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Geschrieben

Hello Vespa-Heizers!

Da meine Wespe jetzt endlich läuft, nehme ich alle anderen Dingen, die weniger wichtig als der Motorstart waren, in Angriff.

Dazu gehört natürlich als erstes die Schaltung: gibt`s da evtl. konkrete Einstellwerte? Ich habe kein Werkstattbuch,daher bitte keine Verweise darauf ! Will zwar in Kürze eines bestellen, muß aber bereits ab Mo. die Dienste des schnurrenden Insekts in Anspruch nehmen, und es wäre doch schade wenn da durch eine falsche Einstellung etwas kapputt ginge. Bin zwar Schlossermeister, aber halt kein gelernter Zweiradmechaniker. Mit Autos kenn ich mich inzwischen wohl recht gut aus, aber die Vespa ist Neuland für mich. Habe in meiner Jugend zwar mal (u.a.) `ne Kreidler gehabt,`ne RMC- die war schneller als jeder Serien- 80er,damals -und einen Sound hatte die! :-D -aber das war was ganz anderes : Fußschaltung, und im Design/Form einem normalen Motorrad nachempfunden, halt kein Roller. Hab mir beim ersten Ritt mit der Wespe auch promt den Fuß verkrampft, als ich versucht habe damit zu schalten :-(:-( !!!

Zurück zum Thema: habe die Schaltung so eingestellt, das der Handgriff so in etwa

in den entsprechenden Positionen der Markierungen steht, und dabei darauf geachtet, daß die Züge nicht zu stramm gespannt werden. Dankbar wäre ich für Maßangaben (?) :haeh: !

Die Kupplung habe ich so eingestellt, daß am Handhebel am Ruheanschlag ein kleines bißchen Spiel vorhanden ist,so in etwa ,daß man innerhalb der ersten Grade Betätitung des Hebels das Spiel aus dem Zug nimmt. Hoffe ,mal das iss ok so. :-(

Gruß Kilian

Geschrieben

Hi...

also das mit Deiner Kupplung hört sich meines Wissens nach gut an!

Hab ich so auch oft gehört und ist bei mir genauso eingestellt!

Deine Schaltung, so wie Du es beschreibst, auch.

Ich habe das so gemacht: Gaszüge eingehängt, einigermassen gut gespannt,

geschaut das die Lehrlaufmarkierung fluchtet und dann die Feineinstellung

unten an den Schraubnippeln vorm Schaltkreuz gemacht!

Ist schon richtig so.... und probieren geht über studieren :-9

Da geht au net einfach was kaputt!

greetz King Kool Funky

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    • Grundsätzlich kannst du das selber bestimmen. Muss halt funktionell sein. Da kann man unter Umständen eine cm Kabel (Salat) einsparen.   "Mach dein Ding"
    • Ich würd als Überströmzeit tatsächlich die Haupt/Nebenüberströmerzeit nehmen. Die 5° mehr am Boostport machen das Kraut zeitquerschnittsmässig nun echt nicht fett.
    • Nö, warum ? Es geht doch darum, die Batterie zu trennen vom restlichen Kreis. Vom Regler kommt nix mehr, wenn der Motor abgestellt ist.
    • Ich wollte aber ganz was anderes: Ich suche Relais- und Sicherungshalter. Am liebsten zusammen passende Geräte. Brauche 6 Relais-Plätze (Mini oder Micro) und 6 - 8 Stecksicherungen. Jemand eine Quelle?
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