Zündung einstellen

SpeedyAffrath · 9. September 2003

Moin,

nur ne kurze Frage, wo messt Ihr den Umfang?

Außen am Polrad wo man die Markierung macht, oder am Luftkanal am Gehäuse?

Jeder sagt da irgendwie was anderes!

freakmoped · 9. September 2003

luftkanal

da machst du ja auch die 2 markierungen

liegt so bei 535mm für px

SpeedyAffrath · 9. September 2003

Wie ermittel ich den am sichersten?

Bandmaß rum oder Formel?

Dr.Paulaner · 9. September 2003

ich hab ds so verstanden dass eine gerade gedachte linie zwischen deinen beiden markierungen die jeweilige länge in mm haben muss...falsch???

wo wir grade dabei sind..wo gibts denn blitzpistolen die man bezahlen kann???

Dr.Paulaner · 9. September 2003

ich hab ds so verstanden dass eine gerade gedachte linie zwischen deinen beiden markierungen die jeweilige länge in mm haben muss...falsch???

wo wir grade dabei sind..wo gibts denn blitzpistolen die man bezahlen kann???

was denn nu los..ich hab einmal enter gedrückt.... sorry..ka...

Bearbeitet 9. September 2003 von Dr.Paulaner

SpeedyAffrath · 9. September 2003

Hey kommt schon Leute, hier wird doch der ein oder andere seine Zündung eingestellt haben, oder?

@ Paulaner: Ich weiß leider nicht so ganz was du meinst, aber um Deine Vorzündungsmarkierung zu ermitteln braucht man u. a. den Umfang vom

Luftkanal?-Polrad?. Und das ist halt meine Frage, wo ich den genau nehme und und wie ich den am besten ermittel. Per Formel oder Bandmaß oder.......?

Bingo Ska · 9. September 2003

Moin,

es gibt zwei verschiedene Methoden seine Zündung abzublitzen.

Die eine steht im Scootercenterkatalog, die andere beim Worbel auffer Page.

Ich hab das so gemacht wie das beim worbel ist. Da machst du dir eine Makierung am Lüfterkanal, am besten oben kurz vorm zylinder. Dann machst du einen Kolbenstopper rein und drehst den soweit rein, dass der kolben nur knapp nicht mehr über o.t. kommt, drehst das Lüra dann einmal in drehrichtung und einmal gegen. Dann machst du jeweils wo es gestoppt hat eine Markierung auffem Lüra. Davon ermittelst du den Mittelpunkt und das ist dann O.t. Den Umfang des Lüras teilst du durch 360 und nimmst das mal deine erwünschte Gradzahl. Den errechneten Wert trägst du dann rechts von O.T. auffem lüra ab. Fertig

Günstige Blitzpistolen gibt et bei ATU.

Bis denn

**T5Rainer** · 9. September 2003

Umfang rechnen, messen, markieren... wozu das eigentlich alles?

Hier mal meine Methode (zur Nachahmung empfohlen):

Ich schraub immer mit ner kürzeren Schraube ne Gradscheibe (GSF-FAQ, download, auf ne CD gayklebt und mit Folie überzogen) auf den LüRa-Abzieher und setz den auf das festmontiete Lüra (paßt noch über die Mutter).

Einen an der Spitze plattgeklopften Drahtzeiger (ca 3 mm Stahldraht) befestige ich mit ner Schraube am Motorgehäuse (in ein Loch der LüraAbdeckung). Der Drahtzeiger zeigt auf den Umfang der Gradscheibe, wo die vielen Striche sind.

Jetzt nach Worbelscher Umschlagmessung mit Kolbenstopper (alte Zündkerze mit 8mm Stift statt Elektrode) Totpunkt bestimmen und Gradscheibe bei O.T. auf Null einstellen/festziehen. Dann Motor anwerfen und draufblitzen, den Ist-Wert (z.B. 21 Grad vor O.T.) ablesen bzw. den Wunschwert bestätigt finden. Da kann man dann schön sehen, daß der ZüZeiPu nicht ganz stabil ist, sondern sich mit der Drehzahl geringfügig verschiebt. Den Sollwert versuche ich so ca. bei mittlerer Drehzahl zu haben.

Das ganze is m.E. easy und verschont das Gayhäuse vor Markierungen, die bei der nächsten Lüra-Demontage sowieso wieder nich mehr stimmen und nochmal eingeschlagen werden müßten.

fabrocker · 9. September 2003

@dr. paulaner

blitzpistolen kosten bei den üblichen moto-versand-dandlern (für nicht-bayern:händler)

schwein gericke, louis, etc... ca 30-35 euros.

müsste doch bezahlbar sein, oder?

gruss,

fab

Bearbeitet 10. September 2003 von fabrocker

SpeedyAffrath · 9. September 2003

Tja, womit meine Frage dann immer noch nicht geklärt ist.

Aber interessant finde ich es schon, das jeder hier seinen Zündzeitpunkt anders bestimmt. Welche Methode ist am genauesten?

Ich denke da besteht dann doch noch ein wenig Diskussionsbedarf!

