im Kabelkasten habe ich passend zu den Farben zusammengesteckt.

Der Motor war zuvor mit dem Spannungsregler und der ZGP eingebaut, da qualmte er nicht. 
Müssen die Kabel anders als die Farben zusammen gesteckt werden? Oder liegt der Fehler woanders?

Ich hoffe einer von euch kennt das Problem und kann mir helfen.

Leider habe ich mir die Farbkombis im Kabelkasten beim Ausbau nicht angesehen, ich dachte da ist Farbe auf Farbe - leider muss das anders gewesen sein.


Bis ich die Sicherung entfernen konnte, nachdem ich den Rauch bemerkte und lokalisierte, vergingen bestimmt 2 Minuten. Meint ihr die ZGP ist auch hinüber? Oder kann die wohl etwas kurschluss ab?

Oder würdet ihr den Spannungsregler wieder auf PX alt umbauen? Also auf A A G +B M.

Vielen Dank an euch. Ich hoffe, dass ich es einigermaßen verständlich geschrieben habe.

[rabaha]

Hallo!

Auf-, Abblend-, und Rücklicht funktionieren nicht mehr an meiner P200 mit Batterie und Blinker (Bj 82)

Standlicht über Schlüsselschalter geht!

 

Ich verstehe die Funktion des Lichtschalter nicht.

Vom Gleichrichter kommt violett und rosa zum Lichtschalter. Beide haben Strom!

Masse ist ebenfalls am Lichtschalter vorhanden.

Zur Lampe gehen grün und braun vom Lichtschalter weg.

Siehe Bilder!

Auf Schalter A Stift 1 (violett) habe ich Strom wenn der Schalter in der Mitte oder links steht

Schalter A auf rechts liegt Masse an 1 und der Strom ist weg!

Schalter A ganz links und ich brücke 1 mit 2, dann funktioniert das Auf und Abblendlicht

 

Ich verstehe einfach nicht, wie der Strom von Schalter A Stift 1 auf Schalter B zu grün und braun kommen soll.

Auf die Stiften 2 und 3 wird in keiner Schalterstellung  Strom durchgeschaltet.

Alles was ich ausprobiert habe, führt zu keinem Erfolg. Ich wüsste auch nicht was an dem Schalter defekt sein sollte.

Gestern hat alles noch funktioniert. 

Birne ist in Ordnung und Masse ist auch da. Alle Kabel am Schlüsselschalter und an der Fassung sind ordentlich gesteckt.

Was kann ich noch prüfen?

Ist das ein Fall für Rita ?

 

Gruß Ralf  

 

Bearbeitet 4. Mai von rabaha

[benny.79]

vor 1 Stunde schrieb rabaha:

Hallo!

Auf-, Abblend-, und Rücklicht funktionieren nicht mehr an meiner P200 mit Batterie und Blinker (Bj 82)

Standlicht über Schlüsselschalter geht!

 

Ich verstehe die Funktion des Lichtschalter nicht.

Vom Gleichrichter kommt violett und rosa zum Lichtschalter. Beide haben Strom!

Masse ist ebenfalls am Lichtschalter vorhanden.

Zur Lampe gehen grün und braun vom Lichtschalter weg.

Siehe Bilder!

Auf Schalter A Stift 1 (violett) habe ich Strom wenn der Schalter in der Mitte oder links steht

Schalter A auf rechts liegt Masse an 1 und der Strom ist weg!

Schalter A ganz links und ich brücke 1 mit 2, dann funktioniert das Auf und Abblendlicht

 

Ich verstehe einfach nicht, wie der Strom von Schalter A Stift 1 auf Schalter B zu grün und braun kommen soll.

Auf die Stiften 2 und 3 wird in keiner Schalterstellung  Strom durchgeschaltet.

Alles was ich ausprobiert habe, führt zu keinem Erfolg. Ich wüsste auch nicht was an dem Schalter defekt sein sollte.

Gestern hat alles noch funktioniert. 

Birne ist in Ordnung und Masse ist auch da. Alle Kabel am Schlüsselschalter und an der Fassung sind ordentlich gesteckt.

Was kann ich noch prüfen?

Ist das ein Fall für Rita ?

 

Gruß Ralf  

Falscher Schaltplan. Du hast ne Batterie.

