Fragen zu einer Banane für 50 Spezial...

[Kermit330ci]

Hallo,

 

ich beschäftige mich seit ein paar Tagen mit der Überlegung für meine Spezial (V5B3T) einen Bananen-Auspuff zu kaufen.

 

Bisher habe ich den ganz normalen Standart-Pott.

 

 

Jetzt habe ich da einige Fragen...:

 

1. Welche Banane soll ich nehmen?

     Die Piaggio ist mir eigentlich fast zu teuer.

     Welche ist dann die Bessere? Faco oder Sito?

     Welche hat den besseren Klang und die bessere Leistung?

    

 

2. Muss ich zum Einbau den Motor ausbauen oder abklappen bzw. wie funktioniert der Einbau generell?

    Gibt es irgendwo eine Anleitung oder ein Video zu diesem Thema?

    Muss ich dazu etwas an meiner Spezial umbauen oder anpassen?
    Irgendwo im Netz habe ich mal gelesen, dass man Langlöcher benötigt...???

 

Wie ihr seht, Fragen über Fragen...

 

Aber ich bin für jede Antwort oder jeden Tipp dankbar.

 

 

Gruß

 

Kermit

[wheelspin]

wenn nachbau, dann sito. faco ist noch dünner vom blech her. auf jeden fall würde ich dann noch vernüftigen auspufflack mitbestellen.

 

motor muß abgeklappt werden und die zylinderhaube muß ab.

[rs.]

ich selber habe den sito - sofort rostig, würde eher den von piaggio nehmen - den faco kenne ich nicht sollte aber

 

auch besser sein als der sito - montage wird kein thema sein - ob kurz oder langhubkrümmer prüfen

 

rs

[wheelspin]

ich selber habe den sito - sofort rostig, würde eher den von piaggio nehmen - den faco kenne ich nicht sollte aber

 

auch besser sein als der sito - montage wird kein thema sein - ob kurz oder langhubkrümmer prüfen

 

rs

besser in was? lauter? weniger rost? leistung?

[Go. 81]

Piaggio ist nicht eigentlich zu teuer....

Lieber Geld für ne originale P Banane ausgeben, als ne laute rostende Coladose, die mit fragwürdiger Qualität daher kommt.

[rs.]

besser in was? lauter? weniger rost? leistung?

 

das war eine idee - kann leicht sein dass das das noch grössere klumpert ist  

 

wobei: den sito habe ich mal nachlackiert und jetzt passts - ich fahre allerdings nicht sehr viel

 

rs

[chup4]

die bananen:

 

rosten alle am übergang vom krümmer zum bananenkörper. da kannste soviel entrosten und mit auspufflack arbeiten wie du willst. durch die abgashitze rostet das irgendwann wieder.

 

die verchromten banenen sind so dünn verchromt., dass auch die da wieder rosten.

 

die shitto banane neigt noch etwas mehr zum rosten, da der lack NOCH beschissener ist, als der von der piaggio banane, der klang ist etwas blecherner als der der piaggio banane.

die facobanane ist ebenso blechern, aber imho lauter als der der Shitto banane.

 

Leistungsmäßig sind sie alle gleichschlecht. 

[Zapper]

Siehe chup4. Evtl. ist die ETS Banane noch was für Dich.

 

http://www.sip-scootershop.com/de/products/auspuff+ets+banane+fur+vespa+_24985000

 

Nummer lässt sich freilegen, allerdings musst Du den Krümmer anpassen.

 

Grüße

Zapper

[FOX Racing]

Wenn Banane, dann nur die Piaggio Banane!     Den ganzen Nachbauscheiß kannst voll in der Pfeife rauchen..........rosten schneller als ein Lämmchen mit dem Schwanz wackelt und ist lauter als ein V8 ohne Auspuff!!!

 

 

Nimm Geld in die Hand und kauf dir was mit dem du schlussendlich zufrieden bist!

 

 

 

MfG  Fox

[vespa-rs]

leider geil

[Kermit330ci]

Also muss ich dazu den Motor abklappen...

 

Wie genau mach ich das?

Gibt es eine Anleitung im Netz?

