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Geschrieben
vor 41 Minuten hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Wenn bei Pedal-Betätigung am Schalter "Durchgang" entsteht, ist's ein Schließer.

 

 

Jo. Ich wunderte mich nur, weil der Schalter im ausgebauten Zustand Durchgang hat und fragte mich, ob der parallel angeschlossene Handbremsschalter (Kontakt bei Druck) so zusammenpasst. Zusammen (und im eingebauten Zustand) mit dem Pedal macht es dann aber wieder Sinn für mich.

Geschrieben (bearbeitet)
vor 18 Minuten hat anatomus folgendes von sich gegeben:

im ausgebauten Zustand

 

Ja das ist richtig,daß der Schließer im ausgebauten/entspannten Zustand Durchgang hat,

da er ja durch das Bremspedal im eingebauten Zustand mit der Feder komprimiert ist!

Er wird also nicht beim Bremsen zusammengedrückt,sondern umgekehrt!  ;-)

Bearbeitet von Kosmoped
  • Thanks 1
Geschrieben

Juten Abend,

mal ne kleine Frage an die Schwarmintelligenz....

Habe 2x Px Lusso mit E.-Start...

Bei der einen PX1 lege ich am abgezogenen Stecker (grau und grün)12V DC externe Spannung an.

Zündschloss ein wie aus, geht das Licht (Fern Abblendlicht alles funktioniert natürlich blinken die Blinker nicht)

Ist das korrekt?

Px2 mache ich das gleiche Prozedere und nur Standlicht geht...lege ich die Lichtschalter um (an), dann Kurzschluss... drehe ich den Schlüssel auf aus, dann Licht aus...

Was ist nun richtig?

 

Grüße aus dem Dorf:cheers:

Geschrieben

Juten Abend,

mal ne kleine Frage an die Schwarmintelligenz....

Habe 2x Px Lusso mit E.-Start...

Bei der einen PX1 lege ich am abgezogenen Stecker (grau und grün)12V DC externe Spannung an.

Zündschloss ein wie aus, geht das Licht (Fern Abblendlicht alles funktioniert natürlich blinken die Blinker nicht)

Ist das korrekt?

Px2 mache ich das gleiche Prozedere und nur Standlicht geht...lege ich die Lichtschalter um (an), dann Kurzschluss... drehe ich den Schlüssel auf aus, dann Licht aus...

Was ist nun richtig?

 

Grüße aus dem Dorf:cheers:

Geschrieben

Juten Abend,

mal ne kleine Frage an die Schwarmintelligenz....

Habe 2x Px Lusso mit E.-Start...

Bei der einen PX1 lege ich am abgezogenen Stecker (grau und grün)12V DC externe Spannung an.

Zündschloss ein wie aus, geht das Licht (Fern Abblendlicht alles funktioniert natürlich blinken die Blinker nicht)

Ist das korrekt?

Px2 mache ich das gleiche Prozedere und nur Standlicht geht...lege ich die Lichtschalter um (an), dann Kurzschluss... drehe ich den Schlüssel auf aus, dann Licht aus...

Was ist nun richtig?

 

Grüße aus dem Dorf:cheers:

Geschrieben

Juten Abend,

mal ne kleine Frage an die Schwarmintelligenz....

Habe 2x Px Lusso mit E.-Start...

Bei der einen PX1 lege ich am abgezogenen Stecker (grau und grün)12V DC externe Spannung an.

Zündschloss ein wie aus, geht das Licht (Fern Abblendlicht alles funktioniert natürlich blinken die Blinker nicht)

Ist das korrekt?

Px2 mache ich das gleiche Prozedere und nur Standlicht geht...lege ich die Lichtschalter um (an), dann Kurzschluss... drehe ich den Schlüssel auf aus, dann Licht aus...

Was ist nun richtig?

Gruß vom Dorf:-D

Geschrieben (bearbeitet)

Alter, wie viele 2xLusso hastn Du? :sigh:

 

PX1 is sicher wurmstichig.

Abblend- und Fernlicht sollten ohne Motor nicht funktionieren, nur Stand/Parklicht.

Und wieso funktionieren die Blinker « natürlich » nicht?

 

PX2 versteh ich das Problem nicht. Was heisstn « dann Kurzschluss »?

