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Brunnen reaktivieren - welche Pumpe brauche ich?


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Servus!

 

Habe im Garten einen schon länger nicht mehr genutzen, gemauerten Schachtbrunnen.

Durchmesser ca. 1,5m und etwa 30 Meter tief!!!

 

Wollte das Wasser gerne für den Garten nutzen. 

Reicht mir da eine normale Tiefbrunnen Pumpe oder brauchts da eine mit spezieller Kühlung?

 

Vielen Dank schon mal für Eure Tips!

 

 

Geschrieben (bearbeitet)

Servus!

 

Von der Leistung her schon. "Mantelgekühlt" deutet auf Zubehörkühlmantel hin. Vorher klären, vor allem bezüglich Preis.

Und: Für klare Flüssigkeiten. Kommt also auf die Wasserqualität deines Brunnens an. Wird Schlamm/ Sand/ Steine mit angesaugt? dann ist das Ding recht schnell hin...

 

greets,

Jan

 

Und Bea schreit: Fördert dir ca. 5,5 m³/h.  Zum Gartenbewässern sollte das reichen.

Bearbeitet von freerider13
Geschrieben

Ist eh weniger zum direktem gießen als mehr zum auffüllen der Wassergranter gedacht.

 

Dort unten ist auch noch eine alte Pumpe montiert die aber momentan keinen Strom hat.

Hab auch keine Ahnung ob die noch läuft und wohin die das Wasser pumpt.

Möglicherweise in ein höher gelegenes Wasserreservoir welches wohl mal das Haus versorgt hat.

 

Verspüre aber schon länger einen gewissen Reiz dort einzusteigen....

:satisfied:

Geschrieben

Servus!

 

Wenn du von nem Haus schreibst wo du einsteigen willst geh ich mal davon aus, dass dieses ehemals versorgt wurde und es nicht deins ist.

Da kommt mir dann was anderes: Wem gehört das Quellrecht? Nur das du nen Brunnen im Garten hast heisst ja nicht zwingend dass du den auch nutzen darfst...

 

Schreib mal ausführlicher zu den Umständen.

 

greets,

Jan

Geschrieben (bearbeitet)

Der Hof ist gemietet und der Brunnen ist im Garten.

Die Vermieter haben da nix dagegen ansonsten ist mir das aufgrund der abgeschiedenen Lage rechtlich erstmal egal.

Soweit ich weiß wurde das Haus bis 1970 durch den Brunnen versorgt.

 

Mit einsteigen war der Brunnenschacht gemeint. Karnarienvogeltest ist eh klar  :-D

Bearbeitet von dr. dick
  • 7 Monate später...
Geschrieben

Moin,

ich kann zwar nichts zu deiner eigentlichen Frage beisteuern, aber sei echt vorsichtig, wenn du tatsächlich in den Brunnen steigen willst. Ohne Messgerät oder Sauerstoffflasche würde ich da nicht reinklettern.

 

 

 

Gruß, Ralf

  • Like 1
Geschrieben

Spam mit ner Wasserpumpe :blink: ??? Also OK, ne Penisvergrößerungspumpe wär ja noch nachvollziehbar, aber Wasserpumpen :wacko: ...

Geht's der Branche schon so schlecht inzwischen? :-D

 

Nun ja, all die, die tot im Brunnen liegen, fallen ja als potentielle Käufer weg....

