vespa v50 Elestart tuning

[fab1985]

Meine v50 Elestart ist momentan zerlegt da sie 6 Jahre lang gestanden ist

 

Hab mit einem Technikexperten von sip telefoniert wegen teilen bestellen .... er hat mir gesagt das der 112 ccm malossi zylinder samt rennwelle etc garnicht funktionieren würde, auf meiner elestart da der Anlasser zu schwach ist stimmt dass?

Zudem soll der Zylinder nicht unter das kunststoffhäubchen passen.

Danach hat er mit zu einem gebrachten V50 motor mit kickstarter geraten

 

Bitte helft mir was ich tun soll hab mittlerweile für rund 800 € teile gekauft dann kommt diese niederschmeternde info

[Motorhuhn]

Deine V50 Elestart kommt gar nicht erst mit der Rennwelle klar, da die V50 Elestart eine eigene Welle mit anderem Konus für den Dynastarter hat.

[dark_vespa]

da hat der herr von sip mit dem dynastarter leider recht..

[Motorhuhn]

ein ordentlicher dynastarter bekommt schon was bewegt. aber sinnvoll ist das nicht.

[scott]

Ich habe da einen 75ccm formula drauf und das ist schon spack .

[Motorhuhn]

Dann musste vielleicht mal was dran machen. Meiner hat nen 100er Polini brauchbar gepackt.

[dark_vespa]

Dann musste vielleicht mal was dran machen. Meiner hat nen 100er Polini brauchbar gepackt.

 

kommt halt auf die kompression an, die der dynastart überwinden.

 

ein nagelneuer 75ccm DR Formula kann da schon schwerer gehen als ein evtl eingefahrener 102er Polini.

[schlubbi]

verkauf den  elestart V50 Motor und hol dir einen 4 Gang V50 oder besser noch einen PK Motor als Grundlage dann hast du alle Möglichkeiten des Tunings offen

 

 

 

falls du die Lüfterradabdeckung deiner Elestart V50 abgeben möchtest - ich habe interesse daran

[c_rath]

^{Bei meiner 50 elestart damals hat der Dynastarter nen "normalen" 75er DR schon nicht mehr gezogen.}

 

^{Ich hatte damals die Originale Elestartwelle zu ner Rennwelle "umgedremelt" (würd ich heute nicht mehr machen, aber damals war ich 16)}

 

 

^{Der Elestartmotor lässt sich aber auch ohne weiteres auf Kickstarter umbauen, da wo der Kicker sitzt ist ein Blindstopfen im Gehäuse. Den raus, Kickerritzel rein und fertig}  

Bearbeitet 11. April 2013 von c_rath

[Motorhuhn]

ein nagelneuer 75ccm DR Formula kann da schon schwerer gehen als ein evtl eingefahrener 102er Polini.

Wasn das für ne Theorie? Mit eingefahren meinste vermutlich eher ausgenudelt

[dark_vespa]

Wasn das für ne Theorie? Mit eingefahren meinste vermutlich eher ausgenudelt

 

ausgenudelt klang so hart, ich wollt die gefühle deines zylinders nicht verletzen.

[scott]

falls du die Lüfterradabdeckung deiner Elestart

V50 abgeben möchtest - ich habe interesse daran

Die Tage für kleines in der Bucht raus gegangen im teile packet .

Bearbeitet 11. April 2013 von scott

[Motorhuhn]

ausgenudelt klang so hart, ich wollt die gefühle deines zylinders nicht verletzen.

Danke, aber das gleiche gilt für Deinen Dynastarter

[fab1985]

Alles klar leute , wo bekomm ich den nen günstigen v50 motor her der in Ordnung ist ?

und da passt der Malossi 112  ccm , Rennwelle etc. drauf? weil dann kann ich mein geordertes Elestart equip. schon brav wieder zu den Jungs von SIP zurück senden Weil passende Batterien bekomm ich auch nicht von denen...

die lüfterabdeckung is aber leicht korrodiert ....

[bocholter]

Verkauf doch die Elestart und Kauf dir ne neue smallframe. Das ist vermutlich das beste. Würd jetzt nicht aus ner Elestart ne normale v50 machen

[hamas]

----

Bearbeitet 25. April 2013 von hamas

[fab1985]

hab jetz nen würdigen ersatz für die ele gefunden dass gleiche model nur als herkömmliche spezial mit kicker...

jetz muss das teil nach der tunerei noch als 125er anmelden weiss nur noch nicht was dafür alles von nöten ist und was der spass kosten wird

[hamas]

schreib mir eine nachrich, dann erkläre ich dir alles weitere!