Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....

[Gammel]

vor 23 Stunden hat Kosmoped folgendes von sich gegeben:

 

Welches Zündschloß ist verbaut?

 

 

Das Relais kannst Du testen,indem Du die kleineren Anschlüsse der Spule ,85 + 86, auf Durchgang prüfst (ohne Kabel),

oder direkt an Plus und Minus verbindest.Polarität ist hier egal.In dem Fall müßte es hörbar klicken.

EDIT: Das klicken bedeutet aber nur,daß die Spule anzieht,und die Mechanik intakt ist.

Es besteht dann aber immernoch die Möglichkeit eines Defektes,durch ,z.B., abgebrannte Kontakte.

 

Startknopf könnte eventuell Kontaktschwierigkeiten durch z.B. verbogene Bleche haben.

Ebenso die Stiftkontakte der Steckerleiste,wenn die Weibchen schon etwas ausgelutscht,

oder oxidiert sind...         

 

Zündschloss ist PX alt Nachbau.

Habe auf Durchgagng geprüft: i.O.

An 12V angeschlossen: es klickt.

Kabel alle wieder angesteckt: Drücken auf den Startertaster erzeugt das Klicken des Relais. Schon mal nicht schlecht.

Das heißt, Relais ist schuld? Ersatz-Relais ausprobieren?

[Kosmoped]

vor 2 Stunden hat Gammel folgendes von sich gegeben:

Das heißt, Relais ist schuld?

 

Die Spule ist der empfindlichere Teil in dem Relais.Ansonsten sind die sehr robust,und auch für höhere Ströme,

als für den kleinen Anlasser gebaut.

Wenn der Anlasser direkt bestromt funktioniert,dann hat entweder das Relais in angesteuertem Zustand

keinen Durchgang an 30 + 87,oder der Anlasser bekommt keine vernünftige Masse (-) von der Batterie.

(Welcher Kabelquerschnitt? Originaler Anlasserkabelast mit direktem Batterie + und - ?)

Entweder Relais angesteuert an den großen Klemmen auf Durchgang messen,oder das Ersatzrelais testen.

Wobei es bei unbekannten,gebrauchten Teilen,insbesondere CDIs und Spannungsregler,immer sein kann,

daß auch diese Regalleichen defekt sind.Deshalb ist messen meist immer besser.

[ROLLERJUNKY]

Suche von ner Lusso den Kabelstrang zum Tacho. Den kompletten Kabelbaum hab ich gefunden den Kabelstrang zu Tacho jedoch nicht. Nen Zündanlasschalter such ich auch. 

 

Kabel lösen sich auf 

[Kosmoped]

vor 2 Stunden hat ROLLERJUNKY folgendes von sich gegeben:

Kabelstrang zu Tacho

 

sip-scootershop.com/de/products/kabelsatz+lenkertacho+fur_58296400

 

sip-scootershop.com/de/products/schalter+anlasser+fur+vespa+_21731600

[ROLLERJUNKY]

Passt aber net auf den alten Tacho

[Rollermichl]

Hallöle! Ich bin grad dabei meine PX alt Roise auf Full DC umzustricken und hänge. ZGP umgelötet wirft 30,x V aus laut Multimeter. Wassel/P. aber nur 6,x am Ausgang!? Häh! Was kann da los sein?

[Rollermichl]

Keiner ne Idee wie die 30+V zustande kommen könnten und ob der Wassel defekt sein könnte z.B. wg. der Überspannung?

[Rollermichl]

Mensch Loide, will mir denn echt keiner helfen? Bidde!! Ich schnalls nicht weil blöd...

[T5Rainer]

Vergiß den Multimeter-Meßwert, wenn keine vorgeladene Batterie und / oder keine Last am Regler-Ausgang hängt.

[Rollermichl]

Danke @T5Rainerfür den Tipp. Kanns heute leider nimmer testen wegen Nachbarn mit Fackeln, Mistgabeln und so, aber mach ich dann gleich morgen. Endlich ein Ansatz. Die 33-35 Volt aus der Lima sind normal wg. Vollwelle?

[T5Rainer]

vor 3 Minuten hat Rollermichl folgendes von sich gegeben:

Die 33-35 Volt aus der Lima sind normal wg. Vollwelle?

Die sind "normal" ohne Last.

Häng mal ne dicke Lampe (z.B. Auto H4 - 12V / 60W) dran ... dann "relativiert" sich die Spannung.

