XL2 Kupplungskorb oder Primär anpassen

[Motorhuhn]

nicht nur die Buchse, der komplette Konus samt Buchse.

(null)

[dark_vespa]

Jetzt bin ich irgendwie völlig verwirrt.

 

Reden wir hier jetzt vom Korb auf der Primär ?

 

Das Bild vom wheelspin zeigt ja den Korb der Kupplung, hä ?

 

[Zapper]

Gemeint ist der Kupplungskorb, wenn ich das Bild richtig deute.

 

Grüße

Zapper

[dark_vespa]

Ist der für gewöhnlich nicht ringsrum verschweißt ?

[Zapper]

ja schon, aber mit nem passendem Ring unten und ordentlich Druck von oben kann man da wohl noch etwas Spiel zum Primärkorb erzeugen.

 

Grüße

Zapper

[heimhaus1]

Habe das gerade mal versucht. Ring unterm Korb sauber zentriert und von oben mit einer passenden Nuß gedrückt.

Ergebniß : Konus ca. 0,6mm verschoben .korb läuft ziemlich unrund (0.6mm). vorher 0,3mm. Also aufpassen .

[dark_vespa]

Mit was hast du gedrückt ?

 

Schraubstock ?

[heimhaus1]

Ne   habe es mit 2-3Tonnen auf einer Presse gemacht. sollte aber genauso gut im Schraubstock gehen .

[Motorhuhn]

das mit der Buchse war natürlich Blödsinn. das kommt davon wenn man drei Dinge gleichzeitig macht.

natürlich geht das mit dem drücken am einfachsten, je größer der für Durchmesser des hinterlegten Werkstückes ist. allerdings verdrücken sich auch entsprechend leichter die Flanken des Korbes. das kann man aber durchaus mit etwas Geduld wieder richten. Eigentlich bezeichnet tiefziehen den Vorgang etwas klarer, auch wenns nur 1-2 mm sind.

(null)

[dark_vespa]

Schade, hörte sich im ersten Moment nach ner simplen und  schnellen Nummer an. So langsam zweifel ich aber dran, dass ich das mal eben in meiner Hobbywerkstatt mit Schraubstock hinpresse.

 

Dann halt doch die vom dare beschriebene Flexnummer - die ich persönlich als äusserst nervig empfinde.

[Motorhuhn]

nö, das geht schon in einer hobbywerkstatt. es sei denn dir fehlt es an etwas Geduld, die fehlt dir dann aber auch mit professioneller Ausstattung.

[dark_vespa]

mal ausprobieren am wochenende, ich seh nur nicht ganz wo da die geduld ausschlaggebend sein soll.

 

ich spann das ding mit mehr oder weniger zubehör in den schraubstock und dreh zu.

 

danach is es entweder gerade oder schief, oder hab ich da was verpasst ?

[Motorhuhn]

und wenns schief ist machstes halt gerade. muss man jetzt aber nicht extra erwähnen oder?

(null)

[dark_vespa]

und wenns schief ist machstes halt gerade. muss man jetzt aber nicht extra erwähnen oder?

(null)

 

echt jetzt ?

[Motorhuhn]

Jetzt tu nicht so, als ob Du nicht gefragt hättest.

[dark_vespa]

vielleicht

ich mach dir ein video

[ferno]

Danke für diese Topic. Habe gerade einen Kunde V50 Special Motor hier zur Revision. Bekommt neben einer 3,72 (für DR 75) auch eine XL2 Kupplung und Crimaz Hebelmechanisum, XL1 Kupplungsdeckel und Teflon Züge: Mädchenroller.

 

Habe zwar schon öfters XL Kupplungen verbaut in PV's, jedoch dachte ich bis jetzt immer die 18 Primär ohne Feder muss nicht distanziert werden. Gut das ich diese Topic noch gefunden haben.

Habe es nun wie folgt umgesetzt:

a) Nebenwelle um 0,7mm distanziert bei Lager

b) Kickstarter Ritzel um -0,7mm amgeplant

c) sec. Primärrad um 0,8mm ausgedreht

 

Kupplung ist nun schön freigängig. Top

[HELL]

Passte bei meiner problemlos mit 3.72 ohne solche Geschichten.