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Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....

T5Pien

Von T5Pien
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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Empfohlene Beiträge

VespaVI pornstar

VespaVI

Geschrieben
Geschrieben

 

 

Servus, hab meine Elektrik immernoch nicht auf die Reihe bekommen.

Kann mir vielleicht jemand helfen?

 

Also:

 

Habe meine p200e mit einem neuen Kabelbaum (ohne Batterie mit Blinker) auf ohne Batterie umgerüstet. Verbaut sind außerdem vierfach Blinker, 3 Pol Blinkerrelais und eine Pinasco Flytech Zündung.

 

Folgendes passiert:

 

-nur die vorderen Blinker funktionieren (und die zu schnell)

-nur normales Licht geht, geht aber bei zu hoher Drehzahl aus

-Hupe geht nicht. Wenn ich hupe geht das Licht aus

-Fernlicht/Standlicht geht nicht

-Bremslicht geht

 

-aus der Zündgrundplatte, aus dem Spannungsregler und oben im Lenker habe ich im Standgas jeweils ca. 4-5 V gemessen. Wenn ich etwas Gas gebe gehts nur bis 7-8 V hoch.

 

 

 

Was alles läuft da also falsch?

Darf aus der Zündung direkt überhaupt so wenig Strom kommen?

Muss der Spannungsregler den Strom nicht konstant auf ca. 12V halten?

 

 

Wäre echt super wenn mir jemand helfen könnte da ich endlich mal zum TÜV gehen will.

 

Grüße!

 

 

hey kollegen, hat denn jemand eine idee an was es liegen könnte?

hier sind doch normalerweise immer die elektrochecker unterwegs?

 

wäre wirklich wichtig da ich mit dem problem echt nicht weiterkomme.

gruß

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T5Rainer
T5Rainer

Die SIP-AC- und DC-Zündungen verwenden den gleichen VAPE-Stator. - AC => ein Generatorspulenende auf Masse, ein Spulenende am AC-Regler - DC => beide Generatorspulenenden massefrei am

Friedi
Friedi

Farben sind korrekt gelistet bis auf ‚lila‘ das ist bei dem Modell ‚grau‘   @Kelle bei 10.000 UpM hast Du deutlich über 100V an der Lichtmaschine. Wenn Dir dann der Spannungsregler wegfliegt

Arnelutschki
Arnelutschki

Um mal ganz frech auf meine eigene Frage zu antworten: Man kann.    Alle Kabel ablöten und Lot mit Pumpe absaugen, dann kann die Platine raus und man kann den Schalter rausklipsen.  

Veröffentlichte Bilder

VespaVI pornstar

VespaVI

Geschrieben
Geschrieben
 

naja ist halt ein neuer ori piaggio kabelbaum für px alt ohne batterie mit blinker.

spannungsregler und zgp von pinasco habe ich nach dem schaltplan von denen angeschlossen.

 

weiß jemand wieviel V normalerweise direkt aus der zgp kommen? (bei vespatronic, pinasco, usw.)

und wie reagiert die elektrik wenn zu wenig kommt?

hiro LRSC gay-sf-lord

hiro LRSC

Geschrieben
Geschrieben

VespaVI schrieb am 12 Juni 2014 - 19:16:snapback.png

 

 

Servus, hab meine Elektrik immernoch nicht auf die Reihe bekommen.

Kann mir vielleicht jemand helfen?

 

Also:

 

Habe meine p200e mit einem neuen Kabelbaum (ohne Batterie mit Blinker) auf ohne Batterie umgerüstet. Verbaut sind außerdem vierfach Blinker, 3 Pol Blinkerrelais und eine Pinasco Flytech Zündung.

 

Folgendes passiert:

 

-nur die vorderen Blinker funktionieren (und die zu schnell) sind die hinteren richtig angeschlossen?

-nur normales Licht geht, geht aber bei zu hoher Drehzahl aus macht die gasrolle bei der vollgastellung am schweinwerfer/ den leitungen dahin einen kurzschluss?