Messungen mit dem Multimeter sind da grundsätzlich eher "sinnfrei".

 

[Rollermichl]

Danke schon mal @T5Rainer! Hab mal ne H4 zwischen den Ausgang von Wassel und Masse gehängt und hatte gleich und auch bei Standgas schon super Licht. Scheint also doch alles zu machen was es soll. Muss mir dann wohl doch das Manual von Multimeter nochmal genauer anschauen. Warum das Ding da so nen Scheiß misst versteht ich immer noch nicht.

[T5Rainer]

vor 51 Minuten hat Rollermichl folgendes von sich gegeben:

Muss mir dann wohl doch das Manual von Multimeter nochmal genauer anschauen. Warum das Ding da so nen Scheiß misst versteht ich immer noch nicht.

Dem Multimeter ist nichts anzulasten. Multimeter sind für sinusförmige Spannung & Strom bei 50Hz bzw. Brett-ebene Gleichspannung ausgelegt. Beides hast Du nicht an der LiMa / am Regler. Somit kommen i.d.R. sinnfreie Zahlen auf's Display.

Merke: Wer viel mißt, mißt viel Mist.

 

 

 

Bearbeitet 21. November 2019 von T5Rainer

[Rollermichl]

Wieder was gelernt. Danke dir T5R!

[LMLPX83]

Guten Abend GSF!

 

Kurze Frage, da ich grad den Keller aufräume...

 

Ich hab 2x ZGP von ner LML/PX 5 Kabel liegen.

 

1x LML defekt bzw. läuft nur im LL, bei Drehzahl/Last Zündaussetzer ( Kabel bereits geprüft und neu verlötet )

 

1x indisches Neuteil von myscooter.net, damit springt der Motor gar nicht erst an ( & Verkäufer völlig ignorant und unqualifiziert!!! )

 

Da ich nun die BGM ZGP verbaut hab und die Kiste läuft, wollte ich wissen ob ich auf die Schnelle Bauteile prüfen kann ohne den Leitungssatz abzulöten?

 

Ansonsten würde ich evtl die ZGPs prüfen/instandsetzen lassen, an einen fähigen GSFler veräußern oder eben einfach verschrotten...

 

Danke im voraus!

 

Gruß Markus

[kbup]

vor 23 Minuten hat LMLPX83 folgendes von sich gegeben:

Da ich nun die BGM ZGP verbaut hab und die Kiste läuft, wollte ich wissen ob ich auf die Schnelle Bauteile prüfen kann ohne den Leitungssatz abzulöten?

Das könnte helfen: http://www.hidden-power.de/elektrik.htm

[LMLPX83]

vor 9 Minuten hat kbup folgendes von sich gegeben:

Das könnte helfen: http://www.hidden-power.de/elektrik.htm

Geht das ohne Leitungssatz abzulöten? Das ist mir nicht ganz klar?

[kbup]

vor 3 Minuten hat LMLPX83 folgendes von sich gegeben:

Geht das ohne Leitungssatz abzulöten?

 

Keine Ahnung! Hab's noch nie gemessen. Ich denke aber schon.

 

Meine Zündungen haben nach Neuverkabelung immer gefunzt. Ich habe aber stets originale Zündungen hergenommen. Nachbau ist ja immer mit Vorsicht zu genießen!

[LMLPX83]

vor einer Stunde hat kbup folgendes von sich gegeben:

Keine Ahnung! Hab's noch nie gemessen. Ich denke aber schon.

Hmm...ich messe einfach mal!

[LMLPX83]

vor 2 Stunden hat LMLPX83 folgendes von sich gegeben:

1x LML defekt bzw. läuft nur im LL, bei Drehzahl/Last Zündaussetzer ( Kabel bereits geprüft und neu verlötet ) nochmal gemessen

Pickup sw-rt 112Ohm

Ladespule sw-gn 498Ohm

vor 2 Stunden hat LMLPX83 folgendes von sich gegeben:

 

vor 2 Stunden hat LMLPX83 folgendes von sich gegeben:

1x indisches Neuteil von myscooter.net gemessen

Pickup sw-rt 111Ohm

Ladespule sw-gn 487Ohm

vor 2 Stunden hat LMLPX83 folgendes von sich gegeben:

 

Müsste lt. http://www.hidden-power.de/elektrik.htm in Ordnung bzw. in der Toleranz liegen... funktionieren aber zu 100% beide nicht!

