Werdegang VNL2T 1972

rs. · 30. März 2013

auf der suche nach einer geeigneten 125er für die dame des hauses waren einige

möglichkeiten im gespräch - primavera, lml, neue px..

bis mir eingefallen ist ein kollege hat seit jahren eine 125er in der garage stehen -

wollte sie mir bisher "der auf schnäppchen" aus ist nicht schenken, daher habe ich ihm einen

guten preis geboten - originalpapiere - kein export - motor offenbar nach kleineren

servicearbeiten brauchbar - karosse sicher nahe am "totalen"

aber: die gt soll im frühling in 2 jahren fahren !

am nachmittag schaue ich sie mir noch an (obs nicht in der mitte geknickt ist )

und bringe erste bilder mit

rs

Bearbeitet 30. März 2013 von rs.

rs. · 30. März 2013

so, in einigen belangen besser, in anderer hinsicht schlechter als in erinnerung..

ist ein 1972er modell und im april erstmalig zugelassen -

motor dürfte stecken, ansonsten schauen wir mal was die zukunft bringt

rs

rs. · 24. Oktober 2013

naja es war ja klar :

aber - gut ding braucht weile !

rs

uLuxx · 24. Oktober 2013

Gutes Gelingen. Da darfst viel schweißen...

Mach's wie rally und schweiß dir gleich zu Anfang ne Verstärkung vom Lenkrohr bis zum Sitzbankanfang rein, damit dir der Rahmen nicht verzieht, wenn du den Karies unten bearbeitest.

rs. · 3. November 2013

wenig ists nicht, leider...aber selber mache ich es nicht - jetzt lass ichs mal stahlen..

der originalmotor steckt, ich habe nun ein auge auf einen 150er px lusso motor geworfen -

der sollte ja ohne weiteres hineinpassen oder ?

rs

chefkoch123 · 3. November 2013

mit 12v kabelbaum schon

rs. · 4. November 2013

wird sich machen lassen, die getrenntschmierung wird dann wohl stillgelegt...

rs

rs. · 30. Januar 2014

ich warte jetzt bis die gt vom strahler retour ist...

rs

pk50ss(autriche) · 31. Januar 2014

Gutes Gelingen !!!

Leider hat die gute ganz schön fortgeschrittene Korossion . Hoffentlich ist es nicht zu schlimm ...

Meine 67er ö sprint mit 4 Lackschichten hatte keine einzige Roststelle .

War alles top nach dem Strahlen .

**rally221** · 31. Januar 2014

Geile Baustelle

rate dir aber dringend den Rahmen zu verstreben , bei so nen lochfraß wird der Rahmen ziemlich weich

rs. · 12. Februar 2014

montag habe ich den rahmen "danach" gesehen - bin nicht so geschockt wie es zu erwarten gewesen wäre -

interessant ist dass zumindest das trittblech nicht so schlimm ist - irre

in kürze gibts aussagekräftige bilder, dann geht der rahmen mal nach ungarn...

rs

rs. · 26. Februar 2014

so - bitte

rs

Chewbacca · 26. Februar 2014

wow wie schweizer Käse O_o

Ich bin echt auf die Schweißarbeiten gespannt =)

uLuxx · 26. Februar 2014

Dein Glück ist ja, dass es für die Motortraversenhalter und das Bodenblech Ersatz gibt, und dann hast du ja schon fast alle Gammelstellen abgedeckt.

Schlosser · 26. Februar 2014

Servus,

Aus kindlicher neugierde, wie sieht den die Stoßdämpferaufnahme aus?

Schlosser

**sucram70** · 26. Februar 2014

Warum zuckt mein linkes Auge auf einmal wieder so stark. Wieso sind meine Fingernägel auf einmal so abgekaut ?

Ach ja:

:-D

Wird schon, viel Erfolg !

Bearbeitet 26. Februar 2014 von sucram70

rs. · 27. Februar 2014

na prack, das ist ja einmal eine "ansage" die rosthölle schlechthin...

die dämpferaufnahme bei mir ist nur sehr leicht angerostet, ein wunder quasi -

ich glaube ja so wie meine gt verrostet ist hat es nur wenige erwischt - hätte sicher schlimmer sein können

jetzt überlege ich mir die farbe (soll original sein) und ob das ganze brett neu gemacht werden soll oder das alte gerettet wird..

rs

rs. · 11. April 2014

was soll man mit diesem loch machen ? - zuschweissen oder ist das für den dämpfer wichtig ?

- habe den roller momentan nicht bei mir (schon beim "aufbereiten")

danke grüße rs

Arthur · 11. April 2014

was soll man mit diesem loch machen ? - zuschweissen oder ist das für den dämpfer wichtig ?

Peep Show?

Zu damit!

rs. · 11. April 2014

merci !

rs

Arthur · 11. April 2014

Da sollte oder könnte eine der Verschraubungen für die feste Backe hin gehören.

Das Loch ist aber wesentlich kleiner.

pk50ss(autriche) · 16. September 2014

servus !

na gibt es schon ein update mit fotos ?

MFG

Cupracer · 16. September 2014

Bin mal gespannt wie weiter das Chassei mitleweile ist

rs. · 2. Dezember 2014

gut ding braucht wohl weile - am kommenden montag bekomme ich das gestell zurück, hoffentlich brauchbar

die anbauteile sind wieder in österreich gesehen habe ich sie noch nicht - werde aber am montag/dienstag einmal bilder machen

zeitplan wäre im april den roller auf der straße zu haben

rs

Sebi1111 · 2. Dezember 2014

Wie gehts motormäßig voran?

Was bestimmtes geplant?

rs. · 2. Dezember 2014

naja geplant sind "177 polini" - also zumindest diese richtung, zündung eventuell etwas neueres

ziel ist dass der roller zuverlässig und halbwegs flott fährt - jetzt war das spengeln und lackieren fast schon unverschämt billig -

kann ich eh gut brauchen denn kabelbaum, felgen, bowdenzüge und der ganze kleinmist wird sich schon summieren...

und der motor wird auch nicht geschenkt sein - mist dass ich keinen platz habe, und wenig ahnung auch, ja

rs

tbs · 3. Dezember 2014

Hast du dir die 60er welle von Mazzu mit dickem Stumpf für PX-Zündung schon angeschaut? Ich bau mir die Welle ein für den VNL2Motor, da somit Zündung und so für allemal erledigt sind, 12V natürlich auch. Der Motor wird/sollte ebenfalls von einem PM177 angetrieben werden, allerdings nur im 2 Kanal betrieb, oder soll ich, wenn ich schon den Motor blank habe, den Boostport aufschweissen?

Auspuff ist der Road oder ein Mega, hängt noch etwas davon ab, was sonst so übrig bleibt.

Was hast du an Fahrwerk geplant? F16 und Stoffi Feder? Hinte kommt der Escort, ganz gewöhnlich. später eventuell ein Bitubo.

Felgen kommen die schwarzmatten 2.10er Tubeless von SIP.

Ich hab den SCK kabelbaum für 12V angeschafft, ist mir zu aufwendig, den selbst zu stricken... in die Seitenhaube kommt eine kleine 12V (irgendwas 1.5Ah) Batterie damit ich mal das Telephon aufladen kann, oder so.

Ich hab auch einen SCK Fasterflow mit Anzeige, will die dann irgendwie mit dem DZM SIP-Tacho (Muschel, beige) verbinden, oder Warnlampe beim Steurrohr oder so anbringen (Warnlampe beim Lenkkopf find ich nicht so optimal)