Airbox Aprilia

BFC2 · 26. April 2013

Ich habe die Aprilia Airbox jetzt in allen möglichen Lagen und Richtungen in meinem Rahmen probiert. Folgende Lösung gefällt mir am besten:

Airbox7.jpg Airbox6.jpg

Einige Angaben dazu:
- Lince-Rahmen mit Batterie-Plattform statt Sitzbogen-Toolbox
- TS1, Keihin 28 PWK
- PX-Faltenbalg
- HT-Sifon-Anschlußbogen 50/50
- PX-Faltenbalg paßt saugend-schmatzend auf den Anschlußbogen

Änderungen an der Airbox:
- Ansaugschnorchel wurde gekürzt und die Einlaßöffnungen mit Dremel-Schleifrolle zu Trichtern verrundet.
(Wenn's so wider Erwarten drosselt bleibt noch die Option auf den Race-Ansaugrüssel)
- Vergaser-Anschlußmuffe blieb innen unverändert, ist jedoch außen auf ca. 10mm gekürzt
- Marley-Rohrschelle hält den Sifon-Bogen absolut sicher in der Anschlußmuffe

Für mich stand nicht die maximal erzielbare Leistung und Drehzahl durch mögl. kurze Ansauglänge im Vordergrung, sondern vielmehr der geschmeidige, ungezwungene Verlauf der Röhren unter der geschlossenen Haube und eine gute Ausnutzung des Faltenbalges bei vollem Ein-/Ausfedern der Fuhre.

Wenn ich fragen darf: was ist denn das für ein Adapter am PWK beim Übergang auf den PX-Faltenbalg? Morgen früh gehts in den Baumarkt wegen des HT-Bogens und ich will den Bock leise bekommen.,

**T5Rainer** · 26. April 2013

Wenn ich fragen darf: was ist denn das für ein Adapter am PWK beim Übergang auf den PX-Faltenbalg?

Dazu bitte die Beiträge vom 24.04. lesen.

gravedigger · 27. April 2013

jup, musste ich am sonntag leider auch feststellen.
bei vollgas hat es mir das teil zusammengezogen bis die kiste in die knie ging....hat aber etwas gedauert bis ich die ursache gefunden hab.
jetzt fahre ich sacki-knie, mercury-balg und 60mm pvc dachrinnenbogen, aber vollgastest steht noch aus.

das sacki-knie hält nicht auf dem 35er tmx mit schnorchel nach oben. entweder rutscht die schelle nach hinten oder nach vorne weg, weil das teil innen so einen komischen absatz hat. ggf. muss man hier am gaser rillen eindrehen.

bin jetzt wieder auf px gummi mit krinoline umgaystiegen, aber der nachbau px gummi fluppt auch vom adapterring.

könnte

mit den krinolinenringen fettet das teil auch nicht so stark bei vollgas an, das würde jetzt zumindest mal passen.

aber wenn der gummi abgeht wird es viel zu mager.

Bearbeitet 27. April 2013 von gravedigger

**Lacknase** · 27. April 2013

Hier funzt PX-Gummi mit Spucki-Schlauch ohne weitere Zwischenstücke oder Anschlussadapter unverändert top. Sowohl am 30er als auch am 35er. Drahteinlage höchstens in der untersten Beuge des PX-Schnorchels (für das gute Gewissen) "nötig".

gravedigger · 27. April 2013

ich muss mal schauen ob ich noch andere px gummis liegen hab und werde die testen.

evtl. ist das teil auch zu weich oder sonstwas.

auf der serie 2 hat das px zeug ja auch keine probleme gemacht.

Bearbeitet 27. April 2013 von gravedigger

Schlumi · 27. April 2013

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=626767

Ich habe das Knie+Stücke eines PX Gummi.

Innen 2 Rohre damit man sie mit einer Schelle verbinden kann.