[rabaha]

vor 20 Minuten schrieb benny.79:

Falscher Schaltplan. Du hast ne Batterie.

Schaltplan geändert. Danke für den Hinweis!

Der ist aber eh nur zur Unterstützung gedacht für die Leute , die das Model nicht so genau kennen.

Mein Problem liegt am bzw. im Lichtschalter, da der Strom ja anliegt, nur nicht bis zur Fassung durchgeschaltet wird

Bearbeitet 4. Mai von rabaha

[Rita]

lila bringt wechselstrom.....wird über die Wippe unten auf die Leiterbahn gegeben.....und von der oberen Wippe an braun oder grün weitergeleitet.....

 

rosa hat nix damit zu tun....

rose geht per Taster auf Masse ...dann hupts....

weiß bringt Strom zur Hupe.... der dann halt auch an rosa mit Multimeter oder Prüflampe gemessen wird...

 

Rita

[Rita]

verfolg mal, wo das Kabel neben dem lilanen hinführt.....

zieh es dort ab.....

evtl hat das falsch gesteckt und den Kurzschluß verursacht

 

das müßte schwarzweiß sein und an grüne Kontrolleuchte, Tachobeleuchtung und Pin 5 des Zündschloßes verbunden sein....

 

Rita

 

wenn nötig darfste mich ab 10.oo Morgen früh anrufen...

[rabaha]

vor 12 Minuten schrieb Rita:

lila bringt wechselstrom.....wird über die Wippe unten auf die Leiterbahn gegeben.....und von der oberen Wippe an braun oder grün weitergeleitet.....

 

rosa hat nix damit zu tun....

rose geht per Taster auf Masse ...dann hupts....

weiß bringt Strom zur Hupe.... der dann halt auch an rosa mit Multimeter oder Prüflampe gemessen wird...

 

Rita

Hallo Rita

Danke für deine Unterstützung

Rosa ist klar und war nur erwähnt, um das Fehlerbild ausführlich zu schildern.

Wenn an Lila Strom anliegt, aber nicht an die oberes Wippe zu grün und braun weitergeleitet wird, ist dann der Schalter defekt? Das ist ein mechanischer Schalter und ich kann nicht nachvollziehen, wo da der Defekt liegen soll.

Fakt ist aber, dass es nicht funktioniert.

[Rita]

ruf grad an...

 

Rita

[rabaha]

Und siehe da!

Der Schwarz-weiße vom Schalter geht auf einen Verteiler an der Lampenfassung.

Wenn ich dort alle abgehende Massekabel abziehe, funktioniert das Licht.

Ist heute Abend schon etwas spät, aber dann wird der Fehler irgendwo bei den Kontrollleuchten liegen.

Wusste doch, dass Rita helfen kann 

@ Rita: Morgen geht's weiter. Wir können aber trotzdem gern mal telefonieren, auch wegen Deinem Besuch in Kaiserslautern!

[Rita]

oben rechts 2*schwarzweiß

unten rechts 3*schwarz

 

Rita

[keffaspezial]

Kann mir jemand sagen was die TX200 Elastart für eine Sicherung braucht? Die fehlt bei mir.

 

Hat die TX200 eine 12V Hupe oder Schnarre? Einen Hupengleichrichter habe ich augenscheinlich nicht.

Die Batterie ist nicht verbaut, hupt aber trotzdem....nur sehr leise.

Auf der Hupe steht hinter den 12V  noch CC....das steht ja für Gleichspannung wenn ich mich nicht irre, allerdings finde ich weder unter der Backe noch vorne einen Hupengleichrichter und das Ding hupt/krächst auch ohne Batterie bei laufendem Motor.

 

 

Gruß Jürgen

 

 

 

[Rita]

da gehört eine 8A sicherung hin...

ohne verbaute Batterie entlockt der Ladestrom, der für die Batterie anliegt....der Hupe einen schwachen Ton

 

Rita

 

Bild der Sicherung:

https://www.db-shop24.de/Sicherungshalter-mit-8A-Torpedosicherung-unschlagbar-guenstig-bei-wwwdb-shop24de

 

Bearbeitet 5. Mai von Rita

[keffaspezial]

Hi Rita,

vielen Dank für die Info......und ich wundere mich noch wo die Gleichspannung her bekommt, mit defekter Batterie und ohne Hupengleichrichter

 

Na dann muss ich mal schauen dass ich eine neue Batterie bekomme....ich hoffe dann geht auch der Elastart wieder

 

mal zur Erheiterung was da, unter anderem, so gebastelt wurde

 

 

[Franzl0]

Hallo, gibt es wertige Zubehörzündungen mit 2,3kg Lüfterrad?

