Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....

[sucram70]

Ist der Deckel aus Blech ?

Oft kommt die Masse auch über den Lenker und den Blechdeckel an den Kontakt.

Weiss aber nicht, wie bei Dir der Deckel / Knopf aussieht.

[IschAbeGarKeineAuto]

Ja, der Deckel ist aus Blech!

Hab leider kein Foto zur Hand, aber so ergibt das auch wieder Sinn.

Ich versuche das morgen nochmal zu testen!

[Marty McFly]

Am 29.5.2019 um 22:09 schrieb Marty McFly:

Juhu, jetzt habe ich eine ZGP, wo es Probleme mit der Ladespule gibt (nach Tausch 480 Ohm, probiere ich dennoch noch mal aus) und eine, die hinsichtlich Spulen für die Elektrik spinnt (alle Lötstellen und Verbindungen überprüft, 1,4 Ohm).

Läuft echt gut bei mir aktuell. 

 

Hab jetzt die komplette ZGP getauscht, jetzt ist auf jeden Fall wieder alles in Ordnung.

[IschAbeGarKeineAuto]

vor 20 Stunden schrieb sucram70:

Ist der Deckel aus Blech ?

Oft kommt die Masse auch über den Lenker und den Blechdeckel an den Kontakt.

Weiss aber nicht, wie bei Dir der Deckel / Knopf aussieht.

Heute nochmal versucht die Hupe über den Schalter zum Leben zu erwecken, aber da tut sich nichts...

 

Hab noch ein paar Bilder gemacht. Ich peil das nicht, hab versucht bei ausgebautem Schalter mit ner Spitzzange (auf Masse) zu hupen, aber da scheint irgendwo ein Fehler im System zu sein.

[sucram70]

Dann bleibt Dir nichts anderes übrig als ein Spannungsmessgerät zu organisieren. 

Stell den Messbereich auf größer 12V und prüfe, ob ein Kabel an der Hupe Spannung gegen den Rahmen hat. Also eine Messspitze an Masse, die andere an eines der Kabel. Eins muss Spannung haben, das andere nicht. 

Ist das der Fall, halte ein externes Kabel an den Anschluss, der KEINE Spannung hat und das andere Ende auf Masse.

Dann muss die Hupe tun.

Wenn du auf beiden Anschlüssen keine Spannung hast, ist das Problem woanders. 

 

[Hoofy]

Jemand ne Idee warum es nur mein rechter hinterer Blinker tut? Links geht garnicht.

 

Das Bremslicht ging auch nicht, habe dann man mal den bremslichtschalter ausgebaut und gereinigt. Jetzt geht das Bremslicht aber das Rücklicht nicht 

 

 

[Kosmoped]

vor 18 Stunden schrieb Hoofy:

Jemand ne Idee warum es nur mein rechter hinterer Blinker tut?

 

Keine Masse wegen der Neulackierung? 

[m.seebacher]

Hallo,

an meiner px125 Lusso mit Batterie geht die Hupe nicht mehr richtig.

wenn ich den Schalter drücke scheppert und krächzt sie nach ca. 2sekunden.

wenn ich sie direkt an die. Batterie  Klemme hupt sie wie immer. Was stimmt da nicht

Gruss Michael 

 

Bearbeitet 3. Juni 2019 von m.seebacher

[Hoofy]

vor 12 Stunden schrieb Kosmoped:

 

Keine Masse wegen der Neulackierung? 

Ich weiß es noch nicht also hinten gehen jetzt beide vorne nicht. Habe mit dem Schraubenzieher an einer Stelle etwas Farbe weggekratzt.

[Rita]

vor 3 Stunden schrieb m.seebacher:

Hallo,

an meiner px125 Lusso mit Batterie geht die Hupe nicht mehr richtig.

wenn ich den Schalter drücke scheppert und krächzt sie nach ca. 2sekunden.

wenn ich sie direkt an die. Batterie  Klemme hupt sie wie immer. Was stimmt da nicht

Gruss Michael 

 

kannst Du hupen, wenn der Motor nicht läuft ??