Liegt etwas an der Seitenhaube an, aber hällt seid ca 1000km+

Gruß Maik

Brosi · 27. April 2013

Wenig bekannt aber vielleicht hilfreich: Cosa Ansaugbalg

gravedigger · 27. April 2013

hab jetzt einen "original" px gummi gefunden der sitzt so straff wie der schwarze latexanzug vom lammbrocken.

werde morgen mal eine testfahrt starten und schauen, dass die kiste bis kulmbach funzt.

zumindest erkennt man am AFR wert sofort wenn der schlauch locker wird.

Bearbeitet 27. April 2013 von gravedigger

BFC2 · 27. April 2013

Dazu bitte die Beiträge vom 24.04. lesen.

Habsch gemacht, Fielmann hülft bei mir nicht mehr...

Dann werde ich mir mal so einen Trichter bestellen, Kulmbach dann eben noch offen angesaugt, damit mich ganz Thüringen hört, grins...

cassius · 2. Mai 2013

Bin begeistert. Box aus eBay für 25 EUR, PX Schlauch und ScootRS-Gummi kombiniert. Befestigung a la T5Rainer per Knubbel oben.

Der 28er PHBH ist nicht mehr zu hören. TÜV sollte damit möglich sein.

**T5Rainer** · 2. Mai 2013

gibt`s schon Bilder?

cassius · 2. Mai 2013

Frühestens Sonntag.

cassius · 3. Mai 2013

Anbei die Pix.

Box wurde mittels Schraube und Aufnahme "hängend" verbaut. Dazu habe ich ein Dreieck mit entsprechenden Löchern mit den Sitzbankschrauben befestigt. Das Loch in der Mitte dient zur Aufnahme der Schraube, die ich durch den Knubbel geschraubt habe. Ist natürlich alles sehr laienhaft gemacht, erfüllt aber den Zweck und sitzt fest.

gravedigger · 6. Mai 2013

war beim sommerfest mit und ohne box auf der rolle.

die box hat bei mir ca. 2.5ps leistung geklaut mit TS1, 35TMX und jl road....ABER sie bleibt drauf. alles schön leise mit dem teil und entspannt zu fahren.

bedüsung war auf die box optimiert, züdnung richtig eingestellt und der reifen hatte passend luft.

Bearbeitet 6. Mai 2013 von gravedigger

Blanky Ddorf · 6. Mai 2013

...auf der selben Rolle waren es bei mir auch nur 6% Leistungsverlust...daher bleibt auch meine Box drauf....TS1/35er/Voyager...

Patricks · 6. Mai 2013

war beim sommerfest mit und ohne box auf der rolle.
die box hat bei mir ca. 2.5ps leistung geklaut mit TS1, 35TMX und jl road....ABER sie bleibt drauf. alles schön leise mit dem teil und entspannt zu fahren.
bedüsung war auf die box optimiert, züdnung richtig eingestellt und der reifen hatte passend luft.

Was ich mich noch erinnern kann hatte ich bei mir oben keinen wirklichen unterschied

Ich verliere nur im vor resso ca, 2,5Ps

**T5Rainer** · 6. Mai 2013

Meine stand / steht nie auf der Rolle sondern fährt auf richtigen Straßen. Leistung ist auch mit Airbox völlig ausreichend. Airbox bleibt.

gravedigger · 6. Mai 2013

wenn die diagramme hier sind stelle ich sie ein.

b34 · 6. Mai 2013

@Harry .... Welches Gassetup jetzt aktuell mit Kampfschnorchel?

linamera · 6. Mai 2013

war beim sommerfest mit und ohne box auf der rolle.
die box hat bei mir ca. 2.5ps leistung geklaut mit TS1, 35TMX und jl road....ABER sie bleibt drauf. alles schön leise mit dem teil und entspannt zu fahren.
bedüsung war auf die box optimiert, züdnung richtig eingestellt und der reifen hatte passend luft.

Du hattest ja noch Stützringe im Ansaugbalg drinnen. Was hast Du da verwendet?

Von der Schalldämmwirkung war ich echt überrascht, zumal die Box ja nicht übermächtig groß ist.