Licht aus bei Zündschloss aus is ja schon mal was, vorausgesetzt es dreht sich um Abblend/Fernlicht.

 

Wir brauchen mehr Details!

Bearbeitet von Arnelutschki
Geschrieben
vor 1 Minute hat Arnelutschki folgendes von sich gegeben:

Und wieso funktionieren die Blinker « natürlich » nicht?

AC-Blinkrelais an externer DC. :lookaround:

  • Haha 1
Geschrieben
vor 6 Minuten hat Arnelutschki folgendes von sich gegeben:

Alter, wie viele 2xLusso hastn Du? :sigh:

 

PX1 is sicher wurmstichig.

Abblend- und Fernlicht sollten ohne Motor nicht funktionieren, nur Stand/Parklicht.

Und wieso funktionieren die Blinker « natürlich » nicht?

 

PX2 versteh ich das Problem nicht. Was heisstn « dann Kurzschluss »?

Licht aus bei Zündschloss aus is ja schon mal was, vorausgesetzt es dreht sich um Abblend/Fernlicht.

 

Wir brauchen mehr Details!

Das ging ja flott...

Gut...dann scheint PX 2 korrekt zu sein....?

Externe 12V geht nur Standlicht...

Kurzschluss meine ich, :

Motor aus Zündschloss auf on,

externe 12V DC dann das Standlicht ein...jut funktioniert...

dann Abblendlicht / Fernlicht ein Spannung bricht zusammen...( externes Netzgerät geht auf Kurzschluss...)

 

Bei PX 1 ebenfalls externe 12V DC funktioniert das Licht komplett...alles ohne Motor...

Also... fern/Abblendlicht und Standlicht... Rücklicht und Bremslicht... Blinker , blinken nicht, sind dann für den geschalteten Zustand (Blinker betätigen Dauer ein.)

Drehe ich das Zündschloss um, auf aus, dann bleibt das Licht an(bedeutet Zündschloss macht nix)

Geschrieben

Nabend alle zusammen.

 

Ich habe folgendes Problem.Bei meiner PX Lusso ohne E-Start gehen vorne die Blinker nicht und ich muss zum Tüv.

Ich habe schon alles mögliche getauscht und durch gemessen.

Ich habe folgende Teile schon getauscht:Kabelbaum,Blinkerschalter,Blinkerrelay aus Verzweifellung auch schon die Zündung und die Black Box.

Die Kabel habe ich durch gemessen.Sind alle ok.

Es ist so als wenn kein Strom ankommt vorne.

Weil es gehen beide vorne nicht.

Vor dem ganzen getausche war es ganz genau so.

Vielleicht hat ja einer von euch noch eine Idee.

Geschrieben

Servus,

 

hast du schonmal geprüft ob an der Fassung Strom ankommt? Also Roller laufen lassen und ohne Birne blinken und messen.

 

Falls vorne Strom ankommt kannst mal schaun ob die Birnen Masse haben. Ist mir schon öfter passiert, allerdings

bei den hinteren Blinkern, das die Kontaktfläche recht angelaufen sind.

 

Grüße Alex

Geschrieben

wo biste daheim..?

da sollte mal ein Profi nachgucken....wäre billiger gewesen als sinnloser Teiletausch

 

ansonsten gleiche Vermutung wie der Jan

 

Rita

Geschrieben
Am 17.10.2020 um 07:27 hat Rita folgendes von sich gegeben:

wo biste daheim..?

da sollte mal ein Profi nachgucken....wäre billiger gewesen als sinnloser Teiletausch

 

ansonsten gleiche Vermutung wie der Jan

 

Rita

Schalter ist der richtige und das Relay ist auch richtig.Den Kabelbaum habe ich nur getauscht da einige Litzen schon sehr oxidiert waren.

Geschrieben
Am 16.10.2020 um 23:54 hat Alex95 folgendes von sich gegeben:

Servus,

 

hast du schonmal geprüft ob an der Fassung Strom ankommt? Also Roller laufen lassen und ohne Birne blinken und messen.

 

Falls vorne Strom ankommt kannst mal schaun ob die Birnen Masse haben. Ist mir schon öfter passiert, allerdings

bei den hinteren Blinkern, das die Kontaktfläche recht angelaufen sind.

