DBM 2013 - REGENSBURG

[Rally 221]

Hab meinen Tank für den 250er Rotax jetzt auch bekommen.

Den brauche ich dieses Jahr nur 1x befüllen und dann reicht es für die restliche DBM 2013. ;)

Jetzt hab ich nen 3L Metalltank auf der Sitzbank statt nen Plastik Poketbike unter der Sitzbank.....

image.jpg

Jetzt hast du ja doch deinen geheimen Zusatz Motor unter der Sitzbank gepostet

[egig]

Kann man nun mit Innenliegenden Plastik Tank fahren? Ja oder NEIN? Hat jemand ne Email oder Tel. Nummer vom Veranstalter?

[Nico]

@Nico

Danke, aber Freiburg liegt nicht so ganz direkt auf der Strecke

Würde gerne mal der Sache auf den Grund gehen, warum der blaue Zirri so gar nicht mehr läuft...

Von Berlin aus, liegt doch nix auf der Strecke.

 

Komisch, in Stockach iss der doch noch super gelaufen? Zumindest hast das grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekommen.

[Tim Ey]

Ich kenne aus anderen Rennsportgeschichten durchaus sinnfreiere Reglement-Eigenarten und sehe das so:

 

Wenn die Dekra den Veranstaltern Metalltanks vorschreibt, dann hat man da mit nem Metalltank zu starten.

Ich würde mich als Veranstalter auf keinen Eiertanz einlassen und die Leute mit Plaste-Tank schlicht nicht starten lassen. Das ganze kam mit genügend Vorlaufzeit.

Wenn nämlich doch ein Roller abbrennen sollte und dieser hat einen Kunststofftank sind die Veranstalter arm dran, weil sie jemanden haben starten lassen dessen Roller nicht der Dekra-Geschichte entspricht.

Also:

Originaltank oder Udos SigBottle Lösung.

[gertax]

Kann man nun mit Innenliegenden Plastik Tank fahren? Ja oder NEIN? Hat jemand ne Email oder Tel. Nummer vom Veranstalter?

 

Habe leider keine Telefonnummer für dich, aus dem Wortlaut schließe ich aber dass es ein Metalltank sein muss, egal ob innen oder außenliegend.

[michael_t5]

INNENLIEGENDE kunststofftanks sind i.O.

bedingung ist, dass die sitzbank durch einen eventuellen sturz nicht verloren gehen kann, usw. Original verschluss oder hochwertiger !

 

Um mal eines Klarzustellen. Es haben letztes Jahr 2 Roller gebrannt - die Staatsanwaltschaft ermittelt immernoch. Wäre es zu personenschäden oder ähnliches gekommen hätten wir mächtig probleme bekommen... Trotz versicherungen usw HAFTET DER VORSTAND FÜR DIE VERANSTALTUNG MIT SEINEM PRIVATVERMÖGEN.

 

Deswegen bitte ich euch, mal in euch zu gehen und das alles zu verstehen und zu respektieren.

 

Hätte einer von beiden beteiligten schwere verbrennungen im Gesicht, am Körper oder sonstiges erlebt, wäre die Motorsportversicherung auf uns veranstalter und unser privates konto gegangen !!!

 

UDO, deine Lösung ist i.O.

 

 

 

Leistungsprüfstand ist vorhanden, ein P4.  Pro Lauf 10 Euro, für DBM fahrer und jenige, die ihren Vergaser abstimmen möchten gibt es ein Special bzw. satten Rabatt. Näheres am treffen.

Nimmt alle eure Düsen mit und spielt euch fleissig... Eine Schale für Benzin würde ich als spende dankbar entgegen nehmen da ich es wohlmöglich vergesse ^^

 

 

 

NENNUNGEN:

 

-Online möglich

-Am vorabend bis Nachts möglich ( auf unserem Nighter )

-Und am Renntag bis MAXIMAL 9:30 Uhr möglich.

 Wir wollen dieses Jahr pünktlich um 10 Uhr starten damit sich das alles nicht nach hinten zieht.

 

In diesem sinne...

 

Lasst es rocken

[PXler]

und gott sei dank ist bei der laschen sicherheitsreglementierung der dbm noch nicht schlimmes passiert

[michael_t5]

Danke PXler, dass du verständnis dafür hast...