Gruß linamera

gravedigger · 6. Mai 2013

3mm abschnitte von einem 65x3mm stahlrohr.

ich werde aber in die seitenhauben noch "bitumenmatten" und drüber schaumstoff kleben.

das hat bei meiner serie 2 richtig was gebracht, aber mit den schmalen servettabacken ist halt nicht so viel platz und die fläche am vergaser muss hier frei bleiben.

Bearbeitet 6. Mai 2013 von gravedigger

gravedigger · 6. Mai 2013

hier mal oanser, 35tmx, jlroad mit und ohne box.

bin aber nicht sicher ob die absolutwerte ganz stimmen können.

22.5 nd 56er nadel mitte und 250 oder 240er hd...hab ich vergessen .

bei viertelgas ist sie noch etwas zu mager und hd könnte noch was kleiner werden auf der straße.

will mal mit 55er nadel ganz unten bzw. 5er schieber spielen.

muss ich beides aber erst besorgen.

Bearbeitet 6. Mai 2013 von gravedigger

gonzo · 6. Mai 2013

Hmm, dass ein Motor der schlagartig über das ganze Band "zu mager" läuft mehr Leistung hat überrascht mich jetzt nicht. Du hast doch glaube ich auch so ein CO Messgerät verbaut, die Werte dürften doch im Vergleich mit und ohne Box verschieden gewesen sein, oder?

Ich meine nur, wenn der Motor ohne Airbox bedüst wäre, würde die Abstimmung insgesamt wohl etwas fetter ausfallen und dann die Leistungsangabe etwas nach unten korrigieren.

Das die Box was Leistung klaut will ich gar nicht bestreiten, was mich etwas wundert ist dass das Band zwischen 6 und 7000 so einbricht.

Mit 2 Pferden weniger kann ich leben, dass weniger an Krach ist es mir allemal wert.

Ich hab ja ein vergleichbares Setup und deine Kiste ist gerade beim Drehmoment ein Stück weiter vorne, fährt sich bestimmt sehr nett.

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gravedigger · 7. Mai 2013

die auber anzeige für den AFR wert ist leider nach ca. 100km abgeraucht, daher bin ich nach kulmbach nur mit EGT gefahren.

werde aber noch weiter mit der bedüsung spielen und mal versuchen einen prüfstandlauf mit gleichen AFR werten hinzubekommen.

Bearbeitet 7. Mai 2013 von gravedigger

synergy · 7. Mai 2013

...also meine Erfahrung mit den Boxen ist, dass die Vergaserabdüsung etwas mehr Zeit in Anspruch nimmt. Leistungsmässig ist dann bei korrekter Bedüsung vor Reso eher etwas

mehr (bis gleich wie mit Filter) zu erwarten mit etwas Einbussen im oberen Drehzahlbereich....

gravedigger · 7. Mai 2013

gibts diagramme?

bin bei ca. 1/4 gas noch zu mager (das hatte ich aber auch als ramairfahre in lincoln) und noch am grübeln wie ich das löse.

evtl. 54/55er nadel ganz tief hängen, damit es oben wieder passt oder 4/5 schieber mit 57er nadel.

Bearbeitet 7. Mai 2013 von gravedigger

Patricks · 7. Mai 2013

Hmm, dass ein Motor der schlagartig über das ganze Band "zu mager" läuft mehr Leistung hat überrascht mich jetzt nicht. Du hast doch glaube ich auch so ein CO Messgerät verbaut, die Werte dürften doch im Vergleich mit und ohne Box verschieden gewesen sein, oder?
Ich meine nur, wenn der Motor ohne Airbox bedüst wäre, würde die Abstimmung insgesamt wohl etwas fetter ausfallen und dann die Leistungsangabe etwas nach unten korrigieren.
Das die Box was Leistung klaut will ich gar nicht bestreiten, was mich etwas wundert ist dass das Band zwischen 6 und 7000 so einbricht.
Mit 2 Pferden weniger kann ich leben, dass weniger an Krach ist es mir allemal wert.

