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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Plötzlich und unerwartet läßt meine T5 mir sämtliche Zündkerzen verrecken.

Voll ölig und pech schwarz.

OHNE jegliche Veränderung an irgendwas.

Bei der ersten dachte ich noch: "Ist mir halt beim ausmachen abgesoffen"

Aber inzwischen brauche ich jede Woche fast eine (ok, ich fahre momentan viel zu selten).

Woran kann das liegen? Zumal das Ding ist im Sommer ja auch gelaufen wie Sau. Und plötzlich dann das...

Und NEIN ich habe kein Diesel getankt!

Alles wie immer!

Edith klärt auf:

Es war die Blackbox, der Zündfunke war zu schwach, leicht zu erkennen an der gelblichen Färbung...

Bearbeitet von Dokma
Geschrieben

Mechanisch: Kolbenringschaden/Verschleiß, erkennst du an mangelnder Kompression, vorallem warm!

Vergaser: Schwimmer läuft über, dann qualmt sie jedoch beim Starten sehr lange enorm und säuft mit Choke sofort völlig ab! Meist ist dann auch die Wanne dauernd voller Sprit.

SiRi Schaden Kulu: z.B. Feder heruntergesprungen,.... riech mal am Getriebeöl

Zündung: checke mal alle Kabel/Stecker und miß die Grundplatte durch; Kerzenstecker zu ersetzen ist der erste Schritt, ev. auch das Kabel! Dabei siehst du auch gleich, ob der Dorn an der Zündbox ev. korrodiert ist; ev. BlackBox auch mal tauschen, ...

Daß du zuvor den Motor mal sauber gemacht hast und auf Dichtheit (vorallem Kopf, Kerzengewinde,..) gecheckt hast, davon gehe ich mal aus...

Geschrieben
Mechanisch: Kolbenringschaden/Verschleiß, erkennst du an mangelnder Kompression, vorallem warm!

Läuft wenn sie warm ist wie Sau.

Vergaser: Schwimmer läuft über, dann qualmt sie jedoch beim Starten sehr lange enorm und säuft mit Choke sofort völlig ab! Meist ist dann auch die Wanne dauernd voller Sprit.
Qualmt beim ankicken nur kurz leicht. Vergaser ist gesäubert, Schwimmernadel top.
Zündung: checke mal alle Kabel/Stecker und miß die Grundplatte durch; Kerzenstecker zu ersetzen ist der erste Schritt, ev. auch das Kabel! Dabei siehst du auch gleich, ob der Dorn an der Zündbox ev. korrodiert ist; ev. BlackBox auch mal tauschen, ...

Stecker + Kabel getauscht, Spulen durchgemessen - sind i.O.

Daß du zuvor den Motor mal sauber gemacht hast und auf Dichtheit (vorallem Kopf, Kerzengewinde,..) gecheckt hast, davon gehe ich mal aus...
Trocken wie Oma - wie der Bergfick jetzt sagen würde...
SiRi Schaden Kulu: z.B. Feder heruntergesprungen,.... riech mal am Getriebeöl

Werde ich mal tun...

Das faszinierende ist dabei das die Probleme erst immer am Morgen danach auftreten. Will sagen wenn ich am Nachmittag durch die Gegend ballere und die Kiste rennen lasse und es so richtig Spaß macht, dann kann ich mir ausmalen was mir am nächsten Tag ins Haus steht...

Geschrieben

Ja, selbst wenn ich die Karre auf den Hauptständer stelle und mit geschlossenem Sprithahn noch kurz weiterlaufen lasse habe ich das Problem.

Morgen werde ich wohl mal neues Getriebeöl draufkippen und schnuppern wie das Alte riecht. :-D

Geschrieben

Das gleiche Problem habe ich auch an meiner T5. Die Zündkerze funkt seitlich wenn man Sie demontiert an Masse hält. Ich tippe auf zu fettest Gemisch durch den Choke, was die Zündkerze plättet. Ich starte nun mit ganz wenig Choke, seitdem ist das Problem nicht mehr aufgetaucht. Berichte mal was Du herausgefunden hast. Hatte die absolut gleichen Symptome wie Du, rennt am Vortag wie Sau, am nächsten Tag springt se nichtmehr an.

