195er/225er MBGM Racetourkits - Daten, Zahlen, Fakten

[Arthur]

@C-H

Sag doch bitte mal von welchem Zylinder du sprichst bzw. schreibst?

Bearbeitet 15. Januar 2014 von Arthur

[Stefan_73]

@C-H

Sag doch bitte mal von welchem Zylinder du sprichst bzw. schreibst?

 

Hast Du noch immer keinen gekauft?

[Angeldust]

Wenn der Auslaßsteuerwinkel wächst fehlt häufig ganz untenraus die Füllung um die Reuse auch aus dem Drehzahlkeller wieder heraus zu beschleunigen.

Dann macht man den Gaser immer weiter auf und irgendwann verfettet die Ansaugschwingung.

Insofern würde ich da einen, wenn auch nur ziemlich indirekten, Zusammenhang zwischen Auslaßsteuerwinkel und Spitback sehen.

Mit steigenden Steuerwinkeln und Flächen wird so ein 2 Takter generell immer empfindlicher auf Störfaktoren die ein zahmerer Motor noch problemlos geschluckt hätte.

Eine Membran oder Boost Bottle hilft da das ganze im unteren Drehzahlbereich im Zaum zu halten.

Die Membran steht aber ansonsten nur doof im Weg rum ;)

 

Davon ab vermindert eine Membran pauschal aber auch kein Spitback.

Im Drehzahlkeller schon, bei höheren Drehzahlen kotzen auch Motoren mit Membran zurück.

Andersherum habe ich auch Drehschieber mit 85° n.OT. gesehen die nicht mal ansatzweise zurückspuckten. 

 

Auf dem RT225 den ich momentan täglich bewege funzt das jedenfalls prächtig ohne Membran und fährt beinahe so kultiviert wie eine Serien PX200.

[Arthur]

Hast Du noch immer keinen gekauft?

 

Doch, doch. Eigentlich habe ich alle Teile beisammen, bis auf die Welle, die ich wegen fehlender

Anlaufscheiben zurück geben mussste. Ersatz sollte in Kürze eintreffen.

Mir geht es darum zu erfahren, ob hier eine Grundsatzdiskussion geführt wird, die vielleicht geführt

gehört, aber mit dem Topicthema nichts zu tun hat.

Bearbeitet 15. Januar 2014 von Arthur

[Rollerbube]

Was spricht denn für dich gegen die BGM-Welle? Abgesehen von der noch etwas unbestimmten Lieferzeit! Die passt einfach sehr gut zu dem RT.

[Arthur]

Was spricht denn für dich gegen die BGM-Welle? Abgesehen von der noch etwas unbestimmten Lieferzeit! Die passt einfach sehr gut zu dem RT.

 

Zunächts mal die etwas sehr unbestimmte Lieferzeit. Ich war Anfang Dezember in Bergheim Teile holen.

Aussage da: Ist nicht da, ist auch in nächster Zeit nicht da, wir wissen momentan nicht ob und wann

wieder da.

[Rollerbube]

Ärgerlich, ja. Gut Ding will Weile haben........

[Arthur]

Dafür fehlt mir definintiv die Geduld. Hab mir eine Mito bestellt, die

sollte nächste Woche hier eintreffen.

[Rollerbube]

Ok, gegen Ungeduld ist kein Kraut gewachsen. Stellst du dann auch einen Bericht hier ins Forum wenn das Motörchen fertig ist?

[Arthur]

Wird wohl passieren wenn es soweit ist. Über das Thema Geduld in Zusammenhang mit BGM Produkten

äußere ich mich jetzt nicht.

[Peterle]

Hat den 225er schon jemand mit 64mm Hub verbaut?

 

Ich habe den 225er RT und eine 60/110er und eine 64/110er Welle hier liegen.

 

Steuerzeiten lassen sich ja mit der 64er Welle dank der langen Laufbahn des RTs in so ziemlich alle Bereiche schieben.

 

Der Motor soll ein schöner Traktor werden der Schweizer Berge klettern kann.

 

Gruß

 

Ivo

[Peterle]

???Niemand???

Bearbeitet 29. Januar 2014 von Peterle

[Powes]

der Ivo will das machen hab ich gehört, frag den mal

[Peterle]

Hab ihn gefragt... er sagte er findet das gut endlich wieder von dem Langweiler-Stecktun... sorry Steck-Frisiererei-Gesabbel wegzukommen und ordentlich die Späne fliegen zu lassen.