 

wenn nein.... Sicherung checken....und die Kabelstecker am Sicherungshalter

 

Rita

[m.seebacher]

Das hab ich nochnicht probiert

schaue ich morgen Abend nal

danke Gruß Michael 

[lapepone]

Habe meinen alten Tankanzeigengeber gegen einen anderen gewechselt, bei dem ist der Stecker anders. Gibt es da eine bestimmte Pin Belegung? 

Grüsse 

Simon 

[IschAbeGarKeineAuto]

Am 1.6.2019 um 22:09 schrieb sucram70:

Dann bleibt Dir nichts anderes übrig als ein Spannungsmessgerät zu organisieren. 

Stell den Messbereich auf größer 12V und prüfe, ob ein Kabel an der Hupe Spannung gegen den Rahmen hat. Also eine Messspitze an Masse, die andere an eines der Kabel. Eins muss Spannung haben, das andere nicht. 

Ist das der Fall, halte ein externes Kabel an den Anschluss, der KEINE Spannung hat und das andere Ende auf Masse.

Dann muss die Hupe tun.

Wenn du auf beiden Anschlüssen keine Spannung hast, ist das Problem woanders. 

 

Ich habe das jetzt so ausprobiert und das einzelne Kabel an der Hupe führt Spannung, das Andere (doppelt Grün) hat keine Spannung.

Allerdings hupt es erst, wenn ich das spannungsführende Kabel auf Masse (Karrosserie) halte, nicht wie von dir beschrieben das spannungslose.

 

[sucram70]

vor 49 Minuten schrieb IschAbeGarKeineAuto:

Ich habe das jetzt so ausprobiert und das einzelne Kabel an der Hupe führt Spannung, das Andere (doppelt Grün) hat keine Spannung.

Allerdings hupt es erst, wenn ich das spannungsführende Kabel auf Masse (Karrosserie) halte, nicht wie von dir beschrieben das spannungslose.

 

 

Hä ?

Wenn Du das spannungsführende Kabel auf Masse bringst, und das andere keine Spannung hat, wo kommt dann die Spannung her ? 

[Kosmoped]

vor 4 Stunden schrieb lapepone:

Gibt es da eine bestimmte Pin Belegung? 

 

Pinbelegung bei Lusso.

 

 

Schwarz,Schwarz/Weiß,Grün/Weiß.

Schwarz ist Masse,Schwarz/Weiß geht an die Reserveleuchte,

und Grün/Weiß an die Tankanzeige.

                     

 

Die verschiedenen Multistecker gibt es übrigens bei SIP  für 3-6€ einzeln zu kaufen,

bevor Du anfängst irgendwas abzuknipsen,und Dir unnötig Arbeit machst.

Damit kannst Du ganz leicht einen Adapter für Deine Kabelschuhe crimpen/löten,

und alles bleibt original,und jederzeit rückbaubar!

 

[lapepone]

super, vielen Dank für die tolle Beschreibung. 

[m.seebacher]

Hallo Rita,

also Hupe geht nicht wenn Zündung an ist

die Sicherung meinst du ja hinten beim Ersatzrad 

Diese ist ganz den Stecker habe ich auch runter und wieder ran gemacht 

nichts ändert sich .

Die Batterie hat 12volt.

sonst noch eine Idee?

gruss Michael 

 

 

[Kosmoped]

vor 20 Stunden schrieb lapepone:

super, vielen Dank für die tolle Beschreibung.  

 

Keine Ursache.

Hatt's denn auch wenigstens gefunzt?  

[lapepone]

Am 5.6.2019 um 10:58 schrieb Kosmoped:

 

Keine Ursache.

Hatt's denn auch wenigstens gefunzt?  

Funktionert wieder 

Jetzt muss ich nur noch  die Hupe vorm TÜV zum laufen bringen. 

