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Geschrieben

Tach auch,

nen Kumpel von mir hatte die tage nen Klemmer mit seinem Polini, die Karre wollte ums verrecken nicht mehr. Erst dachten wir es wäre der Vergaser, da kein Sprit mehr innen Brennraum kam. Als das dann ging, machte die Kiste trotzdem nix und hat jetzt nur noch Fehlzündungen und springt nicht mehr an.

P.S. Die Zündung steht richtig, und haben die auch schon getauscht, Blackbox auch schon getauscht, hab momentan keine Ahnung mehr was das sein könnte.

Hat irgendwer von euch ne Ahnung was das sein könnte?

Bis denn

Geschrieben

das wäre auch mein tip gewesen.

durch die wucht des klemmers könnte der lürakeil abgeschert sein und das lüra hat sich etwas auf der welle verdreht, dadurch hat sich die zündung dann verstellt.

gruß

das mopped

Geschrieben

Moin,

nee, der Halbmontkeil vom Lüfterrad ist voll in Takt, Verdichtung hat er meiner Meinung nach auch genug um wenigstens mal kurz anzuspringen, aber der sagt nix, nur nervige Fehlzündungen.

Geschrieben

Nee die zündkerze hab ich auch schon gewechselt.

Könnte das eventuell mit nem gebrochenen Kolbenring zusammenhängen, das die Verdichtung einfach nicht genug ist und das ganze Gas am Kolben vorbei huscht?

Geschrieben (bearbeitet)

den zylinder abnehmen ist doch das erste nach einem klemmer oder?

(bevor die ganzen anderen sachen getestet werden)

wenn der kolbenring durch die alureste festsitzt, dann dichtet der auch nimmer.

Bearbeitet von gravedigger
Geschrieben

über was für einen polini reden wir hier überhaupt?

wenn der 208er nen gebrochenen kolbenring hat dürfte da nimmer allzuviel passieren...

der 177er (hat der zwei?) sollte auch mit einem kolbenring noch anspringen - zumindest ist mein 166er auch noch mit einem kolbenring gelaufen... sprang zwar net pralle an, aber (an-)schieben ist bekanntlich ja auch ganz gut für die fitness ;) ...

bei den probs würde ich allerdings auch mal dezent den zylinder abnehmen und nen blick reinwerfen...

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    • Mehr als kaputt gehen kann's nicht      Danke Dir    Also ich muss ehrlich sagen, dass Vespa schrauben mir wir Urlaub erscheint, da man auch mal schnell wieder fahren kann. Supra baue ich nun seit 2 Jahren, und bin noch keinen Meter gefahren und um einiges Ärmer     
    • Ach ich werde den Dunlop ScootSmart 51P für die Roller-Tour dieses Jahr weiter nutzen, ich glaube alles andere ist übrtrieben. Der wird schon die Vespa gut über das Stilfser Joch bringen.
    • Servus Salvo, wie hat der Auspuff abgeschnitten ? Hast du eventuell ein Diagramm und könntest du die verbauten Komponenten anführen ?  
    • Schau nach nen satz mit guten Kolben. Also dünne Stahlringe   zB gori    Oft sinds nur aufgebohrte 150 mit mikrigen Überströmern.   Bin so ein ähnliches setup lange gefahrn auf meiner Serie 2  Mit originaler Kurbelwelle,  Längeres Ritzel vorne  25er PHBL Modifizierte Luftfilterbox und einen ger günstigeren Clubman.   Lieft wie ne gute px200 ohne Probleme   Tu dir den gefallen  Schmeiß den originalen Vergaser raus   Ein phbl ist 100mal einfacher abzustimmen...
    • Ich hab auf der Sprint mit 244er Quattrini einen Megadella Auspuff. Das läuft echt gut. Allerdings finde ich wenig vergleiche zu anderen Auspuffanlagen. Mich würde interessieren, wie denn der Megadella im vergleich zur Polini Box, oder zu Viper Box dasteht, da der Megadella trotz einiger Maßnahmen, wie zusätzlicher Schalldämpfer, aufgeschweißtes Blech und doppelt gewickelter Krümmer, son immer noch gut Musik macht. 
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