-Hupe geht nicht. Wenn ich hupe geht das Licht aus alles richtig verkabelt?

-Fernlicht/Standlicht geht nicht alles richtig verkabelt?

-Bremslicht gehtalles richtig verkabelt?

 

-aus der

 

...

 

noch mal die frage: nach welchen schaltplan hast du den roller verkabelt??

 

stell mal den plan von pinasco hier ein.

christoph91 newbie

christoph91

Geschrieben
Geschrieben

Hallo hab ne Kurze Frage. Wollte mir gerne einen USB Anschluss (handy laden,..) ins Gepäckfach legen. Es müsste doch möglich sein, ein USB Ladegerät (das für den Zigarettenanzünder eines Autos ist) mit der 12V batterie zu versorgen? Das heißt ich würde den Adapter zerlegen und ein Kabel von der Batterie anlöten und iwo masse abgreifen? Würde das so einfach funtionieren oder hab ich da wo nen denkfehler drin?

T5Rainer Internetrollerfahrer

T5Rainer

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

 .... ich würde den Adapter zerlegen und ein Kabel von der Batterie anlöten und iwo masse abgreifen?

Ja, das funktioniert grundsätzlich,  aber warum installierst Du nicht einfach eine 12V-Kfz-Steckdose (z.B. vom CONRAD) und verwendest den USB-Adapter bestimmungsgemäß?

Bearbeitet von T5Rainer
  • Like 1
VespaVI pornstar

VespaVI

Geschrieben
Geschrieben

war da ne original Teilenummer auf dem Tütchen vom Kabelbaum...??

 

Rita

 

ja das ist der piaggio code 243566.

 

welcher schaltplan das war weiß ich nicht mehr genau. habs mit nem kumpel zusammen gemacht.

der hat kurz davor eine px alt genau gleich angeschlossen mit gleichem kabelbaum und so. und da hats funktioniert.

 

der unterschied bei meiner px ist aber dass ich die pinasco zündung habe. bei der ich mir nicht sicher bin ob sie 100% in ordnung ist.

hat mal jemand ne idee wo ich da an der zgp was aussagekräftiges messen könnte?

paar versuche habe ich ja schon gemacht, siehe #808. habe halt keine vergleichswerte.

christoph91 newbie

christoph91

Geschrieben
Geschrieben

Ja, das funktioniert grundsätzlich,  aber warum installierst Du nicht einfach eine 12V-Kfz-Steckdose (z.B. vom CONRAD) und verwendest den USB-Adapter bestimmungsgemäß?

 

Danke. Dann ist vermutlich die Kfz-Steckdose die sinnvolle Variante und wird auch so gemacht

OFFI god

OFFI

Geschrieben
Geschrieben

Schnelle Frage: PX80 Lusso Bj. 90 =>

Wie muss ich den MY Scheinwerfer anklemmen? Hab (vom Schalter kommend)

schwarz -

schwarz/gelb -

Violett -

Braun

post-31024-14033608268445_thumb.jpgpost-31024-14033608423278_thumb.jpg

OFFI god

OFFI

Geschrieben
Geschrieben

So, Licht funktioniert jetzt einwandfrei. Danke Rita!

Jetzt aber das nächste Problem: Bei Fernlicht ist das Rücklicht an, aber bei Standlicht und Abblendlicht nicht...??? Also wenn der Motor läuft, ist das Rücklicht nur an wenn Fernlicht an ist. Sobald ich auf Abblendlicht umschalte, geht das Rücklicht aus... :-(

havana member

havana

Geschrieben
Geschrieben

Kann mir hier mal jemand mit dem anschließen der Parmakit-Zündung helfen?

(Race Version SP08 mein ich)

Wie muss ich das ganze anschließen, habe vom original Kabelbaum mehr Kabel wie

bei dem Beipackzettel drauf sind.