 

[michael_t5]

Habe mir gerade ein video vom letzten Jahr angesehen.

Auslaufzone sollte für falc und scauri reichen.

 

Wir haben dieses Jahr einen Löschwagen der Freiwilligen Feuerwehr am Ende vom auslauf.... wenn der um 100 meter versetzt wird ist es auch egal.

 

Startbereich werden feuerlöscher vorhanden sein.

[PXler]

Danke PXler, dass du verständnis dafür hast...

 

ich bin schon seit langem für schärfere sicherheitsbestimmungen.

hab auch schon ordentlich schelte dafür bekommen und so sprüche wie" du fährst doch eh nicht, warum mischt du dich da ein".

ich fahr nicht selber, aber ich lasse fahren und das mit 4 rollern.

ich find die ganze sicherheitsgeschichte immer noch zu lasch!!!!!!!!

 

bin mal auf regensburg gespannt, ob da nicht sogar ein paar karren aus dem verkehr gezogen werden.

der jesco mit seinem sprittwurfmonster steht da wohl ganz vorne auf der liste für den gewinner der ersatzbank.

 

mal ehrlich, wie kann es sein, dass eine karre einen halben liter spritt bei einem start verliert und der startbereich für alle nachfolgenden starter zur gefahrenzone wird?

[michael_t5]

Bitte nicht hier posten, das kann ganz schnell ausouten.

Für das haben wir unseren Sachverständiger, der das überprüfen wird UND dank des unfalls vom letzten jahr haben wir noch einen zweiten unabhängigen prüfer aus dem landkreis, der den ersten überprüfen wird !!!

Und bis jetzt ist es noch nicht sicher ob er in Zivil kommt und uns beobachtet oder er offiziell kommt und sich vorstellen wird.

 

deswegen bitte augen offen halten und rückmeldung an uns geben wenn ihr eine "vermutung" habt und alle anständig sein

 

Revier markieren bitte vermeiden.

 

Wie ihr seht sind unsere Auflagen ganz schön Hart...

[linamera]

jo, auch von meiner Seite

 

Also wie von Michi schon geschrieben hat, sind innenliegende Kunststofftank selbstverständlich ok, da ja durch die Karossrie geschützt.

 

Ansonsten gilt: Seht zu, das bei einer an sich harmlosen Kollision kein Kraftstoff austreten kann.

 

Ich muß zusammen mit dem Dekra-Sachverständigen die Abnahme machen, und darf ggfls. die Dresche von euch einstecken wenns nicht passt.

Also, alle die noch Klärungsbedarf haben können mich hier über das GSF erreichen. Dann weiter per Tel.

Bearbeitet 27. Juli 2013 von linamera

[praktikant]

der jesco mit seinem sprittwurfmonster steht da wohl ganz vorne auf der liste für den gewinner der ersatzbank.

 

mal ehrlich, wie kann es sein, dass eine karre einen halben liter spritt bei einem start verliert und der startbereich für alle nachfolgenden starter zur gefahrenzone wird?

 

 

Ich hatte in Stockach ein Problem mit einem Aufschäumenden Vergaser. Hab mich vor Mindelheim darum gekümmert. Erst Schläuche auf die Überläufe gesteckt, dass hat wenig geholfen. Dann hab ich auf einen anderen Ansauggummi gewechselt. Damit war das Problem behoben. In Mindelheim hat es dann bei einem Lauf wieder ein Problem gegeben. Lag wohl daran, dass sich der Schwimmer verhakt hatte. Das passiert leider manchmal bei Keihin Vergasern.

Ähnliche Probleme haben auch einige Fahrer. Hab es auch bei anderen gesehen. Nenne hier natürlich keine Namen, bin nicht so der Typ, der andere im Internet ankackt. Wenn man das komplett mit Ausschluss bestrafen würde, würden so im Schnitt 4-5 Fahrer umsonst durch die Republik fahren. Die hätten wohl kaum Lust nochmal zur DBM zu fahren. 

Als ich in Mindelhein in K3 das erste Mal an den Start gegengen bin, waren beide Startbereiche schon komplett mit Flecken verziert. Sah nach K3 nicht sonderlich anders aus.