 

Grüße Alex

Birnen und Massekabel sind nagelneu.Es kommt kein Strom an.

Geschrieben
Am 18.10.2020 um 21:21 hat Malossi27 folgendes von sich gegeben:

Es kommt kein Strom an.

 

Kontrollier' mal die Steckerleiste,ob sämtliche Pins richtig eingerastet sind,

und ob diese auch identisch zum alten gesteckt sind,also nichts vertauscht wurde.

Auch die Weibchen der Stecker auf festen Sitz prüfen.

Geschrieben

Hab ein Phänomen am Spannungsregler PX Lusso Elestart.

 

Spannungsregler ist ein G G B+ C Masse

Spannung rein ca. 22,5 V, sowohl an der ZGP als auch am blauen Kabel

Spannung Raus ca. 11,5V, soweit so gut

 

Aber nur am Pin. Sobald der Stecker mit dem Grau/Grünen Kabel drauf ist geht die Spannung auf 1,5V runter. 

Also praktisch ohne Verbraucher top, mit Verbraucher flop

Als Verbraucher ist die Tankanzeige ja praktisch dauerhaft mit Strom versorgt.

 

Dachte bisher ein Defekter Spannungsregler liefert zu viel Strom, aber nicht das mit anliegendem Verbraucher garnix anliegt.

Am DC für die Batterie ebenfalls 1,5V, mit oder ohne Batterie

 

Daher meine Frage, hattet ihr sowas auch schon an besagtem Regler?

Geschrieben
vor einer Stunde hat ElBarto666 folgendes von sich gegeben:

Spannung rein...

Spannung Raus ...

 

Die Spannung geht nicht rein/raus,sondern nur an den Regler.

Wenn die Spannung beim Anschließen abfällt,hast Du vermutlich einen Kurzschluß im System.

 

 

vor einer Stunde hat ElBarto666 folgendes von sich gegeben:

Batterie

 

Ist die noch intakt?

D.h. hat sie noch Kapazität,nicht nur nichtssagende Spannung? 

Ansonsten mal austauschen.Möglicher Zellenschluß.

Die Ladespannung läßt sich nur mit intakter Batterie aussagekräftig messen.

Der Regler möchte auch nicht ohne Batterie betrieben werden!

 

 

Geschrieben
9 minutes ago, Kosmoped said:

 

Die Spannung geht nicht rein/raus,sondern nur an den Regler.

Wenn die Spannung beim Anschließen abfällt,hast Du vermutlich einen Kurzschluß im System.

 

 

 

Ist die noch intakt?

D.h. hat sie noch Kapazität,nicht nur nichtssagende Spannung? 

Ansonsten mal austauschen.Möglicher Zellenschluß.

Die Ladespannung läßt sich nur mit intakter Batterie aussagekräftig messen.

Der Regler möchte auch nicht ohne Batterie betrieben werden!

 

 

 

OK, danke.

 

Am blauen kabel kommen 22,5V an, ohne Grau/Grün 11,5V

Batterie ist neu, eine klassische Säure Batterie

 

Kurzschluss werde ich prüfen.

 

Geschrieben
49 minutes ago, Kosmoped said:

 

Die Spannung geht nicht rein/raus,sondern nur an den Regler.

Wenn die Spannung beim Anschließen abfällt,hast Du vermutlich einen Kurzschluß im System.

 

 

 

Ist die noch intakt?

D.h. hat sie noch Kapazität,nicht nur nichtssagende Spannung? 

Ansonsten mal austauschen.Möglicher Zellenschluß.

Die Ladespannung läßt sich nur mit intakter Batterie aussagekräftig messen.

Der Regler möchte auch nicht ohne Batterie betrieben werden!

 

 

 

Vielen Dank!

Hab den Kurzschluss gefunden!

 

An dem Lusso Kabelbaum ab 1998 hängen hinter der Kaskade ein leeres Graues (+) und schwarzes (-) Kabel rum. Für zusätzlicher Verbraucher...

Hab im übersteigertem Alkoholkonsum oder völligster geistiger Umnachtung (oder beidem) die Kabel zusammen gesteckt.