Grüße 🖖 

[AAAB507]

vor 8 Stunden schrieb Franzl0:

Hallo, gibt es wertige Zubehörzündungen mit 2,3kg Lüfterrad?

 

https://www.scooter-center.com/de/zuendung-set-bgm-pro-12v-touring-elektronisch-vespa-px80-200-1984-px125/150-2011-cosa125-200-lml125/150-2-takt-2300g-bgm666pxl?number=BGM666PXL

 

Und für die Vape baut @powerracer wohl Zusatz-Gewichtsringe.

[nop]

Hallo, ihr!

 

Hat jemand nen Lusso (AC)-Blinkerschalter herumfliegen und kann mir die aus Bildern herausgeleseneratene Belegung des Modulsteckers verifizieren:

 

https://www.vespa-t5.org/elektrik/t5-blinkerschalter

 

Bin zu faul bei der TX die Kaskade nochmal abzufummeln..

 

Danke!

 

Ed:

 

Zu deiner TX hilft dir eventuell mal das da:

 

https://www.vespa-t5.org/user/pages/01.informationen-und-daten/40.schaltplaene/mv_tx200_elestart.jpg

[webse]

Hallo liebe Elektrikfüchse,

ich hätte da mal ein Problem.

PX alt, mit Batterie, alle Kabel am Zündschloss und Lampe sind 'eigentlich' da wo sie hingehören.

Neue Hupe wurde installiert, ebenso neue Blinker hinten, Rücklicht wurde weggeschraubt und wieder montiert, original PX alt.

Nachdem alles funktioniert was installiert wurde, blinkt auf einmal die grüne Kontrollleuchte beim Blinken anstatt der gelben, die gelbe BKL ist tot, Lämpchen aber gut. Also kein Leuchten bei Motor an und Licht an. 

Ewig Kabel gecheckt, nichts vertauschtes gefunden. Irgendwann sich vorerst damit abgefunden, da ja sonst alles geht, Lenkerabdeckung montiert und auf einmal funktionieren die beiden Kontrollleuchten wie sie sollen!? Hääh??

Nach kurzer Probefahrt wieder alles wie vorher, grün blinkt und gelb aus. 

Nächster Schritt wäre jetzt alle Kabel nochmal checken, Kabelschuhe die blank gesteckt sind, sauber verschrumpfen um so Kurzschlüsse auszuschliessen. Das schwarze Doppelkabel an Pos. 7 am Zündschloss löst sich sehr leicht, da Kabelschuh kahetsche, usw.

 

Aber eventuell gibt es ja irgendeinen Zusammenhang oder eine logische Erklärung, warum bei einem z.B. Massefehler die falsche Kontrollleuchte angesteuert wird? Vielleicht gab es diesen Fall schonmal und die Fehlersuche würde sich eingrenzen... 

 

Danke schon mal für die Geduld, diesen Roman zu Ende gelesen zu haben.

 

[bomplex]

Hast du das blinkerrelais auch getauscht? 
 

Ich hatte sowas in der Art auch. Hatte ein billiges Relais bei eBay gekauft, das den alten entsprach. Dann ein anderes von sip gekauft, damit ging es. 
 

(nur eine Idee 💡)

[webse]

Am Blinkerrelais wurde nichts gemacht...

[Rita]

check mal die 3 stecker mit schwarzen Kabeln unten rechts an der Lampenfassung auf guten Kontakt....

 

Rita

[webse]

Da stecken leider nur 2 Stecker, den dritten haben wir gestern schon verzweifelt gesucht. Drüber steckt ein schwarzer mit einem roten und einem rot/weißen zusammen. Ob das der dritte ist?

 

 

[Rita]

steck den mal nach unten rechts.....

das rote spricht für nen Nachbaukabelbaum....original wäre das rotweiß....

 

Rita

[webse]

Okay, probier ich aus, danke. 🤩 

[webse]

Das war es wohl auch nicht.