 

Ich finde seine Argumentation super und werde die 64er Welle reinjagen, einen ordentlichen Einlass für das Flatterventil fräsen, Auslass ordentlich aufreissen und dann mal gucken was geht...

Bearbeitet 30. Januar 2014 von Peterle

[Blue Baron]

Was da geht? Da federt der Ring wieder in den Auslass ein und nimmt den Kolben mit in den Tod, wie immer halt

[Peterle]

Pah... das sind doch "magical big gaping hole motors"-Kolbenringe... da gehen 90% Sehne ohne Steg...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 30. Januar 2014 von Peterle

[Powes]

..da brauchst du dann aber ne kurze 4. vom Denti Rotti Team

 

 

was soll denn gegen die 64er sprechen wenn sich das mit dem Feuersteg und brauchbaren ÜS-Zeiten ausgeht, hau rein!

[Peterle]

Bin unsicher was für ÜS-Zeiten ich mit den Popel-Überströmern anpeilen soll... da geht ja nix durch... so auf den ersten Blick...

[oli-san]

Trekker Zeiten für max Vorreso Bumms.

 

122/182

[gravedigger]

Trekker Zeiten für max Vorreso Bumms.

 

122/182

sicher?

welcher auspuff?

[Crank-Hank]

Auspuffwahl unbekannt

Für Clubman mehr ÜS

[Peterle]

Auspuff bin ich noch nicht festegelegt... Road,Franspeed Race, Supertourer... oder was ganz anderes!? Nur keine Clubber... das überlasse ich den Kopf-Rentnern hier...

[gravedigger]

Auspuff bin ich noch nicht festegelegt... Road,Franspeed Race, Supertourer... oder was ganz anderes!? Nur keine Clubber... das überlasse ich den Kopf-Rentnern hier...

probier mal den franspeed race

[synergy]

...hätte ich jetzt auch gesagt (Franspeed Race) und dann die Steuerzeiten rauf auf mind. 126/186°...sollte dann schön laufen....beim RT mit 64er-Welle kannst eh schön mit den Steuerzeiten spielen (hab das selber alles schon

durchgespielt - allerdings ohne Mumu und das geht sogar mit den Einlasszeiten sehr gut)....

[clash1]

 Nur keine Clubber... das überlasse ich den Kopf-Rentnern hier...

 

oder denen die keinen schwanz-ersatz brauchen.

[Peterle]

Stimmt... bei deinen impotenten Geschichten kann der Status "Schwanzlos" bestehen bleiben

[gatti500]

play nice....

[Peterle]

Ich bin jetzt wieder lieb... ich kann nur diese ´"Alles-aus-der-Packung-verbauen-und-auf-keinen-Fall-anders"-Leier nicht mehr hören.

 

Ich finde es ja toll das Leute glücklich sind mit ihren Plug&Play-Motoren. Sollen sie auch in Ruhe fahren. Nur ich finde es ätzend das dann ewig hier rumgeschwallt wird das alles andere Wege (Membran, Reso-Anlagen, moderne (noch schlimmer "große") Vergaser) scheiße sind und diese Steck-Geschichten das Non-plus-ultra sein sollen...

 

Ich finde es einfach kacke das hier nur noch dieses "Steck das zusammen und es ist das Beste auf der Welt" gepredigt wird... Es geht halt auch geiler...

[Rollerbube]

Hab ihn gefragt... er sagte er findet das gut endlich wieder von dem Langweiler-Stecktun... sorry Steck-Frisiererei-Gesabbel wegzukommen und ordentlich die Späne fliegen zu lassen.

 

Ich finde seine Argumentation super und werde die 64er Welle reinjagen, einen ordentlichen Einlass für das Flatterventil fräsen, Auslass ordentlich aufreissen und dann mal gucken was geht...

Mach das bitte!!! Dann gibt es doch auch Berichte ob und wie sich der RT in Richtung R verhält! T funktioniert gesteckt ja ausreichend!

[Peterle]

Entscheidung ist jetzt sowieso gefallen... FS Race ist bestellt, LTH-Membran, 33er PWK und die 64er Welle liegen bereit. Gehäuse hab ich auf der Deckel-Maho auch schon passend für die 64er Welle ausgefräst...

Ich muss nur noch meine Werkstatt fertig umbauen. Dann kann ich loslegen...