 

[wastlol]

Servus zusammen,

Hab zwar im Sip Vape Fragen Thread schon was gepostet, aber vielleicht lesen es hier mehr.

Ich habe die Sip Vape DC in meiner PX 80 alt mit Batterie verbaut.

Habe eigentlich alles genau so angeschlossen wie auf dem Sip Vape Schaltplan.

Das Kabel 22 kommt ja normalerweise vom Regler, aber hier geht man auf die Nummer 2 am Zündschloss und greift somit Zündstrom ab. 

Denke soweit bin ich noch richtig. 

Das Kabel 22 versorgt ja den Lichtschalter und somit auch das Licht mit Strom sobald die Zündung an ist und nicht erst wenn der Motor läuft.

Ist das so gewollt bzw richtig? Kann ich das so lassen? 

Mich stört es eigentlich nicht wenn das Licht bei Zündung mit an geht. 

 

Da ich kein Elektroprofi bin noch ne Frage:

Wie kann ich prüfen ob meine Batterie genug Ladestrom abbekommt?

[Kosmoped]

vor 3 Stunden schrieb wastlol:

Sip Vape Schaltplan.

 

Den Vape Schaltplan mal bitte.

Mit Nummern kann ich nichts anfangen...

[T5Rainer]

vor 8 Minuten schrieb Kosmoped:

 

Den Vape Schaltplan mal bitte.

Mit Nummern kann ich nichts anfangen...

dito.

 

Ich kann auch mit der Formulierung s.u. nix anfangen.

vor 3 Stunden schrieb wastlol:

... und greift somit Zündstrom ab.

 

vor 3 Stunden schrieb wastlol:

Wie kann ich prüfen ob meine Batterie genug Ladestrom abbekommt?

Klemmenspannung an der Batterie messen. Bei laufendem Motor sollte sie auch mit eingeschalteten Licht höher sein, als bei nicht laufendem Motor.

Welche Werte zeigt Dein Multimeter an?

[guzzibastler]

vor 4 Stunden schrieb wastlol:

Das Kabel 22 kommt ja normalerweise vom Regler, aber hier geht man auf die Nummer 2 am Zündschloss und greift somit Zündstrom ab. 

Stimmt so nicht ganz, der Strom kommt von der Batterie.

 

Das Kabel 22 versorgt ja den Lichtschalter und somit auch das Licht mit Strom sobald die Zündung an ist und nicht erst wenn der Motor läuft.

Ist das so gewollt bzw richtig? Kann ich das so lassen? 

Ja, das ist so gewollt, sonst könnten Dritte jederzeit das Licht einschalten. Du kannst natürlich auch ein Kabel direkt von der Batterie zum Lichtschalter legen, macht aber echt keinen Sinn.

 

 

Bearbeitet 12. Juni 2019 von guzzibastler

[wastlol]

So anbei einmal der Schaltplan.

 

vor 2 Stunden schrieb T5Rainer:

Ich kann auch mit der Formulierung s.u. nix anfangen. 

vor 6 Stunden schrieb wastlol:

... und greift somit Zündstrom ab.

Damit mein ich einfach, dass über die Nummer 2 am Zündschloss nur Zündstrom kommt. Und dort ist laut dem Schaltplan ja das Kabel 22 angeschlossen.

 

vor 1 Stunde schrieb guzzibastler:

Das Kabel 22 kommt ja normalerweise vom Regler, aber hier geht man auf die Nummer 2 am Zündschloss und greift somit Zündstrom ab. 

Stimmt so nicht ganz, der Strom kommt von der Batterie.

Ja klar. Kommt von der Batterie ist aber ein geschaltetes Plus, da ja bei Zündung aus auf die Nummer 2 kein Strom kommt?!

 

vor 1 Stunde schrieb guzzibastler:

Das Kabel 22 versorgt ja den Lichtschalter und somit auch das Licht mit Strom sobald die Zündung an ist und nicht erst wenn der Motor läuft.