Das mit dem halben Liter und dem Gefahrenbereich für die nachfolgenden Starter ist natürlich eh Blödsinn und kaum einer Antwort wert.

Falls es beruhigt: ich war heute nochmal testen und hab alle erdenklichen Lastsituationen durchprobiert. Dachte, vielleicht gibt es beim Start eine Situation, in der Resononzschwingungen auftreten, die ich nicht sehe, da ich zur Ampel schaue. Hab also Starts simuliert und es ist nicht ein Tropfen aus dem Vergaser ausgetreten. Hab mich also gekümmert. Hoffe, der Herr PXler kann jetzt in Ruhe schlafen.

Bearbeitet 28. Juli 2013 von praktikant

[linamera]

Alles kein Thema. Ist eine technische Bagatelle - nicht schön , aber das ist Rennsport und keine Blümchenveranstaltung. Punkt.

 

Es geht hier nur um den Fall einer Kollision und den ungehinderten Austritt von Kraftstoff - nicht mehr und nicht weniger.

 

Und das technisch hinzukriegen sind gut vier Wochen Vorlauf wohl ausreichend.

 

Bitte an dieser Stelle nur Posts zur Sache.

[praktikant]

Werde noch eine Metallflasche mit Benzinhahn mitbringen, falls noch jemand eine braucht.

[PXler]

Ich hatte in Stockach ein Problem mit einem Aufschäumenden Vergaser. Hab mich vor Mindelheim darum gekümmert. Erst Schläuche auf die Überläufe gesteckt, dass hat wenig geholfen. Dann hab ich auf einen anderen Ansauggummi gewechselt. Damit war das Problem behoben. In Mindelheim hat es dann bei einem Lauf wieder ein Problem gegeben. Lag wohl daran, dass sich der Schwimmer verhakt hatte. Das passiert leider manchmal bei Keihin Vergasern.

Ähnliche Probleme haben auch einige Fahrer. Hab es auch bei anderen gesehen. Nenne hier natürlich keine Namen, bin nicht so der Typ, der andere im Internet ankackt. Wenn man das komplett mit Ausschluss bestrafen würde, würden so im Schnitt 4-5 Fahrer umsonst durch die Republik fahren. Die hätten wohl kaum Lust nochmal zur DBM zu fahren. 

Als ich in Mindelhein in K3 das erste Mal an den Start gegengen bin, waren beide Startbereiche schon komplett mit Flecken verziert. Sah nach K3 nicht sonderlich anders aus.

Das mit dem halben Liter und dem Gefahrenbereich für die nachfolgenden Starter ist natürlich eh Blödsinn und kaum einer Antwort wert.

Falls es beruhigt: ich war heute nochmal testen und hab alle erdenklichen Lastsituationen durchprobiert. Dachte, vielleicht gibt es beim Start eine Situation, in der Resononzschwingungen auftreten, die ich nicht sehe, da ich zur Ampel schaue. Hab also Starts simuliert und es ist nicht ein Tropfen aus dem Vergaser ausgetreten. Hab mich also gekümmert. Hoffe, der Herr PXler kann jetzt in Ruhe schlafen.

jesco, das hat mal rein gar nix mit ankacken zu tun.

viel mehr solltest du es als hinweis auffassen, damit es dich da nicht auf die ersatzbank haut.

dein problem mit dem sprittauswurf schleppst du ja auch schon einige zeit, wenn nicht sogar jahre durch die gegend und es hat dich bis jetzt noch nie interessiert.

 

aber ihr macht das schon und ich sag mal besser gar nix mehr dazu und hoffe nur, dass es weiterhin alles gut geht.

[KingOfBurnout]

INNENLIEGENDE kunststofftanks sind i.O.

bedingung ist, dass die sitzbank durch einen eventuellen sturz nicht verloren gehen kann, usw. Original verschluss oder hochwertiger !

 

 

Leistungsprüfstand ist vorhanden, ein P4.  Pro Lauf 10 Euro, für DBM fahrer und jenige, die ihren Vergaser abstimmen möchten gibt es ein Special bzw. satten Rabatt. Näheres am treffen.

Nimmt alle eure Düsen mit und spielt euch fleissig... Eine Schale für Benzin würde ich als spende dankbar entgegen nehmen da ich es wohlmöglich vergesse ^^

 

 

In diesem sinne...

