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Geschrieben

Da ist nichts verkehrt, nur die Drahtfeder müsste auf dem Führungsrohr sitzen, versuch sie mal draufzudrehen. Dann fehlt nur noch der Gummibalg, ich weiß nicht ob´s den gibt.

Geschrieben
  Am 24.8.2015 um 18:35 schrieb hartger:

Hallo wiedermal an alle !

 

 

 

 

Ich habe jetzt Milverton Schilder für die Satteldecke nachgefertigt bekommen.

 

 

 

 

 

post-9390-0-12211400-1440441283_thumb.jp

 

 

 

 

 

Nicht ganz 100% aber sehr brauchbar denke ich.

 

 

 

 

 

Wenn jemand Bedarf hat - PM.

 

 

 

 

 

9€ Porto schon inkludiert. ( D und Ö )

 

 

 

 

 

Grüsse

 

 

Gerhard

 

Aufklappen  

 

Zwar schon ne weile her, aber wer kann solche schilder anfertigen?

Bräuchte jemanden der sowas in der art macht..

Danke

  • 3 Monate später...
  • 1 Jahr später...
Geschrieben

Hallo,

kann mir jemand sagen, wo ich bei einer Douglas 92L2 die Rahmennummer finde? Der Lackierer hats zu gur gemeint....

42L2 hats wohl links hinter dem Motorbolzen, es soll aber auch Douglas geben, die sie über dem Motor unter der Backe haben. Möchte nicht unnötig den Lack abschleifen, wenn jemand weiss, wo sie bei der 92L2 war.

Danke!

  • 3 Jahre später...

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    • Bis auf Juristen und Behörden gibt es so gut wie keine Faxgeräte mehr im täglichen Gebraucht. Bei Behörden und Juristen auch nur noch weil es im Gegenteil zur E-Mail einen Sendebericht gibt, der als Zustellbeleg gilt. Selbst die Telekom hat in den letzten Wochen die letzten Faxgeräte ausgemustert.
    • Es ist altmodischer, einen Brief per Post statt per Fax zu verschicken, weil es die Postbeförderung schon viel länger als die Fax-Technologie gibt.   Die Antwort hätte allerdings auch jeder Volldebile geben können und nicht - wie in diesem Fall - ein Halbdebiler mit einem Alkoholproblem. Nein.   Aber der Versand per Post hat nicht die Versandtechnik per Fax obsolet gemacht. Das waren eher die E-Mail und später auch verschiedene Messenger-Dienste.
    • Denk dran, dass der verstärkte Sicherungsring eine größere Spannwirkung hat und den Korb belastet, auch wenn das nur wenig ist... Ich benutze bei originalen Kupplung nur den originalen Sicherungsring. Hat bisher völlig ausgereicht.   Schraubensicherung mittelfest kann nicht schaden. Drehmomentschlüssel hast Du, nehme ich an?  Man sollte hier nicht zu viel drauf geben, denn das geht zu Lasten der U-Scheibe.   Die Kupplung sieht so trocken aus, hast Du sie geölt? Zwischenscheiben neu? Bzw. auf Ebenheit geprüft? Gerade wenn die Kupplung nicht sauber trennt, laufen die gerne heiss und verziehen sich. Sieht man dann meist an der Farbe.
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    • Ich lese es immer wieder. Aber ich verstehe nicht was du schreibst. Und die Frage erkenne ich auch nicht so recht.
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