Ist das so gewollt bzw richtig? Kann ich das so lassen? 

Ja, das ist so gewollt, sonst könnten Dritte jederzeit das Licht einschalten. Du kannst natürlich auch ein Kabel direkt von der Batterie zum Lichtschalter legen, macht aber echt keinen Sinn.

Habe damit nicht gemeint das ich den Lichtschalter direkt von der Batterie aus versorgen will sondern vor dem Umbau auf die Vape Zündung ging das Licht bei mir immer erst mit laufendem Motor an.

Aber wenn Licht an bei Zündung an ok ist dann ist alles gut.

Danke 

 

vor 2 Stunden schrieb T5Rainer:

vor 6 Stunden schrieb wastlol:

Wie kann ich prüfen ob meine Batterie genug Ladestrom abbekommt?

Klemmenspannung an der Batterie messen. Bei laufendem Motor sollte sie auch mit eingeschalteten Licht höher sein, als bei nicht laufendem Motor.

Welche Werte zeigt Dein Multimeter an?

Werde ich testen sobald ich wieder starten kann. Ist grad alles wieder zerlegt. 

 

Entschuldigt meine schlechte Ausdrucksweise. Ich hoffe es ist nun klar was ich meine.

[T5Rainer]

Es gibt keinen Zündstrom!

 

Der Plan paßt schon.

[wastlol]

Ok danke dir dann werd ich mir daran halten :)

 

Ok nicht Zündstrom 

Aber ihr wisst was ich meine. 

[T5Rainer]

vor 7 Minuten schrieb wastlol:

Ok nicht Zündstrom 

Aber ihr wisst was ich meine. 

nein.

[Kosmoped]

vor 56 Minuten schrieb wastlol:

Ok nicht Zündstrom 

Aber ihr wisst was ich meine. 

 

Ja.

Allerdings falsche Wortwahl.

"Zündstrom" ist,wie der Name schon sagt,nur für die Zündung,und nicht für das Licht.

Dein Lichtstromkreis bestand vorher aus Wechselspannung/AC für das Fahrlicht,

und Batteriespannung/DC für Blinker,Hupe,und Parklicht.EDIT:Bremslicht

Jetzt hast Du nur noch Batteriespannung für die komplette Lichtanlage,

weshalb Du dadurch jetzt auch quasi,eine Standlichtfunktion hast.

Das hat Dich vermutlich irritiert,und durch die verkehrte Wortwahl etwas Verwirrung gestiftet... 

Halte Dich einfach an @guzzibastler seinen Plan und Aussage,dann ist alles gut.

Bearbeitet 12. Juni 2019 von Kosmoped

[IschAbeGarKeineAuto]

Am ‎04‎.‎06‎.‎2019 um 10:07 schrieb sucram70:

 

Hä ?

Wenn Du das spannungsführende Kabel auf Masse bringst, und das andere keine Spannung hat, wo kommt dann die Spannung her ? 

 

Du hattest Recht, ich hab das verwechselt.

Die Verbindung im Zündschluss beider Kabel war unterbrochen, das konnte über den Schalter nicht funktionieren.

Jetzt läuft es und ich hab im selben Zug noch mein Standlicht und die Tachobeleuchtung repariert!

 

Besten Dank für die Hilfe.

[Kelle]

Servus

 

bei meiner T5 ist vorgestern, als ich den 2. Gang mal schon bis 10.000 gedreht habe, die komplette Elektrik ausgefallen. Aber wirklich alles ist ausgefallen - Hupe, Drehzahlmesser, Tankanzeige, Licht, Blinker, Bremslicht!

 

Hat jemand einen Tipp wo anfangen ist zu suchen?

Also ALLES hatte ich ja echt noch nie, hatte mit Lusso Elektrik eh nie Probs. Aber die Hupe? Das hat doch einen eigenen Stromkreis, die muss immer gehen..

 

Mersen und Cheers

-Kelle