Geschrieben

Hatte ähnliches Problem bei einer Karre. Neu Zündkerze- Sprang sofort an und lief super (z.B. 200 km zum Treffen am Stück). Einmal abgestellt- sprang nur mit neuer Zündkerze an.... :uargh:

Deshalb tippe ich eher auf Zündung bzw. Blackbox, war damals bei mir das Problem.

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    • Tatsächlich war es "schon immer" so - und ist es nach wie vor - , dass auch beim Kauf vom Privaten grds. Gewährleistungsansprüche bestehen, und zwar damals wie heute über 2 Jahre, es sei denn, man schliest das aus.
    • Ansonsten würde mir auch noch @konrektor einfallen! 
    • Ja, so schätze ich das eigentlich auch ein. Gut ist im Nachhinein, dass der ADAC-Kaufvertrag die Sachmängelhaftung ausschließt. Ich weiß nicht ob ihr es wusstet, ich bin da tatsächlich erst gestern Abend drüber gestolpert, aber seit 1.1.2024 gilt der Grundsatz, dass auch bei privaten PKW-Verkäufen der Verkäufer für Sachmängel 1 Jahr lang haftet. Es sei denn dies wird im Kaufvertrag explizit ausgeschlossen. Sehe ich auch so. Der Vorwurf geht ja in die Richtung, dass ich bewusst bei der HU und AU beschissen habe, wie auch immer er sich das vorstellt wie ich das gemacht haben soll?!? Auch ein guter Punkt: ich werde das Schreiben jetzt hier nicht veröffentlichen, aber ich behaupte es wäre ein negatives Musterbeispiel in der Juristenausbildung. Die Anwälte, die das bisher gesehen haben lachen sich tot. Ich selbst musste mich halb tot lachen, als ich gesehen habe, dass die Frist zur Überweisung des geforderten Betrags im März 2024 ist (war!). Zug um Zug soll ich den Kaufpreis gegen das Auto wandeln. Zuzüglich Nutzungsausfall für den Käufer, weil er das Fahrzeug angeblich aktuell nicht nutzen kann, zuzüglich die Anmeldegebühren des Fahrzeugs bei der Zulassungsstelle, zuzüglich die von ihm entrichtete Kfz-Steuer, zuzüglich die von ihm entrichteten Versicherungsbeiträge, zuzüglich der Anwaltsgebühren. Wir sind da mittlerweile bei über 11,5 t €. persönliche Kommunikation war ab dem Zeitpunkt beendet, als er mir Betrug bei der AU vorgeworfen hatte. Vorher war ich immer telefonisch erreichbar und stand mit Rat zur Seite. Bspw. als er nicht wusste woher er den Radio-Code bekommt, obwohl ich diesen mit allen anderen Unterlagen übergeben hatte. Aber egal.... Vor allem, wenn man ne Rechtsschutzversicherung hat. Also ich mache mir da nicht wirklich Sorgen, dass mich ein Prozess in den Ruin stürzt. Was das angeht kann ich das in Ruhe auf mich zukommen lassen. Mich treibt mehr um, dass es solche Arschlöcher gibt, die anderen ans Bein pissen wollen. Ich grüble auch schon seit Sonntag, weil ich das gerne selbst beantworten würde. Kfz-fachlich ist das Schreiben so dilletantisch verfasst, dass es sich für mich ohne große Mühe in Staub zerlegen lässt. Am liebsten würde ich mich mal bei der Handwerkskammer melden, die sollen die fachliche Eignung des angeblichen "Meisters" (wo ich nicht mal weiß ob es den überhaupt gibt) überprüfen. Was für ein Dünnschiss da behauptet wird, das geht auf keine Kuhhaut. So auch meine Denke. Meine befreundeten Juristen empfehlen mir aber dringend zu antworten, damit das bei einem eventuellen späteren Prozess nicht negativ ausgelegt werden kann. Ich habe jetzt mal ein Schreiben aufgesetzt, ohne auf alle Punkte überhaupt eingehen zu können, das will ich jetzt noch vom Juristen checken lassen und dann damit antworten. Oder aber der/die Juristin übernimmt einfach meinen Text und ergänzt entsprechend.
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