Wobei man nicht vergessen sollte, das dies die wichtigste Sache bei einem Motor ist von dem Haltbarkeit, Leistung, Verbrauch usw. abhängen.

zimbo · 9. September 2003

beim schwein-gurke

grexus · 9. September 2003

Den Umfang des Lüras teilst du durch 360 und nimmst das mal deine erwünschte Gradzahl. Den errechneten Wert trägst du dann rechts von O.T. auffem lüra ab. Fertig

ähm, hab ich nen denkfehler oder trägt man die vorzündung nicht nach links (gegen den uhrzeigersinn) vom OT ab?

darauf brauch ich echt ne antwort, ist ja recht entscheidend..

zimbo · 9. September 2003

Den Umfang des Lüras teilst du durch 360 und nimmst das mal deine erwünschte Gradzahl. Den errechneten Wert trägst du dann rechts von O.T. auffem lüra ab. Fertig

ähm, hab ich nen denkfehler oder trägt man die vorzündung nicht nach links (gegen den uhrzeigersinn) vom OT ab?

darauf brauch ich echt ne antwort, ist ja recht entscheidend..

sicher gegen den uhrzeigersinn

**T5Rainer** · 9. September 2003

ja links g.d.UZS. Du willst doch VOR-Zündung = x Grad vor O.T.

Dr.Paulaner · 9. September 2003

http://technik.gs4.de/zuendung/

weiss nicht mehr von wem das war..aber es ist DÌE anleitung schlechthin

Mozzer · 9. September 2003

@pauli,

die linie zum abtragen der mm von der ot marke zum soll zündzeitpunkt sollte nicht gerade sein. als gundlage zur berechnung dient der umfang, ergo muß auch der abtrag dieses teilstückes als teil einer kreisbahn erfolgen. die ungenaugikeit dürfte sich bei dem zu betrachtenden radius aber kaum merkbar machen.

kann das mal jemand über eine funktion ausrechnen? bei mir ist das schon sooo lange her

Dr.Paulaner · 9. September 2003

ne bitte nicht steff..dann trag ich die 26 grad doch per gradscheibe ab und fäll nen lot

Mozzer · 9. September 2003

bei der gradscheibe haste auf jeden fall nicht DIESE ungenauigkeit durch den abtrag der geraden strecke...

aber ich glaube, so aus dem bauch raus, das man das wirklich vernachlässigen kann

Klingelkasper · 9. September 2003

...

Bearbeitet 11. März 2005 von Klingelkasper

Dr.Paulaner · 9. September 2003

versteh ich nicht..dann kann ich auchn massband nehmen...

**T5Rainer** · 9. September 2003

Klugscheißmodus on!

Sehne zu Kreisbogen:

2 x r x sin a/2 zu Pi/180 x r x a

mit Alpha (a) =23 Grad, r = ca. 85,1 mm

33,93 mm zu 34,16 mm

Differenz = ca. 0,23 mm

Klugscheißmodus off!

Wer den Unterschied wohl so gaynau markieren kann.

Egal ob mit Papier oder biegsamn Maßband.

Mozzer · 9. September 2003

na da schau einer guck. so rechnet man das also.

Dr.Paulaner · 9. September 2003

lach danke t5..und isch sach noch...machn graden strich..*g

Tobstar · 9. September 2003

Den Umfang des Lüras teilst du durch 360 und nimmst das mal deine erwünschte Gradzahl. Den errechneten Wert trägst du dann rechts von O.T. auffem lüra ab. Fertig
ähm, hab ich nen denkfehler oder trägt man die vorzündung nicht nach links (gegen den uhrzeigersinn) vom OT ab?
darauf brauch ich echt ne antwort, ist ja recht entscheidend..

Ähm, ist doch schon richtig. Auf´m LüRa nach rechts abtragen und auf´m Gehäuse nach Links. Wenn das LüRa im Uhrzeigersinn dreht, was ja mal der Fall ist, und dann der nach rechts abgetragene Strich, mit dem OT Strich auf´m Gehäuse übereinstimmt, hat man doch die gewünschte Vorzündung. Der Strich ist ja eher da, als der OT-Strich => Vorzündung!

freakmoped · 10. September 2003

lüra 1 markierung

luka (=luftkanal) zuerst 2 markierungen

dann mittelung = 1 markierung

(= OT bei übereinstimmung mit lüra markierung)

von OT auf luka nach links die grad auftragen

beim plitzen übereinstimmung mit lüra markierung

-->paßt!

GL Sesche · 10. September 2003

Tach zusammen,

Kurze Zwischenfrage was ist genau eine Blitzpistole,

für was braucht man so ein Teil (Halt Zündung irgendwie)???

Danke für die Infos

und tschüss

Sesche

freakmoped · 10. September 2003

kontrolle der zündungseinstellung

chili_666 · 10. September 2003

Irgendwas blicke ich da immer noch nicht...

Bis zum:

Abblitzen, wenns fuchtet dann passt...

Und wenn nicht? Was mach ich dann?

Die Zündgrundplatte nach gutdünken verstellen, oder wie?

Oder oute ich mich gerade als Vollgasdummie?

Chili

chili_666 · 10. September 2003

Irgendwas blicke ich da immer noch nicht...

Bis zum:

Abblitzen, wenns fuchtet dann passt...

Und wenn nicht? Was mach ich dann?

Die Zündgrundplatte nach gutdünken verstellen, oder wie?

Oder oute ich mich gerade als Vollgasdummie?

Chili

chili_666 · 10. September 2003

Irgendwas blicke ich da immer noch nicht...

Bis zum:

Abblitzen, wenns fuchtet dann passt...

Und wenn nicht? Was mach ich dann?

Die Zündgrundplatte nach gutdünken verstellen, oder wie?

Oder oute ich mich gerade als Vollgasdummie?

Chili

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