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Erledigt: Falc Motor 60x56


beckna

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Motor ist meiner, kann in A-8350 Fehring probegefahren werden und wird nur hier angeboten

Motor wurde im November neu aufgebaut, die Lager, WeDi´s, Kurbelwelle, Kolben, Kupplungsbeläge haben erst 10km und ca 10 Prüfstandsläufe runter
Der Zylinder hat jetzt ca 1300km runter

kurz zum Motor

Quattrini Motorblock C1
Zylinder Falc Direkt 60x54 umgebaut auf 56 hub (Beim Auslass zu den Stehbolzen durchgebrochen)
Membran vForce 2 mit CNC Adapterplatte vom Undi
bearbeiteter Zylinderkopf für 56 hub (QK 1,10 Verdichtung 12,8:1)
Vergaser Keihin PWK 38 Airstriker
Zündung Parmakit Race mit Alu CNC Lüfterrad
Kurbelwelle ist eine Kingwelle 56x110
Übersetzung 2.56
Kupplung Hartz5 mit Falc Andrücklager
Kurzer 4. Gang von DRT (der mit Z48)
Schaltklaue DRT
Auspuff "55"er
XL2 Kuludeckel vom SIP
PLC Silentblöcke
KuWe-Lager beidseitig ein Zylinderrollenlager NJ 205-E-TVP2-C3

Motor hat mit dem Falc 2011er Auspuff 36,5PS u 26,9NM, mit dem 55er 34,6PS u 27,5NM! Vergaser ist zur Zeit auf den Falc Auspuff abgestimmt (muss noch auf den 55er abgestimmt werden, Bedüsung sollte aber grob passen)

Motor wir komplett einbaufertig verkauft (bis auf Felge, Bremstrommel u Reifen)
Auf wunsch gibts auch Fotos!

Keine Garantie und Gewährleistung, Motor hat keine Straßenzulassung!
 

 

hier ne aktuelle Leistungskurve mit der Bertha

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m&s Gerdin SF Big Berta.pdf

m&s Gerdin SF Big Berta.pdf

  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Ist am block geschweist oder gefräst worden? Oder alles gesteckt und mur zylinder + kolben bearbeitet

Ist ein Quattrini Block, da braucht man nix schweißen! jedoch wurde das Kurbelwellengehäuse für die 56er Welle gespindelt, der Zylinderfuß für den Falc angepasst, damit der rein geht und die Überströmer an den Zylinder angepasst

  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...

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