Ich hab ja ein vergleichbares Setup und deine Kiste ist gerade beim Drehmoment ein Stück weiter vorne, fährt sich bestimmt sehr nett.

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Ich habe da eher gegenteilige Erfahrungen gemacht

Mit Box ist es etwas fetter

Wenn man die aber weg nimmt ist man magerer und da in der Hd sicherlich gleich zwei bis drei nummern würde ich schätzen

Das bewirkt sich auch so oben aus dass wenn die Hd zu mager ist auch oben Leistung fehlt

Sobald beim SCK die Boyesen Blättchen lagernd sind werde ich das eventuell nach dem verbauen nochmals vergleichen

Patricks · 7. Mai 2013

3mm abschnitte von einem 65x3mm stahlrohr.

ich werde aber in die seitenhauben noch "bitumenmatten" und drüber schaumstoff kleben.
das hat bei meiner serie 2 richtig was gebracht, aber mit den schmalen servettabacken ist halt nicht so viel platz und die fläche am vergaser muss hier frei bleiben.

Die hast aber sicherlich auch ohne Airbox oder?

Ich glaube nicht das das noch viel bringt wenn schon eine Airbox verbaut ist da so die Airbox den Lärm schon schluckt

Auspuff ist auch drunter wo das dämmen in den Seitenhauben auch nimmer was bringen wird

gravedigger · 7. Mai 2013

Wenn man die aber weg nimmt ist man magerer und da in der Hd sicherlich gleich zwei bis drei nummern würde ich schätzen
Das bewirkt sich auch so oben aus dass wenn die Hd zu mager ist auch oben Leistung fehlt

würde ich so unterschreiben.

ich denke, die hauben wirken als resonanzkörper und darum will ich die dämmen.

Bearbeitet 7. Mai 2013 von gravedigger

bobandrews23 · 7. Mai 2013

Ich glaub ich bin jetzt endlich zufrieden.

Bei mir ist es dann doch ein Spiralschlauch geworden, nachdem ich mal mit Seitenbacke runter bewundern durfte wie heftig sich das Knie beim Gas geben zusammen zieht. Macht ja bestimmt zur Hälfte zu… Ui.

Aber dank dem Spiralschlauch jetzt auch keine komische Symptome mehr beim Gas aufreißen. Jetzt kann das optimieren der Bedüsung losgehen.

Box > 50er HT Bogen > PX Mumu > 50 HT Rohr als Zwischenstück (passend kurz gesägt) > Spiral Schlauch mit Schelle auf dem Vergaser

Geht natürlich auch ohne PX Mumu, aber da ich nur einen Rest Spiralschlauch beim Freund abgestaubt hab musste ich verlängern. Mir ist aber wichtig das die Box quasi oben am offenen Scoop saugt, wegen Frischluft, daher auch die abenteuerliche Verkantung der Box im Rahmen. Ob's mit der Frischluft-Theorie wirklich was bringt, bo?!

Die Box ist jetzt noch nicht weiter befestigt, da muss ich mir noch was überlegen. Sie wird in der jetzigen Position zwar schön von den Seitenbacken gehalten und hat noch etwas Spiel in alle Richtungen aber verrutschen tut sie nicht.

Um den Gedanken mit der Frischluft mal zu Ende zu denken, wäre die nächste Ausbaustufe dann den Ansaugrüssel der Box irgendwie direkt mit dem Scoop zu verbinden. Vielleicht einen Gummischlauch mit passendem Durchmesser oben unter der Öfnnung fest machen und über die Rüssel stülpen bis er an der Box anliegt. Wenn das nicht ganz Luftdicht wird wär's wohl nicht schlimm, mehrheitlich sollte er wohl Frischluft saugen. Quasi vom Durchmesser wie so ein Abflussdichtungsstück für's Klo, das aber als Faltenbalg oder ähnliches. Mal gucken, hatte da gestern im Baumarkt was gesehen.