UMGESTELLTE COSA, ALLES AUF ANFANG
Da ich ja weiterhin die Cosa fahre muss ich ja auch weiterhin irgendwo parken. Heute nach der Mittagsrunde im Freibad gab es einen schönen Platz hinter einem schwarzen Kombi.
Kommt eine Stunde später der Abschlepper heim und stellt die Cosa wieder um hat mir auch eine "freundliche Nachricht" drangehängt, werde dazu morgen mal zur Wache fahren.
FORTSETZUNG FOLGT MORGEN!
Jetzt erstmal Fußball und dann www.suedstadtfest.de 20:00 Jamaican Ska 21:30 Mexican Girl Ska
So, hab die Bremse zerlegt und auch Lackreste entfernt. Leider keine Verbesserung. Schlag weiterhin 2/10.
Ich konnte das Ganze jetzt aber eingrenzen. Grob tritt das nur zwischen 40 und 30 km/h auf. Darüber und darunter ist das recht gut. Aber in diesem Geschwindigkeitsbereich wackelt der ganze Vorderbau :/
Was würde sich denn so auswirken?
Mir ist vor vielen Jahren ein PV125 Motor "zugelaufen", der lag jetzt lange bei mir im Kellerregal. Von außen ganz manierlich, von innen eher
Den Zylinder habe ich fachmännisch mit der Flex von der Kurbelwelle getrennt und mit dem Hammer demontiert. Nachdem die Motorschale LiMa-Seite ordentlich in meinem Schrott-Backofen aufgewärmt war, hab ich die Kurbelwelle sanft mit einem Hammer ausgetrieben (immer nach dem Prinzip - notfalls auch ohne Gewalt) Da hat irgend ein Hirsch ein Rollenlager verbaut. Also habe ich jetzt einen völlig gammeligen Lagerring im gammeligen Lagersitz.
Wie bekomme ich sowas da am besten raus?
Wie bekomme ich den ganzen Dreck und Schmocker weggeputzt?
...Danke schon mal!
Zündung mal komplett tauschen wäre ne Probe…..die Symptome hatte ich aber auch schon bei defekten Kupplungs Wedi. Vergaser schließe ich mal bei dir aus, war ja mit dem ne alten und neuen identisch.
o.T.:
passt der Stelvio auf den 2 Kanal Block?
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