 

Lasst es rocken

Bin schon ganz wuschig, bis Samstag      

[vespasquire]

[..] Klarzustellen. Es haben letztes Jahr 2 Roller gebrannt - die Staatsanwaltschaft ermittelt immernoch. Wäre es zu personenschäden oder ähnliches gekommen hätten wir mächtig probleme bekommen... Trotz versicherungen usw HAFTET DER VORSTAND FÜR DIE VERANSTALTUNG MIT SEINEM PRIVATVERMÖGEN. [..]

 

Im eigenen Interesse: Vielleicht kannst Du dazu noch mal Steffen ein paar Worte mit auf den Weg geben. Noch haben die Fahrer und wir Zeit uns ausreichend vorzubereiten. Insbesondere der Punkt / die Aussage zur Haftung interessiert mich als Mit-Veranstalter "brennend".

 

Gruß und viel Erfolg

Claudio.

[michael_t5]

Veranstalter ist der, der namentlich auf dem Papier steht. Euer Name steht meines wissens nirgendwo in irgendeiner Genehmigung ( zumindest nicht auf der DBM Regensburg ).

 

Ihr stellt lediglich das equipment bei, seid also nichts anderes als ein Getränke oder Grillstand für mich - so dumm es klingt

[3rd Class 1]

Rennen ist am sonntag ?

Bearbeitet 29. Juli 2013 von 3rd Class 1

[vespasquire]

Veranstalter ist der, der namentlich auf dem Papier steht. Euer Name steht meines wissens nirgendwo in irgendeiner Genehmigung ( zumindest nicht auf der DBM Regensburg ).

 

Ihr stellt lediglich das equipment bei, seid also nichts anderes als ein Getränke oder Grillstand für mich - so dumm es klingt

 

Dennoch veranstalten wir ja auch selbst einen Lauf, bei dem wir der Behörde gegenüber namentlich bekannt sind und als Veranstalter in Erscheinung treten.

[michael_t5]

Dann musst du mit dem menschen von der Behörde reden. Der kann dir das sehr gut erklären. Hat er bei uns auch gemacht.

Rennen ist am sonntag ?

 

 

Jawohl, rennen ist am Sonntag. Treffen am Samstag mit Nennung...

Nennung am Sonntag bis 9:30 Uhr.

[KingOfBurnout]

Nennungen sind raus.... 

[praktikant]

Bis wann wird man am Samstag den Prüfstand nutzen können?

[linamera]

Volker mit seinem P4 hatten vier vorletztes Jahr schon mal bei uns.

Da war er, soweit ich mich erinnern kann, samstags bis um 18.30 da.

Bearbeitet 31. Juli 2013 von linamera

[michael_t5]

.

Bearbeitet 1. August 2013 von michael_t5

[KingOfBurnout]

Volker mit seinem P4 hatten vier vorletztes Jahr schon mal bei uns.

Da war er, soweit ich mich erinnern kann, samstags bis um 18.30 da.

Wie 1830 der spinnt wohl! Soll sich mal nen Beispiel an Mindelheim nehmen, da lief die Rolle bis 2300 heiss.

2100 wäre sschon fein, das ists ja auch noch hell und manche kommen ja erst gegen später...

 

Der Kerl kostet Geld, also soll er auch dafür arbeiten.

 

Bearbeitet 31. Juli 2013 von KingOfBurnout

[linamera]

@ Michi: Stimmt hast recht. Mit meiner 1000er war ich auch auf der Rolle und da war´s schon dämmrig. Also muss es schon 21.00 gewesen sein.

 

Der Volker macht das professionell und der Prüfstand ist recht genau. Meine Aprilia z.B hatte 118PS Werksangabe und 118,5 wurden bei ihm am Prüfstand gemessen. Mich hat es einfach mal interessiert

[egig]

Die Italiener wollen sicher auch mal draufstellen und ich genauso, komme aber auch erst gegen 19/20 Uhr!

Heute bekomm ich bescheid ob noch ein 3. Team aus den Süden am Start ist, würde in NEU Scool starten!

[michael_t5]

Bearbeitet 1. August 2013 von michael_t5