Der Kunststoff um die Stecker war auch schon ziemlich geschmolzen. Bissi länger und ich hätte nen tollen Kabelbrand gehabt....

Geschrieben
vor 1 Minute hat ElBarto666 folgendes von sich gegeben:

 

 

Hab im übersteigertem Alkoholkonsum oder völligster geistiger Umnachtung (oder beidem)

 

Kommt mir irgendwie bekannt vor :cool:

Geschrieben

Wo wir gerade hinter der Kaskade sind...
Welcher Stecker kommt im Klemmbrett ganz unten rein?

20201101183652.thumb.jpg.664800d2c9deddde2dd0fd3b8836915a.jpg

 

Ist das für einen Bremslichtschalter vorne gedacht? Die Farben würden darauf schließen lassen? Ich komm grad aus Gründen nicht dazu, nachzumessen.

Geschrieben

Faulheit is wie Angst ein schlechter Ratgeber... :???:

Modell, Baujahr, etc?

 

Da bist wahrscheinlich schneller und sicherer, Dir den jeweiligen Schaltplan kurz selber rauszusuchen.

Und Lernen tust je nachdem auch noch was.

 

Gleich drei Sachen auf einmal! :thumbsup:

Geschrieben
On 11/2/2020 at 8:23 AM, MyS11 said:

Wo wir gerade hinter der Kaskade sind...
Welcher Stecker kommt im Klemmbrett ganz unten rein?

20201101183652.thumb.jpg.664800d2c9deddde2dd0fd3b8836915a.jpg

 

Ist das für einen Bremslichtschalter vorne gedacht? Die Farben würden darauf schließen lassen? Ich komm grad aus Gründen nicht dazu, nachzumessen.

 

Ja, Bremslichtschalter Scheibenbremse vorne

  • Thanks 1

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    • 50-55 Nm   Aber wenn das Ding so festgeht, würd ich annehmen, dass nicht das falsche Anzugsmoment das Hauptproblem ist
    • Nicht umsonst gibt es das> GSF weiss Alles Topic< , wenn sich hier keine Lösungen finden lassen, sind wir zum Untergang verurteilt !   In der Bildzeitung war heute wieder ein grafisches Highlight ! Eine Statistik, welche  " Belegen " soll das Deutschland noch nie so am Arsch war wie jetzt!   Neben der optischen Hauptschüler-Grafik-Aufbereitung hat die Bild auch keine Erklärung für das maximale DAX-Hoch geboten... Irgendwo müssen diese Antworten ja versteckt sein.   Und mit Wolfgangs Arbeitsbeobachtung gehe ich voll d`accour, das Selbstbewusstsein kombiniert mit Arbeitsverweigerung wird inzwischen hoch geschätzt.   Das liegt vielleicht daran, das wertschöpfende Arbeit einen Scheiß wert ist, aber Werte zerstörende "Arbeit" belohnt wird. Eine Thematik, an welche eine zukunftsorientierte Gesellschaft arbeiten könnte und sollte.   An anderer Stelle schon formuliert, es gibt simple Lösungsmöglichkeiten.   Zum Beispiel würde jede Diäten-Erhöhung der Bundestagsabgeordneten an eine Erhöhung des Bürgergeldes und Tarifvereinbarungen gekoppelt.   Pensionen und Renten koppeln wäre das Simpelste.   Und dann die tollste Lösung das sich selbst Zerstören das Kapitalismus zu verhindern, Geld endlich eine Endlichkeit zu geben, also ein Verfallsdatum, damit die selbstzerstörerische Akkumulation beendet wird.   Alles nix Neues, und im Mikrokosmos schon ausprobiert, hat leider immer zu gut funktioniert...   Um beim Titel zu bleiben, warum sind wir so dumm, das nicht umzusetzen ???
    • Mir steht nur ein Noniusmessschieber zur Verfügung. Obwohl auf dem Karton 58,0 aufgeklebt ist und auf dem Kolben 57,94 steht, habe ich am Kolben 57,6 und im Zylinder 57,7...57,8 gemessen. Der mitgelieferte Zettel sagt 57,5. Das wird bei einer Eintragung dann bestimmt herangezogen werden, wenn es denn jemals dazu kommen sollte.
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