 

Gruß Kermit

[Spiderdust]

Motor absenken:

 

Du baust den Vergaser aus (leider nötig, da der sonst gegen den Rahmen stoßen würde und das ganze Motorgewicht läge auf der Verbindung vom Vergaser zum Ansaugstutzen). Dann nimmst du ein Kantholz (etwa 8-10cm stark) und legst es unter den Hauptständer. Dadurch kommt das Vorderrad erstmal ein gutes Stück hoch. Nun den hinteren Stoßdämpfer unten am Motor lösen, also Schraube raus. Dann nimmst du eine Bierkiste oder was auch immer in entsprechender Höhe und schiebst sie unter das Heck des Rollers. Also Heck etwas anheben, der Motor senkt sich ab, Kiste unter's Heck.

Das war's.

 

Du kannst nun die Zylinderhaube recht unproblematisch demontieren und etwas nach vorn schieben. Falls die hintere Schraube der Haube noch dran ist, muss das Rad ab, damit du an die Schraube kommst. Hinterher würde ich die Schraube weg lassen, ist echt lästig, wenn man immer das Rad demontieren muss, um die Haube ab zu bekommen. Ohne Haube kommst du gut an den Krümmeranschluss zum Zylinder ran.

[reyabe]

Hat die Polini Banane mehr Leistung als die ET3 Banane ??

[Kermit330ci]

Motor absenken:

 

Du baust den Vergaser aus (leider nötig, da der sonst gegen den Rahmen stoßen würde und das ganze Motorgewicht läge auf der Verbindung vom Vergaser zum Ansaugstutzen). Dann nimmst du ein Kantholz (etwa 8-10cm stark) und legst es unter den Hauptständer. Dadurch kommt das Vorderrad erstmal ein gutes Stück hoch. Nun den hinteren Stoßdämpfer unten am Motor lösen, also Schraube raus. Dann nimmst du eine Bierkiste oder was auch immer in entsprechender Höhe und schiebst sie unter das Heck des Rollers. Also Heck etwas anheben, der Motor senkt sich ab, Kiste unter's Heck.

Das war's.

 

Du kannst nun die Zylinderhaube recht unproblematisch demontieren und etwas nach vorn schieben. Falls die hintere Schraube der Haube noch dran ist, muss das Rad ab, damit du an die Schraube kommst. Hinterher würde ich die Schraube weg lassen, ist echt lästig, wenn man immer das Rad demontieren muss, um die Haube ab zu bekommen. Ohne Haube kommst du gut an den Krümmeranschluss zum Zylinder ran.

 

Danke für die ausführliche Erklärung!

 

Eine Frage habe ich allerdings noch: Muss ich auch die Züge (Kupplung und/oder Bremse) lösen oder können die dran bleiben?

 

Gruß

[heizer]

Danke für die ausführliche Erklärung!

 

Eine Frage habe ich allerdings noch: Muss ich auch die Züge (Kupplung und/oder Bremse) lösen oder können die dran bleiben?

 

Gruß

 

die können dranbleiben

[vespa-rs]

ich musste (und muss immer mal wieder) den motor NICHT absenken...benutze allerdings statt der zylinderstehbolzen normale schrauben, da sonst der innere stehbolzen am krümmer blockt bevor der flansch ganz am zylinder anliegt...bananenschmarrn halt 

[freak on skates]

hab seit samstag die sito banane dran und bin sehr zufrieden.

wollt erstmal schauen wie sich so ne banane fährt und ob es überhaupt was bringt...

nun zieht dat motorbienchen von unne bis obbe schön sauber und sehr zügig durch und

nach obenheraus hats auch noch ein bissl wat gebracht.

 

wenn se durchjerostet is...dann gibts die originale....

[Kon Kalle]

Hat die Polini Banane mehr Leistung als die ET3 Banane ??

Etwas, kommt auf dein Setup drauf an. Bis 112cm³ kannst du eigentlich die ET3 Banane nehmen, da merkt man (wenn überhaupt) kaum einen Unterschied.

Ist geschmackssache, find die ET3 Banane aber schicker und sie fällt bei Kontrollen viel weniger auf als die von Polini