Zum Inhalt springen

  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....

T5Pien

Von T5Pien
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

 Teilen

Empfohlene Beiträge

barnie gay-sf-lord

barnie

Geschrieben
Geschrieben
  • K-Baum rt (Batt via Sicherung) => VT-Regler B
  • K-Baum vi & VT-ZGP gews (AC)  => VT-Regler 3
  • VT-ZGP wsrt (Lader) => VT-Regler 4

 

 

alte ZGP vi, sowie K-Baum ge & gr entfernen / isolieren.

 

Masse (bl) nicht vergessen.

  • Antworten 6,2Tsd
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Beliebte Beiträge

T5Rainer
T5Rainer

Die SIP-AC- und DC-Zündungen verwenden den gleichen VAPE-Stator. - AC => ein Generatorspulenende auf Masse, ein Spulenende am AC-Regler - DC => beide Generatorspulenenden massefrei am

Friedi
Friedi

Farben sind korrekt gelistet bis auf ‚lila‘ das ist bei dem Modell ‚grau‘   @Kelle bei 10.000 UpM hast Du deutlich über 100V an der Lichtmaschine. Wenn Dir dann der Spannungsregler wegfliegt

Arnelutschki
Arnelutschki

Um mal ganz frech auf meine eigene Frage zu antworten: Man kann.    Alle Kabel ablöten und Lot mit Pumpe absaugen, dann kann die Platine raus und man kann den Schalter rausklipsen.  

Veröffentlichte Bilder

barnie gay-sf-lord

barnie

Geschrieben
Geschrieben

Hat jemand schon mal so eine LED ausprobiert?

Würde die gerne im Rücklicht nutzen, da scheint die ja wie gemacht für, vorallem wegen der ausdrücklichen AC Eignung.

 

 

Die Datenblattangaben sind fürn Vespabetrieb grenzwertig.

 

  • Beim 80W-GGM-Regler wird nur die untere Halbwelle gekappt, die obere kommt ohne Last voll durch, auch mit über 30V.
  • 145 Lumen entspr. ca 15W Glühlampe
  • Bei 180° Abstrahlung darf sich das Ding nicht drehen.
raph sexidol

raph

Geschrieben
Geschrieben

 

Die Datenblattangaben sind fürn Vespabetrieb grenzwertig.

 

  • Beim 80W-GGM-Regler wird nur die untere Halbwelle gekappt, die obere kommt ohne Last voll durch, auch mit über 30V.
  • 145 Lumen entspr. ca 15W Glühlampe
  • Bei 180° Abstrahlung darf sich das Ding nicht drehen.

 

 

Gibt es denn bessere fertig kaufbare Varianten? Brauche für die Sprint eine 38-44mm Soffitte als Ersatz für 10W Rücklicht/Kennzeichenbeleuchtung.

Hier im Topic wurde einige Male auf eine gute LED Variante verwiesen, habe mit der Suche aber nichts verwertbares gefunden.

barnie gay-sf-lord

barnie

Geschrieben
Geschrieben

Das Problem ist das AC-Bordnetz - hat eigentlich (fast) keiner.

 

Wennst mit Dauerfahrlicht (= Grundlast) unterwegs bist, kannst es mit dieser LED-Soffitte probieren.

Verdrehsicher einbauen.

VespaVI pornstar

VespaVI

Geschrieben
Geschrieben
 

servus, jetzt habe ich alles angeschlossen und ausprobiert.

 

leider gibt es ein problem:

als ich die batterie anschließen wollte hat es gefunkt.

daraufhin habe ich einen kurzschluss  vermutet und die beiden batteriekabel auf durchgang geprüft. fehlanzeige, also keinen kurzschluss.

die sicherung ist auch noch intakt.

 

kannst du aus dieser beschreibung vielleicht schon schließen was falsch ist?

 

gruß!

barnie gay-sf-lord

barnie

Geschrieben
Geschrieben

 

...

 

kannst du aus dieser beschreibung vielleicht schon schließen was falsch ist?

 

gruß!

 

 

 

Nö.

 

Kannst eine Skizze der Kabelei posten?

THX.

EyS god

EyS

Geschrieben
Geschrieben

 

 

servus, jetzt habe ich alles angeschlossen und ausprobiert.

 

leider gibt es ein problem:

als ich die batterie anschließen wollte hat es gefunkt.

daraufhin habe ich einen kurzschluss  vermutet und die beiden batteriekabel auf durchgang geprüft. fehlanzeige, also keinen kurzschluss.

die sicherung ist auch noch intakt.

 

kannst du aus dieser beschreibung vielleicht schon schließen was falsch ist?

 

gruß!

 

 

 

Sind irgendwelche Verbraucher an? Dann sind Funken normal.

Elbratte gay-sf-lord

Elbratte

Geschrieben
Geschrieben

Moin,

es waere klasse wenn jemand mir die Pins des PX alt Blinkrelais (mit Batterie) benennen koennte. Bin nicht mehr sicher was was ist.

Habe:

P

L

+

Vielen Dank im voraus :-)

Gesendet von meiner ENIGMA M1 using Geheimtalk 2

barnie gay-sf-lord

barnie

Geschrieben
Geschrieben

Moin,

es waere klasse wenn jemand mir die Pins des PX alt Blinkrelais (mit Batterie) benennen koennte. Bin nicht mehr sicher was was ist.