[T5Rainer]

Der Wert für den Pickup ist wenig aussagekräftig, weil 4 Bauteile darin (2 Spulen + 2 Dioden) von der Messung nicht erfaßt werden.

 

Außerdem können die Höhen der Pickups variieren und damit nicht zum Lüfterrad passen.

 

[LMLPX83]

Gerade eben hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Der Wert für den Pickup ist wenig aussagekräftig, weil 4 Bauteile darin (2 Spulen + 2 Dioden) von der Messung nicht erfaßt werden.

 

Gerade eben hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Außerdem können die Höhen der Pickups variieren und damit nicht zum Lüfterrad passen.

 

Danke für die Antwort, Rainer!

Ich dachte mir schon, dass das wenig aussagt. Sonst hätte ich ja damals schon einen Fehler gefunden!

Kann ich den Pickup messen er wenn ausgebaut/abgelötet ist bzw. gibt es da sowas wie aussagekräftige Werte?

Wer arbeitet ZGPs im GSF auf/repariert sie?

 

Gruß Markus

[T5Rainer]

vor 4 Minuten hat LMLPX83 folgendes von sich gegeben:

Kann ich den Pickup messen er wenn ausgebaut/abgelötet ist bzw. gibt es da sowas wie aussagekräftige Werte?

Da mal lesen: KLICK

[LMLPX83]

vor 5 Minuten hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Da mal lesen: KLICK

Ahja - Okay!

Also einfach Mal bei der alten ZGP einen neuen Pickup (BGM) einlöten und auf Halte legen oder den Pickup von der neuen indischen ZGP nehmen.

 

vor 23 Minuten hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Außerdem können die Höhen der Pickups variieren und damit nicht zum Lüfterrad passen.

Der Pickup der neuen indischen ZGP sitzt ganze 2mm höher, als bei der alten LML! 

Wahrscheinlich der Grund weshalb sich der Motor gar nicht erst zuckte!?

 

Ich würde das olle Ding dem Typen von MyScooter.net gerne um die Ohren hauen...der meinte ja ich bräuchte bestimmt noch eine andere CDI (die er mir zum Selbstkostenpreis schicken würde)...Spinner! 

 

[Kosmoped]

vor 4 Minuten hat LMLPX83 folgendes von sich gegeben:

Der Pickup der neuen indischen ZGP sitzt ganze 2mm höher,

 

Hast Du die Gesamthöhe vom Gehäuse gemessen,oder tatsächlich die Triggerzungen?

[LMLPX83]

vor 1 Stunde hat Kosmoped folgendes von sich gegeben:

tatsächlich die Triggerzungen?

Gemessen jeweils mittig der Trigger-Zungen

[ROLLERJUNKY]

Tip wo ich nen günstigen Hupengleichrichter herbekomme?

[das-phantom]

Moin!

 

Ich habe eine Frage zu einer PX Lusso (MY). Meine Batterie hat sich "plötzlich" tiefentladen. Dem Grund versuche ich auf die Spur zu kommen. Zuletzt wurde folgendes getauscht.

Regler, Starterrelais.

 

Bei abgeklemmter Batterie und Zündung aus kann ich zwischen den Anschlüssen der Batterie keinen Durchgang bzw. Endloswiderstand messen. Zündung ein liegen liegen 1424 Ohm Widerstand zwischen den Polen an. Bei Klick auf den E-Starterknopf liegen 25 Ohm und beim Betätigen der Hupe 3 Ohm an.

 

Kann mir hier jemand helfen oder ein Tipp zur Fehlersuche geben? Vielleicht war ja auch einfach nur die Batterie platt.

[T5Rainer]

Miß nicht den Widerstand, sondern miß mit angeklemmter, vorgeladener Batterie lieber den Strom bei "Zündung" aus. Wieviel mA fließen da?

 

Die (vorgeladene) Batterie allein prüfst Du "auf die schnelle" am besten mit einer dicken H4-Lampe (55W/60W o.ä.). Wie lange leuchtet die schön hell?

 

Wer viel mißt, mißt viel Mist.

[das-phantom]

Die neue Batterie kommt morgen. Dann lade ich mal über Nacht voll auf und teste dann. Wie viel mA dürfen denn fließen? Messgerät zwischen + / - und dann messen? Wie du merkst bin ich der Oberexperte  ....