Bild eins ist vom Kabelbaum

Die kommen von der Zündgrundplatte

post-35081-0-33266000-1403726894_thumb.j

Die sind vom Schalter zum verstellen der Kurven

post-35081-0-65029600-1403727011_thumb.j

Der Kasten war dabei

post-35081-0-04693200-1403727057_thumb.j

Und dieser Beipackzettel

post-35081-0-71392800-1403727085_thumb.j

Check da leider nicht ganz durch :-(

post-35081-0-00589000-1403726984_thumb.j

havana member

havana

Geschrieben
Geschrieben

Das Problem ist mir klar.

Und das der Kasten den Regler ersetzen soll auch.

Will aber ungern den Kabelbaum umbauen, es sei denn es geht nicht anders!?

Also, Lösungsvorschläge???

  • 2 Wochen später...
Austin P. expert

Austin P.

Geschrieben
Geschrieben

Tag zusammen. Meine px frisst leidenschaftlich gerne cdi's, kennt jemand so ein Problem und an was kanns liegen?

Äußern tut sich das ganze durch Geruckel und Fehlzündungen. Interessanterweise nur immer in bestimmten Drehzahlbereichen.

Tausche ich die cdi ist alles ok, leider aber nur kurz.

Was ist in den cdi's eigentlich verbaut, was sich so schnell verabschieden kann?

booooster sexidol

booooster

Geschrieben
Geschrieben

Hi leute! Hab ne österreichische px gs 200, also ne t5 mit 200er lusso motor, keine batterie/e-start, aber mit standlicht!

Seit 1 tag ist die elektrik komplett tot, licht vo hi/bremslicht/blinker/hupe/tachobeleuchtung, alles tot!

Motor läuft ganz normal!

Möchte morgen gern die elektrik und besonders den spannungsregler durchmessen!

Welche spannungswerte sollten mich ungefähr erwarten, an der kabelbox, vor und nach dem spannungsregler?

Liebe grüße und danke!

t4. Internetrollerfahrer

t4.

Geschrieben
Geschrieben

Ein gern genommener Fehler liegt in verbrutzelten Steckkontakten im weißen Mehrfach(Zweifach)-Stecker im Kabelkästchen am Motor. Bevor du wild rummißt schau erstmal dort nach.

Blaumann sexidol

Blaumann

Geschrieben
Geschrieben

Servus hab mal ne Frage zu der Vespatronic.

 

In den meisten Vorlagen wird die gelb/weisse Leitung an den Regler angeschlossen und das rot/weisse nicht angeschlossen.

Manche nehmen den rot/weissen  dann auch um einen zweiten Kreis aufzubauen (SIP Tacho Versorgungsspannung).

 

So nun zu meiner Frage : Mit wieviel Watt ist jeder einzelne Belastbar?

 

Zur Erlärung würde gerne mit dem einen nur das Licht vorne betreiben , und mit dem anderen die Batterie Speisen.

 

Geht das oder ist das Blödsinn ?

 

Gruss

havana member

havana

Geschrieben
Geschrieben

Blinkerproblem!

Hab einen neunen bgm-Kabelbaum verbaut und es läuft soweit auch alles.

Aber Jetzt hat die Blinkerkontrollleuchte Dauerstrom.

Das rot-weiße vom Blinkgeber ist rot.

Es gibt auch am ganzen Kabelbaum kein rot-weißes Kabel.

Da aber sonst alles andere läuft wäre es super wenn mir jemand sagen könnte

was ich vielleicht doch falsch gemacht hab.

Anbei der Schaltplan der dabei.

post-35081-0-09144400-1405107190_thumb.j

  • 2 Wochen später...
discotizer303 gay-sf godfather

discotizer303

Geschrieben
Geschrieben

Servus,

 

habe ein Problem mit der Spannung in meiner Lusso ohne Batterie. 

( http://www.germanscooterforum.de/topic/292884-elektrikproblem-nach-tachotausch-px-lusso-lml-tacho/ )

 

Kann ich dieses Produkt:

http://www.sip-scootershop.com/de/products/spannungsregler+koso+_kobl000010

als Ersatz für den Regler und den Hupengleichrichter verwenden?

Der Ausgang von 6V/DC langt für die Hupe?

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