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    • Es ist ja schon so, dass jeder macht, was ihm selbst genügt. Als ich die Kiste 2007 für verhältnismäßig billiges Geld veräußert habe, hat niemand den Ofen hochstilisiert und in Euro-Regionen gehoben, wo sich die Kiste heute findet. Was aus heutiger Sicht "interessant" erscheint, mag dahingestellt.  Vermutlich fände ich in 2025 auch in Sekundenbruchteilen Dinge an Deiner vor 20 Jahren verschacherten Reuse, die mir heute "interessant" erschienen.   Wohlgemerkt ist mir dabei noch keine von Dir vor 2 Jahrzehnten  gebaute Kiste untergekommen, die ich runtersprechen könnte. Woran liegt das? Ne Kritik ist gern schnell getippt. Auch und vor allem von jemandem, der nicht 35 Roller gebaut hat, an die sich die Menschen heute noch erinnern. Vieles ist eine Frage der Selbstreflektion des mittlerweile Erwachsengewordenen.   Bring' einfach ein Foto eines von Dir besser gemachten Moppets von vor ü20 Jahren, das Du selber niemals als Customkiste bezeichnet hast.
    • Ja, erste vorgezogene Prüfung (weil ich wollte das Ding mit frischer HU verkaufen) war im Februar, dann habe ich mir Zeit gelassen um den Rost vernünftig zu flicken. Dann erneut im iirc Juni. Da hat mir der Prüfer ohne Vorwarnung mit Anlauf nen Schraubenzieher durch den Schweller gehauen. Bei der Reparatur kamen noch viel mehr Rostlöcher zu Tage. Also gefühlt einmal den Schweller links nachgedengelt. Gleichzeitig war aufgefallen, dass die ABS Ringe vorne gebrochen waren. Also Antriebswellen raus und Ringe neu. Danach wollte ich gerade zur HU losfahren und die ABS Leuchte an. Also ausgelesen und den Sensor hinten links diagnostiziert. Der wollte natürlich nicht raus also größere Operation und neuen Sensor rein und dann war tatsächlich alles tutto kompletto i.O. Im Nachhinein bin ich froh, dass die Prüfer so genau hingeschaut haben. Dadurch habe ich ein Reines Gewissen weil ich weiß, dass das Ding am Ende technisch i.O. war. Du sagst es. Ja. Ja, ich fühle was du meinst. Mir war bereits bei der Probefahrt klar, dass die Interessenten nicht die perfekten Buskäufer sind. Um nen älteren VW Bus zu kaufen braucht man entweder viel Geld und Geduld oder nen persönlich bekannten Schrauber und viel Geduld oder handwerkliches Geschick und viel Geduld. Letzteres konnte ich ausschließen. Für das Zweite hatte ich ein ganz schlechtes Gefühl. Und beim ersten Punkt hatte ich keine Ahnung. Am liebsten hätte ich den Bock jemandem verkauft, der es zu schätzen weiß und die Karre für mind. weitere 400.000 km am Leben hält. Wäre auch grundsätzlich kein Problem gewesen weil ich die letzten Jahre immer regelmäßig investiert hatte, sodass der technische Allgemeinzustand gut war. Aber ganz ehrlich: muss es meine Aufgabe als Verkäufer sein darauf zu achten ob der ü60 Interessent mit entsprechender Lebenserfahrung auf jedes Detail achtet und den nötigen Background hat? Im muss zugeben, ich weine der Kiste auf der einen Seite hinterher, auf der anderen Seite bin ich aber auch froh ein neues Kapitel aufgeschlagen zu haben. Wahrscheinlich so, wie der Typ, dem ich 2017 den Bus abgekauft habe. Ich meine mich zu erinnern, dass das im Verkaufsvertrag vom ADAC so ähnlich drin stand. Müsste ich nochmal ergoogeln, das Ding. Ja, wie du schreibst: ADAC Kaufvertrag. Damit war ich die letzten 20 Jahre gut gefahren.   Aufgrund der Dynamik und der einzelnen Formulierungen gehe ich mittlerweile davon aus, dass er, aufgrund des plötzlichen (!) Totalausfalls seines alten Kfz, quasi vor meiner Haustüre (inkl schnellstmöglicher Verschrottung des Alt-Kfz) zeitnah ein Urlaubs-Kfz benötigte, in dem man auch mal zu zweit auf dem Campingplatz pennen kann und welches man nach dem Urlaub aufgrund unzureichenden Sachverstands schnellstmöglich zurückgeben kann. Ich hätte hellhörig werden müssen als die WhatsApp mit der Frage nach dem Radiocode kam. Den ich selbstverständlich als Originalpapier dem Kaufvertrag beigelegt hatte.
    • Moinsen in die Runde @moppedfahnLeider habe ich (noch) keine bessere Lösung gefunden. Ich habe die hintere Platte mit dem Dorn mittels 2 weiterer Mutter M7 hoch gesetzt. Die Gummipuffer habe ich im Großhandel nochmals länger bestellt. Jetzt rutscht die Streamline nicht mehr sooooo doll. Man hört ein Quietschen Metall auf Metall. Dorn an Bodenplatte Unterseite Sitzbank. Der Bezug ist schon hinten durch die Enden der Schrauben beschädigt. Mich nervt das Aufklappen so sehr, dass ich schon überlege die Original zu fahren oder mir eine alte Original kaufe und diese umbaue. Das Tanken ist und bleibt eine Qual. Ich verstehe nicht, warum man kein vernünftiges Scharnier montieren kann, man hätte es besser wie bei den LF das Scharnier nach hinten setzen können. Oder halt eine durchdachte Konstruktion mit dem Original Verschluss… scheinbar ist es ein Problem für WF eine vernünftige Alternative zu finden
    • ...wie kalt darf es sein, dass ihr auf den Roller steigt?
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