Habe:

P = Kontrolle

L = Blinkerschalter / -Lampen

+ = gesch. +12V=

Vielen Dank im voraus :-)

Gesendet von meiner ENIGMA M1 using Geheimtalk 2

 

 

bittesehr

VespaVI pornstar

VespaVI

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Sind irgendwelche Verbraucher an? Dann sind Funken normal.

 

ja es ist möglich dass das licht an war. naja, andererseits war der zündschüssel auf aus gestellt. dann sollte ja eigentlich nichts an gewesen sein.

Bearbeitet von VespaVI
VespaVI pornstar

VespaVI

Geschrieben
Geschrieben

Nö.

 

Kannst eine Skizze der Kabelei posten?

THX.

 

naja, das wird eher schwierig bei den vielen kabeln. ich habs halt nach deiner anleitung gemacht. (natürlich gebe ich dir nicht die schuld dass es nicht geht)

aber wenn ich wieder zuhause bin teste ich mal noch einige sachen durch und melde mich dann nochmal.

barnie gay-sf-lord

barnie

Geschrieben
Geschrieben

naja, das wird eher schwierig bei den vielen kabeln. ich habs halt nach deiner anleitung gemacht. (natürlich gebe ich dir nicht die schuld dass es nicht geht)

aber wenn ich wieder zuhause bin teste ich mal noch einige sachen durch und melde mich dann nochmal.

 

 

:blink:  Den Überblick solltest schon haben.

So´ne Skizze ist auch ne wertvolle Doku & Kontrolle.

 

 

 

Den Funken kann ich aus der Ferne nicht einschätzen.

Elbratte gay-sf-lord

Elbratte

Geschrieben
Geschrieben

Moin Moin,

Bin grad am verkabeln eines PX alt Lenkers.

Beim Lichtschalter kommt mir folgende Frage:

Habe nen neuen Lichtschalter. Aus dem kommen 4 Kabel, kenne das nur mit 3 Kabeln wenn ich mich recht erinnere. Diese 4 Kabel sind:

Schwarz--> Masse

Gruen

Braun

Weiß

Kann mit jemand nen Tipp geben wo die hinkommen am Klarglasscheinwerfer? Habe leider auch kein Bild gemacht bzw. die Moeglichkeit zu testen....

Danke :-)

Gesendet von meiner ENIGMA M1 using Geheimtalk 2

tannezaepfle expert

tannezaepfle

Geschrieben
Geschrieben

Vespa PX Lusso ohne Batterie

 

was für ne Elektronikzentrale wird benötigt ?

 

 

g g m

hab ne ggm regler gekauft, laut dem aufkleber kommen 2 gelbe und das massekabel dran, ich hab aber ein grünes , ein gelbes und das massekabel über, macht das was ?

Don gay-sf-lord

Don

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Moin, gibt es einen Regler der beide Halbwellen kappt?

 

Warum? Wofür? :dontgetit:

 

 

Edit: zu spät...alles klar!

Bearbeitet von Don
tannezaepfle expert

tannezaepfle

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

hab ne ggm regler gekauft, laut dem aufkleber kommen 2 gelbe und das massekabel dran, ich hab aber ein grünes , ein gelbes und das massekabel über, macht das was ?

 

 

Paßt doch. KLICK

 

Hab jetzt alles verbaut, Motor gestartet mal ne Spannungsmessung an der Standlichbirne gemacht, hier liegen im Standgas ca 18V AC, kann das sein ?

Bearbeitet von tannezaepfle
T5Rainer Internetrollerfahrer

T5Rainer

Geschrieben
Geschrieben

Wer viel mißt, mißt viel Mist. Meßwert könnte falsch sein, wenn das Meßgerät falsch ist.

Was sagt denn dazu die Lampe - auch bei steigender Drehzahl?

a) hell, sehr hell, durchgebrannt

oder

b) hell, hell und hell?

 

Bei b) ist alles gut.

barnie gay-sf-lord

barnie

Geschrieben
Geschrieben

Standlichtbirne ist gestern eine durchgebrannt, Blinker ebenfalls ohne Funktion

 

 

Gaaanz wichtig ist der Masseanschluss des Reglers.

tannezaepfle expert

tannezaepfle

Geschrieben
Geschrieben

Wer viel mißt, mißt viel Mist. Meßwert könnte falsch sein, wenn das Meßgerät falsch ist.

Was sagt denn dazu die Lampe - auch bei steigender Drehzahl?

a) hell, sehr hell, durchgebrannt

oder

b) hell, hell und hell?

 

Bei b) ist alles gut.

 

 

Gaaanz wichtig ist der Masseanschluss des Reglers.

heute anderen regler probiert, immer noch um die 20V spannung am Standlicht, bei gasgeben brennt die Lampe durch. Masseanschluss ist gesäubert, masseanschluss auf karosserie ca 1 Ohm Widerstand...das ist ja gut

barnie gay-sf-lord

barnie

Geschrieben
Geschrieben

heute anderen regler probiert, immer noch um die 20V spannung am Standlicht, bei gasgeben brennt die Lampe durch. Masseanschluss ist gesäubert, masseanschluss auf karosserie ca 1 Ohm Widerstand...das ist ja gut

 

 

Nix gut.

 

Null Ohm sollen´s sein.

Bezugspunkt ist der Motorblock (ZGP).

 

  • Messgerät checken, kann das NullOhm anzeigen?

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
 Teilen
Zur Themenübersicht

  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept