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Geschrieben

Welche Sitzbank passt am besten auf den Sprintrahmen

 

- ohne das diese wie ein Fremdkörper aussieht

- flacher ist als die Originale

- hinten am Rahmen nicht übersteht

- kein Spalt zwischen Rahmen und Sitzbank entsteht

- auch im vorderen Bereich (Halterung) gut passt

 

Muss nicht Zweimann tauglich sein. Schloss kann sein, muss aber nicht.

 

Bei SIP ist mir die Corsa aufgefallen. Muss auch nicht von SIP sein...

 

Gerne mit Bildern. Danke!

 

Geschrieben (bearbeitet)

Schon wieder nicht lagernd :whistling:

 

Fahre die Bank, der Preis kostet überwindung....

 

ABER: Fährt sich toll! Endlich Rückmeldung bei Schräglage und Kurven! :cool:

 

Bilder gibts im Forum jede Menge. Auf meiner, nicht perfekt montiert sieht das so aus:

 

post-44723-0-15577400-1365410532_thumb.j

post-44723-0-74054100-1365410543_thumb.j

Bearbeitet von David89
Geschrieben

Zugegeben, die ist nicht schlecht - geht mir aber fast zu weit hinter. Ein bisschen basteln ist schon o.K. Nur sollte die Bank danach nicht aussehen, als wenn sie doch nicht dazugehört.

Weitere Ideen oder Vorschläge? Danke!

Geschrieben

Bei mir ist sie wie gesagt nicht 100%ig angepasst. Da müsste ich noch an den Langlöchern der Bank nacharbeiten, etwas nach links. Dann kommt sie besser in ihre Verankerung, und sitzt tiefer.

 

Aber dazu gibts genügend Bilder. Anders als bei andern Bänken kann man hier halt auch mal zu 2. fahren. Kürzer, dann geht das nicht mehr!

 

Cheers

/David

Geschrieben (bearbeitet)

Ich habe folgende zwei Tipps von einem sehr guten Freund bekommen:

 

http://www.scooter-center.com/product/7674912/Sitzbank+CORSA+Evolution+Classic+Vespa+PX+Schwarz?cat=C_V_VLB2T&catmatch=CAT_SITZBANK_SITZBANK

 

http://www.lambretta-teile.de/Sitzbank-LTH-Sport-eineinhalb-Sitzer-Vespa-PX

 

Kennt jemand eine dieser Bänke? Gibt's vielleicht sogar ein Bild im montierten Zustand. Die Galerie habe ich schon durchforstet...

 

Sind die Aufnahme und der Zapfen zwischen PX und Sprint Rahmen identisch?

Bearbeitet von Vesparati
Geschrieben

Irgendwie schade, dass bei der Ancilotti der Rand vom Tank immer ein bisschen raus schaut, ist mir auf den Bildern von David89 auch schon aufgefallen. Halteriemen für Sozius ist auch keiner dabei, also würde der TÜV wieder meckern. Dann doch lieber gleich lieber eine Einmannsitzbank und diese auch als solche eintragen.

Wie schon geschrieben, Soziustauglichkeit ist bei meiner Vespa ein sehr ungeordnetes, um nicht zu sagen uninteressantes Thema.

Geschrieben

Irgendwie schade, dass bei der Ancilotti der Rand vom Tank immer ein bisschen raus schaut, ist mir auf den Bildern von David89 auch schon aufgefallen. Halteriemen für Sozius ist auch keiner dabei, also würde der TÜV wieder meckern. Dann doch lieber gleich lieber eine Einmannsitzbank und diese auch als solche eintragen.

Wie schon geschrieben, Soziustauglichkeit ist bei meiner Vespa ein sehr ungeordnetes, um nicht zu sagen uninteressantes Thema.

 

das mit dem rand is mir auch gleich aufgefallen, aber ich muss ehrlich sagen mich störts nicht wirklich.

ansonsten passt die bank echt sehr sehr gut rauf, hab nichts eingestellt, das ding einfach raufgebaut und fertig.

Geschrieben (bearbeitet)

Zur Soziustauglichkeit:

 

Ich bin schon gute 150Km zu zweit gefahren! Meine Freundin und ich sitzen bequemer drauf als auf der originalen.

Gehören aber auch nicht zur 100 KG plus Fraktion ;-)

 

 

Edit: Ich finde übrigens Vespa fahren macht gerade zu 2. Spaß! Auf dem Sportbike sieht das anders aus... Eine reine 1er Bank käme mir nicht drauf!

 

Gruß

/David

Bearbeitet von David89
Geschrieben

Ich meine da mal was glesen zu haben, hab mich nähmlich zwischen der und der Aquila entschieden. Bin mir aber nicht mehr sicher...

