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Geschrieben

Stellt euch vor ihr fahrt mit eurem Roller und stellt euch vor es wäre eine ET3 mit PK Elektrik, auf der Landstrasse und denkt an nichts böses und aufeinmal geht der Roller aus... und geht auch nicht mehr an. Benzin ist noch genug drin, nachdem ihr den Roller dann 3KM nach hause geschoben habt weil ihr natürlich kein Werkzeug dabei habt, weil sowas passiert ja sowieso immer den anderen. Zu Hause geht der Roller nochmal kurz an und dann sense. Auf einmal ist einfach der Zündfunke weg...,habe auch schon alle verbraucher abgeklemmt um zu schauen ob es vielleicht ein Masseschluss oder so ist hilft aber auch nichts. Meine Frage ich bin jetzt zu dem Endschluss gekommen, dass entweder mein Pick up oder meine Black Box im Arsch sind, können die einfach so kaput gehen ohne das sich vorher was ankündigt? Ich bin irgendwie die letzten Tage vom Roller Pech verfolgt, dass muss was mit meinem neuem TüV zu tun haben... :puke:

Geschrieben

Ich würde erstmal alles ausprobieren, bevor du dir neue teure Teile kaufst. Meistens sind eh nur Kabel durch den Lenker durchgescheuert und geben dir Massekontakt...das ist so, als wenn du den Zündschlüssel drehst...

hört sich ganz stark danach an.

Geschrieben

ich hatte vor einem halben jahr das selbe problem und hab mich halb totgesucht nach dem fehler. alle kabel gecheckt etc. Die Loesung: Eine neue Zuendbox, mit 30 Euro noch halbwegs ertraeglich. Warum die auf einen Schlag kaputt war: keine Ahnung.

Geschrieben

das mit dem Masse schluss kann ich ja eingentlich aussschlieesen wenn ich die Zündung nur an die BlackBox anschliesse dort dann auch nur das grüne Kabel aus der Zündung anschliesse, dann hat der ganze Kabelbaum ja keinen Einfluss mehr auf den Rest...

Ich bin mittlerweile auch sehr davon überzeut, dass die BB durchgeschossen ist, habe gerade nochmal mit meinem Vespa-Meister geredet und der meinte auch dass es die BB sein könnte, Elektikteile gehen ja auch meistens ohne grosses Trara kaput....

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    • Beschreibung: um meinen Junior auf andere Gedanken zu bringen....suche ich eine Vespa 50s. Gerne auch ein Projekt. Praktischer Weise mit österreichischem Typenschein. Preisvorstellung: bis € 2000.-   [Bitte Durchlesen und anschließend den diesen Erklärungstext löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige fertig habt]   Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab September 2024 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! (für Verkäufe) Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht.  Richtig und vollständig beschreiben! Idealerweise mit Bildern, eventuelle Mängel müssen deutlich im Text ausgewiesen werden. Keine Links auf andere Verkaufsplattformen. Nur sachliche Diskussionen! Destruktives Runtersprechen von Anzeigen und Preisvorstellungen, Runterputzen und Stammtischgerede ist nicht erwünscht.   Ohne klare Eigentumsverhältnisse kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners oder der Topiceröffner muss durch den Eigentümer beauftragt sein, den Artikel im Auftrag zu verkaufen. Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden. Hinweise für Inserierende Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen. Allgemeine Hinweise Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner geben. Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt. Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
    • Grundsätzlich kannst du das selber bestimmen. Muss halt funktionell sein. Da kann man unter Umständen eine cm Kabel (Salat) einsparen.   "Mach dein Ding"
    • Ich würd als Überströmzeit tatsächlich die Haupt/Nebenüberströmerzeit nehmen. Die 5° mehr am Boostport machen das Kraut zeitquerschnittsmässig nun echt nicht fett.
    • Nö, warum ? Es geht doch darum, die Batterie zu trennen vom restlichen Kreis. Vom Regler kommt nix mehr, wenn der Motor abgestellt ist.
    • Ich wollte aber ganz was anderes: Ich suche Relais- und Sicherungshalter. Am liebsten zusammen passende Geräte. Brauche 6 Relais-Plätze (Mini oder Micro) und 6 - 8 Stecksicherungen. Jemand eine Quelle?
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