Geschrieben

die is ja riesig  :blink:

 

sieht aber gut 

 

fahre momentan eine giuliari corsa ( muss aber runter da ersten zu kurz und zweitens hab ich keine lust immer die bank umbauen zu muessen, auf zweimann betrieb)

Geschrieben

also wir haben die auch mal bestellt gehabt, die schaut montiert schon echt besch... aus, ist viel zu gross...

 

und verarbeitet ist die auch nicht besonders...

 

ein freund hatte aber auch mit der sck schon probleme wegen Verarbeitung...

Geschrieben (bearbeitet)

...ich finde das schon eigenartig dass es keiner schafft ne PASSENDE Sitzbank bauen zu lassen

Die SCK Ancilotti mit Passform der polyamidbank und alle waeren wohl happy! :lookaround:

Bearbeitet von polinist
Geschrieben (bearbeitet)

Meine... wenn man genau hinschaut sieht man dass sie hinten etwas übersteht...

 

Mich störts nicht, aber bei ner Bank zu dem Preis müsst man eigentlich schon

erwarten können dass das Ding ordentlich sitzt...

 

Aber wie gesagt, sie ist schön schmal und angenehm zu sitzen!

Die vordere Halterung könnte man noch etwas tiefer gestalten... vielleicht bastl ich mir da

nochmal was... Verarbeitung find ich super!!!

post-37773-1366184066,7219_thumb.jpg

Bearbeitet von Sebi1111
Geschrieben (bearbeitet)

Halteriemen für Sozius ist auch keiner dabei, also würde der TÜV wieder meckern. Dann doch lieber gleich lieber eine Einmannsitzbank und diese auch als solche eintragen.

 

Ich weiß wirklich nicht, zu welchen TÜV Nasen hier manche fahren.....mag ja sein, das sowas "eigentlich" alles eingetragen gehört...aber ich fahr z.Bsp. nur

Einmannsitzbänke....(ich zähle die Ancilotti vom SCK auch dazu....liegt aber auch an meiner Körpergröße) und da hat sich noch nie irgendein Prüfer dran gestört,

egal ob TÜV; DEKRA oder GTÜ....

 

Mal davon abgesehen das ein Halteriemen bei einer "spochtlichen" Sitzbank auch einfach kagge aussieht :-D

Bearbeitet von dorkisbored
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    • Spanend das so darauf reagiert wird. Ist doch alles rechtens  Sogar von unserer Landesregierung abgesegnet. Aber ich denke Mal das ich das Netz nicht brauche. Und was ist da bitte Scheisse?
    • Bei der Württembergischen ging die SFK eine Stufe hoch und der Betrag per anno auch um 5,- für die T5.   Daneben steht die 200er Lambretta, die wiederum bei der Württembergischen als "Exot" und 15,- günstiger eingestuft ist, ebenfalls um 5,- hoch.   Also: zumindest bis 200ccm haben die pauschal um 5,- erhöht. Das sind 10 im Jahr, also weniger als 1,-/Monat für 2 Kisten. Da streite ich mich nicht rum.
    • Das es ein 23Z Pinascoritzel gibt wusste ich noch nicht. Das von DRT das es bisher gab funktioniert aber ganz gut. Evtl musst du noch aufpassen das es sich auch bei dem Pinascoritzel um eines für die kleine Kupplung der PX80 mit 6 Federn und  108mm Durchmesser handelt und nicht für die grossen Kupplungen mit 7 Federn und 115mm.   Und die DR Parts Kupplungsbeläge mit den Federn tun es auch. Ja das Umrüsten auf Sechskantmuttern bei der Kupplung macht schon Sinn. Polinibox, SIP Road und LTH hatte ich auch mal verbaut. Bringt vielliecht 5-10km/h gegenüber dem Originalauspuff.
    • Hast Du Dir überlegt, ob Du daraus ein Business machen möchtest? Denn mir scheint, das ist ein Oberhammer. Melde Dich, wenn Du es nicht machst - dann versuche ich es. Ich sehe da ein enormes Potenzial und kann gar nicht recht glauben, dass Du das hier so zur Schau stellst.  Andererseits. Mit der Masche hat es Enrico Borletti in den Abgrund gerissen. Der hatte vordergründig lange Jahre immer günstige Vespas zur Abgabe stehen, die meist keine Papiere hatten. Als er anfing wie Du hier, haben sie ihn sich nach kürzester Zeit geholt. Dann war er weg und keiner weiß heute, wo er ist. Denk' mal drüber nach.   P.s. Und schreib' mich bloß nicht an!   Und p.p.s ich will wirklich nichts damit zu tun haben! Scheiße, Mann!
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